【正文】 課題 常用診斷工具 ? 相關(guān)知識(shí) 6 噴油器清洗器 ? 噴油器堵塞后，將導(dǎo)致混合氣變稀，噴射形狀變差，發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞。 ? 油壓檢測(cè)接口并不標(biāo)準(zhǔn)，有的車(chē)型甚至沒(méi)有。需要檢查油壓時(shí)，把螺蓋卸下，并用相應(yīng)的接頭和軟管將燃油壓力表與檢測(cè)接口連接好，再將接頭擰緊。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? 在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，廣泛采用多點(diǎn)燃油噴射方式，通常在燃油總管上有一個(gè)專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)燃油壓力的檢測(cè)接口，見(jiàn) 圖 419。 ? 對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門(mén)體燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)油壓較低，通常為 62~69 kPa，用機(jī)械式測(cè)量?jī)x (測(cè)量范圍為 ~ kPa)即可；多點(diǎn)燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)油壓較高，通常為~ kPa。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? 相關(guān)知識(shí) 5 燃油壓力表 ? 在發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力是決定噴油量的關(guān)鍵因素。 ? (6)拆下真空測(cè)量?jī)x，將原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)拆下的軟管或管路重新接好。 ? (5)檢查完畢后，在拆連接軟管前，要先泄掉真空，然后再卸軟管。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? (4)按規(guī)定要求的范圍建立真空，不能過(guò)大，否則會(huì)損壞被測(cè)部件或系統(tǒng)。軟管的內(nèi)徑大于被測(cè)部件、管子或接口的外徑時(shí)，真空讀數(shù)不準(zhǔn)確或根本沒(méi)有讀數(shù)；軟管的內(nèi)徑小于被測(cè)部件、管子或接口的外徑時(shí)，強(qiáng)行安裝會(huì)損壞軟管口，以致下一次無(wú)法使用。 ? (2)絕大部分真空軟管是橡膠的，小部分是尼龍的。此外真空測(cè)量?jī)x還自帶各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)各種情況下對(duì)各種車(chē)型的真空源和真空驅(qū)動(dòng)裝置的檢測(cè)。真空控制一般指放大、阻斷、泄放和傳遞真空等，并要求在一定條件下真空必須達(dá)到一定的“度”。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? 相關(guān)知識(shí) 4 真空測(cè)量?jī)x ? 真空測(cè)量?jī)x見(jiàn) 圖 417。 ? (4)測(cè)量怠速控制閥的電流。 ? (2)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī) ECU端子的動(dòng)態(tài)電壓信號(hào)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? ? 多功能數(shù)字萬(wàn)用表見(jiàn) 圖 416，裝有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，且自身帶有若干連接導(dǎo)線和連接接頭，以適應(yīng)多功能、各種車(chē)型的檢查需要。測(cè)量范圍最好從低到高，如從低電阻范圍到高電阻范圍逐級(jí)進(jìn)行選擇，以便獲得準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，要測(cè)量的電壓值 (信號(hào) )多為 5 V以下，毫伏級(jí)電壓也很多。其次，數(shù)字表的內(nèi)阻較大，一般可達(dá) 10 M歐，因此，對(duì)被測(cè)電路中敏感電子元件損壞的可能性較小，可提高測(cè)量精度。使用時(shí)一手拿數(shù)字表；另一手拿著用導(dǎo)線連接的測(cè)電筆即可因此，檢查或測(cè)量較為方便，其功能比盒式數(shù)字表要少得多。探針式數(shù)字表的體積小，可以像拿鋼筆一樣拿在手里，數(shù)字表的一端用導(dǎo)線連接了一個(gè)探針，另一端則連接了一個(gè)測(cè)電筆。如果某些特殊的檢查規(guī)定必須用模擬儀表時(shí)，方可使用，但必須嚴(yán)格按照測(cè)試要求進(jìn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，很多待檢測(cè)的電路都具有高電阻、低電壓、低電流等特點(diǎn)。 ? 注意：不可使用測(cè)試燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，除非車(chē)輛維修手冊(cè)對(duì)此有特殊說(shuō)明。如將測(cè)試燈 (無(wú)源 )直接跨接在熔斷器處，然后再依次有序地?cái)嚅_(kāi)待測(cè)線路中的連接器，直到測(cè)試燈燈滅為止。斷路“點(diǎn)”應(yīng)判定在最后兩個(gè)被測(cè)點(diǎn)之間的線路中。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? 此外，采用短路法可對(duì)線路中的斷路故障進(jìn)行快速診斷。 ? ? 有源測(cè)試燈的結(jié)構(gòu)與原理與無(wú)源測(cè)試燈基本相同，只是在手柄內(nèi)加裝兩節(jié) V干電池，見(jiàn) 圖 415。其故障點(diǎn)可判定在最后兩個(gè)測(cè)試點(diǎn)之間的線路或電器元件上。當(dāng)電器元件無(wú)法工作時(shí)，可先將測(cè)試燈的搭鐵夾搭鐵，再用探針短接于電器元件“電源”端子處。測(cè)試燈分無(wú)源測(cè)試燈和有源測(cè)試燈，無(wú)源測(cè)試燈可用電壓表代替，有源測(cè)試燈可用歐姆表代替。否則，若將車(chē)用電源 (12V)直接加在用電設(shè)備上 (如噴油器為 5V)，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 常用診斷工具 ? 使用跨接線時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ? (1)跨接線不可將被測(cè)部件“ +”端子與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵直接跨接，避免造成電源短路。當(dāng)用電設(shè)備不工作時(shí)，可將跨接線跨接在被測(cè)部件的“搭鐵”端子與車(chē)身搭鐵之間，若此時(shí)部件工作，則說(shuō)明其搭鐵電路斷路；將跨接線跨接在蓄電池正極與被試部件的“電源”端子上，若此時(shí)部件工作，說(shuō)明電源電路有故障；若用電設(shè)備仍不工作，說(shuō)明用電設(shè)備本身有故障。 ? 相關(guān)知識(shí) 1 跨接線 ? 跨接線是一段多股導(dǎo)線，其兩端分別接有鱷魚(yú)夾或不同形式的插頭，工具箱內(nèi)一般都有多種形式的跨接線，見(jiàn) 圖 413。在使用這些工具和儀器之前，應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)使用說(shuō)明書(shū)，詳細(xì)了解其結(jié)構(gòu)及使用注意事項(xiàng)。若用普通導(dǎo)線，需串聯(lián)一個(gè) 8~10歐的電阻。 ? (25)檢查噴油器性能時(shí)，要清楚噴油器的類(lèi)型。診斷故障時(shí)，檢查配線和連接器沒(méi)有發(fā)生不正常情況，而檢查以后故障消失，則可認(rèn)為配線或連接器有故障。 ? (23)接觸不良的主要原因：連接器端子銹蝕、外界臟污物進(jìn)入端子、連接器插頭與插座之間接觸壓力降低所致。測(cè)試時(shí)萬(wàn)用表測(cè)試筆的插入方向，見(jiàn) 圖 412。對(duì)防水型導(dǎo)線連接器，應(yīng)小心取下防水套。 ? (20)不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的連接器，否則會(huì)使 ECU出現(xiàn)人為故障碼，影響維修人員正確判斷和排除故障。 ? (19)不可在燃油缺少的狀態(tài)下，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是依靠流過(guò)汽油泵的燃油進(jìn)行冷卻的，缺油運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱而燒毀。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? (17)在拆下導(dǎo)線連接器時(shí)，要注意松開(kāi)鎖緊彈簧 (卡環(huán) )或按下鎖卡，見(jiàn) 圖 49；在安裝導(dǎo)線連接器時(shí)，應(yīng)注意一定要插到底并鎖好鎖止器 (鎖卡 )，見(jiàn) 圖 410。確認(rèn) ECU發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和維修。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? (14)切記不可用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī) ECU和其他電子裝置，當(dāng)刮水器出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，并注意保護(hù)電控系統(tǒng)，避免其因受潮而引起 ECU電路板、電子元器件、集成電路和傳感器工作失常。 ? ②除了某些車(chē)輛的測(cè)試程序中有特殊說(shuō)明外，一般不能用指針式萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)部分的電阻，而應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表 (10 M歐以上 )或電控系統(tǒng)專(zhuān)用檢測(cè)儀表。電控系統(tǒng)中， ECU與傳感器的工作電流通常都較小，因此，與之相應(yīng)的電路元器件的負(fù)載能力也較小。檢修油路系統(tǒng)時(shí)，千萬(wàn)不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火。因此，對(duì) ECU操作和使用數(shù)字式儀表進(jìn)行檢修作業(yè)或靠近儀表時(shí)，一定要帶上金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭夾在車(chē)身上。否則，身體上的靜電會(huì)損壞 ECU電路。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? (9)車(chē)上不宜裝功率超過(guò) 8 W的無(wú)線電臺(tái)，如必須裝時(shí)，天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離 ECU，否則會(huì)損壞 ECU中的電路和部件。 ? (7)拆裝蓄電池時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均處于關(guān)閉位置。 ? (6)拆下蓄電池負(fù)極電纜后， ECU內(nèi)儲(chǔ)存的所有故障碼都會(huì)被清除掉。 下一頁(yè) 返回 課題 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 與檢修的注意事項(xiàng) ? (5)拆卸電控系統(tǒng)連接器時(shí)，先要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并拆下蓄電池負(fù)極電纜。 ? (3)進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開(kāi) ECU供電電源線，避免電弧焊接時(shí)的電壓超過(guò) ECU可承受的電壓，損壞 ECU。因?yàn)樵跀嚅_(kāi)這類(lèi)裝置時(shí)，由于任何一個(gè)線圈的自感作用，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，有可能超過(guò) 7 000 V，嚴(yán)重受損傳感器和 ECU。該測(cè)試同時(shí)還用于檢驗(yàn)技師對(duì) PCM控制的發(fā)動(dòng)機(jī)和排放控制系統(tǒng)的了解程序，并且檢驗(yàn)技師診斷和修理排放故障的能力。 ASE規(guī)則要求每個(gè)技師在參加認(rèn)證考試前有兩年的汽車(chē)維修行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，但相關(guān)的正規(guī)培訓(xùn)可以代替一年的工作經(jīng)驗(yàn)。 ? 8項(xiàng)認(rèn)證考試中每個(gè)都包含 40~80個(gè)多項(xiàng)選擇題，這些題是由來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的汽車(chē)維修專(zhuān)家組成的小組出的，這些專(zhuān)家有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師、維修專(zhuān)家、汽車(chē)生產(chǎn)商代表、檢測(cè)設(shè)備代表和認(rèn)證技師。如果 8個(gè)考試全部通過(guò)，技師會(huì)獲得專(zhuān)家技師臂章，見(jiàn) 圖 48。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? 維修技師可以參加 ASE考試獲得 8個(gè)基本領(lǐng)域中某個(gè)或全部的認(rèn)證。 ? (7)供暖和空調(diào)系統(tǒng)。 ? (5)制動(dòng)系統(tǒng)。 ? (3)傳動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)軸。 ASE為汽車(chē)維修的 8個(gè)基本方面提供技術(shù)認(rèn)證： ? (1)發(fā)動(dòng)機(jī)維修。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? 相關(guān)知識(shí) 13 美國(guó)汽車(chē)維修資格認(rèn)證協(xié)會(huì)(ASE)認(rèn)證 ? ASE根據(jù)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)維修技師提供資格考試和認(rèn)證已經(jīng)很多年，汽車(chē)維修行業(yè)的形象由于 ASE的認(rèn)證項(xiàng)目已經(jīng)得到了提升。 ? (15)定期清潔車(chē)間墻面和玻璃。 ? (13)確保車(chē)間照明良好，保證所有的燈都正常工作。 ? (11)保持零件和材料處于正確的位置。 ? (9)確保設(shè)備和機(jī)器上的旋轉(zhuǎn)元件安裝了防護(hù)罩，所有的設(shè)備都要定期維護(hù)和調(diào)整。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? (7)當(dāng)工具不使用時(shí)，要將它們放置在正確的位置。 ? (5)確保任何時(shí)候通往滅火器通道都沒(méi)有堵塞，并且定期檢查滅火器。 ? (3)確保地面上沒(méi)有機(jī)油、油脂、水或其他零碎的材料。應(yīng)遵守下列車(chē)間管理規(guī)則： ? (1)保持走廊和過(guò)道上沒(méi)有工具、設(shè)備或其他東西。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? 相關(guān)知識(shí) 12 車(chē)間管理 ? 良好的管理習(xí)慣有助于防止事故發(fā)生，且能提高工人的工作效率。 ? (6)如果需要做道路測(cè)試，要遵循交通法規(guī)，要禮貌駕車(chē)。 ? (4)在駕駛車(chē)輛離開(kāi)以前，檢查確保車(chē)輛前方或后方?jīng)]有任何物體。 ? (2)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，檢查確保沒(méi)有人或物體在車(chē)輛下。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? 相關(guān)知識(shí) 11 車(chē)輛操作 ? 當(dāng)駕駛顧客的車(chē)輛時(shí)，要做好一定的預(yù)防措施，以防止事故的發(fā)生并保持與顧客的良好關(guān)系。 ? (5)把車(chē)輛從地面千斤頂上降到千斤頂座上后，將地面千斤頂從車(chē)輛底部移走。確保在該操作過(guò)程中，千斤頂座始終位于底盤(pán)下且保證千斤頂座不傾斜。千斤頂座必須置于汽車(chē)生產(chǎn)商推薦的支撐點(diǎn)上。舉升汽車(chē)前端時(shí)，如果地面千斤頂置于散熱器支架上，會(huì)對(duì)散熱器和支架造成嚴(yán)重的損壞。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? (1)除非千斤頂座穩(wěn)定地放在汽車(chē)底盤(pán)下面，且汽車(chē)由該千斤頂座可靠支撐著，否則不要在汽車(chē)下面工作，見(jiàn) 圖 47。一定要確保鏈條門(mén)強(qiáng)度足夠支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。當(dāng)操作手柄時(shí)，液壓油被壓入舉升臂下部的液壓缸，活塞移動(dòng)使得舉升臂舉起發(fā)動(dòng)機(jī)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? 相關(guān)知識(shí) 10 發(fā)動(dòng)機(jī)舉升機(jī) ? 注意：發(fā)動(dòng)機(jī)舉升機(jī)的最大舉升力通常寫(xiě)在舉升機(jī)的銘牌上決不能用舉升機(jī)舉升質(zhì)量超過(guò)其最大舉升能力的重物，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)舉升機(jī)受損或人員受傷。其中的兩個(gè)車(chē)輪使用電子沖擊扳手拆除，而另外兩個(gè)使用空氣沖擊扳手拆除。在指導(dǎo)教師的監(jiān)督下，將汽車(chē)正確地放在舉升機(jī)上，然后按舉升操作程序在舉升機(jī)上將汽車(chē)升起。使用地面千斤頂將汽車(chē)舉起，移走千斤頂座，再將汽車(chē)放下。 ? (2)根據(jù)汽車(chē)制造商的服務(wù)手冊(cè)查找特定車(chē)型的舉升點(diǎn)。 ? (1)根據(jù)汽車(chē)制造商的服務(wù)手冊(cè)查找特定車(chē)型的舉升點(diǎn)。 ? (12)不要使用框架結(jié)構(gòu)舉升機(jī)舉升四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，因?yàn)檫@樣做可能會(huì)使車(chē)輛的車(chē)軸連接受到損壞。 ? (11)當(dāng)舉升卡車(chē)或篷貨車(chē)時(shí)，要記住這些車(chē)輛比一般的轎車(chē)更高。移除這些車(chē)輛尾部的一些元件，會(huì)導(dǎo)致舉升機(jī)上的車(chē)輛尾部翹起，車(chē)輛可能會(huì)從舉升機(jī)上落下。 ? (9)當(dāng)車(chē)輛由舉升機(jī)舉升到位后，移除一些重的元件可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在舉升機(jī)上失去平衡。 ? (7)將車(chē)輛從舉升機(jī)放下時(shí)，要確保車(chē)輛下沒(méi)有其他工具、物體或人。 ? (5)當(dāng)汽車(chē)舉升到離開(kāi)地面一小段距離時(shí)，先停下舉升機(jī)并檢查舉升機(jī)的車(chē)輛之間的墊塊，以確保墊塊仍處于推薦的舉升點(diǎn)上。使用不正確的舉升點(diǎn)可能會(huì)使汽車(chē)從舉升機(jī)上滑落，導(dǎo)致汽車(chē)受損或人員受傷。 ? (3)確保舉升機(jī)上的車(chē)身支撐點(diǎn)是汽車(chē)維修手冊(cè)推薦的支撐點(diǎn)。把車(chē)開(kāi)上舉升機(jī)時(shí)，要由其他人輔助指揮。 ? (1)在確保舉升機(jī)已經(jīng)降到最低點(diǎn)時(shí)，從舉升機(jī)上安裝或卸下車(chē)輛。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 課題 汽車(chē)車(chē)間安全規(guī)則與操作 ? ? 注意：當(dāng)車(chē)輛被舉升機(jī)舉起時(shí)，車(chē)輛一定要舉升足夠高以使舉升機(jī)的保險(xiǎn)鎖裝置發(fā)揮作用如果舉升機(jī)的保險(xiǎn)鎖裝置沒(méi)有起作用，那么舉升機(jī)可能會(huì)突然落下，從而導(dǎo)致人員受傷當(dāng)車(chē)輛被舉升機(jī)舉升起時(shí)，要遵守一些特別的預(yù)防措施或程序。舉升機(jī)舉升后一定要確保保險(xiǎn)鎖鎖止。有些舉升機(jī)用