【正文】 OBDII采用統(tǒng)一的診斷模式、統(tǒng)一的診斷插座及統(tǒng)一的故障碼表示方法及內(nèi)容。該提案經(jīng)環(huán)保機(jī)構(gòu) EPA和加州資源協(xié)會 CARE認(rèn)證通過，并得到世界各大汽車制造公司 (如豐田、三菱、通用、福特、克萊斯勒、大眾等 )的積極響應(yīng)。但由于世界各大汽車制造公司所采用的故障碼和車上配備的專用診斷插座類型及名稱各不相同，給汽車維修技術(shù)人員在判斷和排除故障時(shí)帶來很大困難，尤其是當(dāng)隨車資料不完善時(shí)，隨車故障自診斷系統(tǒng)幾乎不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)知識 7 第二代隨車診斷系統(tǒng) (OBDB) ? 自 20世紀(jì) 70年代以來，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)就設(shè)有第一代隨車診斷系統(tǒng) (OnBoard DiagnosticI， OBDI)，以后逐步在電控自動變速器、 ABS、安全氣囊、巡航控制系統(tǒng)中相繼得到了應(yīng)用。在自動測試模式的測試期間，發(fā)動機(jī)綜合分析儀執(zhí)行測試以確定點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、汽缸壓縮系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和排放系統(tǒng)的情況。 ? 發(fā)動機(jī)綜合分析儀通常包含一個使用手冊和一個自動測試模式。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 通常每一個年代、每一種車型的特定的傳感器的讀數(shù)都被編程進(jìn)入發(fā)動機(jī)綜合分析儀的電腦中。 ? 模塊化發(fā)動機(jī)綜合分析儀集成了一些標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立的檢測儀，如汽車車載故障診斷儀、數(shù)字存儲示波器、次級點(diǎn)火示波器、圖形數(shù)字萬用表，同時(shí)還將診斷軟件集成到系統(tǒng)中，見 圖 433。典型的發(fā)動機(jī)綜合分析儀執(zhí)行的功能與獨(dú)立的檢測儀 (真空表、壓力表、真空泵、動力平衡檢測儀、電壓表、電流表、電阻表、高級正時(shí)燈、示波器、診斷儀和排放分析儀 )執(zhí)行的功能相同。發(fā)動機(jī)綜合分析儀有一個示波器用來顯示點(diǎn)火電壓和許多其他讀數(shù)。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)知識 6 發(fā)動機(jī)綜合分析儀 ? 維修提示：當(dāng)診斷發(fā)動機(jī)性能時(shí)，首先要測試基本項(xiàng)目例如，在診斷電腦系統(tǒng)之前，要確保發(fā)動機(jī)的壓縮、點(diǎn)火和排放元件正常。然后只允許更改服務(wù)站識別符 (經(jīng)銷商地址 )。語言的設(shè)定也同時(shí)從 CDROM中得到，“自檢”功能可實(shí)現(xiàn)檢測儀器中各單元和診斷單元的內(nèi)部檢查。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 診斷系統(tǒng)可以在“管理”方式下進(jìn)行設(shè)定。所有檢測條件和排除故障所必須的步驟以及各個測試所需的檢測設(shè)備和檢測內(nèi)容都被定義。在輸入“抱怨”后就會由檢測儀生成一個特殊的檢測方案，用于顯示故障特點(diǎn)。故障查詢所需資料信息，如維修手冊、故障查詢程序都包含在“故障查詢指南”程序中。此故障查詢程序是永久性建立的，在測試中可以在 ECU內(nèi)逐步優(yōu)化。 ? 故障查詢指南使維修更加便捷，并縮短了查找故障所需時(shí)間。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 通過選擇“測試”屏上同名指示塊可激活測量方式“數(shù)字存儲示波器”。萬用表可用于車輛上所有元件、直流電壓、交流電壓、電流和電阻。應(yīng)用“讀取故障碼”，可以在下一屏中顯示故障表。建立聯(lián)系后，即可顯示 ECU標(biāo)識。 ? 車輛系統(tǒng)或功能可用光亮條選擇。 ? “汽車自診斷”方式提供當(dāng)前 儀所具備的功能，通過汽車診斷插口進(jìn)行連接。首次接通測試儀，功能按鈕“汽車自診斷”和“故障查詢指南”還不能在顯示器上顯示。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 5051的使用功能 ? 當(dāng)接通測試儀，操作過程自動開始。 PC卡接口用于測試儀的進(jìn)一步擴(kuò)展，例如遙控診斷。 VAS5051接口與外部監(jiān)視器相連。顯示器可以顯示測試儀全部信息和功能。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? VAS 5051正面是顯示器，用于人機(jī)信息交流，使用觸摸式顯示器覆蓋整個表面。 ? (6)裝配在一起的診斷和檢測儀器模塊。 ? (4)裝配在一起的 CDROM，提示信息語言供選擇。 ? (2)紅外插口用于控制打印機(jī)。 ? (6)在自動吸納一個功能檢測后生成新的檢測方案。 ? (4)根據(jù)檢測方案并通過選擇故障特征來運(yùn)行“故障查詢指示”。 ? (2)自動檢測車輛上的電氣系統(tǒng)。些也可吸收一新資料，利用車間維修經(jīng)驗(yàn)，如新的故障特征及其說明。 ? 1. VAS 5051的基本原理 ? VAS 5051基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存于 CDROM中，包括裝備、ECU故障碼、故障特征、汽車結(jié)構(gòu)及其功能和零部件、功能檢測、技術(shù)文件、數(shù)據(jù)分級組合及相互聯(lián)系等最新資料。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)知識 5 VAS 5051汽車診斷、檢測和信息系統(tǒng) ? VAS 5051故障診斷儀將汽車自診斷、檢測儀器及技術(shù)資料與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合在一起，其最新技術(shù)著眼于未來，世界大眾所有車型維修都將使用 VAS 5051。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 此外，利用 SSTIII還可用于控制發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的動作。 ? (8)具有數(shù)字式萬用表的功能。 ? (7)檢查電路的連續(xù)性。 ? (6)模擬電阻型 (雙線 )傳感器信號。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (5)模擬氧傳感器信號。 ? (4)模擬頻率傳感器所發(fā)出的頻率信號 (比 )。 ? (3)模擬車速傳感器信號。 SSTIII可模擬上述傳感器產(chǎn)生一個連續(xù)的直流電壓信號，并顯示出來 ? (2)模擬爆燃傳感器信號。 ? (1)模擬一個三線電壓傳感器信號。反之，則可判定是ECU本身故障。如果發(fā)動機(jī)工作狀況改善，且故障癥狀消失，即可判斷為冷卻液溫度傳感器故障。 ? 例如，某故障碼顯示出冷卻液溫度傳感器信號不良，但故障是在傳感器本身，還是傳感器至 ECU的線路或 ECU本身，需要做進(jìn)一步診斷。 ? (10)地址碼 10—— 匹配 (自適應(yīng) )。通道號用 2位數(shù)字輸入，并按 Q鍵確認(rèn)輸入指令，便顯示出該通道的測試數(shù)據(jù)塊的測試值。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (9)地址碼 09讀單個測試數(shù)據(jù)塊。非物理量的測試數(shù)據(jù)的輸出必須輸入顯示組編碼 00。不同的 ECU可傳輸多種測試數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)值提供各系統(tǒng)的工作狀況，即所連傳感器的信息。 ECU的工作方式可被更換，以適應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)、變速器、車身或行駛系統(tǒng)，或適應(yīng)不同國家的有關(guān)法規(guī)要求。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (7)地址碼 07—— 編制 ECU代碼。 ? (6)地址碼 06—— 結(jié)束輸出。在輸入清除命令之前，必須首先用故障閱讀器讀取故障碼。 ? (5)地址碼 05—— 清除故障碼。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (4)地址碼 04—— 基本設(shè)定。執(zhí)行元件的診斷順序由 ECU決定，并通過顯示器顯示出來。對執(zhí)行元件診斷，可檢查每一個執(zhí)行元件及其電路狀況。選擇 02功能，通過數(shù)據(jù)傳遞， ECU確認(rèn)后，閱讀器首先詢問ECU的故障記憶系統(tǒng)，并顯示所出現(xiàn)的故障數(shù)量；接著按“ → ”鍵繼續(xù)運(yùn)行，每一個故障的文字說明都單獨(dú)地出現(xiàn)在顯示器上。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (2)地址碼 02—— 讀取故障碼。選擇 01功能，按 Q鍵，通過數(shù)據(jù)傳遞， ECU確認(rèn)后，顯示內(nèi)容：上一行是 ECU所具有的部件編碼、系統(tǒng)名稱和數(shù)據(jù)狀況；下一行是 ECU目前的編碼。一個系統(tǒng)結(jié)束后，接著進(jìn)入下一個系統(tǒng)。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 在特殊情況下可輸入地址碼 00，進(jìn)行整車各系統(tǒng)的自動故障查詢。該編碼代表不同系統(tǒng) ECU的地址碼，地址碼具體內(nèi)容見 表 44。如輸入 1后，按 Q鍵確認(rèn)，便進(jìn)入快速數(shù)據(jù)傳遞模式。除前面介紹的兩種交替顯示的 1(快速數(shù)據(jù)傳遞 )和 2(閃光碼輸出 )外，還可選擇 3(儀器自我檢測 )和 4(服務(wù)站代碼 )。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 使用診斷連線 ，繼電器盤上的插座見 圖 428診斷連線 ，插頭各端子之間連接關(guān)系見 表 43。顯示器可為使用者輸出各種信息，且提供各種功能。 V. 相同，區(qū)別在于 。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)知識 3 儀 ? 故障閱讀器 系的維修。向用戶提供車身監(jiān)控、旅程監(jiān)控、資訊網(wǎng)路監(jiān)控、電子懸架及電子儀表板的標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)，并可完成上述測試。包括故障碼的讀取與數(shù)值分析，以及一些功能設(shè)定和特殊功能的測試。單獨(dú)分出來放在一張?jiān)\斷卡上，測試內(nèi)容豐富、詳細(xì)。可完成發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障碼的讀取與數(shù)據(jù)流分析，同時(shí)可完成故障碼的清除及維護(hù)燈歸零。 Scanner可滿足此要求，能快速讀取故障碼。此外，目前有些車型的某些故障碼采用人工讀碼的方法讀不出來 (如懸架 )，必須使用解碼器等專用儀器。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? Scanner用于測試發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電控自動變速器、 ABS及車身控制系統(tǒng)。 ? (7)可同時(shí)裝入診斷卡及修理卡，對所測資料同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)對比和線路分析。 SNAPON公司還可根據(jù)市場上推出的新車型，不斷開發(fā)出相應(yīng)的診斷及修理卡與之相適應(yīng)。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? (6)具有較強(qiáng)的擴(kuò)充能力，測試不同的車型只需要更換相應(yīng)的診斷卡 (軟件 )即可目前，許多車型診斷程序集成在一張?jiān)\斷卡上。如果在實(shí)際操作遇到問題時(shí)，還可隨時(shí)查看該系統(tǒng)提供的幫助系統(tǒng)，提示使用者如何進(jìn)行正常操作。測試項(xiàng)目多，測試數(shù)值真實(shí)準(zhǔn)確，不僅可以讀出故障碼，同時(shí)還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析，從中找出故障原因。 ? (2)使用者可通過 LED燈監(jiān)控某些特殊功能是否動作。只使用兩個鍵 (Y鍵和 N鍵 )和一個轉(zhuǎn)輪即可進(jìn)行全部操作，功能選擇為菜單方式。在汽車維修企業(yè)應(yīng)用較普遍，通?？捎糜跈z測美國車系和亞洲車系。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)知識 2 Scanner電腦診斷故障分析儀 ? Scanner即掃描器，又稱解碼器 (圖 425)，是美國 SNAPON公司開發(fā)研制的專門用于診斷汽車故障及輔助修理的快速分析專家系統(tǒng)。有些診斷儀還可以與個人計(jì)算機(jī)及打印機(jī)連機(jī)，使其功能大大擴(kuò)展。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 如果某修理廠為單一車系的專業(yè)修理廠，也可選用相應(yīng)的專用診斷儀，如測試福特車系的 STARII故障診斷儀 (圖 423)和克萊斯勒車系的 DRBII故障診斷儀 (圖 424)等。 ? (5)該檢測儀在提供有關(guān)故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時(shí)提供故障出現(xiàn)時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，如最后一個故障碼出現(xiàn)的次數(shù)、故障碼出現(xiàn)時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、故障碼出現(xiàn)后發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間及故障碼的含義等。通過該測試儀可以很容易地獲取本車 ECU的識別碼。如果選擇第二種模式，顯示器顯示當(dāng)前故障碼，按向上或向下的方向鍵可調(diào)出其他故障碼。通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)相比，便可分析檢測發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中各種傳感器及執(zhí)行器的技術(shù)狀況。 上一頁 下一頁 返回 課題 專用測試儀器 ? 相關(guān)鏈接 —— OTC電腦故障檢測儀的特點(diǎn) ? (1)該檢測儀采用兩種數(shù)據(jù)顯示方式：一種是標(biāo)準(zhǔn)方式，通常一次顯示兩個數(shù)據(jù)；另一種是普通方式，一次顯示 8個數(shù)據(jù)。 OTC能提供成套的標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)，若在OTC電腦故障檢測儀的診斷功能菜單中，選擇成套數(shù)據(jù) (Data Stream)， OTC電腦故障檢測儀可提供關(guān)于發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù) 99種模式 (Mode)、變速器的數(shù)據(jù) 25種模式、 ABS的數(shù)據(jù) 36種模式的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。因此，儀器的擴(kuò)充能力較強(qiáng)。與診斷插座相連的診斷數(shù)據(jù)傳輸線纜配有多種類型的接口，適用于插接各種車型的診斷插座監(jiān)測器尾部設(shè)有 PROM插座，在測試不同的車系時(shí)，可插接相應(yīng)的PROM磁卡，該儀器現(xiàn)已配有克萊斯勒 ( CHRYSLFR)、福特(FORD)和通用 (GM)等車系的磁卡。該監(jiān)測器采用液晶顯示器，以菜單形式顯示。 ? (4)在汽車運(yùn)行或停車狀態(tài)下，通過檢測儀向執(zhí)行器發(fā)出工作指令，以檢測各執(zhí)行器的工作情況。 ? (2)對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行動態(tài)測試。這類測試儀具有攜帶方便、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，且能大大提高檢修的速度和效率，故在眾多維修企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。這些測試儀的數(shù)據(jù)傳輸線纜上配有各種不同形式的接口，以適用于插接在各種車型的專用診斷插座上。 上一頁 返回 課題 常用診斷工具 ? 在檢修發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)時(shí)，利用專用診斷測試儀進(jìn)行協(xié)助查找故障源是一種十分有效的檢測手段。且油壓調(diào)節(jié)器回油管與清洗器相連，同時(shí)斷開汽 ? 油泵驅(qū)動電路，然后接通清洗器電動泵的電路，并啟動發(fā)動機(jī)。清洗器內(nèi)裝有除炭劑和一個電動泵。清洗時(shí)，必須將噴油器從車上拆下進(jìn)行清洗。噴油器清洗器可分為車上清洗和車下清洗兩種。 上一頁 下一頁 返回