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正文內(nèi)容

汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范版-文庫(kù)吧資料

2025-04-22 05:46本頁(yè)面
  

【正文】 下分開(kāi)后,兩端能自行密封。限制加氣槍流量,是為了便于控制加氣操作和減少靜電危險(xiǎn)。 根據(jù)國(guó)外資料以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),計(jì)算加氣機(jī)數(shù)量時(shí),每輛汽車(chē)加氣時(shí)間按3~5min計(jì)算比較合適。 本條規(guī)定了壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門(mén)及附件的設(shè)置要求。 本條規(guī)定在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥,便于潛液泵拆卸、更換和維修;安裝過(guò)流閥是為了能在儲(chǔ)罐外系統(tǒng)發(fā)生大量泄漏時(shí),自動(dòng)關(guān)閉管路。2 管路坡向泵進(jìn)口,可避免產(chǎn)生氣蝕。 本條規(guī)定了一般地面泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。 加氣站內(nèi)所設(shè)卸車(chē)流量若低于300L/min,則槽車(chē)在站內(nèi)停留時(shí)間太長(zhǎng),影響運(yùn)營(yíng)。本條提出在二、三級(jí)加氣站內(nèi)可不設(shè)卸車(chē)泵,具有節(jié)省投資、減少用地等優(yōu)點(diǎn)。 用液化石油氣壓縮機(jī)卸車(chē),可加快卸車(chē)速度。 液化石油氣儲(chǔ)罐是壓力儲(chǔ)罐,一旦發(fā)生腐蝕穿孔事故,后果將十分嚴(yán)重。 液化石油氣儲(chǔ)罐基礎(chǔ)在使用過(guò)程中一旦發(fā)生較大幅度的沉降,有可能拉裂儲(chǔ)罐與管道的連接件,造成液化石油氣泄漏事故,所以本條規(guī)定“應(yīng)限制基礎(chǔ)沉降”。填沙的作用與埋地油罐填沙作用相同。 建于水源保護(hù)地的液化石油氣埋地儲(chǔ)罐,一般都要求設(shè)置罐池。故本條規(guī)定,在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站,液化石油氣儲(chǔ)罐應(yīng)埋地設(shè)置。液化石油氣儲(chǔ)罐埋地設(shè)置受外界影響(主要是溫度方面的影響)比較小,罐內(nèi)壓力相對(duì)比較穩(wěn)定。二次儀表一般設(shè)在站房的控制室內(nèi),這樣便于對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2 要求設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置,是為了能及時(shí)對(duì)超壓情況采取處理措施。1 要求液化石油氣儲(chǔ)罐設(shè)置就地指示的液位計(jì)、壓力表和溫度計(jì),這是因?yàn)橐淮蝺x表的可靠性高以及便于就地觀察罐內(nèi)情況。為防止在加氣瞬間的過(guò)流造成關(guān)閉,~。儲(chǔ)罐設(shè)置檢修用的放散管,便于檢修儲(chǔ)罐時(shí)將罐內(nèi)液化石油氣氣體放散干凈。儲(chǔ)罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門(mén)的出液管道和排污管道,最危險(xiǎn)點(diǎn)在儲(chǔ)罐的第一道法蘭處。要求在排污管上設(shè)置兩道切斷閥,是為了確保安全。規(guī)定“安全閥與儲(chǔ)罐之間的管道上應(yīng)裝設(shè)切斷閥”,是為了便于安全閥檢修和調(diào)試。 MPa,再考慮泵的提升壓力, MPa。進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上設(shè)止回閥,出液管和卸車(chē)用的氣相平衡管上設(shè)過(guò)流閥可有效防止LPG管道發(fā)生意外泄漏事故。進(jìn)液管道的液相回流管道接入儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間的優(yōu)點(diǎn)是:一旦管道發(fā)生泄漏事故直接泄漏出去的是氣體,其質(zhì)量比直接泄漏出液體小得多,危害性也小得多。根據(jù)這些規(guī)定, MPa。7 液化石油氣加氣工藝及設(shè)施 關(guān)于壓力容器的設(shè)計(jì)的制造,現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150鋼制臥式容器JB4731的原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程已有詳細(xì)規(guī)定和要求,故本規(guī)范不再做具體規(guī)定。如果此負(fù)壓值定的偏大,就會(huì)增加埋地油罐的強(qiáng)度負(fù)荷,同時(shí)對(duì)采用自吸式加油機(jī)在油罐低液位時(shí)的抽油也很不利。對(duì)于表中兩種設(shè)計(jì)使用狀態(tài)下的呼吸閥的工作負(fù)壓規(guī)定,主 要是基于以下兩方面的考慮:1)僅卸油采用油氣回收系統(tǒng)時(shí),呼吸閥的負(fù)壓閥(蓋)只起阻止系統(tǒng)油氣外泄的作用,規(guī)定其工作負(fù)壓為200~500Pa,對(duì)卸油和加油操作都不會(huì)有什么影響。某單位曾在夏季,對(duì)卸油采用油氣回收的加油站進(jìn)行過(guò)一次測(cè)試,在通氣管口完全關(guān)閉的情況下,卸油過(guò)程中的氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定壓力約為2500Pa,可以做到油氣完全不泄漏,效果非常明顯。對(duì)加油來(lái)講,通氣管口加以一定量的吸氣控制,也才能實(shí)現(xiàn)加油油氣回收,因此,安裝呼吸閥不僅可以起到保護(hù)設(shè)備的安全作,而且也是實(shí)現(xiàn)油氣回收的關(guān)鍵設(shè)備。特別是卸油時(shí),由于油罐車(chē)與地下油罐的液位不斷變化,氣體的吸入與呼出,造成的撓動(dòng)蒸發(fā),以及隨著油罐車(chē)油罐的液面下降,蒸發(fā)面積的擴(kuò)大(指罐壁),外部氣溫高對(duì)其罐壁和空間的影響造成的蒸發(fā)等,都會(huì)使系統(tǒng)失去平衡,大量的油氣仍會(huì)從通氣管口排掉。7 采用加油油氣回收系統(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時(shí),汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥的目的是為了減少油氣向大氣排放。國(guó)內(nèi)汽車(chē)油罐車(chē)卸油口的直徑一般為80mm,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明,規(guī)定油罐通氣管的直徑不應(yīng)小于50mm是合理的。北京市某些加油站的油罐通氣管曾采用過(guò)直徑25mm 的管子,因阻力太大,導(dǎo)致卸油時(shí)間較長(zhǎng)。但因圍墻以外的火源不好管理,難以控制,為避免其爆炸區(qū)域的范圍擴(kuò)延到圍墻之外,故規(guī)定通氣管管口與圍墻的距離不得小于2m。3 規(guī)定沿建筑物的墻(柱)向上敷設(shè)的通氣管管口,主要是為了使油氣易于擴(kuò)散,不積聚于屋頂。2 對(duì)通氣管的管口高度,英國(guó)《銷(xiāo)售安全規(guī)范》規(guī)定不小于 ,我國(guó)的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ1687(2001年修訂版)等規(guī)定不小于4m。國(guó)外也有不少?lài)?guó)家采取此種做法??墒雇?lèi)油品儲(chǔ)罐氣路系統(tǒng)的工藝變得簡(jiǎn)單,省工、省料,便于改造。 本條規(guī)定說(shuō)明如下:1 汽油罐與柴油罐的通氣管,應(yīng)分開(kāi)設(shè)置,主要是為防止這兩種不同種類(lèi)的油品罐互相連通,避免一旦出現(xiàn)冒罐時(shí),油品經(jīng)通氣管流到另一個(gè)罐造成混油事故,使得油品不能應(yīng)用。 埋地管線(xiàn)與埋地油罐一樣,如果不做防腐保護(hù)或防腐等級(jí)太低,少則幾年,多則十來(lái)年,很快就會(huì)被腐蝕穿孔漏油。規(guī)定2‰ 的坡度是最低要求,否則油品放不干凈。通氣管橫管,以及油氣回收管,因其容易產(chǎn)生冷結(jié)油,影響管道氣休流通。當(dāng)油品管道與管溝、電纜溝和排水溝相交時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施。對(duì)于管溝用砂或細(xì)土填實(shí)的敷設(shè)方式也符合本規(guī)定的埋地要求。管溝發(fā)生的事故也很多,如陜西省戶(hù)縣某一企業(yè)加油站,加油間內(nèi)著火,火焰順管溝引到油罐室,將罐室內(nèi)的油罐口引燃;山西省太原市某加油站在修加油機(jī)時(shí)產(chǎn)生火花,通過(guò)管溝傳到地下罐室,引起罐室爆炸。 加油站內(nèi)多是道路或加油場(chǎng)地,工藝管道不便地上敷設(shè)。 連通軟管的直徑太小,阻力就大,會(huì)影響卸油速度。 卸油用的連通軟管要求選用耐油和導(dǎo)靜電軟管.是石油化工行業(yè)的通用要求。加之,國(guó)內(nèi)又是才開(kāi)始應(yīng)用,不宜全面展開(kāi)。2 埋地鋼管的連接采用焊接方式是鋼管埋地敷設(shè)的基本要求,其優(yōu)點(diǎn)是:施工速度快,省材省工,便于防腐,不容易出現(xiàn)滲漏隱患。 本條對(duì)加油站的工藝管道即油品管道、油氣管道的規(guī)定有以下幾方面的目的:1 采用無(wú)縫鋼管焊縫少,比較嚴(yán)密可靠。另外,現(xiàn)在規(guī)定的加油機(jī)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的范圍,也是按流量為 60L/min時(shí)測(cè)定的,流量如果增大,油氣的擴(kuò)散范圍也會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大,與本規(guī)范所規(guī)定的范圍不符合。而且流速越大,在油箱內(nèi)產(chǎn)生油沫子也越多,往往油箱還末加滿(mǎn),油沫子就溢出油箱。本條規(guī)定的流量限制是為選擇加油機(jī)和對(duì)加油機(jī)廠(chǎng)家提出的要求,現(xiàn)在采用的加油槍口徑一般都是19mm,當(dāng)流量為60L/min時(shí)。故規(guī)定采用自吸式加油機(jī)時(shí),每臺(tái)加油機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置進(jìn)油管。如果幾臺(tái)加油機(jī)共用一根接自油罐的進(jìn)油管(即油罐的出油管),會(huì)造成互相影響,流量不均。 本條所推薦采用的加油工藝,是我國(guó)加油站的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),與采用自吸式加油機(jī)相比,其最大特點(diǎn)是:油罐正壓出油、技術(shù)先進(jìn)、加油噪音低、工藝簡(jiǎn)單,一般不受罐位低和管道長(zhǎng)等條件的限制。 目前,國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的加油機(jī)其頂部的顯示器和程控件均為非防爆產(chǎn)品,如果將加油機(jī)設(shè)在室內(nèi),則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。故規(guī)定地下油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。站內(nèi)油氣回收管道接口(指由地下油罐直接接出的油氣管道端部快速接頭)前裝設(shè)手動(dòng)閥門(mén),是為了使卸油后拆除油氣回收連通軟管前關(guān)閉此閥,使地下油罐內(nèi)的油氣不泄漏、3 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口設(shè)在地面以上,便于操作和油氣擴(kuò)散,比較安全。裝設(shè)手動(dòng)閥門(mén)(宜用球閥)是為了使卸油后,拆除油氣連通軟管之前關(guān)閉此閥,使油罐車(chē)油罐內(nèi)的油氣不泄漏。故系統(tǒng)相應(yīng)具備的條件也需符合一定的要求。這種卸油方式已在發(fā)達(dá)國(guó)家的城市普遍使用,我國(guó)的北京市也在2000年開(kāi)始全面實(shí)施。相反的含意是嚴(yán)禁采用敞口卸油方式。所以,本條規(guī)定必須采用密閉卸油方式十分必要。油氣從卸油口排出,有些油氣中還夾帶有油珠油霧,極不安全。6.2 工藝系統(tǒng) 密閉卸油的主要優(yōu)點(diǎn)是可以減小油品揮發(fā)損耗,避免敞口卸油時(shí)出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散,加重對(duì)空氣的污染,發(fā)生不安全事故。一般情況下,接合管的底端口部都會(huì)被罐內(nèi)余油浸沒(méi)形成液封,使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒(méi)有直接聯(lián)系,可使平時(shí)或卸油時(shí),罐內(nèi)空間的油氣不會(huì)由于量油孔關(guān)閉不嚴(yán)或打開(kāi),而從量油孔釋放。~。要求罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)裝設(shè)底閥的目的,是為了使每次加油停止時(shí),不使油品倒流到油罐內(nèi)和管道進(jìn)氣,以免下次加油時(shí)還要再抽真空才能加油,影響加油精度。例如:北京市和平里加油站、鄭州市人民路加油站都曾在卸油時(shí),進(jìn)油管未插到罐底,造成油品噴濺,產(chǎn)生靜電火花,引起卸油口部起火。 本條規(guī)定主要是為了避免油品出現(xiàn)噴濺產(chǎn)生靜電,發(fā)生火花,引起著火。 規(guī)定油罐的各接合管應(yīng)設(shè)在油罐的頂部,既是功能上的常規(guī)要求,也是安全上的基本要求、目的是不損傷裝油部分的罐身,便于平時(shí)的檢修與管理,避免現(xiàn)場(chǎng)安裝開(kāi)孔可能出現(xiàn)焊接不良和接管受力大、容易發(fā)生斷裂而造成的跑油滲油等不安全事故。目前,對(duì)油罐常采用防水混凝土箱式內(nèi)填土(砂)埋設(shè)方法,箱底及內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)貼做玻璃防滲層,并在箱內(nèi)設(shè)置供人工或儀器能夠發(fā)現(xiàn)油罐是否滲漏油的檢測(cè)裝置。例如,美國(guó)等西方國(guó)家目前多采用復(fù)合式雙壁罐,并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測(cè)裝置。加油站對(duì)地下的主要污染源是油罐。同時(shí)也要防止回填土含酸堿的廢渣,對(duì)油罐加劇腐蝕。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時(shí),如果深度太小,不但不能滿(mǎn)足栽植要求,而且花草的根部容易破壞罐外防腐層,降低油罐使用壽命。另外,人孔操作井設(shè)在行車(chē)道以外,也便于油罐人孔井內(nèi)附件的管理與維修。 油罐的出油結(jié)合管、量油孔、液位計(jì)、潛油泵等一般都設(shè)在人孔蓋上,這些附件需要經(jīng)常操作和維護(hù),故需設(shè)人孔操作井。有可能將與其連接的管道拉斷,造成跑油甚至發(fā)生火災(zāi)事故。 埋地油罐的防腐好壞,直接影響到油罐的使用壽命,故本條做如此規(guī)定。其次,罐室還有造價(jià)高、占地面積大和不利于安全操作與管理等缺點(diǎn)。例如,開(kāi)封市宋門(mén)加油站的油罐安裝在地下罐室內(nèi),1983年10月18日下午發(fā)生一次爆炸;陜西省戶(hù)縣寧西林場(chǎng)汽車(chē)隊(duì)加油站的地上罐室,1976年6月7日也因油氣積聚而發(fā)生爆炸起火;貴陽(yáng)鐵路分局工務(wù)段大修隊(duì)的地上罐間,起火后無(wú)法撲救,燒了4小時(shí);唐山某加油站的地下罐室,1970年7月9日因雷擊,引起罐室爆炸,將上部的房子炸塌;石家莊某企業(yè)附屬加油站,也是汽油罐室,發(fā)生一次跑油著火事故,燒死16人,燒傷39人;西安有兩個(gè)加油站的地下罐室,因室內(nèi)油氣濃度太高,操作人員中毒昏倒。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門(mén)等附件,它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。另一方面,也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水,以及油罐受紫外線(xiàn)照射、氣溫變化大,帶來(lái)的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問(wèn)題。加上因埋地罐較安全,與其它建構(gòu)物的要求距離也小,也可減少加油站的占地面積。因?yàn)樗恍枰O(shè)置防火堤,省去了救火堤的占地面積。事實(shí)上,國(guó)內(nèi)、國(guó)外目前也沒(méi)打發(fā)現(xiàn)加洲姑有人的巡地耀火災(zāi)。例如,1987年2月4日,北京市和平里加油站油罐進(jìn)油口著火,用干粉滅火器很快被撲滅,沒(méi)有影響其它設(shè)施;1986年5月2日,鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅;廣州、天津也曾發(fā)生過(guò)加油站埋地罐口著火情況,也都用干粉滅火器很快被撲滅,均末造成災(zāi)害。從國(guó)內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來(lái)看,油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。這些那是不少加油站沒(méi)建多久,就山現(xiàn)油罐損壞和滲漏問(wèn)題的原因之一,故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于5mm。即使不會(huì)塌癟,但罐壁也常常處于臨界屈服狀態(tài),會(huì)加速油罐的自然腐蝕,影響油罐的使用壽命和加油站的安全。規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因,一是,我過(guò)各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列,其壁厚均為5mm以上。),結(jié)合我國(guó)CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。9 壓縮天然氣加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。8 壓縮天然汽站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其它設(shè)施之間的防火距離。7 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。6)撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn),目前在歐洲國(guó)家使用較多,我國(guó)尚未成套生產(chǎn),有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。5)1臺(tái)小于或等于10m3的地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站,具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn),目前在日本使用較多。3)液化石油氣儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》CJJ842000基本一致,比荷蘭規(guī)他要求的距離略有增加。 加油島、加氣島及加油、加氣場(chǎng)地系機(jī)動(dòng)車(chē)加油、加氣的5002893相比,適當(dāng)減少了防火間距。3 站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面,容易受到泄漏油品的侵蝕,瀝青層易于破壞。2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車(chē)型確定。 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路的布置要求。 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)槽車(chē)能迅速駛離。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、且大于25m時(shí),安全性要好的多,相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻,主要是禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入,隔離墻為非實(shí)體圍墻即可。 次干路、支路10 10 10 8 6 6 85999105 電纜溝、暖氣管溝、下水道 2222 223025222222 60 60 60 3525 20≤65≤30 ≤30 ≤20 ≤50≤25 ≤15≤50 單罐容積(M3)≤50≤30 ≤20 ≤30 ≤30 ≤20 4.0.7 壓縮天然氣加汽站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離,
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