【正文】 除重要公共建筑物和一類保護物以外的下列建筑物： 1 體育館 、 會堂 、 電影院 、 劇場 、 室內(nèi)娛樂場所 、 車站 、 客運站 、體育場 、 露天游泳場和其它露天娛樂場所等室內(nèi)外公眾聚會場所 。 12 車位超過 50個的汽車庫和車位超過 150個的停車場 。 10 高層民用建筑 。 3 關于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 一類保護物 8 總建筑面積超過 5000m2的辦公樓 、 寫字樓等辦公建筑 。 6 中小學校 、 幼兒園 、 托兒所 、 殘障人員康復設施 、養(yǎng)老院 、 療養(yǎng)院 、 醫(yī)院的門診樓和住院樓等醫(yī)療 、 衛(wèi)生 、教育建筑物 （ 有圍墻者 ， 從圍墻邊算起 ） 。 4 縣級及以上的郵政樓、電信樓等通信、指揮調(diào)度建筑；支行級及以上的銀行等金融機構辦公樓。 2 高峰使用人數(shù)或座位數(shù)超過 800人 （ 座 ） 的體育館 、會堂 、 會議中心 、 電影院 、 劇場 、 室內(nèi)娛樂場所 、 車站和客運站等公眾聚會場所 。 9 地鐵出入口 、 隧道出入口 。 7 使用人數(shù)超過 500人的中小學校；使用人數(shù)超過 200人的幼兒園 、 托兒所 、 殘障人員康復設施； 150床位及以上的養(yǎng)老院 、 療養(yǎng)院 、 醫(yī)院的門診樓和住院樓等醫(yī)療 、衛(wèi)生 、 教育建筑物 （ 有圍墻者 ， 從圍墻邊算起 ） 。 3 關于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 重要公共建筑物 5 省級及以上的銀行等金融機構辦公樓 。 3 藏書量超過 50萬冊的圖書館；地市級及以上的文物古跡 、 博物館 、 展覽館 、 檔案館等建筑物 。 3 關于民用建筑物保護類別劃分的規(guī)定 重要公共建筑物 1 地市級及以上的黨政機關辦公樓 。 2 防爆防火措施 3)消除火花放電促發(fā)物 在油罐和油罐車中可能引起爆炸著火事故的火花放電促發(fā)物有下列幾種： 金屬油罐中未經(jīng)鏟除的焊瘤子 ， 容器內(nèi)的浮漂用品 ，檢測用的取樣 、 量油器具 ， 測溫儀表及導線等等 。 靜電緩和器是一個裝在管道上有一段擴大了管徑的金屬容器 ， 可以起到消除靜電荷的作用 。 接地點宜設在固定管墩架處 。 裝卸油場地上 ， 應設有為油罐車跨接的防靜電接地裝置 。 鋼油罐的防雷接地裝置可兼作防靜電接地裝置 。 其具體做法是把容器或管道通過金屬導線及接地極體與大地連通并形成等電位 ， 而且有一個電阻值的最小要求 ， 我國的規(guī)范中一般規(guī)定防靜電接地裝置的接地電阻不大于 lOO?。嚴禁使用壓縮空氣進行甲 、 乙類油品的調(diào)合作業(yè)和清掃作業(yè) 。 這樣做的優(yōu)點是：減少油品噴濺 ， 降低油品損耗 ， 減少油品與空氣接觸碰撞 ， 因而可減少靜電荷產(chǎn)生 。 如 《 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 》 要求油罐的進油管應向下伸至罐內(nèi)距罐底 。 《 石油庫設計規(guī)范 》 規(guī)定汽油 、 煤油和輕柴油的灌裝流速不宜大于 ； 《 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 》 規(guī)定加油槍流量不應大于 60L/min。 2 防爆防火措施 2 防止靜電措施 防止靜電的措施可以從幾個方面考慮采取各種有效的辦法： 1)減少靜電的產(chǎn)生和積累 油品在管道中流動時所產(chǎn)生的靜電量與油品流速的二次方成正比 。 當靜電荷聚積到一定程度時就可能發(fā)生火花放電 ， 如果此時環(huán)境中有爆炸性混合物存在時 ， 就有可能引起爆炸和著火 。 加油加氣站的可燃介質(zhì)儲罐可不裝設避雷針做接閃器 ， 而直接以罐頂或與之相連接的管道做接閃器 。 避雷線 、 避雷器主要用來保護電力線路 、 電力設備等 。 如避雷針用在保護建構筑物 、 露天的變配電設備 。 接閃器又稱受雷器 ， 是直接接受雷電的金屬構件 。 4)防雷裝置上的高電壓對建筑物的反擊作用 當防雷裝置受到雷擊時 ， 接閃器 、 引下線及接地體上都具有很高的電壓 ， 它足以擊穿 3m以內(nèi)的空氣 ， 形成火花放電 ， 這種現(xiàn)象稱為 “ 反擊 ” 。 2)間接雷電危害 間接雷電可引起靜電感應和電磁感應危害。 2 防爆防火措施 氣體爆炸危險場所電氣設備防爆類型選型表 適用的防護型式 爆炸危險 區(qū) 域 電氣設備類型 符 號 1. 本質(zhì)安全型 (ia 級 ) ia 0 區(qū) 2. 其它特別為 0 區(qū)設計的電氣設備 ( 特殊型 ) s 1. 適用于 0 區(qū)釣防護類型 2. 隔爆型 d 3. 增安型 e 4. 本質(zhì)安全型 ( 擊級 ) ib 5. 充油型 o 6. 正壓型 p 7. 充砂型 q 1 區(qū) 8. 其他特別為 1 區(qū)設計的電氣設備 ( 特殊型 ) s 1. 適應于 0 區(qū)或 1 區(qū)的防護類型 2 區(qū) 2. 無火花型 n 2 防爆防火措施 旋轉電機防爆結構的選型 要求 表中符號： O為適用；△為慎用； x為不適用 (下同 )。 7） 防爆特殊型 (s) 上述類型以外的防爆電氣設備 。 5） 充油型 (o) 將可能產(chǎn)生火花 、 電弧或危險溫度的部件浸在油中 ， 起到熄弧 、 絕緣 、 散熱 、 防腐的作用 ， 從而不能點燃油面以上和外殼周圍的爆炸性混合物 。 3） 本質(zhì)安全型 (i) 在正常運行或標準試驗條件下所產(chǎn)生的火花或熱效應均不能點燃爆炸性混合物的電路電氣設備 。 2 防爆防火措施 2 爆炸危險環(huán)境 防爆電氣設備選型 根據(jù)結構和防爆原理不同 ， 防爆電氣設備可分為以下幾種類型： 1） 隔爆型 (d) 這種電氣設備具有隔爆外殼 ， 即使內(nèi)部有爆炸性混合物進入并引起爆炸 ， 也不致引起外部爆炸性混合物的爆炸 。 3） 接點上的微弱火花 。 2） 弧光放電 。 2 防爆防火措施 防止電氣火花 1 電火花類型 1） 高電壓的火花放電 。 預防摩擦與撞擊 摩擦與沖擊往往成為引起火災爆炸事故的原因 。 在加油加氣站能引起爆炸火災事故的能源主要有以下幾個方面 ， 即明火 、 摩擦和碰撞 、 電氣火花 、 靜電火花 、 雷擊等 。 設備的一切排氣管都應伸出屋外 ， 高出附近屋頂 。 對局部通風應注意氣體或蒸氣的密度 。 因此 ，對設置有易燃可燃介質(zhì)設備的房間必須采取通風排氣措施 ， 以防止泄漏的可燃物含量達到爆炸下限 。 壓力容器要安裝安全閥 。 2 防爆防火措施 為保證設備的密閉性 ， 對危險設備及系統(tǒng)應盡量少用法蘭連接；輸送危險氣體 、 液體的管道應采用無縫鋼管 。 一是將容器密閉 ， 使容器中基本沒有氧氣 ， 例如 LPG油罐和 CNG儲氣瓶就是這樣 。 對大多數(shù)可燃氣體而言 ， 最小氧氣濃度約為 10%(V)。 2 防爆防火措施 加強可燃介質(zhì)系統(tǒng)的密閉性 燃燒的傳播要求有一個最小氧氣濃度 ， 低于最小氧氣濃度 ， 反應就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物 ， 從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù) 。 所以 ， 易燃可燃介質(zhì)設備不宜置于室內(nèi)等封閉空間內(nèi) 。 2 防爆防火措施 控制可燃介質(zhì)總量 加油加氣站內(nèi)可燃介質(zhì)總量越多 ， 其發(fā)生火災的幾率和危害程度也越大 ， 所以國家標準 《 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 》 GB501562023按可燃介質(zhì)總量劃分加油加氣站的級別 ， 對可燃介質(zhì)總量的最大量作出了限制 ，對不同級別加油加氣站提出了不同的防火要求 ． 同時 ，對油罐和液化石油氣罐的單罐容積液做出了限制 。 2 防爆防火措施 防止易燃可燃物質(zhì)處于危險狀態(tài) 各種危險品場所都存在這樣或那樣的火災和爆炸事故的危險性 ， 為了使這種可能性不致轉化成現(xiàn)實 ， 把事故消滅在產(chǎn)生之前 ， 從技術上來說應該把握住每一個環(huán)節(jié) ， 從設計工作開始 ， 就采取各種措施 ， 消除可能造成火災爆炸事故的根源 。 22區(qū)：具有懸浮狀 、 堆積狀的可燃粉塵或可燃纖維 ，雖不可能形成爆炸混合物 ， 但在數(shù)量和配置上能引起火災危險的環(huán)境 。 2 防爆防火措施 2 火災危險區(qū)域劃分 根據(jù)火災事故發(fā)生的可能性和后果 、 危險程度及物質(zhì)狀態(tài)的不同 ， 《 爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范 》 將火災危險環(huán)境劃分為下述 3個危險區(qū)域： 21區(qū)：具有閃點高于環(huán)境溫度的可燃液體 ， 在數(shù)量和配置上能引起火災危險的環(huán)境 。 2 防爆防火措施 火災危險環(huán)境及區(qū)域劃分 1 火災危險環(huán)境 對于生產(chǎn) 、 加工 、 處理 、 轉運或儲存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)火災危險物質(zhì)的環(huán)境 ， 稱為火災危險環(huán)境 。 2 防爆防火措施 2 爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分 爆炸性氣體環(huán)境的分區(qū)是根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間確定的 。另外還應考慮采取其他輔助措施 ， 以便在萬一發(fā)生火災爆炸事故時 ， 減少危害的程度 ， 將損失減少到最低限度 。 從理論上講 ， 使可燃物質(zhì)不處于危險狀態(tài) ， 或者消除一切著火源 ， 這兩個措施 ， 只要控制其一 ， 就可以防止火災爆炸事故的發(fā)生 ， 但在實踐中 ， 由于生產(chǎn)條件的限制或某些不可控因素的影響 ， 僅采取一種措施是不夠的 。 易燃物質(zhì)在著火過程中 ， 燃燒和爆炸往往會交替進行 。 當易燃物質(zhì)在空氣中的濃度處于爆炸下限與爆炸上限之間時 ， 遇到明火會爆炸 ， 也會燃燒 。 這種易燃物質(zhì) (如油品蒸氣 )在空氣中能夠引起爆炸的最小濃度和最大濃度 ， 稱為爆炸下限和爆炸上限 。 3 自燃點 自燃點系指物質(zhì) (包括油品 )在沒有外部火焰條件下 ，能夠自行燃燒和繼續(xù)燃燒的最低溫度 。 1 易燃可燃介質(zhì)的危險特性及分類 2 燃點 當液體達到閃點且溫度繼續(xù)上升 ， 在液體表面能用明火引起連續(xù) 5秒鐘以上的火苗燃燒的最低溫度 ， 稱為該液體的燃點 。 油品閃點越低越容易燃燒 ，它的危險性也越大 。 反映易燃性的主要指標是易燃可燃液體或氣體的閃點 、 燃點 、 自燃點和爆炸極限 。 在加油加氣站內(nèi) ， 易燃體在空氣中的濃度達到爆炸極限時遇火源就將發(fā)生化學爆炸 ， 其爆炸沖擊速度可達 1000m/s以上 ， 形成巨大的破壞力 。 在加油加氣站可能出現(xiàn)的火源有：撞擊或摩擦所產(chǎn)生的火花 、 電氣火花 、 靜電火花 、 雷擊火花 、 明火等 。 常見的有空氣中的氧 。 加油站儲存的汽油和柴油 、LPG加氣站儲存的液化石油氣 、 CNG加氣站儲存的天然氣都是可燃物 。 3 壓縮天然氣（ CNG）加氣站簡介 《汽車用壓縮天然氣》 G B 1 8 0 4 7 （ H2S 分壓 ≤ 0 . 0 0 0 3 M P a ） P = 0 . 2 ~ 0 . 5 M P a 2 5 M P a 《天然氣》 G B 1 7 8 2 0 Ⅱ 類 H2S 2 0 m g 無游離水 C N G 加氣站流程示意圖 輸氣管道 脫水 脫硫 2 0 M P a 調(diào)壓分離 計量 增 壓 儲 氣 售 氣 機 第 2部分 加油加氣站安全基本知識 1 可燃介質(zhì)的危險特性及分類 燃燒與爆炸 燃燒及其特性 1 燃燒是一種同時有熱和光發(fā)生的劇烈的氧化還原反應 。 工藝參數(shù) 操作壓力 天然氣進站壓力： ~； 天然氣儲存壓力： 25MPa； 天然氣售氣壓力： 20MPa。 3 壓縮天然氣（ CNG）加氣站簡介 設施組成 工藝設施 一套完整的 CNG加氣站是由以下 6個系統(tǒng)組成： ① 調(diào)壓計量系統(tǒng) — 由進氣控制閥 、 濾清器 、 調(diào)壓閥 、流量計和安全閥組成； ② 天然氣凈化和干燥系統(tǒng) — 由脫水 、 脫烴 、 脫硫裝置組成； ③ 天然氣壓縮系統(tǒng) — 包括進氣緩沖罐 、 壓縮機主機； ④ 天然氣儲存系統(tǒng) — 儲氣瓶或儲氣井； ⑤ 控制系統(tǒng) — 自動保護 、 順序充氣 、 售氣控制等部分組成； ⑥ CNG售氣系統(tǒng) — 即加氣機和加氣槍 。 天然氣以壓縮氣態(tài)存儲 ， 汽車需攜帶較大體積的儲氣瓶 （ 公交車攜帶的 CNG儲氣瓶一般為7 50L或 4 80L） ， 攜帶不便 ， 充一次氣只能供公交車行駛 100多公里 ， 這也是目前 CNG汽車只應用于公交系統(tǒng)的主要原因 。 3 壓縮天然氣（ CNG