【正文】 傾覆。混凝土振搗根據(jù)振搗工藝、鋼筋管道密度及振搗部位確定合適的分層厚度，保證混凝土的振搗質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)需精確定位，并焊接鋼筋網(wǎng)固定管道，定位鋼筋網(wǎng)的間距不大于50cm，接頭嚴(yán)密對(duì)準(zhǔn)，并用膠布封嚴(yán)，防止?jié)仓炷習(xí)r，造成管道的偏移和灰漿的滲入。預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密集，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，為保證后期混凝土的振搗質(zhì)量，在支模的過程中，在內(nèi)模預(yù)留天窗孔，在外側(cè)模安裝附著式振搗器。臨時(shí)支座混凝土標(biāo)號(hào)同梁體，為便于拆除，在每個(gè)臨時(shí)支墩中間設(shè)一層5cm厚的硫磺砂漿，并摻雜電阻絲。0號(hào)段施工托架示意見圖315。沿橋軸線拼裝支架，縱排之間用拉桿和斜撐連接，橫排與墩身預(yù)埋件連接，墩架上橫鋪墊梁，縱鋪槽鋼，底模鋪設(shè)硬質(zhì)方木，形成平臺(tái)。托架利用萬能桿件拼裝，該桿件輕，拼裝方便，剛度大，承載力高，穩(wěn)定性好，使用安全可靠。將平臺(tái)升至所裝模板高度后，拆除爬模，搭設(shè)托架，再安裝0號(hào)段模板，然后綁扎鋼筋、灌筑混凝土。然后將支座用受力螺栓裝入爬錐并擰緊。拆模時(shí)先卸下拉桿螺母，抽出拉桿，堆放在適當(dāng)位置。提升流程如圖313所示。2）第二次和第二次以上提升在前一次爬升的爬架下安裝吊平臺(tái)以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件，并在吊平臺(tái)上搭設(shè)操作平臺(tái)，清除模板表面雜物按設(shè)計(jì)圖紙把爬架吊裝就位，人在吊平臺(tái)上用扳手和爬錐卸具將受力螺栓和爬錐取出，以便重復(fù)使用，同時(shí)用砂漿抹平爬錐取出后留下的孔。清理模板表面雜物并涂刷脫模劑，吊裝提升已組裝好的爬架，按設(shè)計(jì)圖紙將爬架卡在相應(yīng)受力螺栓上，插上銷子，然后吊裝模板。在灌筑過程中設(shè)專人用測量儀器隨時(shí)觀測預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。分層均勻?qū)ΨQ連續(xù)灌筑（如必須中斷灌筑超過混凝土初凝時(shí)則處理好施工縫），厚度30cm；充分搗固，振動(dòng)器不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板；混凝土灌筑到模板頂時(shí)，要低于模板口5cm，為下一節(jié)方便組裝立模，防止有錯(cuò)臺(tái)。檢查完畢后，通知監(jiān)理工程師并經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，進(jìn)入下一道工序。在鋼筋骨架外掛2cm厚混凝土預(yù)制墊塊保證保護(hù)層厚度。二、綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工場地按設(shè)計(jì)圖紙集中加工，在已澆筑完的空心墩底部實(shí)體混凝土頂面設(shè)計(jì)位置開始綁扎、焊接，將頂面沖洗干凈、進(jìn)行混凝土結(jié)合面鑿毛，清除表面浮漿。內(nèi)外模板通過φ20對(duì)拉螺桿支撐加固，用ф322PVC套管提高對(duì)拉螺桿的周轉(zhuǎn)次數(shù)，伸出模板背面20㎜為佳，并用蝶形螺母擰緊，保證模板的結(jié)構(gòu)尺寸。埋件系統(tǒng)預(yù)埋的位置要求準(zhǔn)確，在澆筑混凝土前必須由專人再次復(fù)核其位置，確保誤差不大于1mm。圖312 拼桁架、安裝所有操作平臺(tái)安裝預(yù)埋件在內(nèi)外模板就位前，通過模板面板上的孔，將埋件板用M3650的安裝螺栓固定在模板上，并與墩身鋼筋綁扎固定。將拼好的架體整體用塔吊吊起，安裝在掛好的三角架上，注意背楞調(diào)節(jié)器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件。將斜撐和模板背楞用鐵絲綁在一起，防止在吊起過程中晃動(dòng)，平臺(tái)要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用。平臺(tái)在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用，并再次校正兩三腳架中到中間距是否為第一次澆筑爬錐中到中位置（如圖310）。注意加斜拉鋼管（如圖39）。兩三角架對(duì)角線誤差不超過2mm，安裝平臺(tái)立桿，用鋼管扣件連接。兩對(duì)角線誤差不超過2mm。搭設(shè)三角架準(zhǔn)備兩片木板300mm2440mm左右，按照爬錐中到中間距擺放在水平地面上。對(duì)已加工好的單塊模板進(jìn)行組裝試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度及剛度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。一、爬模安裝立模準(zhǔn)備根據(jù)圖紙模板拉桿孔的大小，按圖紙孔位，用墨斗彈好線，確定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2㎜以內(nèi)。為確保樁頂質(zhì)量，～，在整個(gè)灌注過程中要填寫好“鉆孔水下混凝土灌注記錄表”，全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護(hù)筒，清理現(xiàn)場。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖力。一經(jīng)開始灌注必須連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；灌注過程中要按要求進(jìn)行坍落度測定，要求坍落度控制在18～22cm，經(jīng)常用測探錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，～。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在50cm左右。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗壓試驗(yàn)。七、灌注混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法，混凝土由攪拌站拌制，罐車運(yùn)輸，泵車灌注。然后由下而上地逐個(gè)解除吊點(diǎn)及綁扎點(diǎn)，當(dāng)骨架第一吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高。起吊鋼筋籠時(shí)，先將鋼筋籠水平提起一定高度，始終處于直線狀態(tài)。 六、鋼筋骨架制作與安裝鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作，在鋼筋加工場地分節(jié)制作，然后用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場并用吊車吊入孔內(nèi)進(jìn)行施焊連接，為使鋼筋骨架有足夠的剛度及保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形。清孔后的泥漿性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。為保證樁身質(zhì)量，在安放鋼筋籠，下導(dǎo)管后再用吸泥機(jī)清孔。在終孔與清孔的間隙時(shí)間應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩拉緊時(shí)的位置偏移護(hù)筒中心，則可能造成了縮孔、彎孔、斜孔等，應(yīng)及時(shí)糾正或回填重鉆。5）為保證孔形正直，鉆進(jìn)中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，直徑與鉆頭直徑相同，高度為鉆孔直徑2倍。4）鉆頭刃口在鉆進(jìn)中不斷磨損，每班應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)沖錘尺寸磨損到小于設(shè)計(jì)樁徑或磨鈍時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，以免造成縮徑或卡鉆事故。粘土質(zhì)、粉質(zhì)土采用中沖程（），輸入較低稠度泥漿，防止卡鉆、埋鉆；易塌孔的土質(zhì)采用小沖程（），多投粘土提高泥漿的粘度與相對(duì)密度，并填加片石、碎石，使之被擠入孔壁。待沖砸至鉆頭頂在護(hù)筒下超過1m時(shí)，方可加高沖程正常鉆進(jìn)。當(dāng)孔口地質(zhì)為人工填土?xí)r，開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸。鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，用測錘測量孔深及虛土厚度（虛土厚度等于鉆深與孔深的差值）。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，裝入土方車。鉆孔時(shí)先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作，記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置，此時(shí)，顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實(shí)際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。實(shí)現(xiàn)桅桿平穩(wěn)同步起立桅。根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)水頭，防止坍孔。 三、泥漿的拌制泥漿制備，在施工現(xiàn)場2～3個(gè)墩之間開挖一個(gè)泥漿池，容積200m3泥漿。用汽車吊起吊就位，埋設(shè)鋼護(hù)筒，孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。二、護(hù)筒埋設(shè)根據(jù)地質(zhì)及樁徑等情況，選用4～6mm厚的鋼板焊制成護(hù)筒，內(nèi)徑比樁徑大200～300mm，高度為2m，用卷板機(jī)卷制。二、方案由建設(shè)單位或施工單位委托有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行監(jiān)控工作，另外編制監(jiān)控監(jiān)測方案。施工單位根據(jù)實(shí)際情況及施工監(jiān)控結(jié)果，調(diào)整各階段的高程，由設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位確認(rèn)后實(shí)施。連續(xù)剛構(gòu)必須對(duì)稱懸臂澆筑施工。0號(hào)段分兩次灌筑，懸灌梁施工安排冬期施工。0號(hào)段托架采用鋼鉸線反拉預(yù)壓。連續(xù)梁按先次邊跨，再邊跨，后中跨的順序合攏，次邊跨直線段采用托架施工。二、(80+3140+80)m連續(xù)剛構(gòu)總體施工工序本橋80+3140+80m連續(xù)剛構(gòu)總體施工工序如圖34所示。重復(fù)進(jìn)行完成懸臂段的施工?；炷翝仓筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)至設(shè)計(jì)張拉要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。檢測合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。托架及掛籃拼裝好后進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形。本橋(80+3140+80)m連續(xù)剛構(gòu)用4對(duì)（8副）三角掛籃懸臂澆筑施工。當(dāng)施工至墩頂時(shí)，利用測量控制網(wǎng)精確測量墩的平面位置，每個(gè)墩必須有不少于三個(gè)方向的交匯點(diǎn)，且三角形的邊長在測量規(guī)范的允許范圍以內(nèi)，然后取其重心作為墩的中心，根據(jù)該中心點(diǎn)測放墩的縱橫軸線，在此基礎(chǔ)上精確調(diào)整模板的位置，以確保墊石位置正確。墩身經(jīng)常性的標(biāo)高定位，采用檢定過的50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測量的方法分段往上傳遞高程。利用全站儀數(shù)據(jù)采集功能，采集墩身模板縱橫軸線點(diǎn)的坐標(biāo)，然后與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，計(jì)算出縱橫軸線偏移量。利用10kg的垂球吊線，垂直到墩位中心上。閱讀設(shè)計(jì)圖紙，校算墩臺(tái)輪廓控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)注尺寸，計(jì)算墩位中心坐標(biāo)和墩臺(tái)縱橫尺寸及縱橫軸線點(diǎn)的坐標(biāo)、繪制放樣草圖并由第二者獨(dú)立校核。根據(jù)現(xiàn)場控制點(diǎn)標(biāo)志是否穩(wěn)定完好等情況，對(duì)已有的控制點(diǎn)資料進(jìn)行分析，已有控制點(diǎn)不能滿足精度要求的進(jìn)行重新布設(shè)控制，已有的控制點(diǎn)密度不能滿足放樣需要的，根據(jù)現(xiàn)有的控制點(diǎn)進(jìn)行加密。下包100mm，上挑50mm。下包100mm，上挑50mm。4～7號(hào)墩所設(shè)施工塔吊和電梯，塔吊設(shè)在各墩線路右側(cè)，電梯設(shè)在各墩線路左側(cè)，施工塔吊和電梯基礎(chǔ)均設(shè)在各墩承臺(tái)上，并按要求設(shè)置附著于墩身。材料和機(jī)具通過塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸；施工人員通過外部電梯設(shè)備上下；墩身混凝土采用高壓輸送泵垂直提升泵送。4～7號(hào)墩為園弧端矩形厚壁空心墩。三、工程重點(diǎn)金水溝特大橋視為全線重點(diǎn)難點(diǎn)工程之一。冬期施工需單獨(dú)編制單項(xiàng)工程冬期施工方案。冬期鉆孔樁及剛構(gòu)懸灌施工根據(jù)建設(shè)單位要求線下工程保證鋪架工程的施工進(jìn)度控制原則，本橋主跨樁基和連續(xù)剛構(gòu)需各經(jīng)歷一個(gè)冬期施工階段，必須安排冬期施工。在一定范圍內(nèi)，可避免出現(xiàn)裂縫。二、工程難點(diǎn)承臺(tái)大體積混凝土