企業(yè)物流系統(tǒng)控制點管理的問題研究-文庫吧資料
2025-04-01 23:52本頁面
【正文】 行改進的動力或機會。但問到他們?yōu)槭裁磿@樣長時，得到的答案又過于簡單。而公司本身造成的問題，企業(yè)就要查找原因，找出最根本的問題發(fā)生在哪個環(huán)節(jié)，以避免同樣情況再次發(fā)生。由于某些特殊原因公司不得已選擇的運輸方式，大部分分為兩種情況，客戶急需某個部分和公司內部生產問題以致延誤納期。公司總是把自己的利益放在首位，總會選擇對自己最有利的運輸方式，這也是公司開源節(jié)流必須考慮的。8（二）運輸管理在實際公司運作中，運輸?shù)倪x擇往往會根據(jù)客戶的要求來安排，因為一旦客戶選擇運輸方式，運輸費用不是由客戶承擔就是已經將運輸費用包含在產品的單價中。會發(fā)生以上兩種問題關鍵還是采購脫離實際，采購可以以系統(tǒng)為主，但是實際中總是存在著種種問題，例如：實際生產消耗了原材料，系統(tǒng)中卻沒有體現(xiàn)，而且系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的輸入都是人員完成的，就不可避免會發(fā)生錯誤。實際采購類型和實際需要不一致。現(xiàn)代企業(yè)基本都已建立自己的采購系統(tǒng)，采購人員在采購原材料時往往是根據(jù)系統(tǒng)中反映的數(shù)據(jù)來決定是否需要訂購材料，但是這樣往往就會暴露出很多問題：實際采購數(shù)量和實際需要不一致。如果每次采購的數(shù)量過小，在價格上得不到優(yōu)惠，因采購次數(shù)的增多而加大采購費用的支出，并且要承擔供應不及時而造成的風險。一般情況下，每次采購的數(shù)量越大，在價格上得到的優(yōu)惠越多。保管費和管理費，包裝箱和包裝材料的回收率，交易執(zhí)行狀況等，完善的檔案數(shù)據(jù)是選定供貨商的重要依據(jù)。這樣不僅要有先進的物流技術與設施，還要有一只素質優(yōu)良的專業(yè)人才隊伍。（五）成本7在生產企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目，如今的企業(yè)物流管理者通過學習、實踐和總結，正在探索降低物流成本的途徑。倉庫存在的不利方面，就是由于有了倉庫反而會是物料的處理的作業(yè)變得復雜化，造成金錢和時間段額浪費，所以倉庫的存在并不理想，但沒有倉庫生產又不能順利進行。倉儲存在的有利的方面，是由于有了倉庫，便可以把物料適當?shù)膬Σ睾屯７?，減少物料流動中的障礙，使產業(yè)結構運轉靈活，同時還可以進行物料調節(jié)，順利而有效地推動生產活動。因此，在物流過程中就必然需要倉庫。隨著倉庫活動在企業(yè)物流系統(tǒng)所發(fā)揮的巨大作用不斷得到認識，人們通過對倉庫內部控制進行有效的管理和充分的評估，在倉庫的內部設計、空間利用，作業(yè)方法和庫存管理等方面充分利用現(xiàn)代的信息技術和搬運技術的最新的成果，使倉庫的整體功能和效益都有了巨大的提高，倉庫已不僅僅是現(xiàn)代物流的必要環(huán)節(jié)，而且成為現(xiàn)代企業(yè)物流追求第三利潤的重要來源。嚴格控制各環(huán)節(jié)、各工序的時間消耗，以達到時間成本的優(yōu)化。例如，一旦選擇海運，則不可避免受航線的約束形成迂回，這比通常的陸地迂回大得多，而且一點上船便無法改變，假如由于物流方式選擇不當，拉長了時間，錯過了銷售時機、就會出現(xiàn)較為嚴重的“貨到地頭”的現(xiàn)象，造成更大的經濟損失。大型船無法作業(yè)，則不管如何便宜，也不能選擇大型船；如果沒有大型集裝箱裝運碼頭和集裝箱集疏的腹地條件，則也不可能大量選擇集裝箱方式。在選擇時，如不考慮這個問題，是無法形成有效的物流系統(tǒng)的：最典型的列子是。貨物數(shù)量由于國際物流距離長，使大數(shù)量貨物運輸受到了限制，因為國際物流距離遠遠超出了汽車等運輸工具的經濟里程，大數(shù)量貨物也不可能選擇航空運輸，因為航空運輸不具備那樣大的運輸能力，更不用講價格了。一般來說，各種包裝雜貨可以選擇各種物流方式，而諸如水泥。貨物的特點及性質貨物特點及性質有時對物流方式選擇起決定作用。在各種物流形式中，航空貨運有不容爭議的高速度；在洲際運輸中，用大陸橋運輸取代海運。加快速度有利于解放占用的資金；另一原因是市場價值，由于速度慢錯過了好的價值使經濟效益下降。一般而言，海運成本低于陸運成本，但如果海運有大迂回則利用大陸橋在運載成本方面有一定的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，在外貿的價格中，物流費有時可占出口貨價的國際物流的運輸方式除了一般的海運、鐵路運輸、公路運輸、空運、管道運輸及郵政傳遞外，還有一些有特點的方式，如多式聯(lián)合運輸、大陸橋運輸?shù)?，國際物流對運輸方式的選擇主要從以下幾個方面考慮：運輸成本。（二）運輸按照物流活動的空間范圍分類物流可分為國內物流和國際物流，國內物流相比國際物流要簡單和方便的多，所以這里重點分析國際物流。物流是這無數(shù)的供應鏈中的非常重要的一條，這條鏈銜接得不暢，對一個企業(yè)而言不論是從金錢還是時間上來說其損失是無法估量的，所以每個企業(yè)都是要加強對物流系統(tǒng)的管理。Supply Chain Management對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流以及貿易伙伴關系等整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程。供應鏈企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，也就是產品產生和流通中涉及的原材料和供應商、生產商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的
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