【正文】 施工擾動(dòng)情況、圍巖應(yīng)力變化特點(diǎn) 、 水文地質(zhì)條件 及 地下水 水位變化 特征 進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)。 2） 每個(gè)車站受測中柱數(shù)量不 應(yīng) 少于 4 根，每柱 4 個(gè)測點(diǎn)，在同一水平斷面內(nèi)，按間隔 90176。 2）每個(gè)監(jiān)測斷面 5~11 個(gè)測點(diǎn)。 3）一般每個(gè)監(jiān)測斷面測線為 1~3 條。 2）監(jiān)測斷面間距 10~30m， 車站為 10~15m，區(qū)間為 15~30m。 3 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 凈空收斂 測點(diǎn)布設(shè)原則 1）凈空收斂、 拱頂下沉和地表 沉 降 應(yīng)設(shè)置在同一斷面。 3） 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)拱頂 沉降測點(diǎn)與地表沉降測點(diǎn)應(yīng)互相對應(yīng)，以便進(jìn)行比對分析。 2） 標(biāo)準(zhǔn)斷面 每個(gè)監(jiān)測斷面 1~3 個(gè)測點(diǎn)。 淺埋暗挖法 初期 支護(hù) 結(jié)構(gòu)監(jiān)測 測點(diǎn)布設(shè)原則 1 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 拱頂 沉降 測點(diǎn)布設(shè)原則 1）監(jiān)測斷面間距 10~30m，車站為 10~15m，區(qū)間為 15~30m。 2 管片內(nèi)力 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1）與 管片襯砌變形 監(jiān)測 斷面相對應(yīng) 布設(shè) 管片內(nèi)力 監(jiān)測 斷面。 盾構(gòu)法支護(hù) 結(jié)構(gòu) 監(jiān)測 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1 管片 襯砌 變形（ 拱頂 沉降 、 凈空 收斂 ） 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 盾構(gòu)初始掘進(jìn)段、地質(zhì)條件復(fù)雜 地段 布 設(shè) 1~2 個(gè) 監(jiān)測 斷面。 2）沿豎向上按 3~5m布置一個(gè)監(jiān)測斷面。 3） 在標(biāo)準(zhǔn)段選擇 4~5 根具有代表性的 支撐 立柱進(jìn)行沉降及內(nèi)力 監(jiān)測 。 2） 支撐 立柱 內(nèi)力測點(diǎn)布置在立柱中部。 3） 監(jiān)測數(shù)量 每 100 根錨桿 不宜少于 3 根，錨桿 拉力監(jiān)測宜 與樁 體水平位移監(jiān)測或 支撐 軸力監(jiān)測 位于 同一監(jiān)測斷面 。 5 錨桿（錨索、土釘）拉力 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 在特殊地質(zhì)地段、周邊存在高大建（構(gòu)）筑物和基坑深度較大時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨桿（錨索、土釘）拉力監(jiān)測。每截面 不 宜 少于 4 點(diǎn)，對稱布置。對監(jiān)測軸力的重要支撐，宜同時(shí)監(jiān)測其兩端和中部的沉降和位移。 2） 支撐軸力 采用軸力計(jì)進(jìn)行監(jiān)測 ， 測點(diǎn)一般布置在支撐的端部或中部 ，當(dāng)支撐長度較大時(shí)也可安設(shè)在 1/4 點(diǎn)處。 3）布點(diǎn)數(shù)量由設(shè)計(jì)根據(jù) 樁體的彎矩分布情況 確定。 立面上，宜選擇在支撐 處或上下兩道支撐的中間部位。 3） 監(jiān)測總深度應(yīng)與圍護(hù)樁（墻）深度一致。 19 測點(diǎn)豎向間距 。 6）基坑每邊測點(diǎn)數(shù)不宜少于 3 個(gè)。 4） 同一測點(diǎn)可以兼作水平位移和垂直沉降觀測使用。 2） 在基坑長短邊的中點(diǎn)，基坑陽角處、支撐點(diǎn)及兩道水平支撐的跨中部位，圍護(hù)樁墻冠梁上，深淺基坑交接部位布設(shè)測點(diǎn)。 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測布點(diǎn)原則 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測布點(diǎn)原則 應(yīng)針對明（蓋）挖基坑及豎井施工、盾構(gòu)法施工及淺埋暗挖法施工支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和變形特點(diǎn)進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)。監(jiān)測斷面上各測點(diǎn)應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn)疏的原則布設(shè)。 3） 監(jiān)測斷面可按照地表和地中的實(shí)際狀況確定，車站在 2~3 個(gè)斷面、區(qū)間在 3~5 個(gè)斷面之間選擇。 5 淺埋暗挖法道路及地表沉降 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 沿線路方向的布設(shè)，通常應(yīng)沿左右線區(qū)間隧道的中線和沿車站中線各布設(shè)一行監(jiān)測點(diǎn)；對于多導(dǎo)洞施工的車站，應(yīng)在每一導(dǎo)洞和擴(kuò)拱正上方各布設(shè)一行監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)間距為 5~30m。 4） 在盾構(gòu)始發(fā)的 100m 初始掘進(jìn)段內(nèi)，監(jiān)測布點(diǎn)宜適當(dāng)加密，并宜布置一定數(shù)量的 橫向監(jiān)測斷面 。橫斷面上各測點(diǎn)應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn) 疏的原則布設(shè)。 4 盾構(gòu)法 道路及 地表沉降（隆起） 測點(diǎn) 布設(shè)原則 1） 沿線路方向的布設(shè)，通常應(yīng)沿盾構(gòu)推進(jìn)軸線設(shè)置布設(shè)一排監(jiān)測點(diǎn)，測點(diǎn)間距為 10~30m。 2）在工法變化的部位、車站與區(qū)間結(jié)合部位、車站與風(fēng)道結(jié)合部位以及風(fēng)道、馬頭門等部位均應(yīng) 增設(shè)測點(diǎn)。 2 道路監(jiān)測分為路面、路基沉降監(jiān)測，結(jié)合工程和現(xiàn)場實(shí)際情況可進(jìn)行分別布點(diǎn)。 存在隧道結(jié)構(gòu)裂縫時(shí)，監(jiān)測裂縫變化情況。對高度大于 2m的道路擋墻宜進(jìn)行傾斜監(jiān)測。 2）橋梁應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)布 設(shè) 在 橋梁 梁板結(jié)構(gòu) 上。沿著管線延伸方向每 5~20m 布置一個(gè)測點(diǎn)，強(qiáng)烈影響區(qū)內(nèi)測點(diǎn)間距 5~10m，顯著影響區(qū)內(nèi)測點(diǎn)間距 10~15m，一般影響區(qū)內(nèi)測點(diǎn)間距 15~20m。 3 裂縫 測點(diǎn) 布設(shè)原則 一般 根據(jù)裂縫的分布位置、走向、長度、寬度等參數(shù)和建筑物的重要程度，選取其中有代表性的部位 （應(yīng)力或應(yīng)力變化較大部位）和寬度較大的裂縫 布點(diǎn)觀測，每條裂縫布置 2 組 測點(diǎn) 。 5）每個(gè)建筑物不宜少于 4 個(gè) 測點(diǎn) ，圓形構(gòu)筑物布置不宜少于 3 個(gè) 測點(diǎn) 。 2） 高低懸殊或新舊建（構(gòu)）筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)； 3） 框 架（排架）結(jié)構(gòu)的主要柱基或縱橫軸線上。對于煙囪、水塔、油罐等高聳建（構(gòu)）筑物，應(yīng)沿周邊在其基礎(chǔ)軸線上的對稱位置布點(diǎn)。 周邊環(huán)境監(jiān)控量測布點(diǎn)原則 周邊環(huán)境監(jiān)控量測布點(diǎn)應(yīng)針對建（構(gòu)）筑物、地下管線、 市政道橋以及 地 16 表沉降（隆起）的變形特點(diǎn)進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)。 測點(diǎn)在施工過程中若遭到破壞，應(yīng)盡快在原來位置或盡量靠近原來位置補(bǔ)設(shè)測點(diǎn)，以保證該點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。 在實(shí)施多項(xiàng)測試時(shí)，各類測點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使同 一位置能同時(shí)反映不同的物理變化量，以便找出其內(nèi)在聯(lián)系和變化規(guī)律。 變形測點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測對象的變形特征，又要便于采用儀器進(jìn)行觀測及有利于測點(diǎn)的保護(hù)。 8 監(jiān)控量測布點(diǎn)原則 一般規(guī)定 監(jiān)控量測測點(diǎn)位置和數(shù)量應(yīng)結(jié)合工程性質(zhì)、環(huán)境狀況、 地質(zhì)條件、施工工法、結(jié)構(gòu)形式、施工特點(diǎn)等綜合考慮。 對基坑工程和淺埋暗挖法隧道工程都應(yīng)進(jìn)行地下水位監(jiān)測。 15 對地質(zhì)條件復(fù)雜易產(chǎn)生較大變形、地層結(jié)構(gòu)不良易產(chǎn)生空洞、土質(zhì)松散飽和易產(chǎn)生坍塌的部位或區(qū)域宜進(jìn)行土體沉降監(jiān)測。 周圍地質(zhì)體監(jiān)控量測項(xiàng)目 周圍地質(zhì)體監(jiān)測項(xiàng)目為土體沉降和水平位移、 基坑底部隆起、 地下水位、孔隙水壓力和圍巖壓力。 淺 埋暗挖法隧道 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 1 淺埋暗挖法隧道 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目 主要包括 隧道 初期 支護(hù) 結(jié)構(gòu) 的 拱頂沉降、底板隆起、凈空收斂、中柱沉降 和 內(nèi)力 及 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力。 盾構(gòu)法隧道支護(hù)結(jié)構(gòu) 1 盾構(gòu)法隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目 主要包括 管片 襯砌 拱頂 沉降、 管片 襯砌 凈空 收斂 和管片內(nèi)力。 明（蓋）挖法及豎井施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目及選、應(yīng)測項(xiàng)目的確定詳見表。 隧道下穿和側(cè)穿 鐵路 時(shí)，應(yīng)對 關(guān)鍵 監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行 24 小 時(shí)遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測。 2）隧道側(cè)穿和上穿既有線時(shí)，所有監(jiān)測項(xiàng)目都應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測；對 既有線隧道結(jié)構(gòu)變形縫部位的 差異 沉降可進(jìn)行 24 小時(shí)遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測。 地鐵 既有 線及鐵路 監(jiān)測項(xiàng)目 1 地鐵既有線 監(jiān)測項(xiàng)目主要 包括： 隧道結(jié)構(gòu)沉降 和隆起 、隧道結(jié)構(gòu)水平位移、隧道結(jié)構(gòu)變形縫開合度、 隧道結(jié)構(gòu)裂縫、 道床結(jié)構(gòu) 沉降、軌道 幾何尺寸 （前后高低、左右水平、軌距）等。一般 影響區(qū) 可 進(jìn)行 橋梁墩臺 沉降監(jiān)測。 2 市政橋梁監(jiān)測項(xiàng)目主要包括 橋梁墩臺 沉降和 橫縱向 差異沉降 、 橋梁墩臺 13 傾斜、梁板應(yīng)力。 2） 基坑、隧道周圍強(qiáng)烈影響區(qū)和顯著影響區(qū)內(nèi)的 擋墻 應(yīng) 進(jìn)行沉降 監(jiān)測 ，必要時(shí)可進(jìn)行傾斜監(jiān)測。 市政道橋監(jiān)測項(xiàng)目 1 市政道路監(jiān)測項(xiàng)目主要包括 路面沉降、路基沉降、擋墻沉降及傾斜。 5 顯著影響區(qū)內(nèi) 污水、雨水 、 燃?xì)?等管線應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條件和管線材質(zhì)、直徑、埋設(shè)年代等，對管線沉降進(jìn)行直接或間接監(jiān)測， 一般影響區(qū)內(nèi) 污水、雨水 、燃?xì)?管線的沉降可采用間接監(jiān)測。 3 隧道下穿污水管線時(shí) 宜 對隧道上方管底 附近 土層 進(jìn)行 沉降監(jiān)測。 地下管線監(jiān)測項(xiàng)目 1 地下管線監(jiān)測項(xiàng)目包括管線沉降和管線水平位移。 4 對強(qiáng)烈影響區(qū)和顯著影響區(qū)內(nèi)的建（構(gòu)）筑物裂縫應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。 2 影響區(qū)內(nèi)的 建（構(gòu)）筑物必須進(jìn)行沉降監(jiān)測。 基坑和隧道內(nèi)外觀察是基坑和隧道施工中必須進(jìn)行的監(jiān)測 項(xiàng)目 。 地下 工程監(jiān)測項(xiàng)目的選擇應(yīng) 在監(jiān)測對象確定的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件、工程規(guī)模與施工技術(shù)難點(diǎn)（支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、施工方法、埋深等）及周邊環(huán)境條件等因素，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性的要求。 支護(hù)結(jié)構(gòu) 監(jiān)測對象 主要為 明（蓋）挖法及豎井施工 支護(hù)結(jié)構(gòu)（圍護(hù)樁墻、水平支撐、立柱、錨索、錨桿等）、隧道盾構(gòu)法管片 襯砌 及淺埋暗挖法 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 和臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)。 周邊環(huán)境監(jiān)測對象主要為工程周圍地表、建（構(gòu)）筑物、 地下管線、城市道路、橋梁、既有地鐵和鐵路及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施。 4 在基坑開挖過程和地下工程施工期間發(fā)現(xiàn)異常情況，如嚴(yán)重的涌砂、漏水、冒水、支護(hù)結(jié)構(gòu)或鄰近建（構(gòu)）筑物或地下管線嚴(yán)重變形等，監(jiān)測范圍應(yīng)適當(dāng)加大。 2 復(fù)雜地質(zhì)條件的地鐵工程監(jiān)測范圍應(yīng)適當(dāng)加大。 6 監(jiān)控量測范圍 基坑、隧道施工監(jiān)測范圍一般應(yīng)包括強(qiáng)烈影響區(qū)、顯著影響區(qū)及一般影響區(qū)。 2. H＜ 10m。 2. 10≤H＜ 15m。 2. H≥15m。 基坑安全分級 基坑安全等級劃分如表 。 本表適用于埋深小于 3D(D 為隧道洞徑 )的隧道 ，大于 3D 時(shí) 也 可參照本分區(qū)。 ⅢⅡHⅠ1. 0 H2 . 0 H H 圖 基坑周邊影響分區(qū)圖 隧道影響分區(qū) 隧道周圍影響分區(qū)見表 、 圖 。 基坑影響分區(qū) 基坑周 圍影響分區(qū)見表 和圖 。 4 工程周邊 的自然 土洞、 人工空洞、 地下古河道等不良地質(zhì) 現(xiàn)象的形成、形 9 態(tài)、規(guī)模、分布、發(fā)展趨勢及其對工程建設(shè)的影響。 2 各層巖土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 6 工程所在地區(qū)的水文氣象條件。 4 基坑、隧道周邊市政道路、橋梁、既有 地鐵 線路等建設(shè)年代、 產(chǎn)權(quán)單位、現(xiàn)狀情況等。 2 基坑、隧道周邊地下管線圖及技術(shù)說明資料，包括管線的性質(zhì)、類型、 接頭形式、結(jié)構(gòu)形式、滲漏狀況、 走向、埋深、材質(zhì)、敷設(shè)年代和方法、產(chǎn)權(quán)單位等。 4 環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查 進(jìn)行監(jiān)測設(shè) 計(jì)前，應(yīng)收集 工程 環(huán)境資料與地質(zhì)資料，并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘與核實(shí)。 10 編寫設(shè)計(jì)說明及設(shè)計(jì)圖件。 8 8 確定監(jiān)測的精度及控制指標(biāo)。 6 分析具體的監(jiān)測對象特點(diǎn)、與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系，分析它們所在的影響區(qū)域，進(jìn)行監(jiān)測 測點(diǎn) 布 設(shè) 設(shè)計(jì)。 4 結(jié)合工程影響 分區(qū) 和安全等級，確定監(jiān)測范圍。 2 分析工程特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，確定工程安全等級。 基點(diǎn)、測點(diǎn)大樣圖見附錄 B。 為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控量測圖紙的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化，圖紙中測點(diǎn)圖形符號和字母編號必須按本指南規(guī)定 執(zhí)行 。 2 各監(jiān)測項(xiàng)目測點(diǎn)布置剖面圖 。 15 信息反饋的要求。 13 監(jiān)測注意事項(xiàng)和其他要求 （監(jiān)測重點(diǎn)項(xiàng)目、測點(diǎn)保護(hù)的要求 等 ）。 11 各監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測周期和頻率。 9 監(jiān)測方法。 7 7 監(jiān)測項(xiàng)目。 5 監(jiān)測范圍。 3 監(jiān)測目的。 工程概況主要包括以下內(nèi)容： 1）工程地點(diǎn)； 2）工程周邊環(huán)境情況，主要包括周圍建 （構(gòu)） 筑物、地下管線、市政道路、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級等 ； 3）工程地質(zhì) 與水文地質(zhì) 條件，明確地質(zhì)條件復(fù)雜程度 ； 4）基坑、隧道空間尺寸、開挖深度，上覆土層厚度，開挖方法等； 5）基坑、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、尺寸、包括圍護(hù) 結(jié)構(gòu)形式、尺寸、插入深度以及支撐形式、截面尺寸和標(biāo)高等設(shè)計(jì)參數(shù)。 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)文件內(nèi)容及編寫要求 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)文件由 設(shè)計(jì)說明和設(shè)計(jì)圖紙兩部分組成。 6 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)專項(xiàng)評估及其設(shè)計(jì)資料 。 4 沿線環(huán)境調(diào)查報(bào)告 。 2 巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告 。 6 3 積累資料和經(jīng)驗(yàn)，為今后的同類工程 設(shè)計(jì) 提供類比依據(jù)。 監(jiān)控量測目的 監(jiān)控量測的目的主要為： 1 掌握圍巖、支護(hù) 結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的動(dòng)態(tài)，利用監(jiān)測結(jié)果為設(shè)計(jì)和施工提供參考依據(jù)。 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)具有系統(tǒng)性、可靠性和多層次性。 結(jié)合工程影響分區(qū)和工程安全等級確定監(jiān)測范圍內(nèi)的監(jiān)測對象和項(xiàng)目，并根據(jù)其所處工程影響區(qū)域和安全等級，確定監(jiān)測手段，進(jìn)行測點(diǎn)布設(shè)。 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)明確設(shè)計(jì)目的，劃定監(jiān)控量測的范圍。 6）孔隙水壓力 地鐵工程施工或降水引起 周圍土體顆粒間孔隙水壓力 的變化 情況。 4）圍巖壓力 開挖隧道時(shí)圍巖變形或松散等原因而作用于支護(hù)、管片、襯砌上的巖土壓力。 2）土體水平位移 地鐵施工擾動(dòng)作用 引起 周圍土體沿水平方向的位移。 6）中柱內(nèi)力 淺埋暗挖法 隧道支撐 中柱 軸向受力情況 。 4） 初期 支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 淺埋暗挖法 隧道 支護(hù)結(jié)構(gòu) 內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 2）初期 支護(hù)結(jié)構(gòu) 底板隆起 淺埋暗挖法 隧道 初期 支 護(hù)結(jié)構(gòu) 底板的絕對 隆起 （量）。 3）管片內(nèi)力 盾構(gòu)法隧道管 片內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 盾構(gòu)法隧道支護(hù)結(jié)構(gòu) 1）管片 襯砌 拱頂 沉降 盾構(gòu)法隧道管 片 襯砌 頂部的絕對沉降（量）。 9） 支撐 立柱內(nèi)力 4 基坑開挖時(shí)及開挖完成后，支撐立柱 軸向受力情況 。 7） 支撐 立柱沉降 基坑開挖時(shí)及開挖完成后，支撐立柱 沿