【正文】 定下井的先后順序。 ③ 進(jìn)行司機(jī)操作培訓(xùn)。 ② 采煤機(jī)上輸送機(jī)時(shí)，應(yīng) 先 拆掉滑靴位置的擋煤板（銷(xiāo)軌），開(kāi)動(dòng)機(jī)器讓齒軌輪先后與銷(xiāo)軌嚙合，待進(jìn)入正常軌道后，再補(bǔ)上拆掉的擋煤板。 A、檢查的主要內(nèi)容 ① 各部件是否完整無(wú)損； ② 所有緊固件是否松動(dòng)； ③ 外接油管、水管、接頭是否擰緊，有無(wú)滲漏； ④ 各箱體是否漏水，油位是否正確； ⑤ 各 操作 手把、按鈕是否靈活、可靠； B、地面試運(yùn)轉(zhuǎn)及拆卸 ① 采煤機(jī)騎在鋪設(shè)好的工作面輸送機(jī)上，接上水、整機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。/s 90~110 18 第 九 章 地面調(diào)試與 操作方法 井上檢查 與試運(yùn)轉(zhuǎn) 由于采煤機(jī)出廠時(shí) 已 做過(guò)部件 加載 和整機(jī)出廠試驗(yàn)，機(jī)器到礦后，無(wú)特殊原因不要重新拆裝。箱體的正面左下方設(shè)有放油孔，在箱體的上平面設(shè)置有空氣濾清器 (透氣孔 )，加油時(shí)將 該濾清器拆下，從該處加油。 特別是 齒軌輪在現(xiàn)場(chǎng)出的問(wèn)題比較多 ,首先在維護(hù)上要求每個(gè)檢修班注油 ,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不加油 ,其油脂會(huì)出現(xiàn)沉淀結(jié)痂現(xiàn)象 ,給以后的 注油造成困難 ,而且也會(huì)大大縮短軸承的壽命 。在油位窗口（油標(biāo)）上面和煤壁側(cè)上部各設(shè)置一個(gè)透氣塞，在機(jī)殼煤壁側(cè)的底部有一個(gè)放油孔和螺塞，機(jī)殼上平面設(shè)有加油孔及螺塞。當(dāng)搖臂左、右互換時(shí)注意：設(shè)在搖臂行星頭和搖臂身的油位標(biāo)尺、透氣塞、加油閥要進(jìn)行換位改裝，保證油位標(biāo)尺、透氣塞、加油閥處于上方。在搖臂行星頭上方設(shè)有加油塞，下方設(shè)有放油塞。行星減速器油池，在搖臂行星頭上方老塘側(cè)設(shè)有油位標(biāo)尺，旋下標(biāo)尺螺塞，可觀察油面位置，油位應(yīng)在油位標(biāo)尺規(guī)定的最高油面和最低油面之間。加注 N320 齒輪油。第六路水進(jìn)入變頻器箱冷卻（兩個(gè)變頻器水道串聯(lián)），出來(lái)后進(jìn)入流量傳感器 (流量開(kāi)關(guān) )，然后泄出。第四路水進(jìn)入變壓器箱和右牽引電機(jī)（并聯(lián)）冷卻，出 來(lái)后進(jìn)入流量傳感器 (流量開(kāi)關(guān) )，從流量傳感器 (流量開(kāi)關(guān) )出來(lái)后進(jìn)入右截割電機(jī)冷卻，然后泄出。 16 第 七 章 冷卻噴霧系 統(tǒng) 一、 典型系統(tǒng)原理簡(jiǎn)介： 如圖 71， 來(lái)自泵站的高壓水由軟管經(jīng)拖纜裝置進(jìn)入安裝在左牽引部正面的水開(kāi)關(guān)閥，由水開(kāi)關(guān)閥 經(jīng)過(guò)濾后的高壓水進(jìn)入安裝在左牽引部煤壁側(cè)的水分配閥 ,由水分配閥分出六路水，其中兩路分別進(jìn)入左、右搖臂進(jìn)行滾筒內(nèi)噴霧及左右搖臂的水冷卻系統(tǒng)后進(jìn)入外噴霧。 每月清洗一次吸油過(guò)濾器的濾芯。 當(dāng)堵塞指示器（真空表）指針處于非正常區(qū)域時(shí)或真空度超過(guò) ～ 時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗濾芯，濾芯損壞，應(yīng)及時(shí)更換濾芯，以防止雙聯(lián)泵吸空，保持系統(tǒng)中油液清潔。 15 圖 61 二、 液壓 系統(tǒng)注意要點(diǎn)： 在安裝機(jī)外油 路時(shí)， 需注意：不允許損壞 O 型密封圈，同時(shí)須有足夠的彎曲半徑使高壓軟管不蹩卡，做到排列合理、整齊、美觀。 當(dāng)操作 多路換向閥 的換向手柄或電控操作時(shí)， 出來(lái)的壓力油分別進(jìn)入左右調(diào)高油缸 ， 調(diào)高油缸排油腔的油液經(jīng)調(diào)高換向閥回油池，直到調(diào)高換向閥停止操作即滾筒調(diào)整到位為止。 典型系統(tǒng)的原理 如圖 61 所示， 用電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪泵通過(guò)吸油濾油器自油箱吸油，在 搖臂 油缸 調(diào)高未操作之前，大泵排出的液壓油經(jīng)過(guò)多路換向 閥 的中位（此時(shí)高壓安全閥不打開(kāi)）直接回油箱，壓力表不顯示壓力值。其 由電動(dòng)機(jī)、雙聯(lián)齒輪泵 （或 齒輪泵 ） 、搖臂調(diào)高油缸及其液壓控制閥（平衡閥 、液壓鎖 ）、吸油過(guò)濾器、精濾油器組件、多路換向閥組件、 （兩個(gè)調(diào)高閥組） 兩個(gè)電磁閥組件、制動(dòng)電磁閥、冷卻器、空氣濾清器、壓力表及油箱、管路系統(tǒng)等組成。 Ⅳ . 當(dāng)需要更換某條液壓拉杠時(shí)，請(qǐng)注意在更換操作過(guò)程中，應(yīng)對(duì)所有四條 液壓拉杠都按要求進(jìn)行檢查和緊固。 Ⅱ . 用于機(jī)身聯(lián)結(jié)的四條液壓拉杠是一個(gè)整體，在進(jìn)行第“Ⅰ”條檢查液壓拉杠松緊（即重新緊固）時(shí)，四條液壓拉杠都需按要求進(jìn)行檢查和緊固。 即 采煤機(jī)液壓拉杠打壓標(biāo)準(zhǔn) ： 整機(jī)連接完成后第一次打壓 ， 其壓力為 160MPa 左右 ， 在使用后三日內(nèi)檢查壓力 ， 重新補(bǔ)壓到 160Mpa， 因?yàn)槭褂弥杏形呛系倪^(guò)程 ， 七日后再次檢查壓力 ， 此時(shí)壓力補(bǔ)到 170MPa 就能正常使用 。在使用滿一個(gè)月后應(yīng)進(jìn)行第二次檢查液壓拉杠的松緊（即重新緊固）。拆卸液壓拉杠時(shí)，瞬時(shí)壓力可達(dá)到所要求的壓力值， 防止壓力嚴(yán)重超限 。 使用方法： 液壓拉杠在緊固之前，高強(qiáng)度螺母在液壓拉杠的端頭螺紋上必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 特點(diǎn)： 交流電牽引采煤機(jī)采用無(wú)底托架總體結(jié)構(gòu)，其機(jī)身由三段組成 （小機(jī)型電氣部分采用整體結(jié)構(gòu)，無(wú)聯(lián)結(jié)框架） ，三段機(jī)身聯(lián)接以液壓拉杠聯(lián)接為主，在四條液壓拉杠和多組高強(qiáng)度螺柱、螺母的預(yù)緊力作用下，將采煤機(jī)三段機(jī)身聯(lián)為一個(gè)剛性整體。 :在新的基礎(chǔ)上 ,兩側(cè)間隙加在一起超過(guò) 26?30mm 時(shí) ,此 11 時(shí)就應(yīng)該維修補(bǔ)焊耐磨層或者更換新滑靴 .如果間隙過(guò)大會(huì)使齒輪騎在齒條以外 ,造成打牙齒的現(xiàn)象 ,尤其是俯采時(shí) ,更應(yīng)該即時(shí)處理 。 ,要求每個(gè)維修班注油時(shí)將舊油脂擠出一部分才可 以 。 二、部件的注意要點(diǎn) ,在使用的過(guò)程中需要注意的問(wèn)題是 :齒條 (運(yùn)輸機(jī) )盡量直 ,彎度不能太急 ,因?yàn)樾凶叩膶?dǎo)向滑靴在經(jīng)過(guò)兩個(gè)齒條連接處 ,卡住再牽引會(huì)使導(dǎo)向滑靴撐開(kāi) ,如果導(dǎo)向滑靴在直線上行走的話 ,是不會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象的 ,除非原始制造有問(wèn)題 。導(dǎo)向滑靴套在銷(xiāo)軌上，它是支承采煤機(jī)重量的一個(gè)支承點(diǎn)，并對(duì)采煤機(jī)行走起導(dǎo)向作用，它同時(shí)承受采煤機(jī)的部分重量及采煤機(jī)的側(cè)向力。齒軌輪內(nèi)裝軸承，并通過(guò)軸套裝在齒軌輪軸上，可相對(duì)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)?；ㄦI軸上設(shè)有扭矩槽，當(dāng)實(shí)際載荷大于額定載荷的 倍時(shí)，花鍵軸從扭矩槽處斷裂，對(duì)采煤機(jī) 機(jī)械傳動(dòng)件起到保護(hù)作用。 10 第 四 章 行走 機(jī)構(gòu) 一、結(jié)構(gòu)及工作原理 如圖 41 所示，主要由行走箱殼、驅(qū)動(dòng)輪、齒軌輪組、齒軌輪軸、導(dǎo)向滑靴、與牽引部行星機(jī)構(gòu)出軸聯(lián)接的花鍵軸、支承驅(qū)動(dòng)輪和齒軌輪的軸承及密封件等組成。不能用于制動(dòng)運(yùn)動(dòng)著的機(jī)器吸收機(jī)器運(yùn)行中所發(fā)生的動(dòng)能，但偶爾的“緊急停車(chē)”除外（每次緊急停車(chē)后應(yīng)及時(shí)檢修制動(dòng)器），經(jīng)常的緊急停車(chē)把它當(dāng)作制動(dòng)閘用將促使閘片急劇磨損、發(fā)熱、冒煙甚至起火，這樣不但損壞了制動(dòng)器而且對(duì)工作面也是非常危險(xiǎn)的，為了機(jī)器和工作面的安全，用戶必須根據(jù)工作面的實(shí)際條件采取得力的措施保證機(jī)器的安全運(yùn)行。更換磨擦片或密封圈時(shí)才需拆卸后蓋，磨擦片組件 1 一般應(yīng)成組成對(duì)進(jìn)行更換，換下來(lái)的組件如 內(nèi)齒無(wú)損傷只更換磨擦片即可。時(shí)，建議將液壓制動(dòng)器用機(jī)械方式釋放 (松閘 )，以消除采煤機(jī)換向時(shí)經(jīng)常制動(dòng)發(fā)熱及磨擦片磨損消耗。 機(jī)械釋放 (松閘 ) 若液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或檢修拆卸時(shí)，液壓制動(dòng)器可用機(jī)械方式釋放，方法：把 端面的 兩個(gè)螺釘拆下，把兩個(gè)對(duì)稱的螺塞拆下，用 端面的 兩個(gè)螺釘擰入活塞的 M8 螺孔中，活塞被提起，制動(dòng)器即被釋放。電機(jī)齒輪軸的 9 軸齒輪一端與制動(dòng)器兩組磨擦片組的內(nèi)齒輪聯(lián)結(jié)。 缸體 、 后蓋和前蓋分別與內(nèi)齒圈用二組螺栓聯(lián)結(jié)為一體。 由調(diào)高液壓系統(tǒng)控制油路自進(jìn)油口供油松閘 , 切斷控制油時(shí)，在加載彈簧作用下進(jìn)入抱閘狀態(tài)，此時(shí)加載彈簧力通過(guò)活塞壓向片齒輪，使兩組 磨擦片組件與片齒輪緊密壓靠，產(chǎn)生磨擦力矩，采煤機(jī)被制動(dòng)。以保證機(jī)器的正常使用。 8 液壓制動(dòng)器 電機(jī)齒輪軸 惰輪軸 牽引軸 中心齒輪組 一級(jí)行星機(jī)構(gòu) 機(jī)殼 二級(jí)行星機(jī)構(gòu) 電機(jī) 圖 31 二、使用注意事項(xiàng)： 開(kāi)機(jī)前應(yīng)先檢查冷卻水 的水壓、水量，先通水后啟動(dòng)電機(jī)，嚴(yán)禁斷水使用，斷水或有其它異常響聲時(shí)必須立即停機(jī)檢查。 e 機(jī)殼采用鑄、焊結(jié)構(gòu)。 c 平滑靴通過(guò)一更換方便的支撐板與牽引部機(jī)殼聯(lián)接，易于與工作 面運(yùn)輸機(jī)配套。行星減速器采用四行星輪結(jié)構(gòu)使軸承壽命和齒輪強(qiáng)度 裕度大、可靠性高。 （ 3）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： a 制動(dòng)采用液壓制動(dòng)器，使采煤機(jī)在較大傾角條件下采煤，有可靠的防滑能力。左、右兩個(gè)牽引部?jī)?nèi)各有一臺(tái)用于采煤機(jī)牽引的交流電機(jī)， 牽引電機(jī)出軸外花鍵與電機(jī)齒