行星齒輪減速器的設計及三維建模畢業(yè)設計開題報告-文庫吧資料
2025-01-24 23:16本頁面
【正文】 重載。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO13281975的6級，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。技術(shù)發(fā)展中最引人注目的是：硬齒面技術(shù)功率分支技術(shù)和模塊化設計技術(shù)。、發(fā)展動態(tài)20世紀80年代，世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。參數(shù)化建模、虛擬裝配，運動仿真貫穿于整個計算機輔助設計全過程，可顯著地縮短研發(fā)周期，降低設計成本，提高工作效率。虛擬裝配是在虛擬環(huán)境中，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)將設計的產(chǎn)品三維模型進行預裝配虛擬裝配可幫助產(chǎn)品擺脫對于試制物理樣機并裝配物理樣機的依賴，可以有效地提高產(chǎn)品裝配建模的質(zhì)量與速度。并使用機構(gòu)運動分析模塊，通過定義機構(gòu)的連接與伺服電機，實現(xiàn)了齒輪副的運動過程仿真。在Pro／E環(huán)境下，對圓柱直齒輪建立了精確的參數(shù)化模型。因此運用三維設計軟件的真正意義不僅僅在于設計模型本身，而是設計出模型后的處理工作。第二次大的變化是大量三維CAD軟件的出現(xiàn)，如Pro/Engineer、Solid works、UG等。第一次大的變化是八十年代CAD軟件的推廣，國內(nèi)普遍使用的是Aut0CAD軟件。在機械制造業(yè)，現(xiàn)在有很多企業(yè)把產(chǎn)品的設計、分析、制造、。我國一直在進行行星齒輪傳動性能的研究，現(xiàn)在也有一些部門正在做有力學、浮計等問題的研究。2. 選題依據(jù)、背景情況與一般的圓柱齒輪的傳動相比，行星齒輪傳動有著非常大的差異在結(jié)構(gòu)上，其結(jié)構(gòu)比一般的齒輪較為復雜，零件的數(shù)量也比其它的多，其運動方式也比較不一樣，與其它的齒輪傳動相比較有著一定的差異，還會有過約束。機械技術(shù)是機電一體化的基礎，而行星齒輪的設計又是機械基礎的必修課，所以對于機電一體化技術(shù)專業(yè)的學習者來說行星齒輪減速器的設計就理所當然了。 畢業(yè)設計(論文)開題報告題目 行星齒輪減速器的設計及三維建模
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