行星齒輪減速器的設(shè)計及三維建模畢業(yè)設(shè)計開題報告-免費閱讀
【正文】 在行星齒輪的配齒計算、幾何尺寸計算、嚙合參數(shù)計算、傳動效率計算、強度校核計算都是靠查閱資料熟悉計算方法，按照設(shè)計的參數(shù)一一計算得到所要得到的結(jié)果從而達到設(shè)計的目的?？偠灾斀袷澜绺鲊男行驱X輪減速器以及齒輪的總體發(fā)展技術(shù)的趨勢是向著六化方面發(fā)展。我國是從上世紀才開始研究并進行開發(fā)運用行星齒輪減速器，從上世紀70年代制訂準系列JB17991976。20世紀80年代，國外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。參數(shù)化設(shè)計的本質(zhì)是在可變參數(shù)的作用下，系統(tǒng)能夠自動維護所有的不變參數(shù)．參數(shù)化設(shè)計可以大大提高模型的生成和修改的速度，在產(chǎn)品的系列設(shè)計、相似設(shè)計及專用CAD系統(tǒng)開發(fā)方面都具有較大的應(yīng)用價值。利用Aut0CAD軟件使許多機械工程師逐漸地甩掉了圖板。根據(jù)國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展情況,為了使我國的行星齒輪減速器產(chǎn)品趕超其它發(fā)達國家，我國正在做設(shè)計研究的努力，結(jié)合專業(yè)所學、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及設(shè)計老師建議定為此題。2. 選題依據(jù)、背景情況與一般的圓柱齒輪的傳動相比，行星齒輪傳動有著非常大的差異在結(jié)構(gòu)上，其結(jié)構(gòu)比一般的齒輪較為復雜，零件的數(shù)量也比其它的多，其運動方式也比較不一樣，與其它的齒輪傳動相比較有著一定的差異，還會有過約束。第二次大的變化是大量三維CAD軟件的出現(xiàn)，如Pro/Engineer、Solid works、UG等。虛擬裝配是在虛擬環(huán)境中，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)將設(shè)計的產(chǎn)品三維模型進行預(yù)裝配虛擬裝配可幫助產(chǎn)品擺脫對于試制物理樣機并裝配物理樣機的依賴，可以有效地提高產(chǎn)品裝配建模的質(zhì)量與速度。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO13281975的6級，綜合承載能力為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍，為軟齒面齒輪的5~6倍。低速大轉(zhuǎn)矩的行星齒輪減速器也開始批量的生產(chǎn)和運用。六高指的是較高的承受載荷的能力、比較高硬度的齒面、比較高的可靠性、比較高的速度、比較高的精度與比較高的傳
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