【正文】 在此我謹向 王軍 老師表示衷心的感謝和深深的敬意。 作為一名專業(yè)學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用 auto CAD制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。而軸承負荷較小、溫度低、轉(zhuǎn)速高時，應選用粘度較小的潤滑油，一般減速器常采用HT40,HT50 號機械油，也可采用 HL20,HL30 齒輪油。因此，以原結(jié)構(gòu)設(shè)計的直徑為準。 m MC31=√ MHC*MHC+MVC31*MVC31=743 N 求支反力：齒輪對稱布置，軸只受一個外力； 切向力： Ft2=2T2/d2=2**1000/36=11164 N FHA2=FHB2=3433/2=5582 N 19 Ft3=2T3/d3=2**1000/108=8427 N FHA3=FHB3=8427/2= N 徑向力： Fr2==3328 N Fr3==2512 N 軸向力： Fa2=Ft2/=11653 N Fa3=Ft3/= N 根據(jù)作用力及反作用力關(guān)系： 11164N，徑向力為 3328 N 8427N，徑向力 2512 N 求截面 C處的彎矩： MHC2=FHA2*L/2= N m，轉(zhuǎn)速為 機械設(shè)計手冊，選用軸承為 7207C（內(nèi)徑 d=35mm，外徑 D=72mm，寬 B=17mm） 確定 II 軸的各段 直徑。然后以初估直徑為基礎(chǔ)，進行軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，得出結(jié)構(gòu)草圖 ，從而得知各軸段的直徑和長度，載荷作用點和支點位置，然后再進行強度校核。在重要結(jié)構(gòu)中可采用凹切圓角、過渡肩環(huán)等措施，減小應力集中。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是確定軸的外形和結(jié)構(gòu)尺寸。 取 SHlim=1 SFlim=1 則 [σ H3]=σ Hlim3/SHlim=1220/1=1220 MPa [σ H4]=σ Hlim4/SHlim=1200/1=1200 MPa [σ F3]=σ Flim3/SFlim=380/1=380 MPa [σ F4]=σ Flim4/SFlim=370/1=370 MPa 按齒面接觸疲勞強度計算： d3≥3 12 )1()][590( iiKTdH ??? 載荷系數(shù) K： 因載荷 有輕微沖擊，齒輪相對于軸承不對稱布置，由表 713取K=，齒寬系數(shù) d? 由表 714取得 d? =。 大齒輪材料為 45 鋼，表 面淬火， 齒面硬度為 50HRC，接觸疲勞強度極限 σ Hlim2=1200MPa，彎曲疲勞強度極限 σ Flim2=370MPa。 8 電動機的選擇 已知電動機功率 P=9KW,電動機轉(zhuǎn)速 n=1500r/min,查表可得電動機為 Y 系列三相異步電動機 , 電動機型號為 Y160M4(Y 表示系列代號 ,160 表示機座中心高 ,M 表示中機座 ,4 為電動機的級數(shù) ),滿載轉(zhuǎn)速 1460r/min，額定功率 p 額 =11KW,額定轉(zhuǎn)矩為 提高齒根的彎曲強度、齒面的接觸強度，可以選擇合適的變位系數(shù)來解決。 減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應地增大轉(zhuǎn)矩。 電動機型號選定后，進行了傳動比的計算并進行分配，是否合理的分配傳動比將直接影響到傳動裝置的外廓尺寸、重量、成本以及減速器的中心距等。雖然存在這些局限性，但只要選用適當，考 慮周到，齒輪傳 動總不失為一種最可靠、最經(jīng)濟、用得最多的傳動形式。 5%。因此，齒輪及其傳動裝置是機械工業(yè)中一大類重要的基礎(chǔ)件。 斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動平穩(wěn)，降低噪音。與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類： 7 ① — 均勻載荷 。 此裝置每日工作 8 小時，傳動工作年限為八年，盤磨機傳動不逆轉(zhuǎn)，而且工作時可以有輕微的振動，主軸轉(zhuǎn)速允許有177。低速級齒輪靠近電動機。 m 整理列表 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 電動機軸 11 1460 1 軸 2 軸 齒輪的設(shè)計 2齒輪的設(shè)計 依照傳動方案，本設(shè)計選用二級展開式斜齒圓柱齒輪傳動。 確定齒輪傳動精度： 齒輪圓周速度 smndv / 11 ?? ????? ? 由表 710 確定為 8級精度，齒厚偏差選 HK。 軸的設(shè)計 按軸承載情況不同，可將其分為心軸、傳動軸、轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩，因此該減速器選用轉(zhuǎn)軸。 減小應力集中，提高軸的疲勞強度：軸一般在變硬的狀 態(tài)下工作，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應盡量減小應力集中。 軸的長度尺寸的確定：軸的各段長度與零件的尺寸及相關(guān)零件間的相互位置有關(guān)；為使軸上零件可靠地固定，應使配合段軸的長度稍小于輪轂寬度 2～ 3mm。 確定 I 軸的各段長度。 根據(jù)軸各段直徑的確定原則，由右端 至左端， III 軸軸段 1為軸的最小直徑，已取定 dIII1=42mm，軸段 2， d12=45mm，考慮從動齒輪，考慮軸承的定位，增加軸肩，按標準尺寸取軸段 3直徑 dIII3=52mm，軸段 4配合軸端 3 及另一軸端軸承，選用尺寸 dIII4=48mm；軸段 5與軸承配合，同軸段 2取 dI5=45mm； 18 確定 III 軸的各段長度。 m 求截面 C右側(cè)的彎矩： MVC22=MVC21 =832 N危險截面 C 處的當量彎矩為 Mec2=√ MC22*MC22+α *T2*α *T2= N 滾動軸承的潤滑：減速器中滾動軸承的潤滑應盡可能利用傳動件的潤滑油來實現(xiàn)，通常根據(jù)齒輪的圓周速度來選擇潤滑方式，本設(shè)計采用潤滑脂潤滑，并在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)，以免油池中的稀油進入舟車功能而使?jié)櫥♂?。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有 足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。為了讓自己的設(shè)計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設(shè)計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。在本 設(shè)計 完成之際，首先要向我的指 導 老 師 王軍 老師致以誠摯的謝意。 因本人知識面有限，有些地方難免有所欠缺，望老師多提寶貴意見，謝謝您們一直以來對我的幫助 ! 25 參考文獻 楊曉輝 簡明機械實用手冊 科學出版社 2021 年 王三民 機械原理于設(shè)計課程設(shè)計 機械工業(yè)出版社 2021 年 文樸 李田 楊沿平 機械設(shè)計 機械工業(yè)出版社 1996 年 駱莉 盧記軍機械制造工藝基礎(chǔ) 華中科技大學出版社 2021 年 吳宗澤 劉瑩 機械設(shè)計教程 機械工業(yè)出版社 2021年 。但是由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中去呢？我想做類似 24 的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。 分箱面的密封，可在箱體剖分面 上開回油槽，軸伸出處密封的裝置有墊圈， O 型橡膠圈和唇形密封圈。油池保持一定深度，一般大齒輪齒頂圓到油池底面的距離不應小于 30— 50mm。 m 求當量彎矩。 求支反力：由∑ MA=0，得 FVB2LFr2L/2=0 得 FVB2=1664 N FVA2=Fr2FVB2=1664 N