【正文】 1≥ C 322nP=110 3 mm= mm 因兩軸頭安裝滾動(dòng)軸承，按轉(zhuǎn)矩 T2= 確定 I 軸的各段長(zhǎng)度。 m，查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用 TL5 型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其孔徑 d1=25 mm，故取軸端直徑 d=25mm；半聯(lián)軸器長(zhǎng) L≤ 62 mm；因同時(shí)承受軸向力和徑向力，所以軸承選用角接觸球軸承 7205C（內(nèi)徑 d=25mm，外徑 D=52mm，寬 B=15mm） 確定 I 軸的各段直徑。 齒輪相關(guān)參數(shù)： 級(jí)別 Z1 Z2 齒寬 齒頂圓 高速級(jí) 23 69 b1=45 b2=36 d1a =39 d2a =111 低速級(jí) 23 56 b1=55 b2=48 d1a = d2a =120 各軸的相關(guān)參數(shù)： 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 16 電動(dòng)機(jī)軸 11 1460 1軸 2軸 I 軸 (電動(dòng)機(jī)軸 )： 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算最小直徑 齒輪選用 45 鋼，并經(jīng)正火處理，由相關(guān)資料查得：抗拉強(qiáng)度σb=590MPa，許用彎曲應(yīng)力 [σ 1]b=55MPa ； C=107～ 118，取 C=110，可得 d1≥ C 311nP =110 3 146011 mm= mm 考慮兩軸頭上都有鍵槽，將軸徑增大 5%，即 d1= =。最初，只能根據(jù)軸系簡(jiǎn)圖和一些基本數(shù)據(jù)，按軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩，初估軸的直徑。 軸的長(zhǎng)度尺寸的確定：軸的各段長(zhǎng)度與零件的尺寸及相關(guān)零件間的相互位置有關(guān)；為使軸上零件可靠地固定，應(yīng)使配合段軸的長(zhǎng)度稍小于輪轂寬度 2～ 3mm。 軸的直徑尺寸的確定：凡用作固定和定位的軸肩和軸環(huán)，應(yīng)保證一定的高度a， a≈ (～ )d（ d 為配合處的軸徑），安裝 滾動(dòng)軸承處，按安裝尺寸查軸承標(biāo)準(zhǔn)。提高軸的表面質(zhì)量，降低表面粗糙度，采用碾壓、噴丸合表面熱處理方法，也可顯著提高軸的疲勞強(qiáng)度。盡量避免在軸上開(kāi)橫孔、凹槽和加工螺紋。 減小應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度：軸一般在變硬的狀 態(tài)下工作，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減小應(yīng)力集中。 軸的結(jié)構(gòu)工藝性：軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸，應(yīng)盡量滿(mǎn)足加工、裝配和維修的要求。一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求是： ； ； ，軸上零件要易于裝拆； ； 15 。查表得到許用彎曲應(yīng)力 [σ 1]b=55MPa。 軸的設(shè)計(jì) 按軸承載情況不同，可將其分為心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩，因此該減速器選用轉(zhuǎn)軸。取 b1=55mm 齒輪尺寸表： 將幾何尺寸匯于表： 序號(hào) 名稱(chēng) 符號(hào) 參數(shù)選擇 1 法面模數(shù) mn 2 2 螺旋角 β 3 分度圓直徑 d3， d4 ,116mm 4 齒頂圓直徑 da3， da4 ,120mm 5 齒寬 b3， b4 48mm,55mm 6 中心距 a2 82mm 14 7 齒數(shù) z3， z4 23,56 8 螺旋方向 右、左 9 徑向變位系 數(shù) x 0 10 精度等級(jí) 8HKGB/T100951988 驗(yàn)算齒面彎曲疲勞強(qiáng)度： 查表 737 得 YFs1= YFs2= 則 MP ambdKT nF 33313 ??? ????? ??? ≤ [σ F3] MP ambdKT nF 34424 ??? ????? ??? ≤ [σ F4] 所以彎曲強(qiáng)度足夠。 許用接觸應(yīng)力 [σ H] [σ H]=[σ H3]=1220MPa 傳動(dòng)比 i i=i 低 = 將以上參數(shù)代入式 d3≥3 12 )1()][590( iiKTdH ???得 d3≥ 3 32 )()1220590( ? ??? d3≥ 45 確定齒輪參數(shù)及主要尺寸： ?齒數(shù) 取 z3=23，則 z4=iz3=*23=，取整 z4=56 ?模數(shù) 初選螺旋角β =15o 則法面模數(shù) mn= ??? ? mmzd )23 15c os45(c os13 ?㎜ 13 取標(biāo)準(zhǔn)值 mn=2mm ?中心距 標(biāo)準(zhǔn)中心距 a2= mmzzm n???? 15c os2 )5623(2c os2 )( 43 ?= 為了便于箱體的加工和測(cè)量，取 a2=82mm，則實(shí)際螺旋角 ??? ???? )5623(2a rc c os2 )(a rc c os 2 43a zzm n? 在 8o～ 25o的范圍內(nèi)，故合適。 大齒輪材料為 45 鋼，表面淬火， 齒面硬度為 50HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 σ Hlim4=1200MPa，彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σ Flim4=370MPa。 確定齒輪傳動(dòng)精度： 齒輪圓周速度 smndv / 11 ?? ????? ? 由表 710 確定為 8級(jí)精度，齒厚偏差選 HK。 ④其他主要尺寸： 分度圓直徑： ???? mmzmd n? os os 11 ?36mm ???? mmzmd n? os os 22 ?108mm 11 齒頂圓直徑： mmmdd na ?????? mmmdd na ?????? 齒寬： mmdb d 3612 ??? mmbb 46~41)10~5(21 ??? 。 取 SHlim=1 SFlim=1 則 [σ H1]=σ Hlim1/SHlim=1220/1=1220 MPa [σ H2]=σ Hlim2/SHlim=1200/1=1200 MPa [σ F1]=σ Flim1/SFlim=380/1=380 MPa [σ F2]=σ Flim2/SFlim=370/1=370 MPa 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算： 10 d1≥3 02 )1()][590( iiKTdH ??? 載荷系數(shù) K： 因載荷有輕微沖擊，齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)布置，由表 713取K=，齒寬系數(shù) d? 由表 714取得 d? =。 材料選擇： 小齒輪材料為 40Gr，表面淬火，齒面硬度為 55HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 σ Hlim1=1220MPa，彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σ Flim1=380MPa。 m 整理列表 軸名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T/ 轉(zhuǎn)速 n/（ ） 電動(dòng)機(jī)軸 11 1460 1 軸 2 軸 齒輪的設(shè)計(jì) 2齒輪的設(shè)計(jì) 依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 m 1軸： T1=9550（ p1/n1） =9550（ ） = m。 要采用角接觸球軸承消除。低速級(jí)齒輪靠近電動(dòng)機(jī)。 由于展開(kāi)式齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱(chēng)布置，因而載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。或者加大齒輪的模數(shù)。斜齒輪主要是能夠提高齒輪嚙合的重合度，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音。 此裝置每日工作 8 小時(shí)，傳動(dòng)工作年限為八年，盤(pán)磨機(jī)傳動(dòng)不逆轉(zhuǎn)，而且工作時(shí)可以有輕微的振動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)速允許有177。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們機(jī)制專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱(chēng)為增速器。 ③ — 強(qiáng)沖擊載荷。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)： 7 ① — 均勻載荷 。 關(guān)鍵字 ： 減速器、齒輪 Abstract:This report mainly studies plate mill level 2 helical gear reducer design methods and steps. The helical gear is mainly can improve the gear meshing coincidence degree, make smooth transmission gears, reduce noise. Improve the tooth root bending st