堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-01-23 12:35本頁(yè)面
【正文】 清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清洗干凈。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車用等多種形式。 有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。(5) 裝試作業(yè)部在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽(tīng)取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車間。(4) 雜件作業(yè)部 雜件作業(yè)部，也稱機(jī)修車間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。 EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。3. 加工工藝路線：（01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔（02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）（03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）（04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）（05）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）（06）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）（07）機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工（08）挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工（09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記（10）主凸孔、前后端面及孔加工（11）打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）（12）缸體吸鐵屑、刷油道（13）中間清洗（14）終清洗（15）人工吸鐵屑（16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋（17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP50031）（18）水套試漏（總成試漏機(jī)DFCY04）（19）終檢下線（20）防銹4. 缸孔的技術(shù)要求：1) 2) 3) 4) ~ 5) (3) 凸輪軸加工車間本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。1. 缸體工藝工藝安排遵循的原則：（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。(2) 4H作業(yè)部——缸體加工 缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。拋光中還將各軸頸圓角及油封軸頸也光整加工出來(lái)。在精磨后還要對(duì)各軸頸及側(cè)端面進(jìn)行光整加工。其他主軸頸和同軸線軸頸，用單個(gè)砂輪延主軸頸橫向切入磨削。磨削主軸頸和同軸線軸頸時(shí)，用頂尖進(jìn)行軸向和徑向定位。機(jī)床上安裝有四個(gè)刀架每個(gè)刀架上裝有多把車刀，車刀以橫向切入車削出主軸頸和同軸線的其他軸頸外圓及曲柄面。因此本工序采用中間傳動(dòng)形式的車床。由于一次安裝中車削余量大而不均勻，且?jiàn)A具和工件系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡轉(zhuǎn)矩會(huì)引起加工中振動(dòng)、沖擊等，所以要求機(jī)床、夾具、刀具都要有足夠的剛度，工件安裝要可靠。加工中采用雙柱銑床并排安裝兩把銑刀，同時(shí)加工出兩個(gè)工藝定位面。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工序之后。考慮工序順序時(shí)首先安排基準(zhǔn)面的加工，對(duì)于軸頸表面需高頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進(jìn)行。角度定位一般用法蘭盤端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺(tái)。徑向定位主要以中心線為基準(zhǔn)，還可以兩端主軸頸外圓為精基準(zhǔn)。曲軸的典型加工過(guò)程如下 曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝路線是比較長(zhǎng)的，而且磨削工序占相當(dāng)大比例。（3）技術(shù)要求高曲軸的技術(shù)要求是比較高的，而且形狀復(fù)雜，加工表面多。加工時(shí)的扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重新分布都會(huì)造成曲軸變形，所以在加工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意采取一些有效措施。因此曲軸的剛度很差。8）．曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。淬硬深度24mm。cm。30’。,。3）．。那么，根據(jù)曲軸的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，就有了相應(yīng)的技術(shù)要求，曲軸的技術(shù)要求有：1）．主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～I(xiàn)T7，軸頸的長(zhǎng)度公差為IT9～，～。而技術(shù)要求較高，使得曲軸的加工難度比較大。活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿傳遞給曲軸而轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)工況中既要承受著周期變化的氣壓沖擊力，活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)和自身旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的慣性力，離心力。由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們參觀并相互交流學(xué)習(xí)，記錄實(shí)習(xí)筆記，以加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。 （三）實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及過(guò)程安排7月1日出發(fā)7月2日抵達(dá)7月2日下午 入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座7月3日上午 參觀康明斯作業(yè)部 凸輪軸加工車間 下午 參觀雜件作業(yè)部7月4日上午 參觀4H作業(yè)部 缸體加工 下午 參觀裝試作業(yè)部7月8日上午 參觀大馬力車間 下午 參觀康明斯作業(yè)部 曲軸加工中心7月9日上午 參觀康明斯作業(yè)部 連桿工段 下午 參觀總裝分廠
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