堰東風(fēng)商務(wù)發(fā)動機(jī)廠實習(xí)報告-文庫吧資料
2025-01-24 21:34本頁面
【正文】 W5 擰緊缸蓋螺栓W6 裝搖擺軸W7 裝機(jī)油泵傳動軸W8 調(diào)氣門間隙W9 裝噴油器總成W10 裝汽缸蓋罩W11 裝空壓機(jī)W12 裝排氣管W13 裝增壓器W14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭W15 裝曲軸箱通風(fēng)W16 裝水泵W17 裝節(jié)溫器W18 裝風(fēng)扇皮帶輪W19 裝機(jī)冷器W20 裝放水閥4月11號下午 14:10:15:40地點： 軸類車間這個車間主要從事汽車曲軸的生產(chǎn)和加工。 N1洗缸體 N2 缸體上線N3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N4 裝曲軸N5 擰緊主軸承螺栓N6 裝后油封N7 裝飛輪殼N8 裝飛輪N9 裝壓盤N10 裝離合器N11 裝活塞連桿總成。其轉(zhuǎn)配過程也分內(nèi)裝配河外裝配。該車間裝配的大馬力發(fā)動機(jī)為一種6缸大功率柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率為420千瓦，主要裝配在天龍汽車（一種大型商用車）。4月10號下午 14:10:15:40地點：6100車間 6100車間的主要工作是生產(chǎn)型號較老的6100發(fā)動機(jī)，由于型號較老，所以6100車間只是少量的生產(chǎn)這種發(fā)動機(jī)，6100發(fā)動機(jī)的裝配可以就其裝配方式來分可分為內(nèi)裝配和外裝配。4月10號上午 8：109：50地點：機(jī)修車間機(jī)修車間的工人的工作主要是對個個加工車間送過來的破損的刀具進(jìn)行加工和處理，以使得這些刀具能夠繼續(xù)使用，因此機(jī)修車間也被工人們稱為磨鋒車間，工人們利用自己的熟練的技術(shù)對昂貴的刀具進(jìn)行磨鋒工段。14: 清洗。12: 去毛刺。10：粗精磨所有凸輪頸。8：精磨正時齒輪頸。6：粗磨其余軸。4：鉆油孔。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。雖然在四沖程發(fā)動機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計中對凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。4月9號下午 14:10:15:40地點：軸類車間凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件。但是不同型號的缸體會采用不同的材料。對連桿重量的要求：為了保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，連桿大、小頭重量和整臺發(fā)動機(jī)上的一組連桿的重量按圖紙的規(guī)定嚴(yán)格要求。連桿螺栓孔：螺栓孔中心線對蓋體結(jié)合面與螺栓及螺母座面的不垂直，會增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，并影響螺栓伸長量二削弱螺栓強(qiáng)度。連桿螺栓預(yù)緊力要求：連桿螺栓裝配時的預(yù)緊力如果太小，工作時一旦脫開，則交變載荷能迅速導(dǎo)致螺栓斷裂。且采用分組裝配。其加工過程為：毛坯檢查、粗磨兩端面、鉆小頭孔、擴(kuò)小頭孔、小頭孔倒角、拉小頭孔、拉兩側(cè)面凸臺面、銑斷、拉大頭圓弧面，兩側(cè)面、磨對口面、鉆螺栓孔、精锪窩座、鉆油孔并去毛刺、銑鎖瓦槽、人工去毛刺、擴(kuò)鉸螺栓孔、去毛刺、清洗、裝螺栓、套螺母、擰緊力矩并校驗、擴(kuò)大頭孔、大頭孔倒角、磨標(biāo)記面、粗鏜大頭孔、壓小頭孔襯套、擠壓襯套、襯套孔倒角、精磨兩端面、精鏜大頭孔、珩磨大頭孔、精鏜小頭襯套、總成清洗去毛刺、終檢。
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1