汽車發(fā)動機實習(xí)報告-文庫吧資料
2025-01-24 23:07本頁面
【正文】 使軸承產(chǎn)生不正常的響聲。(2)變速桿定位松動或球節(jié)嚴重磨損松曠。若齒輪磨損成錐形，應(yīng)更換；若軸前后移動越限，應(yīng)調(diào)整到適當。若定位不良，需拆下變速叉軸檢查定位彈簧，若彈簧過軟或折斷，應(yīng)更換。如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，變速叉是否變形，變速箱換擋銷與滑動齒套上的環(huán)槽配合間隙是否過大，如過大應(yīng)焊修，若叉變形應(yīng)校正。(6)變速箱軸承松曠,殼體變形,固定螺栓松動等。(4)換擋撥塊,換擋連桿,換擋銷軸,變速叉,換擋銷及支點螺栓等配合表面過渡磨損,不能正確控制滑動齒套。另外離合器不能分離或分離不徹底，也會造成換擋困難。若仍感到換擋困難,應(yīng)檢查變速叉及換擋連桿,若彎,扭變形,應(yīng)修復(fù),校正或更換。(5)阻尼彈簧彈力過大,或車輛長期不用,導(dǎo)致?lián)Q擋撥塊,換擋連桿,換擋銷軸,變速叉,換擋銷及支點螺栓等配合表面缺油嚴重銹蝕等。(3)變速叉軸彎曲,端部打毛,叉軸與叉軸桿配合過緊,造成叉軸移動困難。變速器常見故障分析與排除1. 換擋困難現(xiàn)象:換擋時,撥動變速器操縱桿比較費力,甚至基本不能換擋.原因:汽車行駛中換擋困難,就變速箱本身的原因可能有:(1) 變速桿限位銷配合松曠。此時應(yīng)更換零件或重新鉚接從動盤轂。這時應(yīng)緊固發(fā)動機或更換零件。此時應(yīng)更換相應(yīng)零件。此時應(yīng)校正或更換從動盤。此時應(yīng)重新鉚離合器襯片。此時應(yīng)更換彈簧。此時應(yīng)更換離合器壓緊彈簧、調(diào)平分離杠桿。原因及維修方法：（1）、主、從動盤間壓力分布不均。（8）、離合器、變速順、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應(yīng)予對準。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。此時應(yīng)修理或更換從動盤。此時應(yīng)清潔襯片或更換襯片。（3）、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。（2）、離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。原因及處理：（1）、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲，接合/分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。此法不適用于膜片彈簧離合器。之后保持低速小負荷行駛并避免換檔。洗凈后，重新調(diào)整分離杠桿高度即可。（3）、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布，插進分開的一面，轉(zhuǎn)動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后再調(diào)整分泵調(diào)節(jié)桿長度，使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以后，再把調(diào)整螺釘調(diào)回到二者間隙為2mm左右。原因及處理：（1）、液壓操縱式離合器打滑，多數(shù)是因為離合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動。 離合器常見故障與原因分析（一）、離合器打滑 現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中發(fā)動機加速時，車速卻不能隨之提高。四輪驅(qū)動就是車子的四個輪子都可以接受到動力，讓輪子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退。二輪驅(qū)動有車子的前輪或后輪可以接受到動力，讓輪子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退。 傳動軸 將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進而產(chǎn)生驅(qū)動力道的機構(gòu)。利用油壓的作動去改變檔位。以手動操作的方式進行換檔。 2. 扭力轉(zhuǎn)換器：這組機構(gòu)被裝置在引擎與自排變速箱之間，能夠?qū)⒁娴膭恿ζ巾樀膫魉偷阶耘抛兯傧洹Ｄ壳?，輕型越野汽車普遍采用44驅(qū)動型式，中型越野汽車采用44或66驅(qū)動型式；重型越
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