【正文】 前后軸向間距，滿足熱態(tài)時前箱前移 33mm 的要求。組裝、焊接主油泵進出油管及潤滑油管的第一段，并對焊縫表面進行著色檢查。 c. 檢查前箱與臺板縱向銷膨脹間隙應滿足設計值。 a. 拆卸前箱回油密封法蘭與第一段回油管組裝焊接，卸下該法蘭密封環(huán)進行清理、復裝（由于油密封環(huán)底部靠 10 小彈簧支承，組裝后應用手輕壓該油環(huán)，看其是否有卡澀現(xiàn)象）。此時鋼絲在低壓缸前軸承座內的 2 軸承洼窩中心處左右差值應調節(jié)到零，底值對照工廠總裝數(shù)據，但是以現(xiàn)場安裝測量值為準（此時鋼絲距處于水平狀態(tài)）。如何使鋼絲處于水平，供貨商提供的工藝是直尺找平法（圖 31A、B），使直尺置于找正鋼絲下方且在鋼絲跨距的中心，直尺的縱向水平利用精密水準儀測調兩端對應點的相對高差，最大差值為應 ≤ ，其橫向水平使用合象水平儀調整至水平位置，平尺的中心應與鋼絲跨距中心重合，這樣在平尺中心等距測量點上用內徑千分尺測量平尺與鋼絲的間距，調節(jié)鋼絲使兩側間距相等，其差值應 。 鋼絲撓度值由下列公式求得 其中： W：鋼絲重量 （公斤 /毫米） L：兩支承點中心距 （毫米） P：作用在一端的重錘質量 （ ） X：測量點到最近一端支承點的距離 （毫米） （ 2） 軸系找中水平鋼絲的設置（水準線） 安莎爾多在軸系找正中，十分強調軸系找正鋼絲應處于水平 狀態(tài)?；鶞输摻z是由廠商提供，其直徑為 的琴鋼絲，鋼絲兩頭支承在帶有向心滾珠軸承的調 20 a1 a2二 二二 二游標深度尺（長 2 m)平尺 ( 2m )琴鋼絲( )可調式鋼絲支架C向注：當a1=a2時，平尺處于水平位置。當垂直法蘭面連接 30%螺栓后垂直面應密合，間隙，此時水平中分面無螺栓情況下間隙應 檢查完畢移開一側上缸，在垂直法蘭面上涂抹 ALINCO 密封膠，進 行上缸拼裝，緊固、點焊整個缸體垂直法蘭面的全部螺栓及銷釘。 低壓外下缸拼缸結束后，便 組裝低壓外上缸，吊上缸前分別吊裝低壓缸前后上軸封套（軸封套設計在缸體內，而下軸封套在制造廠已分別組裝在缸體兩端）于下軸套并用水平結合面螺栓將其擰緊（此時上軸封套應向低壓缸中心偏移 1~2mm，以便于外上缸就位）。 找正結束，脫開兩下半低壓外缸，起吊一側缸體，在垂直法蘭面涂抹密封涂料（ ALINCO）。調節(jié)發(fā)電機端低壓外下缸，使低壓缸后軸承座內的 4 軸承及4 軸承外油檔（發(fā)電機側）洼窩中心對準找正鋼絲，洼窩中心左右偏差值同上述。在機組軸線拉一根長鋼絲（鋼絲支架設置在機頭端與低壓缸后軸承座外側基礎上），并與基礎墨線重合。 檢查合格后，卸去 7mm 墊片，緊固 30%螺栓使垂直法蘭面 密合，檢查兩半下缸體水平中分面接口有無錯口，若有錯口，在低壓缸橫向中心線兩側臺板下用調節(jié)墊片加以微調，錯口允差 以內，同時檢查擱腳與臺板及低壓缸前后軸承座與臺板間隙應無變化。當然若是臺板頂面或擱腳底面由于機械加工出現(xiàn)的凹面產生的縫隙將不會被吸收消失。 塞尺檢查擱腳與臺板及低壓缸前后軸承座與臺板結合面間隙，其間隙應，若有超標間隙，則在缸體找正中用臺板調整墊片加以消除。 就位前測量擱腳底面至排汽口坡口處垂直距，前后左右四點差值 應不大于2mm，以利于凝汽器接頸的焊接，并在擱腳與臺板之間薄涂一層防銹潤滑劑，以防滑動面生銹。另外，低壓外缸與凝汽器聯(lián)接，缸體的下接口為方形敞口，考慮到組合的方便和易于發(fā)現(xiàn)缺陷進行處理，故一般采用水平組合方式。 低壓外缸壁為 A3 鋼板焊接而成，通常分六段運至現(xiàn)場。但用圓筒形組合不易保證汽缸水平結合面的平整。上汽缸組合好后在垂直接合面用電焊密封，并點焊垂直接合面的螺母。然后緊垂直接合面 1/3 螺栓，再用塞尺檢查一次水平結合面的情況，是否符合要求。組合上汽缸時，先將水平結合面螺栓裝上，再將缸體前段吊放在下汽缸上，打入水平結合面銷釘。若前后段汽缸有止口，則組合后應檢查汽缸左右方向中心是否一致，其偏差應≯ 。 2． 水平組合 水平組合即上下汽缸分別進行組合。檢查符合要求，緊固垂直接合面所有螺栓。然后吊起一段圓筒形汽缸與另一汽缸圓筒形汽缸組合，打入垂直接合面銷釘，并緊好垂直接合面上 1/3 螺栓，并塞尺檢查垂直接合面接觸情況。若錯口較大應研究處理。分段組合時，先將下半汽缸支撐好，旋入全部水平結合面螺栓。檢查結果若不符合要求，應涂色法進行研刮，直至符合要求為止。 5． 當螺栓栽入內外缸絲孔內，螺栓不得有搖動現(xiàn)象，合上汽缸時汽缸應能自由地落在下汽缸上。 3． 清掃汽室上的導汽短管、調速汽門通道及噴咀室，并用壓縮空氣吹凈。 AB δ =—— （ 21） 2 A+B δ =—— （ 22） 2 17 第三節(jié) 汽缸的檢查及組合 一、 汽缸的檢查 1． 汽缸組合前，應清除水平和垂直面的毛刺，用砂輪將缸內表 面的焊瘤、焊渣和鑄砂清除干凈。 在進行測量時，首先將水平儀的讀數(shù)盤和標尺調至零位，再將水平儀置于被測平面上，調整水平儀的調節(jié)螺絲，使兩半氣泡合為一體，從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為A，然后掉轉 180176。 合象水平儀的構造原理（圖 212） 它是通過光學棱鏡把偏移的水泡合成圖象，并通過放大鏡示出。軸承座的縱向水平應與轉子軸頸 16 6574 32 圖212 合象水平儀構造原理圖1—杠桿； 2—水泡盆； 3—光學棱鏡；4—放大鏡； 5—讀數(shù)盤； 6—調節(jié)螺釘；7—讀數(shù)標尺；21 3 圖213 合象水平儀的合成圖象(a)水平位置時圖形； (b)偏移時圖形；1—水泡盒； 2—氣泡； 3—合象圖形；揚度基本相符。將水準儀 十字絲上的水平橫線對準某一標準標高，然后在軸承座的中分面上豎一標尺，沿水平方向轉動水平儀，使十字絲上的橫線對準標尺，讀出其刻度值。一般使偏高的方向指向鍋爐房，因該側基礎負重大，下沉量相對的較多。較好的測量方法是在軸承洼窩上放一平尺，將合象水平儀放在平尺上測量，方法同上，如圖 211 所示。若兩揚度方向相同，則平均值為兩值相加除以 2，若兩揚度方向相反，則兩值相減除以 2。 軸承座的找平及確定標高 軸承座橫向找平時，可將合象水平儀直接放在靠近軸承洼窩的接合面上測量，如圖 210 所示。 上海汽輪機廠 上，前、中軸承座的軸向距離被貓爪橫銷及水冷墊塊與軸承座之間的穩(wěn)釘所固定，因此確定前軸承座與中軸承座之間的軸向位置時，須將外下缸就位，裝好貓爪橫銷，以保持前、中軸承座之間的準確距離。找正方法如圖 29 所示，將一平尺置于軸承座的接合面，平尺的一側底邊與軸承座水平接合面上的橫向中心線記號重合，然后在平尺的兩端吊以線錘，調整軸承座的位置，使線錘的尖端指準基礎上的橫向中心線即可，誤差在要求尺寸的177。 軸承座的找正除用拉鋼絲方法外，也可用激光準直儀找正，因激光漂移大現(xiàn)一般不采用。若a、 b 不等，則用千斤頂或特制的移動螺栓將臺板連同軸承座一起移動，直至 a 與b 的差值調整至允許數(shù)值為止，一般 a 與 b 之差應 ~。較為精確的測量如圖 28 所示，把內徑千分尺帶有螺旋頭的一端 貼放在軸承洼窩的 A 點上，另一端沿鋼絲的 c、 d弧作上下移動，旋轉螺旋頭以增減千分尺的長度，使它和鋼絲稍為接觸。 軸承座的找正 軸承座的找正又稱找中心，其目的使軸承座縱向和橫向的中心位置與基礎的縱向、橫向的中心線重合。 某些大型汽輪機 的轉子數(shù)目多、軸系長，為了軸系校中心時安裝調整的方便，常采用落地式軸承座，即軸承座不與汽缸剛性地連接在一起。當臺板與軸承座之間 用角銷連接時，應在角銷與軸承座之間的間隙處襯以一定厚度的石棉橡膠墊，然后將角銷固定螺栓擰緊，若臺板與軸承座之間用聯(lián)系螺栓連接時，則在螺栓墊圈下墊以紙墊，將聯(lián)系螺栓擰緊，使臺板與軸承座組合在一起。 名 稱 簡 圖 要求值（ mm） 軸承座與外缸 高中壓外缸和中壓排汽缸的貓爪 a+b=~ c=~ 間的安裝要求 高中壓外缸、中壓排汽缸、低壓外缸的立銷 a+b=~ c≥ 3 低壓外缸與其座架，中、后軸承座與其座架的聯(lián)系螺栓 a= 13 鍵aa bc c內缸外缸鍵aa bc c內缸外缸a abc c座架軸承座ba前軸承座前座架內缸與外缸間 高中壓外缸與內缸間的縱銷 的安裝要求 低壓外缸與內缸之間的縱銷及橫 銷 軸承座與座架 軸承座與座架間的縱銷及橫銷 間的安裝要求 前座架角銷 abBA角銷圖27 軸承 座的角銷 14 四、 軸承座的安裝 如前所述，為了調整方便，節(jié)省工序，軸承座亦可與臺板組合安裝。當間 隙 a過小時可修刮角銷的 A面，間隙 a 過大可修刮角銷的 B面。 臺板與軸承座之間的角銷，應在臺板與軸承座之間的接觸面研刮完成后進行試裝，然后用塞尺測量間隙 a（圖 27），沿角銷全長 a 值應均勻相等。同一臺板上有兩個縱銷位于一條直線上時，應在裝好銷子后，將軸承座就位在臺板上，進行往復推動，應無卡澀現(xiàn)象。測量時，至少測量每塊兩端及中間三點，三點尺寸應相等，其差數(shù)≯ 。 如 12 a低壓外缸低壓缸座架bac c軸承座汽缸a bcc c工作墊片汽缸上半汽缸下半滑銷壓塊安裝墊片有毛刺、卷邊應清除。安裝時，各滑銷的間隙要求如表 26。低壓內缸的死點在低壓缸進汽管的分流處。軸承座與汽缸之間的立銷 3 引導汽缸向上膨脹。汽缸受熱時，外缸帶著內缸一起向前膨脹，并通過貓爪推著軸承座一起向前移動。汽輪機本體采用雙缸雙排汽，高壓缸與中壓缸為雙層缸結構，對向布置且共一殼體，低壓缸采用對向分流式結構，以高臺板支承，汽輪機的前、中、后三個軸承座與臺板之間各有兩只縱銷 1，它確定 了汽輪機縱向中心線的位置Ⅰ — Ⅰ。安裝時，螺栓頭與汽缸擱腳端面之間應留有 間距、螺栓與螺孔的兩側間隙 a和 b 應滿足機組熱膨 脹要求，如圖 24所示。 圖 23（ e）、（ f）分別 為 角 銷 和 縱銷、橫銷的安裝要求。立銷兩側留有 ~ 的總間隙，如圖 23（ c）、（ d）所示。高壓缸的橫銷設置在兩對貓爪上，并設有壓板，貓爪和橫銷以及貓爪和壓板之間均留有 ~ 的間隙，如圖23（ a）、（ b）所示。高壓缸和低壓缸均設有橫銷。圖 23為哈爾濱汽輪機廠生產的N10090/S35 型汽輪機動的滑銷系統(tǒng)。為便于檢查，可在軸承座外表面涂以白粉，如發(fā)現(xiàn)滲漏處為裂紋，則應進行補焊，并消除應力集中，滲漏處若為砂眼，可打眼攻絲，然后用涂有蟲膠漆的螺絲堵死，再在接縫處涂以耐油涂料。將軸承座內部的夾渣、夾砂清理干凈，對工作壓力超過 4公斤 /厘米 2 的進出油管法蘭應進行涂色檢查，要求在一圈內連續(xù)接觸達一定寬度，不合格的應該研刮。 10 死點低壓缸貓爪 縱銷 橫銷 立銷 角銷圖23 N100901 535汽輪機的滑銷系統(tǒng)前軸承座高壓缸二、 軸承座檢查 軸承座組裝前應按前述要求對其進行檢查和研刮。具體施工步驟見前述：“墊鐵布置”。便形成整個機組的軸系標高（揚度）。 。 目前，國外及國內改進型汽輪發(fā)電機機組的機座均采用薄型鋼條式臺板。 （ 11） 分別將低壓缸臺板就位在缸體相應的擱腳上，并擰緊臺板聯(lián)系螺栓（放置臺板時在結合面之間需涂抹二硫化鉬），特別注意每塊臺板在擱腳上的位 置，即；臺板聯(lián)系螺栓與擱腳上的螺孔膨脹間隙方向必須預留確當，滿足汽缸膨脹要求。 。 注： ，作軸承座與滑銷卡澀檢查，方法：用倒鏈沿軸向來回數(shù)次拉動軸承座視其有無卡澀現(xiàn)象。 8 （ 9） 拆卸找中鋼絲，分別就位前軸承座、低壓缸前后軸承座于臺板上，重新拉一組縱、橫鋼絲，對各軸承座作初步定位（主要測量各軸承橫向中心線至低壓缸排汽口（或凝汽器）橫向中心線間距，應符合設計值，各軸承洼窩水平中心與縱向鋼絲同心，至于軸承座縱向揚度此時不作調整，而橫向水平則初步調平，但在調整過程中，總體不應抬高軸承座標高，其原因有利于下一步整 個軸糸找正，即：臺板墊鐵向上抬容易，而向下降費時。 （ 7） 移動鋼絲上的兩只線錘分別至各軸 承臺板前后端面上，橫向位移臺板，最終使臺板上縱向中心線（在臺板縱銷頂面上）對準線錘尖端