【正文】 圖 64(b)外圈數(shù)字為位置Ⅲ處千分表的讀數(shù)記錄，然后將相對 180176。 各千分表的測桿要垂直于軸的表面，且裝表的部位要盡量選擇 在軸的光滑、無損傷部位，測量前各千分表讀數(shù)最好都事先調(diào)整在同一數(shù)值。修刮時，最好如圖 63 所示，在端面用線條把最高點 M 和最低點 N連接起來，然后根據(jù)瓢偏度的數(shù)值畫幾條垂直于 M、 N的等距離的平行線，例如瓢偏度為 ，則可把 MN 線分為四等分畫平行線，然后以最低點為基準，標出各條線處應(yīng)刮去的數(shù)值，如圖 63（ a）所示。的方向上各裝設(shè)一個千分表 （圖 62A、 B 位置），千分表的指針應(yīng)垂直于端面，如圖 62 所示。 轉(zhuǎn)子各部位晃度允許值見表 61 表 61 部 位 晃動度允許 值（ mm） 部 位 晃動允許值（ mm） 整鍛轉(zhuǎn)子 軸頸 葉輪外徑 其余柱表面 套裝轉(zhuǎn)子 靠背輪 軸封套 擋油環(huán) 葉輪凸肩 （ 2） 測量轉(zhuǎn)子上各端面瓢偏度：轉(zhuǎn)子上的葉輪、推力盤、靠背輪等部件的端面應(yīng)精確地垂直于軸線，否則運行時將會引起動、靜部分的磨擦、推力瓦不均勻磨損以及中心不正等。就位時應(yīng)緩慢平衡地落在汽缸內(nèi)，當落到距瓦約 150mm 時，在軸瓦上澆以干凈的潤滑油，然后將轉(zhuǎn)子落放在軸瓦上，松開繩索，盤動轉(zhuǎn)子檢查是否有卡澀、碰摩現(xiàn)象（注：盤動轉(zhuǎn)子前應(yīng)將轉(zhuǎn)子軸向撐牢，支撐件與轉(zhuǎn)子擋油圈接觸部分應(yīng)施焊銅質(zhì)材料，并涂抹潤滑油）。 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用專用吊索，吊索在一般情況下應(yīng)作 200%的負荷試驗?；蛴猛鈴角Х殖咴谕粰M斷面內(nèi)測得軸頸的最大直徑與最小直徑差，該差值即為橢圓度。 4． 葉輪上的平衡重塊、中心孔絲堵、銷鍵和鎖緊零件等是否松動和可靠的封口。 b. 軸瓦間隙 C 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的（ ~） /1000間隙 C 可用加減墊片調(diào)整。 （ 4） 測量三油楔軸承油楔深度值。所以制造廠規(guī)定烏金面不需修刮、只需去除少許毛刺和突出部分。 對于下軸瓦有頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，一般深度為~，油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積 %~%（較大的數(shù)值用于較大的軸徑），油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴密。如上瓦頂部間隙較小時，可修刮上瓦頂部烏金，或在軸瓦水平接合面處墊以適當厚度的不銹鋼皮墊片，墊片不允許拼接，并應(yīng)布滿整個水平接合面；若上瓦間隙超標，可鏟刮上瓦兩側(cè)水平接合面。 （ 2） 軸頸大于 100mm時，橢圓形軸瓦的項部間隙 a為軸頸直徑的 1~（軸頸直徑較小時，取較大的間隙值）；兩側(cè)間隙 b 各為軸頸直徑的 ~2020。如圖 52所示。修刮軸瓦烏金與軸頸的接觸面時，其下瓦與軸頸的接觸角α有一定的要求：圓筒形軸瓦一般 60176。 注：上述要求只適用在α 90176。承力面范圍內(nèi)不應(yīng)有脫胎。 內(nèi)外缸找正要求：高壓或中壓內(nèi)外缸的橫向中心偏差不大于 ，低壓內(nèi)外缸橫向中心偏差不大于 。 內(nèi)缸中心位置的調(diào)整，可以改變內(nèi)缸掛耳下部安裝墊片的厚度來達到。當外缸找正找平結(jié)束后，可把內(nèi)缸吊入，首先檢查內(nèi)缸的四只擱腳，應(yīng)密實地支持在 26 A BC12543 圖 49 用 鋼絲測量內(nèi)外缸的同心度1— 琴鋼絲（） ； 2— 內(nèi)徑千分尺；3— 內(nèi)缸； 4— 外缸； 5— 內(nèi)缸支承墊片（安裝時所用）；D Ec caba 圖 4 10 內(nèi)外缸之間由兩半組成的縱銷2a=—； b3； 2c=— (過盈 ）外下缸上，然后以外缸前后軸封洼窩中心為基準，將內(nèi)缸與外缸找成同心。如差值較小，但不符合規(guī)范要求，可調(diào)整前端左右貓爪安裝墊片厚度來調(diào)整垂弧。此時測量貓爪承力面的距離 B 及安裝墊片厚度 A，如圖 48 所示。 總之汽缸安裝結(jié)束后，必須保持各軸承座與臺板，汽缸擱腳與臺板，及臺板與墊鐵各承力面的嚴密接觸，汽缸與臺板間的聯(lián)系螺栓四周應(yīng)留有足夠的膨脹間隙，各 滑銷不應(yīng)有歪扭和卡澀現(xiàn)象。如果汽缸的縱向水平有總裝記錄時，則可根據(jù)出廠記錄進行調(diào)整，或根據(jù)制造廠提供的汽缸安裝揚度調(diào)整。若是懸吊式缸體（上外缸工作貓爪通過工作墊塊擱置在軸承座上），就位時先裝入安裝墊片，取下貓爪橫銷，待下缸吊至接近安裝位置而鋼絲繩 仍在吃力時，裝上貓爪橫銷。對低壓缸前后軸承座為落地式的，其低壓外缸找中時，必須使低壓缸前后軸封洼窩左右中心值調(diào)整到 以內(nèi)（因軸封套是承插在低壓外缸對應(yīng)槽口內(nèi)的，否則將影響軸封左右徑向通流間隙）。 低壓外缸運行中溫度較低，金屬 膨脹不顯著，因而其支承方法與高中壓外缸不同，采用了高臺板或薄鋼條式臺板支承法，即低壓缸外憑借四周的擱腳直接支 24 圖4 6 測低壓缸中分面水平時合象水平儀安放位置撐在十塊臺板上，低壓缸下半支承面到汽缸中分面高度僅 600mm 或 900mm，這樣可減少由于低壓缸受熱所引起的汽缸與轉(zhuǎn)子中心不一致。高中壓外缸合缸后，整個汽缸的重量是通過外下缸工作貓爪 1 和工作墊塊 4 直接支持在軸承座上，該機組無水冷墊塊。為此，高中壓外缸及各內(nèi)部部件分別按轉(zhuǎn)子找中后，也就確保了靜葉持環(huán)平衡活塞汽封套中分面與外缸中分面在同一平面上。其中高壓部分配置了一個靜葉持環(huán)，一個高壓側(cè)平衡活塞汽封套和一個高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封套。因此，汽輪機工作時， 23 汽輪機中心線 間隙0.15—0.20間隙0—0.05支承鍵下部靜葉持環(huán)或平衡活塞汽封套高中壓外下缸墊塊高中壓外上缸壓板上部靜葉持環(huán)或平衡活塞汽封套圖44 缸內(nèi)部部件支承方式521634汽輪機中心線間隙0.13—0.25總隙0 . 8 —1 . 0 圖4 5 1 3 . 5 萬千瓦高中壓外缸支承示意圖1 —下缸貓爪； 2 —上缸； 3 —下缸； 4 —貓爪墊塊；5 —貓爪與軸承座聯(lián)系螺栓； 6 —軸承座；外下缸懸吊在外上缸上，整個汽缸的重量則通過外上缸的工作貓爪 1 和工 作墊片2支持在水冷墊塊和軸承座上。高中壓外缸通過前后四只貓爪支承在前、中軸承座上， 軸承座再支承在臺板上，如圖 42 所示。 圖31（B） 水準鋼絲的調(diào)整 A對輪 B對輪HP LP GENBRG1 BRG2BRG3 BRG4 BRG5 BRG6圖32 安莎爾多350MW 機組軸系找中圖 22 2 5 14354 圖4 2 高 中壓外缸支承示意圖4— 臺板； 5— 貓爪；10 111 23478965汽輪機中心線5總間隙：0. 04 0 .0 6過盈：0. 01 0 .0 2 圖43 高中壓外缸貓爪支承1—工作貓爪； 2—工作墊片； 3—安裝貓爪； 4—貓爪橫銷； 5—冷卻水通道； 6—安裝墊片； 7—圓銷； 8—軸承座；9—水冷墊塊； 10—壓板和水冷墊塊緊固螺栓； 11—壓板；圖41 輪機雙層缸支承方式第四節(jié) 汽缸的安裝 一、 汽缸的安裝 汽缸與軸承座的連接方式通?？煞譃橐韵氯N： （ 1） 各軸承座單獨支承在基礎(chǔ)臺板上，高中壓缸通過貓爪支持在軸承座上； （ 2） 前軸承座、中軸承座與汽輪 機汽缸用螺栓緊密地固定在一起，低壓缸左右兩側(cè)具有基礎(chǔ)臺板； （ 3） 僅前軸承座與汽缸相連，而中軸承座單獨安裝，或與此相反。 e. 前軸承座就位后，通過 2 軸承洼窩中心設(shè)定一根水準長鋼絲，按軸承找中示意圖 32 并對 照工廠總裝數(shù)據(jù)，把 1 軸承洼窩中心調(diào)整到設(shè)計要求，其左右差值為零允差 ，底部值為負 ，允差，而前箱垂直端蓋洼窩中心左右差值調(diào)節(jié)到制造廠總裝數(shù)據(jù)。 b. 紅丹檢查箱底滑塊與臺板及箱底與回油密封接觸情況，要求滑塊承力面積接觸大于 75%，油密封環(huán)接觸面應(yīng)達 100%。鋼絲最終調(diào)節(jié)狀況： a. 鋼絲處于水平狀態(tài)， b. 鋼絲在 4 軸承洼 窩中心左右差值為零，底部值滿足設(shè)定值該機組要求底部值為負 （ 4軸承頂部油隙的二分之一） 說明：由于該機組軸承對中圖的數(shù)值，并不是參照軸承中心，而是參照在軸承水平面的轉(zhuǎn)子樞軸中心，所以需將 4 軸承豎向調(diào)整到頂隙的一半（ 4 軸承頂隙為 ）。 圖 31 （A ） 平尺找平找正節(jié)裝置上（即前面所講的找中工具），它可上下左右地 微調(diào)，在鋼絲一端掛有一只拉緊力為 ，從而使鋼絲充分地張緊。然后吊裝汽、發(fā)兩端外上缸，插入水平中分面縱橫圓銷，在未緊螺栓情況下，塞尺檢查垂直及水平結(jié)合面間隙，垂直間隙其頂部允差為 。拼缸后所測得的 4 軸承及 4 軸承外油檔洼窩中心左右總偏差不得大于 。 上述檢查工作結(jié)束，拆卸上述 30%垂直法蘭面螺栓使缸體脫離。當臺板與擱腳的間隙在 以內(nèi)，在缸體就位后的一、二天內(nèi)會自然消除，原因是臺板下的砼襯墊在重達 80 多噸缸體重量下，將被微 量壓縮。 4． 低壓外下缸就位拼接（意大利安莎爾 350MW 機組） 低壓外缸就位拼接是在廠房基礎(chǔ)臺板找正找平后就地拼裝（缸體設(shè)計 10 塊臺板，其中 2 塊臺板為低壓缸前后軸承座的支承板，其軸承座與低壓外缸制成一體）。采用水平組合時，汽缸水平結(jié)合面平整度容易保證，但水平組合剛度較差，汽缸易變形。合格后， 緊固所有垂直接合面螺栓。然后將 18 下半汽缸按安裝時的支持方法支撐牢固并且找平，開始在下半汽缸上組合上汽缸。緊螺栓的順序應(yīng)先緊靠近水平結(jié)合面處的螺栓，然后再對稱地緊其余螺栓，這樣不會使汽缸發(fā)生變形。錯口消除后，緊好水平結(jié)合面 1/3 螺栓，塞尺檢查水平結(jié)合面接觸情況，應(yīng)符合前述要求。 二、 汽缸的組合 1． 圓筒形組合 圓筒形組合是先組合汽缸水平結(jié)合面，再分段組合各垂直結(jié)合面。 4． 檢查噴咀有無缺陷，噴咀組與汽室結(jié)合面接合是否嚴密，汽缸的各孔洞（軸封汽管口、疏水孔等）是否暢通。沿反 方向調(diào)整螺絲，使兩半氣泡合為一體，此時從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為 B，此時，被測平面的傾斜度（揚度δ）可用下式求出： 如果 A≠ B，說明氣泡中間位置與讀數(shù)盤的刻度零位不相符合，水平儀的偏差值δ可用下式求出： 若 B值位于零點的另一側(cè)，則其符號與 A值相反，即 A為“ +”時， B為“ ”值所測平面揚度的方向，可根據(jù)讀數(shù)盤旋轉(zhuǎn)的方向來確定，若沿“ +”方向旋轉(zhuǎn)才能使兩半氣泡重合，則水平儀讀數(shù)盤一頭的揚度高，另一頭揚度低。測量軸承座的縱向水平時，可在軸承座四角劃定的位置上直接用合象水平儀放在接合面上的進行測量。 初步確定各軸承座的標高時，可用水準儀進行測量。例如在 A 處測得的揚度為（每米距離升高 毫米）； B 處測得的揚度為 ， 且兩揚度方向相同，則軸承座接合面橫向的平均揚度為： (+)/2=(mm/m) 這種將合象水平儀直接置于軸承接合面上的測量方法受接合面加工精度和軸承座變形的影響，使測量結(jié)果不夠準確。 注：若制造廠提供的貓爪橫銷是 毛坯件，則應(yīng)將前、中軸承座縱橫向距離設(shè)定準確，鎖緊后，就位高中壓外下缸將缸體縱、橫定位，緊配臨時貓爪橫銷，待汽缸扣蓋后再正式配制工作橫銷。 CBAdca b32 1 圖2 8 拉鋼絲找中心3 ——耳機； 15 AB1223圖210 利用合旬水平儀測量軸承座的橫向水平1——合旬水平儀安放位置2——軸承座接合面 圖211 利用平尺和合象水平儀 測量軸承座橫向水平1—合象水平儀； 2—平尺； 3—軸承座；軸承座的橫向位置找正的目的是將軸承座的橫向中心線與基礎(chǔ)的橫向中心線重合 。定好 a值，然后把內(nèi)徑千分尺移向同一洼窩的另一側(cè) B 處，以同樣方法測量 b 值。安裝時，先將各軸承座吊裝就位，然后再找正、找平、定好標高。安裝時，即先將軸承座與下部臺板接觸面涂一層二硫化鉬（包括縱銷滑動面）。再將角銷在臺板上向后移動一段距離，該距離約等于機組帶額定負荷時軸承座向前位移數(shù)值。若間隙太小，可修刮銷子或銷 槽，間隙太大應(yīng)對銷子或銷槽進行補焊（應(yīng)沿滑動面滿焊，不得點焊）然后研刮加工。 安裝時首先將滑銷和銷槽清理干凈。低壓外缸的死點是由兩只橫銷的中心線Ⅲ — Ⅲ與中心線Ⅰ — Ⅰ所決定。中軸承座與臺板之間設(shè)有兩只橫銷 2，其中心線Ⅱ — Ⅱ與中心線Ⅰ — Ⅰ的交點即為高中壓外缸的死點。為了使低壓缸膨脹時，既不 卡 澀 又 不 跳動，在低壓缸擱腳與臺板之間 裝有聯(lián)系螺栓。在前軸承座、高壓缸之間和高壓缸、低 壓缸之間，均設(shè)有立銷，使軸承座、高壓缸、低壓缸之間保持正確的軸向位置，從而保證汽缸洼窩