【正文】 直徑 13㎜； 性 能：最大瞬間拉力為 3000kg，最大持續(xù)拉力為 2022kg，最大牽引速度為100m/min。 （ 2） 23Q13型牽引機(jī) 本機(jī)為拖車安裝單繩牽引輪式牽引機(jī)。它的動(dòng)力為 千瓦 (18 馬力 )柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ,張力輪為液壓驅(qū)動(dòng) ,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括定量軸向柱塞馬達(dá) ,彈簧預(yù)載 ,液壓釋放制動(dòng)裝置 ,行星減速器及最終鏈條驅(qū)動(dòng)。 施工機(jī)械的配置 根據(jù)工程基本工作量和合同所要求的工期，由項(xiàng)目經(jīng)理部合理安排調(diào)配施工機(jī)具。 在進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，依靠當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，取得?dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門和群眾的理解與支持，使得該工作得以順利進(jìn)行。 項(xiàng)目部和施工隊(duì)配備電腦，以便通過互聯(lián)網(wǎng)與項(xiàng)目法人、監(jiān)理工程師進(jìn)行文件傳遞。 每批均要有合格證，并抽樣檢驗(yàn)合格 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選用砂、石、水泥及水做配2 砂、石 選擇品質(zhì)優(yōu)良的砂石廠 通過相關(guān)部門檢驗(yàn)合格 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 14 3 水 人、畜飲用水 合比試驗(yàn) 4 基礎(chǔ)鋼筋及地腳螺栓 有資質(zhì)的廠家 合格證，外觀檢查，抽樣拉力試驗(yàn) 可派人協(xié)助監(jiān)理工程師檢查質(zhì)量 5 金具 有次質(zhì)的廠家 外觀檢查合格 6 塔材 建設(shè)單位供貨 外觀檢查合格 7 絕緣子 建設(shè)單位供貨 絕緣測(cè)量，外觀檢查合格 8 導(dǎo)線、地線 建設(shè)單位供貨 外觀檢查合格，抽樣拉力試驗(yàn) 通訊準(zhǔn)備 項(xiàng)目部和施工隊(duì)安裝電話、傳真機(jī)，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)和施工隊(duì)長(zhǎng)配備手機(jī)，以便進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。見表 41。做好混凝土的配合比試驗(yàn)，在基礎(chǔ)材料方面做好施工前期的準(zhǔn)備工作。各種技術(shù)措施均包含質(zhì)量保證措施和安全保證措施，并交質(zhì)量、安監(jiān)部會(huì)簽。 在技術(shù)資料準(zhǔn)備階段，工程科應(yīng)負(fù)責(zé)與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，及時(shí)取得有關(guān)的施工圖紙和建設(shè)單位對(duì)工程的準(zhǔn)備要求。本工程在開工前需要把施工組織設(shè)計(jì)、安全管理實(shí)施細(xì)則、工程質(zhì)量保證措施、技術(shù)管理措施等技術(shù)資料編制完畢。本工程計(jì)劃 2022 年 3 月 15 日部分人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，開始做前期準(zhǔn)備工作，其余人員根據(jù)工程進(jìn)展情況有計(jì)劃安排進(jìn)場(chǎng)。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 13 第四章 施工方案 施工準(zhǔn)備 我公司一經(jīng)中標(biāo)，將按第二章中的人員配備組建項(xiàng)目經(jīng)理部?？偨徊?、總平面的管理和協(xié)調(diào)由業(yè)主和監(jiān)理公司負(fù)責(zé)，我們自己的施工區(qū)總平面的日常管理，由辦公室負(fù)責(zé)，主要有下列內(nèi)容： 檢查生產(chǎn)臨建的布置是否按施工組織總設(shè)計(jì)的總平面布置圖進(jìn)行，修改是否得到批準(zhǔn)，對(duì)違章臨建設(shè)施提出處理意見； 檢查生產(chǎn)臨建設(shè)施是否完善，能否滿足工程施工需要，如不完善，應(yīng)加快加以布置施工，并根據(jù)情況的變化作出局部調(diào)整； 設(shè)備、材料的堆放是否在規(guī)定的區(qū)域，要求堆放整齊、合理，并作出標(biāo)識(shí)； 應(yīng)盡量使用公路和鄉(xiāng)間道路但不占用，保持道路暢通； 經(jīng)常保持各種設(shè)施的完好，檢查各施工的文明衛(wèi)生，使施工現(xiàn)場(chǎng)真正做到工完、料盡、場(chǎng)地清； 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)車輛應(yīng)限速行駛，確保安全。土 建和安裝的施工，多工種交叉作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)總平面管理難度較大，需要花費(fèi)一定的人力、物力來確保。項(xiàng)目部與公司總部的 通訊 以電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)為主；中心材料站、施工隊(duì)和施工班組以移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)與項(xiàng)目部進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 本工程交通運(yùn)輸流向由中心材料站向各施工點(diǎn)兩端輻射。 主要交通道路和通訊設(shè)施 利用高速公路和普通公路作為主要的施工道路。 施工隊(duì)、施工班組駐地按項(xiàng)目部地點(diǎn)就近租用水、電資源完善的民房或簡(jiǎn)易民房，但應(yīng)考慮生活設(shè)施是否安全可靠。場(chǎng)內(nèi)放置 3～ 4個(gè)集裝箱（一方面提供保安人員生活、值班場(chǎng)所，一方面也作為小件工機(jī)具和小件材料如金具、螺栓、線夾等的保管），大件材料和設(shè)備如塔材、導(dǎo)線、運(yùn)輸車輛等進(jìn)行露天堆放和保管。由于附近沒有合適的民房可以租用，因此決 定臨時(shí)租地搭設(shè)活動(dòng)板房。 公司 抽調(diào)挑選了高素質(zhì)的項(xiàng)目管理人員組成了項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)，具備很強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和決策水平；項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員是挑選出各職能部門的精英，具有豐富的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)， 公司 本部所屬各職能部門在 公司 總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在人力、 施工機(jī)具、車輛、材料供應(yīng)和資金的使用等方面對(duì)本項(xiàng)目實(shí)行特殊傾斜政策，同時(shí)， 公司 要求各職能部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)深入了解，并及時(shí)處理好項(xiàng)目部反饋回來的信息，各職能部門負(fù)責(zé)向施工項(xiàng)目提供專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)，以確保施工項(xiàng)目的各專業(yè)活動(dòng)協(xié)調(diào)一致，齊心協(xié)力，實(shí)現(xiàn)本工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo) 。 公司本部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保障作用 為確保本工程按照工程項(xiàng)目管理的科學(xué)規(guī)律進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，保障本工程的工期、安全、質(zhì)量和成本得到有效的控制。 材料科 負(fù)責(zé)編制材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度分析組織材料供應(yīng)，負(fù)責(zé)材料的發(fā)放和物質(zhì)保管，進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)、化驗(yàn)、抽查、提供有關(guān)材料的技術(shù)文件。 質(zhì)量安全科 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督、進(jìn)行分部分項(xiàng)工程的自檢評(píng)定，開展全面質(zhì)量管理和 QC 小組活動(dòng)。 施工科 負(fù)責(zé)定額核算，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和預(yù)決算的編制工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理、施工調(diào)度及內(nèi)外協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)施工測(cè)量、放線、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和安全管理工作。 —— 參加各類工程驗(yàn)收、處理質(zhì)量事故。 —— 組織做好測(cè)量工作及核定，指導(dǎo)質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。 —— 主持制定項(xiàng)目的技術(shù)管理工作計(jì)劃。 —— 工作需要時(shí) ,代理項(xiàng)目經(jīng)理行使工程管理權(quán)。 —— 工程竣工后及時(shí)組織結(jié)算、驗(yàn)收和分析總結(jié)。 —— 嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)成本管理，搞好經(jīng)濟(jì)核算，正確處理國(guó)家、企業(yè)、分包單位、職工之間的利益分配關(guān)系。 —— 對(duì)生產(chǎn)要素優(yōu)化配置、科學(xué)管理，積極推廣新工藝、新 材料。 —— 主持組建項(xiàng)目經(jīng)理部 ,編制項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和方案。 —— 參與簽訂施工合同、安全合同。 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目部的其他管理人員均具備較高的管理水平，從事多年的工程管理，擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)及施工經(jīng)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的決策能力、組織能力、指揮能力等經(jīng)營(yíng)管理能力，保證對(duì)本工 程全面、全過程負(fù)責(zé)。因此施工期間應(yīng) 抽調(diào)專人配合甲方進(jìn)行青苗賠償工作，確保工程順利進(jìn)行。另外能否按申請(qǐng)時(shí)間批復(fù)，也直接影響到工程進(jìn)展。這些特殊施工地段需制定詳細(xì)的施工方案，以保證工程的順利進(jìn)行。因此，本工程的交通運(yùn)輸條件對(duì)工程施工有一定的影響。 自然環(huán)境 本工程設(shè)計(jì)采用的氣象條件見表 13。 工程特點(diǎn) 變電站進(jìn)出線 牛湖站 110kV向南側(cè)進(jìn)出線。 、避雷線及防震錘： （ 1）導(dǎo)線： LGJ630/45鋼芯鋁絞線 ； （ 2）地線：架空地線采用 OPGW 復(fù)合光纜及普通地線采用 JLB40120 鋼芯鋁絞線作為良導(dǎo)體地線。 本工程所采用的鐵塔類型均是具有多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的塔型，其使用情況詳見下表 12。塔的導(dǎo)線為垂直排 列。 鐵塔 ：根據(jù)本工程線路回路數(shù)、導(dǎo)地線型號(hào)、地貌單元及線路走廊情況等特點(diǎn)，結(jié)合深圳市的實(shí)際情況，并參考已有工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，本工程采用自立式鐵塔。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 3 本工程使用的混凝土標(biāo)號(hào)：基礎(chǔ)用 C20，基礎(chǔ)保護(hù)帽用 C10。根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)、地形、運(yùn)輸?shù)惹闆r，基礎(chǔ)均采用剛性臺(tái)階基礎(chǔ)，并根據(jù)實(shí)際地形配高低腿基礎(chǔ)。 交通情況 線路位于規(guī)劃的平大路附近，但線路施工時(shí)還不能利用，線路兩端和線路中間有城市道路和機(jī)耕路交叉，大運(yùn)交通條件一般，小運(yùn)條件較差。強(qiáng)風(fēng)化泥粉沙巖風(fēng)化厚度大于 米。 工程地質(zhì)：殘積粘土系泥質(zhì)粉沙巖風(fēng)化而成可塑～硬塑狀態(tài) ,層厚 ～ 米。 根據(jù)合同條件、協(xié)議書的規(guī)定保證竣工后保修期內(nèi)的質(zhì)量保修。 全部招標(biāo)項(xiàng)目中的安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、移交、配合整套啟動(dòng)調(diào)試和參加聯(lián)合試運(yùn)行、維護(hù)、保管、保修。 負(fù)責(zé)辦理工程開工報(bào)告、通往工地現(xiàn)場(chǎng)的道路通行，臨時(shí)用地等申請(qǐng)手續(xù)工作。 建設(shè)單位提供的材料自交接地點(diǎn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸和保管。 新建鐵塔共 2 基；均為雙回路轉(zhuǎn)角塔。 110kV**線路工程概況表 表 11 線路名稱 110kV**線路工程 起止點(diǎn) 從 110kV**14塔，終點(diǎn)為 110kV**變電站進(jìn)線懸掛點(diǎn) 線路長(zhǎng)度 2*+2* 回路數(shù) 雙回路 導(dǎo)線型號(hào) LGJ630/45 地線型號(hào) 普通地線 JLB40120 設(shè)計(jì)風(fēng)速 35m/S 設(shè)計(jì)冰厚 0mm 導(dǎo)線絕緣子型號(hào) 玻璃絕緣子： LXY1100 LXY170 地線絕緣子型號(hào) 地線采用不絕緣方式架設(shè) 直線桿塔數(shù) /基 耐張桿塔 2基 轉(zhuǎn)角數(shù) 2處 沿線地形系數(shù)（％） 平地 泥沼 河網(wǎng) 丘陵 山地 高山 0 0 0 100 0 0 交叉跨越（次） 河 流 水 庫(kù) 鐵路 公路 ＜ 150m 150500m ＞ 500m 標(biāo)軌 高速 國(guó)道 其他 無 無 無 無 無 無 0 2 電 力 線 通訊線 房屋 ＜ 1035kV 220kV以上 Ⅰ、Ⅱ級(jí) Ⅲ級(jí) 2 無 無 無 無 無 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 2 工程規(guī)模 本工程從為新建線路工程，建設(shè)規(guī)模為 2 回 110kV 送電線路，采用雙回路同塔（桿）架空線路的架設(shè)方式。 新建鐵塔共 2 基；均為雙回路轉(zhuǎn)角塔。110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 工程概況及特點(diǎn) .................................................................................................................................... 1 .................................................................................................................................................... 1 工程特點(diǎn) ..................................................................................................................................................... 2 第二章 項(xiàng)目班子配備情況 ............................................................................................................................ 5 項(xiàng)目班子配備情況表 （見表 21） ........................................................................................................ 5 工程主要負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介 ................................................................................................................................. 6 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)關(guān)系圖 ................................................................................................................................. 8 各主要負(fù)責(zé)人職責(zé) ..................................................................................................................................... 9 公司本部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保障作用 ................................................................................................................... 10 第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖 ...................................................................................................................... 11 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（見附圖 31） ..............................................................