【正文】 與公司總部的 通訊 以電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)為主；中心材料站、施工隊(duì)和施工班組以移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)與項(xiàng)目部進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 主要交通道路和通訊設(shè)施 利用高速公路和普通公路作為主要的施工道路。場(chǎng)內(nèi)放置 3～ 4個(gè)集裝箱（一方面提供保安人員生活、值班場(chǎng)所，一方面也作為小件工機(jī)具和小件材料如金具、螺栓、線夾等的保管），大件材料和設(shè)備如塔材、導(dǎo)線、運(yùn)輸車(chē)輛等進(jìn)行露天堆放和保管。 公司 抽調(diào)挑選了高素質(zhì)的項(xiàng)目管理人員組成了項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)，具備很強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和決策水平；項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員是挑選出各職能部門(mén)的精英，具有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)， 公司 本部所屬各職能部門(mén)在 公司 總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，在人力、 施工機(jī)具、車(chē)輛、材料供應(yīng)和資金的使用等方面對(duì)本項(xiàng)目實(shí)行特殊傾斜政策，同時(shí)， 公司 要求各職能部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)深入了解，并及時(shí)處理好項(xiàng)目部反饋回來(lái)的信息，各職能部門(mén)負(fù)責(zé)向施工項(xiàng)目提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)，以確保施工項(xiàng)目的各專(zhuān)業(yè)活動(dòng)協(xié)調(diào)一致，齊心協(xié)力，實(shí)現(xiàn)本工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo) 。 材料科 負(fù)責(zé)編制材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度分析組織材料供應(yīng)，負(fù)責(zé)材料的發(fā)放和物質(zhì)保管，進(jìn)行原材料的檢驗(yàn)、化驗(yàn)、抽查、提供有關(guān)材料的技術(shù)文件。 施工科 負(fù)責(zé)定額核算，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和預(yù)決算的編制工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理、施工調(diào)度及內(nèi)外協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)施工測(cè)量、放線、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和安全管理工作。 —— 組織做好測(cè)量工作及核定，指導(dǎo)質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。 —— 工作需要時(shí) ,代理項(xiàng)目經(jīng)理行使工程管理權(quán)。 —— 嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)成本管理，搞好經(jīng)濟(jì)核算，正確處理國(guó)家、企業(yè)、分包單位、職工之間的利益分配關(guān)系。 —— 主持組建項(xiàng)目經(jīng)理部 ,編制項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和方案。 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目部的其他管理人員均具備較高的管理水平，從事多年的工程管理，擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)及施工經(jīng)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的決策能力、組織能力、指揮能力等經(jīng)營(yíng)管理能力，保證對(duì)本工 程全面、全過(guò)程負(fù)責(zé)。另外能否按申請(qǐng)時(shí)間批復(fù)，也直接影響到工程進(jìn)展。因此，本工程的交通運(yùn)輸條件對(duì)工程施工有一定的影響。 工程特點(diǎn) 變電站進(jìn)出線 牛湖站 110kV向南側(cè)進(jìn)出線。 本工程所采用的鐵塔類(lèi)型均是具有多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的塔型，其使用情況詳見(jiàn)下表 12。 鐵塔 ：根據(jù)本工程線路回路數(shù)、導(dǎo)地線型號(hào)、地貌單元及線路走廊情況等特點(diǎn)，結(jié)合深圳市的實(shí)際情況，并參考已有工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，本工程采用自立式鐵塔。根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)、地形、運(yùn)輸?shù)惹闆r，基礎(chǔ)均采用剛性臺(tái)階基礎(chǔ)，并根據(jù)實(shí)際地形配高低腿基礎(chǔ)。強(qiáng)風(fēng)化泥粉沙巖風(fēng)化厚度大于 米。 根據(jù)合同條件、協(xié)議書(shū)的規(guī)定保證竣工后保修期內(nèi)的質(zhì)量保修。 負(fù)責(zé)辦理工程開(kāi)工報(bào)告、通往工地現(xiàn)場(chǎng)的道路通行，臨時(shí)用地等申請(qǐng)手續(xù)工作。 新建鐵塔共 2 基；均為雙回路轉(zhuǎn)角塔。 新建鐵塔共 2 基；均為雙回路轉(zhuǎn)角塔。新建線路長(zhǎng)約 2 2*，全線雙回共塔（桿）架設(shè)，導(dǎo)線采用LGJ630/45。新建線路長(zhǎng)約 2 +2*，全線雙回共塔（桿）架設(shè)，導(dǎo)線采用 LGJ630/45。 負(fù)責(zé)施工道路的樹(shù)木砍伐和配合甲方做好青苗賠償工作。 竣工資料的移交。全風(fēng)化泥質(zhì)粉沙巖堅(jiān)硬狀態(tài)，層厚 米。 工程特點(diǎn) 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 電壓等級(jí)： 110kV 回 路：雙回 ：本工程根據(jù)提供的巖土勘測(cè)報(bào)告，地層結(jié)構(gòu)為 殘積性土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖?；A(chǔ)使用 I、 II級(jí)鋼筋。 本工程桿塔身部主材和橫擔(dān)主材用 Q345，斜材、輔助材用 Q235；桿塔構(gòu)件及螺栓全部熱鍍鋅防銹，螺栓 M16 采用 級(jí)， M20 和 M24 采用 級(jí)，鐵塔塔身在 9 米以下高度采用防盜螺栓， 9米以上螺栓采用防松墊片。 （ 3）防振錘：導(dǎo)線采用 FDZ6防振錘；地線采用 FDZ3防振錘。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 4 設(shè)計(jì)采用的氣象條件 表 13 氣象區(qū) 氣象要素 氣象條件 第 五 氣 象 區(qū) 溫 度 （℃） 風(fēng) 速 （ m/s） 冰 厚 （ mm） 最高氣溫 40 0 0 最低氣溫 0 0 0 平均氣溫 20 0 0 最大風(fēng)速 20 35 0 外過(guò)電壓 15 15 0 內(nèi)過(guò)電壓 20 0 安裝工況 5 10 0 年平均雷暴日 70日 /年 影響施工的主要和特殊環(huán)節(jié)分析 線路位于規(guī)劃的平大路附近，但線路施工 時(shí)還不能利用，線路兩端和線路中間有城市道路和機(jī)耕路交叉，大運(yùn)交通條件一般，小運(yùn)條件較差。 本線路工程在鈺山線解口作業(yè)施工時(shí)需要停電，因此要提前申請(qǐng)停電。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 5 第二章 項(xiàng)目班子配備情況 為了有效地對(duì)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本、文明施工進(jìn)行控制，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本公司實(shí)際情況，公司配置了精干的管理及施工人員，組成工程項(xiàng)目部，選擇合理的施工項(xiàng)目組織形式，使項(xiàng)目經(jīng)理部的工作能適應(yīng)工程需要，同時(shí)能協(xié)調(diào)好各職能部門(mén)的關(guān)系。 —— 簽訂和履行《項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，進(jìn)行目標(biāo)控制，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 —— 做好與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)部門(mén)的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理 —— 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好各項(xiàng)工作。 —— 組織有關(guān)人員熟悉與審查圖紙，編制施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃并組 織實(shí)施。 —— 負(fù)責(zé)組織工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理。 負(fù)責(zé)作為經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳工作，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，組織日常的安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督工作，幫助班組消除隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)。對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目管理。 中心材料站按項(xiàng)目部地點(diǎn)就近布置，租用基本平整、近期無(wú)建筑興建的露天場(chǎng)地，四周以鐵絲網(wǎng)布設(shè)圍欄。租用民房的數(shù)量可結(jié)合施工進(jìn)度和人員計(jì)劃的安排進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p，高峰期人數(shù)按 50人考慮。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 12 項(xiàng)目部設(shè)置完畢，盡快聯(lián)系電信部門(mén)接入通訊網(wǎng)絡(luò)（電話和互聯(lián)網(wǎng)）。運(yùn)輸?shù)缆返臅惩?、?chǎng)地的合理交叉使用及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的完整，關(guān)系到施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)單位和每個(gè)人的安全生產(chǎn)和文明施工。并 由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一管理，組織 該項(xiàng)目工程各項(xiàng)工作的實(shí)施。在各個(gè)分部工程開(kāi)工前需將本工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及施工技術(shù)資料編制完畢，需編制的技術(shù)資料有：《施工組織設(shè)計(jì)》、《基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《桿塔組立作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《架線作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《 液壓施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《接地施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等。 施工材料準(zhǔn)備 基 礎(chǔ) 材料的準(zhǔn)備：工程開(kāi)工前，材料站做好基礎(chǔ)部分原材料供應(yīng)點(diǎn)的選擇，供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)審，做好水泥、鋼筋、砂、石的取樣化驗(yàn)。 材料準(zhǔn)備一覽表 表 41 序 號(hào) 名 稱 供 應(yīng) 情 況 要 求 備 注 1 水泥 選用中國(guó)水泥產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證委員會(huì)通過(guò)和監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家產(chǎn)品，按施工進(jìn)度分批提貨。 施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備和清障 我公司中標(biāo)后，在施工前協(xié)助建設(shè)單位提前辦理好土地管理部門(mén)批準(zhǔn)的土地使用證。 主要機(jī)械設(shè)備 （ 1） T752H /2張力機(jī) 本張力機(jī)由加拿大制造，為拖車(chē)安裝雙線張力輪式張力機(jī)，全液壓驅(qū)動(dòng)，速度及張力從零值到最大值連續(xù)可調(diào)，它能展放一根或兩根導(dǎo)線。全液壓驅(qū)動(dòng)，速度及拉力從零值到最大值連續(xù)可調(diào)，它的動(dòng)力由 4120ST2型柴油機(jī)提供，牽引輪為液壓傳動(dòng)。 為保證工期和施工質(zhì)量，基礎(chǔ)模板按每個(gè)作業(yè)面兩條基礎(chǔ)腿進(jìn)行配套準(zhǔn)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需求購(gòu)置和調(diào)配。另外，考慮在當(dāng)?shù)毓驼?qǐng)部分臨時(shí)工承擔(dān)運(yùn)輸和土石方開(kāi)挖。職工食堂要整潔、衛(wèi)生、飯菜可口。原樁位作前移或后移的塔位，其基礎(chǔ)施工基面的參照點(diǎn)按新的中心樁為準(zhǔn)。施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制 。 ② 回填土坑時(shí)，應(yīng)排出坑內(nèi)積水，每填入 300 毫米即夯實(shí)一次，夯實(shí)過(guò)種中基礎(chǔ)不應(yīng)發(fā)生移動(dòng)或傾斜。 ⑤ 基坑頂部應(yīng)帶有自然坡度的防沉層，并要求上部面積和周邊不小于坑口。 ⑦水田等軟弱地基鐵塔基礎(chǔ)的施工，由于地基承載力較低，基坑開(kāi)挖應(yīng)采用對(duì)基底擾動(dòng)小的施工方法如倒挖法等；基坑成型后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)墊層，墊層打完達(dá)到一定強(qiáng)度（一般 48小時(shí)）后才能進(jìn)行上部基礎(chǔ)的施工。 ○11對(duì)于山地基坑，回填土應(yīng)分層整平夯實(shí)，每填入 300mm 夯實(shí)一次。抱桿采用規(guī)格為 400 400 ㎜及 500 500mm 抱桿。由于是內(nèi)拉線抱桿，塔身部分分段吊裝是不110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 19 可能的。 牽引鋼繩與構(gòu)件的綁扎 (1)牽引鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位 置，一定要在構(gòu)件重心以上。 根據(jù)圖中數(shù)據(jù)由正弦定理得出： F/sinβ 1=T/sin（ 90+ω ） =G/sin[90（ ω +β 1） ] 即 ： F/sinβ 1=T/cosω =G/cos（ ω +β 1） 式中： F— 攀根繩的靜張力， kN。） B— 已組塔段上端的塔身寬度， m； X— 已組塔段 上端至被吊構(gòu)件間的水平距離， m； L1—— 抱桿露出已組塔段的垂直高度， m。調(diào)整大繩與地面的夾角應(yīng)小于 45176。根據(jù)吊件的形狀和穩(wěn)定性，確定吊件是否需要在吊點(diǎn)處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，一般橫向較寬較長(zhǎng)的吊件，如塔身較寬的塔片或橫擔(dān)以及塔料較小的塔片，可采用以下兩種補(bǔ)強(qiáng)方法，防止構(gòu)件 在起吊過(guò)程中變形和折彎。所以在吊裝過(guò)程中，塔片應(yīng)沿著起吊繩方向斜向提升，抱桿應(yīng)略向起吊側(cè)傾斜，使起吊繩靠近塔段的水平鐵，一般應(yīng)離開(kāi)塔段 150～ 200mm最為合適。 (5)塔片剛起吊時(shí)，若變形較大，應(yīng)立即停磨放下，調(diào)整吊點(diǎn)位置或采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 (6)調(diào)整大繩需要放松或收緊時(shí)，應(yīng)緩慢操作，防止突然松繩而造成過(guò)大的沖擊力。此時(shí)控制大繩受力不應(yīng)過(guò)大。低側(cè)就位后在角鋼兩肢上各插入一個(gè)尖頭扳子裝上 1～ 2個(gè)螺栓。另外，在構(gòu)件就位時(shí)，尚應(yīng)注意因小拉鐵與已組立好的水平鐵支牢而致使絞磨回松無(wú)張力，這樣容易發(fā)生吊件突然下沖。如果裝上另一側(cè)短斜拉鐵后又礙于另一側(cè)塔頸就位安裝時(shí)，可在短斜拉鐵位置用鋼絲繩和雙鉤補(bǔ)強(qiáng)拉牢。 (13)構(gòu)件剛離地，應(yīng)對(duì)所有起重設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，如無(wú)異常情況，才能繼續(xù)起吊。調(diào)整大繩需松緊時(shí)，應(yīng)緩松緩緊，要防止突然松繩。 抱桿豎立 采用分段內(nèi)拉線抱 桿時(shí)，在豎立前應(yīng)把抱桿組裝好，組裝時(shí)應(yīng)注意先把腰環(huán)套入，把接頭螺栓逐個(gè)擰緊。再讓牽引繩依次通過(guò)抱桿根部的朝地滑車(chē)、塔上的 腰滑車(chē)，引向轉(zhuǎn)向滑車(chē)直至牽引動(dòng)力。具體操作時(shí)，有一人拉緊，一人綁扣即可，不必有意識(shí)地把下拉線綁成松弛狀態(tài)，否則將會(huì)使抱桿傾斜度過(guò)大，增加安裝工作的困難； (7)松開(kāi)牽引動(dòng)力，使?fàn)恳摾K恢復(fù)起吊構(gòu)件的工作狀態(tài)，作好起吊構(gòu)件的準(zhǔn)備； (8)在綁扎上、下拉線時(shí)，務(wù)使?fàn)恳摾K按規(guī)定范圍穿越。因此，在抱桿起吊完畢，構(gòu)件吊裝以前，必須調(diào)整上拉線，使抱桿往起吊構(gòu)件平面傾斜， 并拉緊受力的兩根上拉線，使抱桿頭部基本上固定。 （ 4）啟動(dòng)牽引鋼繩，使抱桿徐徐下降，當(dāng)抱桿頭部降至橫擔(dān)上平面時(shí)，應(yīng)該用腰繩把抱桿頭部和牽引鋼繩攏在一起。 放線的檢查 (1)對(duì)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)線、地線的型號(hào)和質(zhì)量進(jìn)行外表檢查，不得有嚴(yán)重腐蝕、磨損、缺股、斷股、金鉤或嚴(yán)重鍍鋅不良等情況。 (3)在放線過(guò)程中，對(duì)展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 24 (5)沿線各桿塔位置、交通要道、跨越架、河流、鄉(xiāng)村等應(yīng)設(shè)護(hù)線人員，前后信號(hào)必須暢通，人員要堅(jiān)守崗位，密切注視放線動(dòng)態(tài)。 (7)使用牽引機(jī)直接牽引整軸線盤(pán)時(shí)，一般采用張力展放。在牽引過(guò)程中，如果牽引繩或?qū)Ь€在地面上被障礙物卡牢，并已形成明顯的折彎，應(yīng)停止?fàn)恳右蕴幚?。若兩?cè)地勢(shì)較高的導(dǎo)線有可能彈跳起空時(shí)，不得拖放線，以防導(dǎo)線一旦起空后，發(fā)生觸電群傷事故。牽引繩與導(dǎo)線采用蛇皮套連接，蛇皮套的尾部應(yīng)用 ＃ 12 鐵線綁扎，綁扎長(zhǎng)度一般為 1015道。由于牽引鋼絲繩安全系數(shù)比較大，雖然有輕微的扭勁，但一般不影響使用。牽引繩與導(dǎo)線連 (5)接處每次通過(guò)滑車(chē)時(shí)，各護(hù)線人員都要嚴(yán)加監(jiān)視，如有卡住現(xiàn)象應(yīng)即停止?fàn)恳?，必要時(shí)可回松導(dǎo)線派人登高處理。當(dāng)施工線路緊線 停電時(shí)，應(yīng)先將帶電導(dǎo)線拆除再將導(dǎo)線掛上：這樣可縮短停電時(shí)間。），按表 43選用； У0— 土壤的密度， kg/m3， 按表 43 選用； α— 地錨受力方向與地錨的夾角， （186。 (1)直線塔緊線及錨線要求： 直線塔緊線必須設(shè)雙重錨固 ,即本線臨錨 ,塔上過(guò)輪臨錨和臨塔反錨 ,過(guò)輪錨線的前一基塔就先安裝好附件 ,以便進(jìn)行塔上反錨作業(yè)。并調(diào)整界檔弛度。