【正文】 業(yè)主代表、監(jiān)理工程師移交必要的原始資料和憑證。 主要機(jī)械設(shè)備 （ 1） T752H /2張力機(jī) 本張力機(jī)由加拿大制造，為拖車安裝雙線張力輪式張力機(jī)，全液壓驅(qū)動(dòng)，速度及張力從零值到最大值連續(xù)可調(diào)，它能展放一根或兩根導(dǎo)線。 尺 寸：長(zhǎng) 4890㎜，寬 2050㎜，高 2275 ㎜； 張力輪尺寸：直徑 1500 ㎜，槽數(shù) 10個(gè)（每根導(dǎo)線 5個(gè)），槽徑 38㎜； 性 能：一根導(dǎo)線：最大持續(xù)張力 7500daN，最大回拉力 7500daN； 最大 放線速度 5km/h；兩根導(dǎo)線：最大持續(xù)張力 3750daN， 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 15 最大回拉力 3750daN，最大放線速度 5km/h。全液壓驅(qū)動(dòng)，速度及拉力從零值到最大值連續(xù)可調(diào)，它的動(dòng)力由 4120ST2型柴油機(jī)提供，牽引輪為液壓傳動(dòng)。 中小型施工機(jī)械、工器具、安全施工設(shè)施由項(xiàng)目部按照工程具體情況有計(jì)劃投入。 為保證工期和施工質(zhì)量，基礎(chǔ)模板按每個(gè)作業(yè)面兩條基礎(chǔ)腿進(jìn)行配套準(zhǔn)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需求購(gòu)置和調(diào)配。 對(duì)于采用新工藝、新技術(shù)的施工設(shè)備必須事前經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理和建設(shè)單位同意方可采用。另外，考慮在當(dāng)?shù)毓驼?qǐng)部分臨時(shí)工承擔(dān)運(yùn)輸和土石方開挖。 詳見表 42。職工食堂要整潔、衛(wèi)生、飯菜可口。 主要施工機(jī)械設(shè)備表 投入工程機(jī)械設(shè)備一覽表 表 43 工序 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 基礎(chǔ)施工 全站儀 臺(tái) 2 2022316 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 2 2022316 鋼模板 ㎡ 1250 2022319 機(jī)械鉆孔機(jī) 臺(tái) 1 2022319 振搗器 臺(tái) 4 2022319 鑿巖機(jī) 15kW、 8kW 臺(tái) 4 2022319 攪拌機(jī) 可拆式攪拌機(jī) 臺(tái) 2 2022319 桿塔組立 鋁合金抱桿 500 500 付 2 2022325 鐵抱桿 400 400 付 2 2022325 機(jī)動(dòng)絞磨 5T 臺(tái) 4 2022325 可用于架線 扭力板手 把 8 2022325 吊車 12T 輛 1 2022325 可用于架線 鏈條手板葫蘆 5T 個(gè) 20 2022325 可用于架線 架線施工 牽引機(jī) Q13 臺(tái) 1 20220520 張力機(jī) T752H/2 臺(tái) 1 20220520 鋼繩卷車 RW1272*44 臺(tái) 2 20220520 三輪放線滑車 Ф 560 個(gè) 70 20220520 單輪放線滑車 Ф 560 個(gè) 30 20220520 單輪放線鐵滑車 Ф 560 個(gè) 20 20220520 張力架線配套設(shè)備 批 1 20220520 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 17 液壓機(jī) 200t 臺(tái) 2 20220520 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 25 20220520 其它 小型車 輛 3 2022315 運(yùn)輸車 5T 輛 3 2022315 電焊機(jī) 臺(tái) 2 2022315 切割機(jī) 臺(tái) 3 2022315 彎筋機(jī) 臺(tái) 2 2022315 臺(tái)鉆 臺(tái) 2 2022315 施工工序總體安排 本工程施工分為基礎(chǔ)施工、桿塔組立、架線施工三大主要工序，每個(gè)大工序可細(xì)分為許多小工序，正常情況下，三大工序間為中間驗(yàn)收隔開，先后進(jìn)行大小工序之間搭接而成為一定節(jié)奏的流水作業(yè)，如遇不可抗力因素的影響，除采取有力的預(yù)防補(bǔ)救措施外，還可以將三大 工序搭接進(jìn)行。原樁位作前移或后移的塔位，其基礎(chǔ)施工基面的參照點(diǎn)按新的中心樁為準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地形與所提供的塔基地形圖、塔基平斷面圖不符或基礎(chǔ)主柱外露值不合適時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)處理。施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制 。 （ 5）轉(zhuǎn)角塔及終端塔基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留予偏值。 ② 回填土坑時(shí)，應(yīng)排出坑內(nèi)積水，每填入 300 毫米即夯實(shí)一次，夯實(shí)過(guò)種中基礎(chǔ)不應(yīng)發(fā)生移動(dòng)或傾斜。 ③ 軟土基坑的回填土更應(yīng)分層均勻回填，使基礎(chǔ)底板受力均勻，對(duì)引起基礎(chǔ)埋深超過(guò)設(shè)計(jì)埋深的多余泥土應(yīng)清除搬走。 ⑤ 基坑頂部應(yīng)帶有自然坡度的防沉層，并要求上部面積和周邊不小于坑口。 ⑥ 護(hù)坡 的基礎(chǔ)必須埋置原狀實(shí)土層之中，待擋土墻強(qiáng)度達(dá)到 80％方能填土。 ⑦水田等軟弱地基鐵塔基礎(chǔ)的施工，由于地基承載力較低，基坑開挖應(yīng)采用對(duì)基底擾動(dòng)小的施工方法如倒挖法等；基坑成型后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)墊層，墊層打完達(dá)到一定強(qiáng)度（一般 48小時(shí)）后才能進(jìn)行上部基礎(chǔ)的施工。 ⑨基礎(chǔ)施工順序應(yīng)遵循先下坡側(cè)后上坡側(cè)（山坡上），先深后淺（平地上）的原則。 ○11對(duì)于山地基坑，回填土應(yīng)分層整平夯實(shí)，每填入 300mm 夯實(shí)一次。樹根、雜草必須清除（特別是緊線作業(yè)的受力塔）以確保施工、運(yùn)行的安全。抱桿采用規(guī)格為 400 400 ㎜及 500 500mm 抱桿。 內(nèi)拉線抱桿分解組塔的施工方法，大體上與外拉線抱桿分解組塔法相同。由于是內(nèi)拉線抱桿，塔身部分分段吊裝是不110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 19 可能的。邊線橫擔(dān)可以組成立體，利用已裝好的上橫擔(dān)進(jìn)行吊裝。 牽引鋼繩與構(gòu)件的綁扎 (1)牽引鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位 置，一定要在構(gòu)件重心以上。在綁扎時(shí)構(gòu)件是否需要補(bǔ) 強(qiáng)，應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算或試驗(yàn)確定。 根據(jù)圖中數(shù)據(jù)由正弦定理得出： F/sinβ 1=T/sin（ 90+ω ） =G/sin[90（ ω +β 1） ] 即 ： F/sinβ 1=T/cosω =G/cos（ ω +β 1） 式中： F— 攀根繩的靜張力， kN。 G— 被吊構(gòu)件的重力， kN。） B— 已組塔段上端的塔身寬度， m； X— 已組塔段 上端至被吊構(gòu)件間的水平距離， m； L1—— 抱桿露出已組塔段的垂直高度， m。 調(diào)整大繩的綁扎要求：起吊橫擔(dān)時(shí)，應(yīng)在其兩端牽引鋼繩綁扎處各栓一條大繩；起吊腿部，身部、頸部時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件上、下端各栓一條大繩；起吊比較寬的豎長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，除在構(gòu)件上端栓一條大繩外，在下端每根主材上各栓一根，這樣既便于構(gòu)件的安裝，又能減少構(gòu)件本身在吊裝過(guò)程中 產(chǎn)生變形的可能性。調(diào)整大繩與地面的夾角應(yīng)小于 45176。起吊構(gòu)件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)選在起吊塔件兩側(cè)主材的節(jié)點(diǎn)處，相互對(duì)稱，并在構(gòu)件重心以上。根據(jù)吊件的形狀和穩(wěn)定性，確定吊件是否需要在吊點(diǎn)處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，一般橫向較寬較長(zhǎng)的吊件，如塔身較寬的塔片或橫擔(dān)以及塔料較小的塔片，可采用以下兩種補(bǔ)強(qiáng)方法，防止構(gòu)件 在起吊過(guò)程中變形和折彎。 ②多點(diǎn)綁扎起吊時(shí)，視情況一般可不需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，直接靠綁扎位置來(lái)調(diào)整構(gòu)件受力。所以在吊裝過(guò)程中，塔片應(yīng)沿著起吊繩方向斜向提升，抱桿應(yīng)略向起吊側(cè)傾斜，使起吊繩靠近塔段的水平鐵，一般應(yīng)離開塔段 150～ 200mm最為合適。 (4)如塔片離塔身較遠(yuǎn)，會(huì)使起吊角增大，從而使大繩、起吊繩、抱桿等受力增加。 (5)塔片剛起吊時(shí)，若變形較大，應(yīng)立即停磨放下，調(diào)整吊點(diǎn)位置或采取補(bǔ)強(qiáng)措施。為減小抱桿受力，應(yīng)在塔片剛被抬起一側(cè)時(shí)用扛棒撬移塔片，以保持在正常位置處起吊。 (6)調(diào)整大繩需要放松或收緊時(shí)，應(yīng)緩慢操作，防止突然松繩而造成過(guò)大的沖擊力。 (7)起吊塔片上升時(shí)，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)專人監(jiān)視。此時(shí)控制大繩受力不應(yīng)過(guò)大。在提升過(guò)程中，塔上人員除起吊側(cè)外，可進(jìn)行工作。低側(cè)就位后在角鋼兩肢上各插入一個(gè)尖頭扳子裝上 1～ 2個(gè)螺栓。塔片就位時(shí)，如果回松過(guò)頭，不得立即再提升就位，應(yīng)先用尖扳子撬動(dòng)塔片，使吊件活動(dòng)，確認(rèn)沒(méi)有被卡住或拉牢，方可慢慢提升。另外，在構(gòu)件就位時(shí)，尚應(yīng)注意因小拉鐵與已組立好的水平鐵支牢而致使絞磨回松無(wú)張力，這樣容易發(fā)生吊件突然下沖。 (10)塔身第一段組立完畢后，在已組立塔身上端應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與腹鐵之間的距離應(yīng)不小于 2m。如果裝上另一側(cè)短斜拉鐵后又礙于另一側(cè)塔頸就位安裝時(shí)，可在短斜拉鐵位置用鋼絲繩和雙鉤補(bǔ)強(qiáng)拉牢。 (12)地線頂架與橫擔(dān)合并吊裝或分開吊裝，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)重量和就位方便確定。 (13)構(gòu)件剛離地，應(yīng)對(duì)所有起重設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，如無(wú)異常情況，才能繼續(xù)起吊。當(dāng)調(diào)整繩受力太大時(shí)， 構(gòu)件離塔體較遠(yuǎn)，這會(huì)增加很多設(shè)備 (如起吊鋼繩、抱桿、牽引動(dòng)力等 )的受力；當(dāng)調(diào)整大繩過(guò)松時(shí)，會(huì)引起構(gòu)件與塔體碰撞，甚至勾住塔體構(gòu)件，這也是十分危險(xiǎn)的。調(diào)整大繩需松緊時(shí)，應(yīng)緩松緩緊，要防止突然松繩。安裝構(gòu)件時(shí)，所有作業(yè)人員應(yīng)密切配合，聽從統(tǒng)一指揮。 抱桿豎立 采用分段內(nèi)拉線抱 桿時(shí)，在豎立前應(yīng)把抱桿組裝好，組裝時(shí)應(yīng)注意先把腰環(huán)套入，把接頭螺栓逐個(gè)擰緊。 抱桿提升 提升抱桿的其提 升步驟如下： (1)綁好上、下兩層提升抱桿的腰環(huán)，使抱桿在結(jié)構(gòu)中心線上就位。再讓牽引繩依次通過(guò)抱桿根部的朝地滑車、塔上的 腰滑車，引向轉(zhuǎn)向滑車直至牽引動(dòng)力。在抱桿提升過(guò)程中，由于設(shè)置了上、下兩層腰環(huán)，抱桿不至于有太大的傾斜；所以在一般情況下塔上無(wú)需設(shè)人看護(hù)； (6)把下拉線拉緊，在規(guī)定的地方綁死。具體操作時(shí)，有一人拉緊，一人綁扣即可，不必有意識(shí)地把下拉線綁成松弛狀態(tài)，否則將會(huì)使抱桿傾斜度過(guò)大，增加安裝工作的困難； (7)松開牽引動(dòng)力，使?fàn)恳摾K恢復(fù)起吊構(gòu)件的工作狀態(tài)，作好起吊構(gòu)件的準(zhǔn)備； (8)在綁扎上、下拉線時(shí)，務(wù)使?fàn)恳摾K按規(guī)定范圍穿越。這樣，原來(lái)綁緊的四根上拉線又呈松弛狀態(tài)，使抱桿頭部有一個(gè)較大的自由活動(dòng)范圍。因此，在抱桿起吊完畢，構(gòu)件吊裝以前，必須調(diào)整上拉線，使抱桿往起吊構(gòu)件平面傾斜， 并拉緊受力的兩根上拉線，使抱桿頭部基本上固定。若起吊后抱桿的傾斜與要求的偏差較大，使組裝產(chǎn)生 困難時(shí)，也可調(diào)整下拉線，使抱桿頭部達(dá)到要求位置。 （ 4）啟動(dòng)牽引鋼繩，使抱桿徐徐下降，當(dāng)抱桿頭部降至橫擔(dān)上平面時(shí)，應(yīng)該用腰繩把抱桿頭部和牽引鋼繩攏在一起。 架線施工 本線路工程導(dǎo)線和地線架設(shè)擬采用機(jī)械牽引放線施工工藝。 放線的檢查 (1)對(duì)運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)線、地線的型號(hào)和質(zhì)量進(jìn)行外表檢查，不得有嚴(yán)重腐蝕、磨損、缺股、斷股、金鉤或嚴(yán)重鍍鋅不良等情況。 (2)在放線過(guò)程中，沿線各作業(yè)點(diǎn)和護(hù)線人員的通信聯(lián)系必須暢通，旗語(yǔ)和哨音必須統(tǒng)一。 (3)在放線過(guò)程中，對(duì)展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。 (4)在各桿塔或跨越處應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，觀察滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，導(dǎo)地線是否掉出輪槽，壓接管是否被滑輪卡住。 110kV 線路工程施工組織設(shè)計(jì) 24 (5)沿線各桿塔位置、交通要道、跨越架、河流、鄉(xiāng)村等應(yīng)設(shè)護(hù)線人員，前后信號(hào)必須暢通，人員要堅(jiān)守崗位，密切注視放線動(dòng)態(tài)。當(dāng)導(dǎo)地線在地面拖放時(shí)，任何人不許跨越導(dǎo)地線。 (7)使用牽引機(jī)直接牽引整軸線盤時(shí)，一般采用張力展放。 (8)牽引放線的速度不宜過(guò)快，一般每分鐘不超過(guò) 20m為宜。在牽引過(guò)程中，如果牽引繩或?qū)Ь€在地面上被障礙物卡牢，并已形成明顯的折彎，應(yīng)停止?fàn)恳右蕴幚怼Ｈ缫蛱厥馇闆r難以停電又必須穿越時(shí)，該檔導(dǎo)線應(yīng)另設(shè)置壓線滑車并設(shè)專人監(jiān)視，才可在地面上拖放。若兩側(cè)地勢(shì)較高的導(dǎo)線有可能彈跳起空時(shí)，不得拖放線，以防導(dǎo)線一旦起空后，發(fā)生觸電群傷事故。其牽引鋼繩的展放方法和人工放線基本相同，先用人力按耐張段長(zhǎng)度拖放一根牽引鋼繩，并穿過(guò)放線滑車。牽引繩與導(dǎo)線采用蛇皮套連接，蛇皮套的尾部應(yīng)用 ＃ 12 鐵線綁扎，綁扎長(zhǎng)度一般為 1015道。牽引導(dǎo)線基本在地面平地拖動(dòng)，牽引 LGJX630 導(dǎo)線 1000m 長(zhǎng)，牽引力約 2125kg。由于牽引鋼絲繩安全系數(shù)比較大，雖然有輕微的扭勁，但一般不影響使用。要求 張力機(jī) 呈水平穩(wěn)固，兩邊高低要一致，以防傾倒。牽引繩與導(dǎo)線連 (5)接處每次通過(guò)滑車時(shí)，各護(hù)線人員都要嚴(yán)加監(jiān)視，如有卡住現(xiàn)象應(yīng)即停止?fàn)恳?，必要時(shí)可回松導(dǎo)線派人登高處理。 (6)牽引放線跨越電力線時(shí)，應(yīng)搭跨越架停電放線，不得在帶電線路下方穿過(guò)。當(dāng)施工線路緊線 停電時(shí)，應(yīng)先將帶電導(dǎo)線拆除再將導(dǎo)線掛上：這樣可縮短停電時(shí)間。 地錨強(qiáng)度選擇 地錨的抗拔力主要是取決于土壤的物理性能指標(biāo)、地錨的抗拔體積、地錨埋入的深度及角度；依照送電線路安全規(guī)程對(duì)土質(zhì)分類并參照設(shè)計(jì)方面的有關(guān)資料，對(duì)土壤進(jìn)行分類及判別。），按表 43選用； У0— 土壤的密度， kg/m3， 按表 43 選用； α— 地錨受力方向與地錨的夾角， （186。 導(dǎo)地線緊線、錨線及臨時(shí)拉線規(guī)定： 本工程直線塔緊線牽引繩、錨線鋼繩對(duì)地水平夾角不大于 20176。 (1)直線塔緊線及錨線要求： 直線塔緊線必須設(shè)雙重錨固 ,即本線臨錨 ,塔上過(guò)輪臨錨和臨塔反錨 ,過(guò)輪錨線的前一基塔就先安裝好附件 ,以便進(jìn)行塔上反錨作業(yè)。 要求各錨系統(tǒng)必須獨(dú)立布置，并能承受全部緊線張力。并調(diào)整界檔弛度。 (2)對(duì)錨線塔及錨線距離要求： 過(guò)輪臨錨的鋼繩應(yīng)通過(guò)放線滑車橫梁上的直角掛板，不得與同根導(dǎo)線直接接觸，兩個(gè)卡線器的位置應(yīng)相互錯(cuò)開，防止撞擊；錨線部位的導(dǎo)線應(yīng)套膠皮管，避免連接卡線器處的鋼繩磨傷導(dǎo)線。