客運(yùn)專線無砟軌道ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 15:03本頁面
【正文】 以現(xiàn)場澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng) zpw2022軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。 ?底座板與梁面為滑動(dòng)狀態(tài)，設(shè)置普通側(cè)向擋塊對底座板橫向限位；設(shè)置扣壓型擋塊，保證底座板的壓屈穩(wěn)定性。 ? 在橋梁固定支座上方，底座板與梁體固結(jié)（梁體設(shè)抗剪齒槽和錨固筋），將縱向力傳遞至橋梁基礎(chǔ)。 ? 鋼軌 ? 扣件 （ Vossloh300） ? 預(yù)制軌道板 － 200mm ? 水泥瀝青砂漿層 － 30mm ? 連續(xù)底座板 － 190mm ? 硬泡沫塑料板 － 50mm（ 梁縫兩側(cè) ） ? 滑動(dòng)層 （ 兩布一膜 ） －粘貼在梁面 ? 側(cè)向擋塊 －底座限位 CTRSⅡ 板之間的縱連 ? 軌道板和底座板為跨過梁縫的連續(xù)結(jié)構(gòu)，預(yù)制軌道板結(jié)構(gòu)型式與路基、隧道內(nèi)統(tǒng)一。引進(jìn)德國博格板技術(shù)。 （二） CRTSⅡ 型板式無砟軌道結(jié)構(gòu) 定義：預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆注的鋼筋混凝土底座（橋梁）上，并適應(yīng) zpw2022軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。 1. 鋼軌鋪設(shè)后，軌道精細(xì)調(diào)整工作量較大 。 4. 可修復(fù)性較好。 2. 現(xiàn)場混凝土施工量少 ； 水泥瀝青 砂漿袋裝灌注， 施工工效高、進(jìn)度快 。 凸形擋臺周圍樹脂的灌注 ? 施工適宜溫度： 5～ 30℃ ? 灌注前檢查凸形擋臺與軌道板的縫隙不小于 30mm（ 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 40mm） ? 填充樹脂低于軌道板頂面： 5～ 10mm。 3mm 半徑： 177。 允許偏差： 中線： 3mm 中心距： 177。 10mm 凸形擋臺的功能及允許偏差 ? 設(shè)置于底座兩端的中部，用以限制軌道板的縱、橫向移動(dòng) 。 CRTSⅠ 型板式無砟軌道結(jié)構(gòu) －鋼軌 －扣件 (含充填式墊板 ) 預(yù)制軌道板： －普通混凝土框架板 (RF) －預(yù)應(yīng)力混凝土平板 (P) －預(yù)應(yīng)力混凝土框架板 (PF) 凸形擋臺及 周圍填充樹脂 水泥乳化瀝青砂
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