關(guān)于汽車零部件市場發(fā)展的幾個問題-文庫吧資料
2025-01-20 08:51本頁面
【正文】 向高新技術(shù)行列晉升。中國零部件企業(yè)如果不能快速適應(yīng)市場需求，國內(nèi)市場也將逐步喪失掉。因此，如何在未來幾年暫時的“保護期”內(nèi)強身壯體，為迎接世界經(jīng)濟一體化的挑戰(zhàn)作好能力和心理上的準備至關(guān)重要。同時，這種收益在各區(qū)域、各產(chǎn)業(yè)、各企業(yè)間的分配不是平衡的。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的出路 入世的“歷史之門”即將打開?！ ×悴考I(yè)要跟上世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，認真學(xué)習(xí)掌握網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、電子商務(wù)、物流管理、客戶資源管理、計算機輔助設(shè)計／制造／管理系統(tǒng)、現(xiàn)代管理觀念、貿(mào)易規(guī)則等等，密切掌握國內(nèi)外零部件市場的發(fā)展動態(tài)，從而掌握發(fā)展的主動權(quán)。為適應(yīng)汽車和零部件同步開發(fā)和系統(tǒng)開發(fā)的要求，適應(yīng)汽車產(chǎn)品應(yīng)用電子、信息、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的要求，汽車零部件企業(yè)必須加大產(chǎn)品開發(fā)資金的投入，提高零部件自主創(chuàng)新的能力，使零部件的開發(fā)真正成為整車開發(fā)的一部分，實現(xiàn)與整車廠共同發(fā)展。按專業(yè)化分工，大力發(fā)展國內(nèi)第二、三層次零部件企業(yè)?！ ⊙芯拷⒘悴考謱哟闻涮左w系，向大而全和小而專兩個方向發(fā)展。全球采購已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，地方和部門保護只有使競爭力受到極大地削弱，因此必須打破地區(qū)和集團封鎖，建立起開放的、公平競爭的、優(yōu)勝劣汰的市場機制，發(fā)揮市場對資源的優(yōu)化配置作用，為汽車及零部件工業(yè)發(fā)展營造良好的市場環(huán)境。這類產(chǎn)品中的低檔次、簡單加工產(chǎn)品，由于在成本上競爭極其激烈，國內(nèi)國有企業(yè)已經(jīng)無法承受，大多在民營企業(yè)和個體企業(yè)生產(chǎn)，因此骨干零部件企業(yè)應(yīng)該逐步轉(zhuǎn)出；第二類零部件雖然尚競爭力不強，但是應(yīng)加快與國外零部件企業(yè)的合作，積極引進國外先進技術(shù)，努力提高產(chǎn)品開發(fā)能力，適應(yīng)汽車和零部件同步發(fā)展的要求，在滿足國內(nèi)配套需要的同時，盡快進入國際配套體系。第二類為競爭力與國外接近的零部件產(chǎn)品，主要是現(xiàn)已批量為引進車型配套的、影響整車性能的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件產(chǎn)品，通過努力可以形成優(yōu)勢的產(chǎn)品，共有19種，約占整車制造成本的20％；第三類為目前競爭力弱的零部件產(chǎn)品，主要是國內(nèi)剛起步或是尚屬空白，但具有潛在市場需求的高新技術(shù)零部件產(chǎn)品，共有5種，約占整車制造成本的15％。 在分析我國主要汽車零部件產(chǎn)品競爭力狀況的基礎(chǔ)上，確定發(fā)展目標。質(zhì)量管理體系的缺乏，質(zhì)量意識的淡薄，產(chǎn)品質(zhì)量存在的問題，成為影響國際競爭力的重要原因之一。主要是生產(chǎn)規(guī)模小、企業(yè)自主開發(fā)能力不足、地方保護主義嚴重?！ ∷模袊嚵悴考I(yè)近期應(yīng)該采取的對策燃料電池汽車在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車完全不同，燃料電池技術(shù)普及之后，如發(fā)動機、變速器、分動器、傳動軸、車橋車輪、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等等都將逐步消亡，我國汽車零部件工業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)該考慮這一趨勢。汽車電子技術(shù)發(fā)展正在進一步加快，特別是系統(tǒng)的控制、ABS和行駛控制、行車導(dǎo)航系統(tǒng)、撞擊傳感技術(shù)等方面。整車開發(fā)中的大量工作已經(jīng)由零部件企業(yè)承擔
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