關(guān)于汽車零部件市場發(fā)展的幾個(gè)問題-展示頁
2025-01-23 08:51本頁面
【正文】 系統(tǒng)設(shè)計(jì)，模塊化供貨使零部件企業(yè)分擔(dān)的產(chǎn)品工作量越來越大，汽車零部件工業(yè)在汽車工業(yè)中的作用更加明顯?！皬?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”使跨國的汽車零部件集團(tuán)更具競爭力。90年代以來，世界汽車工業(yè)的格局發(fā)生了重大變化，各大跨國汽車公司的兼并和重組愈演愈烈?！ ∪澜缌悴考l(fā)展的新趨勢 7．假冒偽劣配件充斥市場，打擊不力，使正牌汽車配件受到嚴(yán)重沖擊，也使消費(fèi)者蒙受重大損失。 6．整車廠大量欠款，造成零部件企業(yè)經(jīng)營狀況嚴(yán)重惡化?！ ?．國內(nèi)整車企業(yè)連續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，逐年降低采購成本，零部件企業(yè)承受的壓力越來越大，利潤越來越少。 4．國外名牌汽車零部件大量進(jìn)軍中國市場，特別是入世之后，零部件配額逐步取消，進(jìn)口量越來越大?！ ?．由于中國允許外資在中國獨(dú)資經(jīng)營汽車零部件（包括發(fā)動機(jī)）項(xiàng)目，因此大的零部件集團(tuán)（如德爾福、博世、法雷奧等）紛紛在中國設(shè)廠，不僅給國內(nèi)企業(yè)配套，也同時(shí)向國外出口。CKD嚴(yán)重沖擊了國內(nèi)零部件工業(yè)?！ ?．國內(nèi)汽車工業(yè)近兩年大量采用CKD方式，2002年汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額的60％分配給重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口全套散件，在40億美元以上，2002年CKD規(guī)模在10萬輛，2003年還在增加。如果考慮維修需要，進(jìn)口量應(yīng)該更大?！ ?．由于國內(nèi)汽車工業(yè)特別是合資企業(yè)也逐步實(shí)行全球采購，對國內(nèi)汽車零部件工業(yè)造成一定的沖擊?！ 榱嗽鰪?qiáng)競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本，其中零部件加工向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢越來越強(qiáng)，中國汽車零部件工業(yè)在普通加工方面具有很強(qiáng)的能力，有可能向國外汽車工業(yè)提供配套的零部件；其次國外汽車維修業(yè)早就在中國大量采購零部件?！ ?．國際汽車工業(yè)全球化趨勢為我國零部件工業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇?，F(xiàn)在我國平均65人一輛汽車，相對保有水平很低（國際平均水平是8人一輛），因此具有很大的發(fā)展空間，這就為零部件提供了一個(gè)非常廣闊的市場?！ ×硗庖粋€(gè)大市場是維修和備件市場?！ ∮械馁Y料說2002年我國零部件工業(yè)產(chǎn)值為750億元，整車廠外購值應(yīng)該在70％以上，因此在配套方面，零部件采購值應(yīng)該在1000億元以上。2003年1月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)高速增長，1月的產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了去年最高的月份，因此今年至少會保持去年的增長幅度。國內(nèi)有關(guān)部門在編制“十五規(guī)劃”時(shí)，預(yù)測2005年的汽車需求量為270－310萬輛，顯然是過低了?！ ?．國內(nèi)汽車市場進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，為汽車零部件市場發(fā)展提供了極好的發(fā)展機(jī)遇關(guān)于汽車零部件市場發(fā)展的幾個(gè)問題：；:；： 一．中國汽車零部件工業(yè)面臨的機(jī)遇 2002年，國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量達(dá)到325萬輛，％，是1992年以來增長速度最快的一年。對市場估計(jì)不足的原因，主要是對轎車進(jìn)入家庭的形勢認(rèn)識不夠，甚至有錯(cuò)誤認(rèn)識，認(rèn)為轎車進(jìn)入家庭在中國還是非常遙遠(yuǎn)
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