畢業(yè)論文-現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-01-18 17:46本頁(yè)面
【正文】 常采用軟術(shù)或竹片加以密封。 （ 3） 進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加 一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用 4— 5 層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐 “ 沖毀 ” 性。 用密封墊 （ 1） 曲軸前后油封通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件 ， 大多采用骨架式橡膠油封 ， 安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無(wú)標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝。 耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。 襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變 形等特點(diǎn)。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門(mén)室蓋等處。 只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問(wèn)題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī) “三漏 ”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制 [4]。 注意事項(xiàng) 密封件的類型及其選用 發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確 選用，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的好壞。 。尤其是裝配作業(yè)扭力過(guò)大時(shí)，可直接造成損壞。管接頭類應(yīng)可承受反復(fù)拆裝的影響。在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中， 凡是油、水、氣的儲(chǔ)存容器與通道，都要從設(shè)計(jì)角度考慮其密封 性及可靠性。因此，在汽車的使用和維護(hù)過(guò)程中我們一定要嚴(yán)格注意一些事項(xiàng)，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生 [3]。當(dāng)進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，斷開(kāi)與工件的通路，而直接與校準(zhǔn)裝置連接，利用校準(zhǔn)裝置精確的示值，反過(guò)來(lái)檢查整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)自身的準(zhǔn)確程度。在充氣、平衡和測(cè)量幾個(gè)階段中，充氣閥和測(cè)量閥按程序開(kāi)啟和關(guān)斷，最后在測(cè)量階段開(kāi)始后，基準(zhǔn)壓力室的壓力就不斷地與被測(cè)工件內(nèi)腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測(cè)出來(lái)。 師宗職業(yè)技術(shù)學(xué)校 畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 5 圖 12 水泵總成結(jié)構(gòu)示意圖 1 軸承 2 齒形帶輪 3 壓蓋 4O 型圈 5 葉輪 6 殼蓋 圖 13 是水泵總成密封性檢測(cè)裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測(cè)量方法，所配置的是差壓傳感器。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運(yùn)動(dòng)部件在工作過(guò)程下抵抗泄漏的能力，在圖 6 的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“ A”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承 1 自身及其與殼蓋 6的配合處。圖 12 是水泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作 20 分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。 法： 用探頭對(duì)著所有可能滲漏部位移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處有大量泄露。 ：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過(guò)傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號(hào)的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。 法： 即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。 法： 可向系統(tǒng)充入 1020kg/cm3 壓力氮?dú)猓谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。對(duì)于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見(jiàn)的明顯泄露，說(shuō)明已相當(dāng)嚴(yán)重，不明顯的泄露，自己又沒(méi)有一種 查找滲漏的儀器。 、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。 、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。 、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。 表 11 汽車滲漏故障一覽表 序號(hào) 總成名稱 容易滲漏部位 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸前后油封、氣門(mén)室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 2 變速器 曲軸前后油封、氣門(mén)室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 3 驅(qū)動(dòng)橋 后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封 4 轉(zhuǎn)向機(jī) 油封、螺塞、前蓋及側(cè)蓋 5 散熱器 散熱管、管接頭 6 水泵 各種端蓋、管接頭 7 氣泵 水封、蓋板 8 減震器 工作缸 師宗職業(yè)技術(shù)學(xué)校 畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 3 汽車滲 漏 故障 原因 造成汽車滲漏的原因 (圖 11）是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面： (配件 )質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)
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