汽修專業(yè)畢業(yè)論文-現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術-文庫吧資料
2025-06-12 05:04本頁面
【正文】 的密封，通常采用軟術或竹片加以密封。 （ 3） 進、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。目前，汽車發(fā)動機氣缸墊采用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣采用 4— 5 層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐 “ 沖毀 ” 性。 用密封墊 （ 1） 曲軸前后油封通常是專用的標準件 ， 大多采用骨架式橡膠油封 ， 安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機內(nèi)安裝。 耐油橡膠 墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。 襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。 只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機 “三漏 ”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制 [4]。 注意事項 密封件的類型及其選用 發(fā)動機密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。 。尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接造成損壞。管接頭類應可承受反復拆裝的影響。在汽車設計過程中， 凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設計角度考慮其密封性及可靠性。因此，在汽車的使用和維護過程中我們一定要嚴格注意一些事項，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生 [3]。當進行校準時，斷開與工件的通路，而直接與校準裝置連接，利用校準裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統(tǒng)自身的準確程度。在充氣、平衡和測量幾個階段中，充氣閥和測量閥按程序開啟和關斷，最后在測量階段開始后，基準壓力室的壓力就不斷地與被測工件內(nèi)腔的壓力作比較，壓力差由差壓傳感器檢測出來。 黑龍江工程學院 5 圖 12 水泵總成結(jié)構示意圖 1軸承 2齒形帶輪 3壓蓋 4O型圈 5葉輪 6殼蓋 圖 13 是水泵總成密封性檢測裝置的系統(tǒng)框圖，系統(tǒng)采用差壓式泄漏測量方法，所配置的是差壓傳感器。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖 6 的水泵總成中，可能產(chǎn)生泄漏的主要部位是“ A”，即回轉(zhuǎn)的水泵軸承 1 自身及其與殼蓋 6的配合處。圖 12 是水泵總成的結(jié)構示意圖。將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作 20 分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。 法： 用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發(fā)出報警時，即表明此處有大量泄露。 ：利用系統(tǒng)內(nèi)外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號 的方式表達檢漏結(jié)果。 法： 即使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣。 法： 可向系統(tǒng)充入 1020kg/cm3 壓力氮氣，在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。對于車主而言，要命的是汽車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄露，說明已相當嚴重，不明顯的泄露，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。 、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。 、油面過高或加錯油品。 、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。 表 11 汽車滲漏故障一覽表 序號 總成名稱 容易滲漏部位 1 發(fā)動機 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 2 變速器 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結(jié)合面 3 驅(qū)動橋 后蓋及側(cè)蓋、減速器斷面、軸承座結(jié)合面、油封 4 轉(zhuǎn)向機 油封、螺塞、前蓋 及側(cè)蓋 5 散熱器 散熱管、管接頭 6 水泵 各種端蓋、管接頭 7 氣泵 水封、蓋板 8 減震器 工作缸 黑龍江工程學院 3 汽車滲 漏 故障 原因 造成汽車滲漏的原因 (圖 11）是多方面的，主要有以下幾個方面： (配件
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