【正文】 發(fā)動機不易起動，起動時有嚴重回火，放炮現(xiàn)象 （ 2）發(fā)動機起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。 （ 4）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。如有火花應檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項檢查。 （ 5）火花塞不良或淹死 3故障排除 (1)打開點火開關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約 5~7mm，撥動觸點試火，若無火花應檢查點火線圈 。 （ 3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落 。 2故障原因 （ 1）點火線圈次線圈斷路或短路。 （二）汽油機高壓無火的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，電流表動態(tài)正常。 不能閉合，表明觸點間隙 過大 ，應檢查調(diào)整觸點間隙。 （ 5）測試點火線圈低壓電路，若點火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應檢測其初級線圈是否斷路。 （ 3） 拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導線與點火開關(guān)之間。 （ 2）打開點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點火開關(guān)至斷電觸點間斷路。 2故障排除 （ 1）打開點火開關(guān)，電流表指“ 0” 不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關(guān)間斷路或蓄電池 搭鐵松脫。 ，樁柱接線松動或接觸不良。 五點火系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）低壓電路短路的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1） 打開點火開關(guān)，電流表指“ 0”不動或小于正常值不擺動。 （ 2） 水箱漏水應先檢查漏水部位，在進行維修或更換。 （ 5）檢查水溫感應塞是否反映正常水 溫指數(shù)，否則更換。 （ 2） 溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應該用高溫。 2故障原因 （ 1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞 （ 2）溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn) 3故障排除 （ 1）檢查一下車里有沒有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷 卻水沸騰，應立即停車，使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應力增大而產(chǎn)生裂紋。 （ 2）冷 卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放 電 3A5A間歇擺回 “0” 位，說明風扇皮帶斷裂。 (3) 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關(guān)有沒有損壞 (4) 水溫上升以后，查看風扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn) (5) 節(jié)溫器主閥門脫落 (6) 風扇離合器工作不良。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法 （一）發(fā)動機水溫過高故障分析與排除 1故障現(xiàn)象 如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達 100℃ 的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰， 在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。 3故障排除 （ 1）起動機驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機操縱與控制部分。 2故障原因 電磁控制式起動機的電磁開關(guān)鐵芯行程太短。 （三）起動機空 轉(zhuǎn) 1故障現(xiàn)象 接通起動機開關(guān)。 （ 3）起動機開關(guān)觸點燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機械故障。 （ 3）若大燈亮度正常，起動機不轉(zhuǎn)，則為起動機導線連接不良。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。 （ 4） 檢查曲軸和連桿間隙是否過大 （ 5） 點火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查。 3排除方法 （ 1）用機油尺測機油量并檢查其年度與品質(zhì) （ 2） 拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路。 （ 2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警 （ 3） 油底殼油面增高粘度變小 2故障原因 （ 1） 機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導致機油壓力下降 （ 2） .發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導致油壓下降； （ 3） .機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障； （ 4） .曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低； （ 5） .機油濾清器、吸油盤 堵塞，會使機油壓力降低； （ 6） .回油閥損壞或失靈。 （ 5） 檢查缸體主油道是否堵阻。 （ 3）以上正常，則應拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承 間隙是否過小。 （ 2）機油表指示 196kpa以上，起動后增至 490kpa以上 （ 3）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表示數(shù)突然增高 （ 4）有時機油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過 低 2故障原因 （ 1）機油粘度過大 （ 2） 限壓閥調(diào)整不當 （ 3） 發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小 （ 4）主油道堵塞 （ 5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難 （ 6）機油壓力表失準或傳感器失效 （ 7）機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降 3排除方法 （ 1）檢查機油粘度是否過大。 （ 5） 上述檢查均正常，則應再檢查調(diào)整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。 （ 3）上述檢查正常，可在中，高速時適當關(guān)閉阻風門 ，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。 2故障原因 （ 1）化油器浮子室油平面過低 （ 2）主量孔或主油道堵塞 或配劑針旋入過多 （ 3） 加速裝置工作不良 （ 4） 節(jié)氣門不能完全打開 （ 5） 機械加濃裝置或負壓加濃裝置。 （八）汽油機中，高速不良的診斷與排除 1故障原因 （ 1）發(fā)動機怠速正常，可中 .高速時熄火，行駛無力。 （ 3） 若上述檢查均正常，則應再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。 （ 2）加速泵進 .出油閥不密封 （ 3）加速噴口或油道堵塞 （ 4）加速泵彈簧折斷或彈力過弱 （ 5）加速泵皮碗破裂或磨損過甚 （ 6）加速泵泵腔磨損過甚 （ 7）加農(nóng)裝置工作不良 3排除方法 （ 1） 抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。 （ 七）汽油機急加速不良的診斷與排除 1故障現(xiàn)象 （ 1）發(fā)動機緩慢加速時運轉(zhuǎn)正常，急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時甚至熄火。節(jié)氣門關(guān)閉時，怠 速噴口應位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。 （ 3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動。 （ 2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。 （ 6）怠速過渡噴口堵塞。 （ 3）節(jié)氣門固定螺釘松動。 2故障原因 （ 1）怠速調(diào)整不當。 （ 4）以上檢查仍過高 ，則應拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。 （ 3）調(diào)整怠速。 （ 2）起動時，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。 （ 2）節(jié)氣門復位彈簧彈力過弱 （ 3）怠速量孔過大 （ 4）化油器平面過高。 2故障原因 （ 1）節(jié)氣門軸卡滯。 （ 2）調(diào)低發(fā)動機