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發(fā)動機基本知識培訓入門-文庫吧資料

2025-01-17 21:21本頁面
  

【正文】 缸; 2水套; 3氣缸蓋; 4燃燒室; 5氣缸墊 ?水套: 為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋隨時冷卻。可分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體三種。 由于曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速和化學腐蝕的苛刻條件下工作,其在結構上、材質(zhì)上、加工工藝上都有比較嚴格的要求。 發(fā)動機基礎知識 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 15頁 發(fā)動機 曲柄連桿機構 起動系 點火系 (僅汽油機 ) 潤滑系 供給系 冷卻系 配氣機構 兩大機構 五大系統(tǒng) 發(fā)動機基礎知識 ? 發(fā)動機的基本構成: 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 16頁 ⅰ —— 缸蓋 ⅱ —— 缸體 ⅲ —— 活塞 ⅳ —— 連桿 ⅴ —— 曲軸(帶飛輪) 兩大機構: 發(fā)動機基礎知識 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ?曲柄連桿機構 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 17頁 發(fā)動機基礎知識 兩大機構: ?曲柄連桿機構 作用: 把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩,以向工作機械輸出機械能。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 13頁 ? 發(fā)動機的分類 根據(jù)燃料種類的不同分為 —— 汽油機 —— 柴油機 —— 代用燃料發(fā)動( LPG、 CNG) 發(fā)動機基礎知識 根據(jù)燃氣的著火方式不同分為 —— 強制點火式發(fā)動機(汽油機) —— 壓燃式發(fā)動機(柴油機) 根據(jù)每一工作循環(huán)所需行程數(shù)可分為 —— 四沖程發(fā)動機 —— 二沖程發(fā)動機 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 14頁 ? 汽油機與柴油機的區(qū)別 ①可燃混合氣的形成方式不同 汽油機: 在化油器喉管以及進氣歧管中形成. 柴油機: 在發(fā)動機氣缸內(nèi)部形成。 綜上所述,四沖程發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒做工、排氣四個行程,完成一個工作循環(huán) 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 12頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 排氣行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 ?排氣行程: 當做功行程接近終了時,排起門打開,靠廢氣的自身壓力以及活塞的推力把燃燒后的廢氣從氣缸中排除,以便進行下一個進氣行程。 高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動,通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動能。爆燃時火焰以極高的速率向外傳播,溫度和壓力急劇升高,形成壓力波,撞擊燃燒室發(fā)出尖銳的敲缸聲,同時引起發(fā)動機過熱,功率下降,油耗增加等不良后果?;推魇狡蜋C的壓縮比一般為 611,柴油機的壓縮比一般為 1622。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 10頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 ?壓縮行程 ?壓縮比: 壓縮前氣缸中氣體的最大容積( Va) 與壓縮后的最小容積 (Vc)之比稱為 壓縮比 (ε ), ε= Va/Vc ??墒刮氲目扇蓟旌蠚庋杆偃紵?,產(chǎn)生較大的壓力,從而提高發(fā)動機發(fā)出的功率。 進氣行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 9頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 ?壓縮行程: 壓縮行程,活塞從下止點移動到上止點。 電噴發(fā)動機以及柴油機在進氣行程吸入的是 純空氣 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 8頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個行程: 進氣行程 、 壓縮行程 、做功行程 、 排氣行程 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 7頁 發(fā)動機基礎知識 發(fā)動機基礎知識四沖程發(fā)動機的工作原理 ?發(fā)動機排量: 發(fā)動機內(nèi)部結構示意圖 多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和,稱為發(fā)動機 排量 ,用符號 VL表示。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 5頁 進 氣 壓 縮 燃 燒 膨 脹 排氣 發(fā)動機基礎知識 ? 四沖程增壓發(fā)動機的工作原理 培訓講義 2022年 2月 8日 市
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