發(fā)動機基本知識培訓入門-文庫吧資料
2025-01-17 21:21本頁面
【正文】 缸； 2水套； 3氣缸蓋； 4燃燒室； 5氣缸墊 ?水套： 為了保證氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時冷卻。可分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體三種。 由于曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速和化學腐蝕的苛刻條件下工作，其在結構上、材質(zhì)上、加工工藝上都有比較嚴格的要求。 發(fā)動機基礎知識 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 15頁 發(fā)動機 曲柄連桿機構 起動系 點火系 (僅汽油機 ) 潤滑系 供給系 冷卻系 配氣機構 兩大機構 五大系統(tǒng) 發(fā)動機基礎知識 ? 發(fā)動機的基本構成： 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 16頁 ⅰ —— 缸蓋 ⅱ —— 缸體 ⅲ —— 活塞 ⅳ —— 連桿 ⅴ —— 曲軸（帶飛輪） 兩大機構： 發(fā)動機基礎知識 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ?曲柄連桿機構 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 17頁 發(fā)動機基礎知識 兩大機構： ?曲柄連桿機構 作用： 把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 13頁 ? 發(fā)動機的分類 根據(jù)燃料種類的不同分為 —— 汽油機 —— 柴油機 —— 代用燃料發(fā)動（ LPG、 CNG） 發(fā)動機基礎知識 根據(jù)燃氣的著火方式不同分為 —— 強制點火式發(fā)動機（汽油機） —— 壓燃式發(fā)動機（柴油機） 根據(jù)每一工作循環(huán)所需行程數(shù)可分為 —— 四沖程發(fā)動機 —— 二沖程發(fā)動機 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 14頁 ? 汽油機與柴油機的區(qū)別 ①可燃混合氣的形成方式不同 汽油機： 在化油器喉管以及進氣歧管中形成． 柴油機： 在發(fā)動機氣缸內(nèi)部形成。 綜上所述，四沖程發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒做工、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán) 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 12頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 排氣行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 ?排氣行程： 當做功行程接近終了時，排起門打開，靠廢氣的自身壓力以及活塞的推力把燃燒后的廢氣從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。 高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動能。爆燃時火焰以極高的速率向外傳播，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，撞擊燃燒室發(fā)出尖銳的敲缸聲，同時引起發(fā)動機過熱，功率下降，油耗增加等不良后果?；推魇狡蜋C的壓縮比一般為 611，柴油機的壓縮比一般為 1622。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 10頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 ?壓縮行程 ?壓縮比： 壓縮前氣缸中氣體的最大容積（ Va） 與壓縮后的最小容積 (Vc)之比稱為 壓縮比 (ε )， ε= Va/Vc ?？墒刮氲目扇蓟旌蠚庋杆偃紵?，產(chǎn)生較大的壓力，從而提高發(fā)動機發(fā)出的功率。 進氣行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 9頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 ?壓縮行程： 壓縮行程，活塞從下止點移動到上止點。 電噴發(fā)動機以及柴油機在進氣行程吸入的是 純空氣 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 8頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個行程： 進氣行程 、 壓縮行程 、做功行程 、 排氣行程 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 7頁 發(fā)動機基礎知識 發(fā)動機基礎知識四沖程發(fā)動機的工作原理 ?發(fā)動機排量： 發(fā)動機內(nèi)部結構示意圖 多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機 排量 ，用符號 VL表示。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 5頁 進 氣 壓 縮 燃 燒 膨 脹 排氣 發(fā)動機基礎知識 ? 四沖程增壓發(fā)動機的工作原理 培訓講義 2022年 2月 8日 市
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