【正文】 形成 燃燒室 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 27頁 兩大機構： ?曲柄連桿機構 活塞連桿組 發(fā)動機基礎知識 ?活塞銷 ： 3卡環(huán)； 2活塞銷 1連桿襯套； 2連桿小頭； 3連桿桿身； 4連桿螺栓； 5連桿大頭；6連桿軸瓦； 7連桿蓋； 8軸瓦上的凸鍵； 9凹槽 連接活塞和連桿小頭，將活塞承受的氣體作用力傳遞給連干。 分類： 根據凸輪軸的位置不同可分為： 下置式 ， 中置式 ， 上置式 ； 根據每氣缸氣門數目可分為： 二氣門式 ， 四氣門式 等。 ?連桿： 將活塞承受的力傳遞給曲軸，并從活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。要求其有足夠的 強度 ， 耐熱 和 耐腐蝕 ，并有一定的彈性 ，能 重復使用 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 13頁 ? 發(fā)動機的分類 根據燃料種類的不同分為 —— 汽油機 —— 柴油機 —— 代用燃料發(fā)動（ LPG、 CNG） 發(fā)動機基礎知識 根據燃氣的著火方式不同分為 —— 強制點火式發(fā)動機（汽油機） —— 壓燃式發(fā)動機（柴油機） 根據每一工作循環(huán)所需行程數可分為 —— 四沖程發(fā)動機 —— 二沖程發(fā)動機 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 14頁 ? 汽油機與柴油機的區(qū)別 ①可燃混合氣的形成方式不同 汽油機： 在化油器喉管以及進氣歧管中形成． 柴油機： 在發(fā)動機氣缸內部形成。 進氣行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 9頁 四沖程發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機基礎知識 ?壓縮行程： 壓縮行程，活塞從下止點移動到上止點。 VL= πD2 4 103 ? S ? i(L) 式中 : D—— 氣缸直徑， cm； S—— 活塞行程， cm； i—— 氣缸數。 除了用于維持發(fā)動機本身繼續(xù)運轉而外，其余用于對外做功。 要滿足以上要求，從缸體材料來講，要使用優(yōu)質的合金鑄鐵 ， 但如果缸體全部采用優(yōu)質合金材料，會造成材料上的浪費， 所以目前發(fā)動機大部分都采用鑲入缸體內的 氣缸套 ，形成氣缸 工作表面 ，這樣缸套可用優(yōu)質合金材料以滿足上述要求，而缸體采用普通鑄鐵或鋁合金以降低成本。 ?活塞： 1活塞頂； 2活塞頭；活塞環(huán)； 4活塞銷座； 5活塞銷； 6活塞銷環(huán)； 7活塞群； 8加強筋 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 26頁 發(fā)動機基礎知識 兩大機構： ?曲柄連桿機構 活塞連桿組 ?活塞環(huán)： 1第一道氣環(huán)； 2第二道氣環(huán)； 3組合油環(huán) 作用： 保證活塞與氣缸間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓氣體竄入曲軸箱； 同時將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水帶走。為了消減曲軸的扭轉振動，要求災區(qū)周前端安裝扭矩減震器。 構成： 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 29頁 發(fā)動機基礎知識 兩大機構： ?曲柄連桿機構 曲軸飛輪組 ?曲軸 1前端軸； 2主軸頸 ； 3連桿軸頸（ 曲柄銷 ）； 4曲柄 ； 5平衡重； 6后端凸緣 作用： 承受連桿傳來的力，和由此產生繞其本身軸線轉動的轉矩。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 23頁 兩大機構： ?曲柄連桿機構 1第一道氣環(huán)； 2第二道氣環(huán)； 3組合油環(huán)； 4活塞銷； 5活塞； 6連桿； 7連桿螺栓； 8連桿軸瓦； 9連桿蓋 活塞連桿組 作用： 承受氣缸中氣體壓力，并將此力通過活塞銷、連桿等機件推動曲軸旋轉。 構成： 曲柄連桿機構的主要零件可分為三組： 機體組 、活塞連桿組 、 曲軸飛輪組 。 壓縮行程 進氣門 排氣門 ω 上止點 下止點 混合氣體被壓縮到活塞上方的很小空間，稱為 燃燒室 。 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 5頁 進 氣 壓 縮 燃 燒 膨 脹 排氣 發(fā)動機基礎知識 ? 四沖程增壓發(fā)動機的工作原理 培訓講義 2022年 2月 8日 市場部服務部培訓中心 第 6頁 發(fā)動機基礎