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杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)-文庫吧資料

2024-10-22 11:47本頁面
  

【正文】 9 安防系統(tǒng) ?安防系統(tǒng)主要組成如下: (1)安防集成管理系統(tǒng); (2)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng); (3)門禁系統(tǒng) (含防范報(bào)警系統(tǒng)和巡更系統(tǒng) ); (4)安防接口系統(tǒng),主要包括網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)接口和控制層聯(lián)動(dòng)接口。 ? 8 公共廣播系統(tǒng) ? 廣播系統(tǒng)采用全數(shù)字音頻網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),分布式數(shù)字音頻矩陣系統(tǒng)處理結(jié)構(gòu)。 ?共有兩百個(gè)終端 ? PDP屏或 LCD屏 ?由數(shù)據(jù)庫 SERVER,應(yīng)用 SERVER,接口SERVER組成 7 時(shí)鐘系統(tǒng) ?航站樓內(nèi)的時(shí)鐘系統(tǒng)主要用于為進(jìn) /出港旅客及機(jī)場(chǎng)工作人員提供準(zhǔn)確的時(shí)間服務(wù),避免因顯示時(shí)間差異造成不必要的矛盾;同時(shí)也為計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間源,以便協(xié)調(diào)航站樓內(nèi)各部門間的統(tǒng)一工作。 ?安檢信息管理系統(tǒng)的功能包括:安檢臺(tái)驗(yàn)證功能;手提開包工作站功能;交運(yùn)行李開包工作站功能;登機(jī)口復(fù)查工作站功能 ;安檢業(yè)務(wù)管理功能。 ?機(jī)場(chǎng)航站樓集成系統(tǒng)主要由機(jī)場(chǎng)運(yùn)營中央數(shù)據(jù)庫 AODB、智能中間件平臺(tái) (IMF)、TODB(航站樓運(yùn)行數(shù)據(jù)庫 )、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和接口系統(tǒng)組成。 ? ?大致上要分成: ?離港系統(tǒng)專網(wǎng) ?集成生產(chǎn)網(wǎng) ?安防網(wǎng) ? OA 網(wǎng) ? POS 網(wǎng) 2 信息集成系統(tǒng) ?信息集成系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)營管理的信息核心和神經(jīng)中樞,它不僅實(shí)現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息之下的自動(dòng)運(yùn)作,而且對(duì)機(jī)場(chǎng)各部門的生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度,以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運(yùn)營和設(shè)備運(yùn)行 ,為機(jī)場(chǎng)獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。 1 機(jī)場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ?總體組成五個(gè)部分 ? (1)覆蓋杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)所有業(yè)務(wù)單元的通暢和強(qiáng)健的園區(qū)網(wǎng); ? (2)業(yè)務(wù)單元內(nèi)部通達(dá)所有業(yè)務(wù)崗位的高帶寬的局域網(wǎng); ? (3)為無線用戶提供無線接入服務(wù); ? (4)通過 VPN技術(shù)為移動(dòng)用戶和業(yè)務(wù)合作伙伴提供方便和安全的網(wǎng)絡(luò)接入 ? (5)與業(yè)務(wù)合作伙伴、 Inter網(wǎng)的連接 網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu) ?從機(jī)場(chǎng)信息業(yè)務(wù)處理上可分為航站區(qū)(主要為面向旅客的航班生產(chǎn)服務(wù))、物流區(qū)(面向貨物的航班運(yùn)輸服務(wù))和辦公區(qū)(面向企業(yè) OA和管理)以及外部互連網(wǎng)區(qū)(主要提對(duì)外的信息交流和共享,主要包括與駐機(jī)場(chǎng)企業(yè)(航管、航空公司、口岸單位等)和業(yè)務(wù)合作伙伴的網(wǎng)絡(luò)連接。 ?數(shù)字機(jī)場(chǎng)還是一個(gè)長遠(yuǎn)的宏偉目標(biāo),應(yīng)該本著的“順應(yīng)潮流、長遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施”原則來進(jìn)行我國民航機(jī)場(chǎng)的數(shù)字化建設(shè)弱電系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)目標(biāo) ? 充分運(yùn)用現(xiàn)代電子、通信、網(wǎng)絡(luò)和信息處理技術(shù)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理的各個(gè)方面各個(gè)環(huán)節(jié)和崗位進(jìn)行統(tǒng)一的組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度和管理,實(shí)現(xiàn)全面的信息化管理,各弱電系統(tǒng)得以信息共享和協(xié)同運(yùn)行,為廣大旅客、貨主和公眾提供全方位的信息服務(wù),為機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員和服務(wù)人員提供準(zhǔn)確及時(shí)地決策支持、管理支持和信息服務(wù),以提高機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸生產(chǎn)的現(xiàn)代化水平、生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量 信息 /弱電系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 根據(jù)規(guī)劃和預(yù)測(cè),杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng) 2021年旅客吞吐量為 2250萬人次,高峰小時(shí)客流量為2021年 7459人次。 ? 它充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、信息、集成和虛擬現(xiàn)實(shí)等數(shù)字化技術(shù)把一個(gè)現(xiàn)實(shí)的機(jī)場(chǎng)完全真實(shí)地仿真在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,形成一個(gè)幾乎與現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)一樣的虛擬而又真實(shí)的數(shù)字機(jī)場(chǎng),在數(shù)字機(jī)場(chǎng)里,機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員和工作人員既能看到現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)的真實(shí)情況,又能通過虛擬操作發(fā)布管理、調(diào)度和操作指令。 第四階段
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