杭州蕭山國際機場二期建設-資料下載頁
2024-10-16 11:47本頁面
【正文】 動和中國聯(lián)通的手機通訊業(yè)務。系統(tǒng)信號直接從外部通過光纖引入，經(jīng)放大處理后再將信號通過饋線傳輸至分布于航站樓各處的發(fā)射天線。系統(tǒng)為多頻工作方式，移動和聯(lián)通通過各自的布線，使系統(tǒng)能傳送900MHz/1800MHz/1900MHz GSM信號和800MHzCDMA信號。 17 圍界監(jiān)控報警系統(tǒng) ?圍界監(jiān)控報警系統(tǒng)的系統(tǒng)主要組成：報警子系統(tǒng)；視頻復核子系統(tǒng)；配電子系統(tǒng)；通訊線路；控制中心。 ?圍界監(jiān)控報警系統(tǒng)的報警形式：振動光纜；泄漏電纜；紅外、微波、電子格柵；視頻移動報警。 18 車輛安排與跟蹤系統(tǒng) ?車輛安排與跟蹤系統(tǒng)（ VMS）由車輛跟蹤系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、外部接口和車輛監(jiān)控幾部份組成。 ?車輛跟蹤系統(tǒng)的組成：車載終端（控制單元、顯示單元、 GPS信號處理單元及天線、通信模塊）、信號按扭；基準站(GPS信號處理單元及天線 )；無線數(shù)據(jù)鏈路 (GSM/GPRS/CDPD/數(shù)字集群 800M等 )；車輛數(shù)據(jù)中心 。 19 機房工程 ?指揮控制中心和機房集成工程主要包括：指揮控制中心工程和機房集成工程。 ?指揮控制中心工程主要包括：機場運行指揮中心和應急會商間；航站樓管理中心 （安全管理中心、機電控制中心、樓宇控制中心 、行李控制中心）；旅客服務中心 ；外場管理中心； IT/弱電系統(tǒng)操作管理中心。 ?機房集成工程主要包括： IT/弱電系統(tǒng)主機房；主配線間及網(wǎng)絡交換機房 MDF；設備小間 IDF；外部接口機房 (網(wǎng)通、聯(lián)通、移動、海關、邊檢、檢疫、安全、空管、航空公司的交接間 )； UPS/精密空調 機房；中航信通訊節(jié)點機房 (離港系統(tǒng) )； SITA通訊節(jié)點機房 (離港系統(tǒng) )；集成測試中心。 總的設計思想 ? 1 先進性 ?弱電系統(tǒng)采用先進的概念、技術、方法、設備，既成熟可靠，又符合目前技術發(fā)展潮流。系統(tǒng)整體技術性能達到目前國內外機場弱電系統(tǒng)建設的先進水平，并在一定時期內保持其先進性。 ? 2 開放性 ?弱電系統(tǒng)軟件和硬件的選取應遵循開放系統(tǒng)規(guī)范，支持多種國際標準協(xié)議，包括采用具有開放的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應用程序、開發(fā)工具、接口協(xié)議等。 ?弱電系統(tǒng)采用先進的技術、方法和設備，為第三方應用提供開放的標準接口。 ? 3 擴充性 ?弱電系統(tǒng)具有一定的擴展能力，核心設備通過擴展，能滿足二期二階段航站樓弱電系統(tǒng)的建設。同時弱電系統(tǒng)體現(xiàn)中樞機場的設計要求，具有多機場 /多候機樓的擴展能力。 ? 4可靠性 ?弱電系統(tǒng)能每天正常工作 24小時，每年運轉 365天，所有設備具有高度的可靠性和優(yōu)良的性能。 ? 5安全性 ? 弱電系統(tǒng)具有高度的安全性和保密性，通過對系統(tǒng)分級保護、數(shù)據(jù)存儲權限的控制，以及內外網(wǎng)設置防火墻，虛擬路由隔離等手段，來防止各種形式的對系統(tǒng)的非法侵入。 ? 服務器采用企業(yè)級核心服務器，安裝 Unix、Windows NT/2021或以上操作系統(tǒng)，最低支持C2級安全標準。 ? 6可操作性 ?弱電系統(tǒng)的操作界面提供友好的中文界面，采用規(guī)范的行業(yè)用語，易于管理和維護。用戶界面基于 WINDOWS界面，支持鍵盤和鼠標操作，界面友好、清晰，操作簡單、方便，容錯性強。 ? 7經(jīng)濟性 ?在充分滿足弱電系統(tǒng)應用功能需求和系統(tǒng)性能要求下，并保證系統(tǒng)安全可靠性的情況下，選用性能價格比高的系統(tǒng)和產(chǎn)品。 ? 結束
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1