杭州蕭山國際機場二期建設-wenkub
2022-10-31 11:47:39 本頁面
【正文】 管理系統(tǒng)實現(xiàn)了航班信息對旅客的電子發(fā)布。 會議系統(tǒng) ? 178。 防范報警系統(tǒng) ? 178。 泊位引導系統(tǒng) ? 178。 查詢系統(tǒng) ? 178。全面信息化、電子化處理是今后現(xiàn)代化大型機場建立和發(fā)展必不可少的電子化手段和工具。航站樓按高峰小時旅客3600人次的使用要求設計建設，建筑面積約 。 ? 二期規(guī)劃航站樓（含 A號樓）總面積約 27萬平方米，其中國際航站樓面積約 9萬平方米，國內(nèi)航站樓面積約 18萬平方米。現(xiàn)有航站樓建筑面積為 ，其中國際區(qū)面積約 平方米，國內(nèi)區(qū)面積約 。 ?實際 2021年旅客吞吐量 1260萬人次，貨郵吞吐量 20多萬噸。因此，弱電系統(tǒng)的建立應為機場成為大型機場提供強有力的系統(tǒng)保證。 INTERNET系統(tǒng) ? 178。 地理信息系統(tǒng) ? 178。 出入口管理系統(tǒng) ? 178。 機房工程 ? 178?，F(xiàn)在個別小航站還處在這一階段。 第四階段數(shù)字化機場 ?數(shù)字技術已廣泛地運用在通訊、廣播電視、印刷出版、圖書館等許多領域；；數(shù)字技術與虛擬現(xiàn)實相結合就形成了數(shù)字企業(yè)、數(shù)字城市、數(shù)字國家、數(shù)字地球等數(shù)字實體。 ?數(shù)字機場還是一個長遠的宏偉目標，應該本著的“順應潮流、長遠規(guī)劃、分步實施”原則來進行我國民航機場的數(shù)字化建設弱電系統(tǒng)規(guī)劃建設目標 ? 充分運用現(xiàn)代電子、通信、網(wǎng)絡和信息處理技術對民航機場客貨運輸生產(chǎn)和行政管理的各個方面各個環(huán)節(jié)和崗位進行統(tǒng)一的組織、協(xié)調、調度和管理，實現(xiàn)全面的信息化管理，各弱電系統(tǒng)得以信息共享和協(xié)同運行，為廣大旅客、貨主和公眾提供全方位的信息服務，為機場領導、調度員和服務人員提供準確及時地決策支持、管理支持和信息服務，以提高機場客貨運輸生產(chǎn)的現(xiàn)代化水平、生產(chǎn)效率、服務質量 信息 /弱電系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃設計 ? 根據(jù)規(guī)劃和預測，杭州蕭山國際機場 2021年旅客吞吐量為 2250萬人次，高峰小時客流量為2021年 7459人次。 ? ?大致上要分成： ?離港系統(tǒng)專網(wǎng) ?集成生產(chǎn)網(wǎng) ?安防網(wǎng) ? OA 網(wǎng) ? POS 網(wǎng) 2 信息集成系統(tǒng) ?信息集成系統(tǒng)是機場航站樓運營管理的信息核心和神經(jīng)中樞，它不僅實現(xiàn)各弱電子系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息之下的自動運作，而且對機場各部門的生產(chǎn)進行統(tǒng)一的調度，以實現(xiàn)最優(yōu)化的生產(chǎn)運營和設備運行 ,為機場獲取最大的經(jīng)濟效益。 ?安檢信息管理系統(tǒng)的功能包括：安檢臺驗證功能；手提開包工作站功能；交運行李開包工作站功能；登機口復查工作站功能 ；安檢業(yè)務管理功能。 ? 8 公共廣播系統(tǒng) ? 廣播系統(tǒng)采用全數(shù)字音頻網(wǎng)絡系統(tǒng)，分布式數(shù)字音頻矩陣系統(tǒng)處理結構。該系統(tǒng)對所集成的各個子系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集、聯(lián)動處理和綜合監(jiān)視管理，是整個安防系統(tǒng)的核心和集成平臺。 ?計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)主干采用萬兆以太網(wǎng)技術，要求綜合布線系統(tǒng)主干線要求按照萬兆光纖布線標準進行設計 ?航站樓共有八個設備間 ? 1230萬元（含 ITC、 AOC） 11 通訊系統(tǒng) ?內(nèi)部通訊調度系統(tǒng)由數(shù)字程控調度通訊系統(tǒng)和 VoIP網(wǎng)絡調度通訊系統(tǒng)結合構成。同時作為航班信息顯示系統(tǒng)的補充，即設定專門的頻道用作航班動態(tài)信息的顯示，或在電視屏幕的底部以字幕方式顯示登機，延誤等信息。 ? 系統(tǒng)主要由控制工作站、管理軟件、 DDC、各類傳感器、各類執(zhí)行器等構成。 15 地理信息系統(tǒng) ? 地理信息系統(tǒng)是工程內(nèi)容管理系統(tǒng)與地理
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