【正文】 部門下達(dá)指令時(shí)，進(jìn)行針對性的教育。 、安全教育和培訓(xùn) 安全保證體系的成功實(shí)施，有賴于監(jiān)理部全體圓工的參與，需要全體員工有良好的安全意識和安全知識，使每一層和職能的人員都認(rèn)識到： 1）、遵守“安全第一，預(yù)防為主”方針和工作程序，以及符合安全生產(chǎn)保證體系要求的重要性； 2）、與工作有關(guān)的重大安全風(fēng)險(xiǎn)，包括可能發(fā)生的影響，以及其個(gè)人工作的改進(jìn)可能帶來的安全因素； 3）、認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”方針和工作程序，以及實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)保證體系要求方面的作用與職責(zé)，包括在應(yīng)急準(zhǔn)備方面的作用與職責(zé)； 4）、偏離 規(guī)定的工作程序可能帶來的后果。 10）在施工中派人定期檢查給水、壓力管線的情況，如發(fā)現(xiàn)問題，采取應(yīng)急措施加以保護(hù)，并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門處理。布點(diǎn)原則是對位于施工影響范圍內(nèi)的管線作為重點(diǎn)監(jiān)測保護(hù)對象，一般情況下對直徑小于 300mm 的剛性管線 (油管、上水 )及直埋的柔性管線 (電力、市話 )，采用包裹法布設(shè)直接監(jiān)測點(diǎn)。 9）地下管線沉降監(jiān)測：應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域周圍地下管線的功能、管材、接頭形式、埋深等條件，在開挖回填前對處于影響范圍內(nèi) (2H)的地下管線布設(shè)好沉降監(jiān)測點(diǎn)。 7）管線開挖、回填時(shí)，管道兩側(cè)同時(shí)回填，不得先回填一側(cè)，以免管線受到土的擠壓。 5）管線距碾壓面小于 的，不得用重型機(jī)械碾壓，采用黃砂回填，并用小型機(jī)具夯實(shí)。 3）對所有管線進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)志，施工機(jī)械遠(yuǎn)離電力、通訊、雨水管等管線。 十一、禁區(qū)施工管線保護(hù)的監(jiān)理要點(diǎn)： 在施工期間，采用以下措施保證管線安全： 1）配備專人負(fù)責(zé)，此人直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，緊急時(shí)刻可以代表項(xiàng)目經(jīng)理處理現(xiàn)場突發(fā)事件。 （ 4）、建立每天清掃檢查 記錄，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制度。 （ 2）、每天施工所用材料、工具等均須堆放在甲方指定位置，當(dāng)天施工結(jié)束后多余的材料、設(shè)備全部運(yùn)出飛行禁區(qū)。 3）、施工清場的措施 （ 1）、每天配備專人負(fù)責(zé)按機(jī)場管理的要求對施工區(qū)域和運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃工作。 （ 26）每天進(jìn)入施工區(qū)域施工前，舉行一個(gè)由各方參加的施工前例會，總結(jié)上一天情況，提出要求，確定當(dāng)天的施工計(jì)劃和保障措施。 （ 24）建立安全用電制度，確保施工用電設(shè)備的完好，并設(shè)置漏電保護(hù)裝置。對管線不明處，用金屬探測儀和挖探溝進(jìn)行探測。 （ 21）每天停航后在運(yùn)輸路線上設(shè)置明顯的標(biāo)志和燈光，并派專人協(xié)助甲方進(jìn)行飛行禁區(qū)的交通指揮。 （ 20）每天必須在甲方的引導(dǎo)下進(jìn)入飛行區(qū)，所有人員必須乘坐車輛進(jìn)入施工區(qū)，不得擅自步行進(jìn)入。對無牌號臨時(shí)通行證，在外來運(yùn)送材料車輛出場后予以收回。 （ 17）工程施工期間，在施工沿線設(shè)立二個(gè)值班崗，按機(jī)場規(guī)定要求聘請機(jī)場護(hù)衛(wèi)公司專職保安看守。 （ 15）任何車輛進(jìn)入機(jī)場區(qū)域不得使用高音喇叭、鳴警報(bào)器。施工期間任何時(shí)候無條件服從甲方以任何形式下達(dá)的停工、緊急撤 離、清掃等指令。 （ 12）注意保護(hù)機(jī)場設(shè)施，確保不發(fā)生損壞助航設(shè)施或其他危及飛行安全的問題。進(jìn)入禁區(qū)的車輛，必須將通行證放在擋風(fēng)玻璃的右上角。 （ 10）進(jìn)入禁區(qū)的施工人員，按規(guī)定將證件佩戴在前胸外衣上，此外還必須穿著統(tǒng)一的反光背心，任何人不得將通行證借給他人。 （ 8）施工中不得向排水系統(tǒng)內(nèi)亂丟建筑垃圾，影響排水通暢。 （ 6）每天白天由維修人員對各種設(shè)備、車輛進(jìn)入養(yǎng)護(hù)，保證在夜間施工中處于良好狀態(tài)。 （ 4）所有人員、車輛每天必須在接到甲方通知后，方可進(jìn)入施工區(qū)域。 （ 2）每天施工時(shí)至少有一名專職安全員始終在現(xiàn)場，檢查督促各項(xiàng)措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向甲方匯報(bào)。 2）、施工過程中措施 （ 1）所有進(jìn)入禁區(qū)的施工車輛在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按規(guī)定路線和速度（≤25Km／ h）行駛，車輛裝載物必須安全、牢固、不得沿途散落物料。 （ 7）在工程開工前，成立由甲方、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合組合的項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作組，落實(shí)協(xié)調(diào)制度，按施工進(jìn)展情況負(fù)責(zé)解決確保飛行安全的一切問題，協(xié)調(diào)小組人員每人配備專用對講機(jī)以方便進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。同時(shí)將本工程主管人員名單及聯(lián)系方式一并報(bào)送，以使機(jī)場有關(guān)部門隨時(shí)掌握工程情況。 （ 4）所有設(shè)備、車輛、人員在關(guān)閉機(jī)場前，一律禁止進(jìn)入施工區(qū)域，每天提前 30 分鐘，等候在甲方指定的地點(diǎn)，并做好各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作，正式接到甲方機(jī)場關(guān)閉可以進(jìn)入飛行區(qū)施工的通知后，再進(jìn)入禁區(qū)施工。 （ 2）所有進(jìn)入飛行區(qū)工作的人員、車輛按機(jī)場規(guī)定申請辦理出入飛行區(qū)施工的臨時(shí)通行證，確保只有獲得禁區(qū)通行證的人員和車輛方可進(jìn)入禁區(qū)工作，對外 來不固定的運(yùn)輸材料車輛，辦理無車牌號臨時(shí)通行證。 四、禁區(qū)施工監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn) 1）、檢查施工進(jìn)場前的準(zhǔn)備措施 （ 1）督促施工單位制定禁區(qū)施工安全防護(hù)工作方案，邀請甲方有關(guān)部門人員對所 有將進(jìn)入飛行區(qū)的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，詳細(xì)了解和掌握有關(guān)禁區(qū)施工的規(guī)定，使全體職工從思想上對安全問題引起足夠的重視，同時(shí)對飛行區(qū)管線設(shè)置、行駛路線。 專業(yè)施工人員須持證上崗； 高危隊(duì)作業(yè)應(yīng)有保護(hù)人員。 動力開關(guān)電箱應(yīng)做 到一機(jī)、一閘、一漏、一箱； 用電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備是否有可靠的接地裝置； 變配電裝置符合規(guī)范要求；供電采用三相五線制；配電室設(shè)警示牌、滅火器、絕緣毯、絕緣手套等。 （ 4）核查進(jìn) 場的安全防護(hù)材料、設(shè)施的質(zhì)量證明資料、檢測報(bào)告和準(zhǔn)用證； （ 5）參加施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查； （ 6）做好有關(guān)現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查記錄和安全監(jiān)理日記。發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)通知施工承包單位進(jìn)行整改。 專業(yè)監(jiān)理工程師主要工作職責(zé)： （ 1） 編寫安全監(jiān)理細(xì)則，負(fù)責(zé)實(shí)施建設(shè)工程項(xiàng)目的安全監(jiān)理工作； （ 2） 協(xié)助業(yè)主考察工程投標(biāo)單位的安全資質(zhì)，并提出意見；協(xié)助簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議并 監(jiān)督實(shí)施； （ 3） 協(xié)助總監(jiān)審查分包單位的安全資質(zhì)，并提出意見；核查特種施工作業(yè)人員的資格 證件； （ 4） 督促施工承包單位建立、健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)組織保證體 系和安全生產(chǎn)責(zé)任 制； （ 5） 審查施工承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)的安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案，向總監(jiān)提出報(bào)告，并監(jiān)督施工承包單位實(shí)施； （ 6） 督促施工承包單位做好分項(xiàng)分部工程按全技術(shù)交底，包括對分包單位的安全技術(shù) 交底工作； （ 7） 核查施工安全設(shè)施和施工機(jī)械的驗(yàn)收工作，簽署