【正文】 力，且有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，并聘請(qǐng)爆破專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)； ②為控制飛石，采用橡膠炮被或廢輪胎條編制的簡(jiǎn)易炮被覆蓋爆破體，并壓砂袋； ③為控制滾石，除搭設(shè)鋼管排架防護(hù)，貫徹內(nèi)低外高的施工措施外，還要重點(diǎn)監(jiān)控受爆破振動(dòng)或雨水作用易于出現(xiàn)滑動(dòng)的順層巖石，必須時(shí)，根據(jù)可能滑體的體積布置φ 20 錨桿錨固。 橋梁 依據(jù)施工分隊(duì)實(shí)力，空心高墩，砼垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵，鋼模板垂直運(yùn)輸采用門(mén)式升降機(jī)或電動(dòng)轆轤，小型機(jī)具、腳手架鋼管等采用定滑輪人力提升，施工人員上、下采用施工電梯或自制帶防護(hù)圍欄的垂直爬梯。因此，必須確保掘進(jìn)按計(jì)劃實(shí)施，同時(shí)，仰拱（或底 板）、充填砼采用洞內(nèi)便橋法施工，使其緊跟掘進(jìn)或二襯。 七、 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 主要施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)附表。 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附表。 ⑧花樓壩站改工程 控爆結(jié)束后，預(yù)留接觸網(wǎng)改造 1 個(gè)月，站改擬定 2020年 5 月 1日開(kāi)工，5 月 31 日完成， 1個(gè)月。由于爆破需在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，扣除節(jié)假日，實(shí)際可利用“天窗”點(diǎn)約 180個(gè)，每個(gè)“天窗”點(diǎn)平均需爆破 430m3，只有在兩個(gè)以上工作面的情況下才可能完成。 ⑦花樓壩車站站場(chǎng)土石方及防護(hù)工程 主要工程為石方控爆 萬(wàn)立方米，錨固樁 43 根，錨桿框架梁，衡重式路肩擋土墻、重力式路塹擋土墻、人字型截水骨架護(hù)坡，土釘墻 等。 ⑤花樓壩車站大橋 線下工程 3 墩 2臺(tái)，截止 4月 30 日， 3 個(gè)墩的 12 根挖孔樁均已開(kāi)孔，預(yù)計(jì) 3墩 5 月 15 日灌樁， 6 月 1 日開(kāi)始墩身施工，全橋完成時(shí)間擬定 9 月 30日， 4 個(gè)月。截止 4 月 30 日， 3墩 8根樁挖孔已完成， 2墩正在開(kāi)挖樁頂以上石方。陸地上的 7墩（其中 2 個(gè)空心高墩， 5個(gè)實(shí)體墩） 2 臺(tái)施工時(shí)間為 2020年 6月 10日～ 2020年 2月 28 日，施工時(shí)間 。其中 4個(gè)墩位于河道，按 10月 10 日開(kāi)始河道中鉆孔樁施工，共36 根鉆孔樁，第一個(gè)墩樁基全部完成時(shí)限暫定（同時(shí)投入 4 臺(tái)鉆機(jī)） 11 月 10日， 1個(gè)月，最后一個(gè)河中墩樁基完成時(shí)間 2020 年 12月 20 日，河中墩樁基完成總時(shí)間 70天。 襯砌：襯 砌車臺(tái) 5 月 31 日前到場(chǎng)， 7 月 1日開(kāi)始二襯，擬定 2020年 4 月30 日完成全部襯砌，襯砌完成后洞頂充填壓漿，做進(jìn)口洞門(mén)，總二襯時(shí)間為10 個(gè)月，月均襯砌 。 ②新桅桿壩隧道 截止 4 月 30日，已掘進(jìn) 175 米，剩余 1340米。進(jìn)口共掘進(jìn) 1245m，出口掘進(jìn) 945m。由于進(jìn)口花樓壩左線大橋（未到圖）， ZDK503+250∽ +360路基及防護(hù)、楊家溝小橋等受隧道施工影響，該隧道進(jìn)口便道使用終止時(shí)間擬定在 2020 年 3月 31 日；出口預(yù)計(jì)今年 5月 20 日到圖，到圖后征地、臨設(shè)施工、開(kāi)挖洞口，預(yù)計(jì) 7月 1日正式進(jìn)洞。 工期計(jì)劃 根據(jù)工期要求，我隊(duì)擬定兩個(gè)階段性工期目標(biāo)，一是 2020 年 8 月 31 日達(dá)到鋪架條件，并完成全部防護(hù)工程；二是花樓壩車站站后配套工程 2020 年12 月 31日前完成。 五、工期 工期要求 4月 26 日局指揮部 工程例會(huì)明確，襄渝Ⅱ線建設(shè)總工期提前到 2020年 6月 30 日，鋪架開(kāi)始時(shí)間為 2020 年 6月 1 日（鋪架基地?cái)M選在萬(wàn)源或蒲家）。路基土石方施工二分隊(duì)，由花樓壩車站大橋左側(cè)修筑施工便道及 1孔 8m 便橋向站內(nèi)延伸施工。 ②橋梁工程 每個(gè)橋梁施工分隊(duì)配備不小于 500L 簡(jiǎn)易攪合站 1座（承臺(tái)大體積砼施工短時(shí)借用隧道施工分隊(duì)砼），砼輸用泵 1 臺(tái)，砼水平、垂直運(yùn)輸，全隊(duì)租賃 2輛砼運(yùn)輸罐車，加工 1套空心墩外模（已定貸），加工 1套圓端形實(shí)體模板，花樓壩車站大橋矩形墩租賃大塊鋼模板或普通鋼模板，空心墩內(nèi)膜采用 1cm厚竹膠板加工，高墩施工人員上下配備施工電梯或加工帶防護(hù)圍欄的爬梯，大塊模板垂直運(yùn)輸配備電轆轤，腳手架采用普通鋼管按三排搭設(shè)。 勞動(dòng)力配備表及勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)投入圖見(jiàn)附表。 施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖。 三、組織機(jī)構(gòu) 按照局指揮部的編制序列，我隊(duì)編為中鐵二十局襄渝 Ⅱ線工程指揮部第七工程隊(duì)，隊(duì)部人員 29 人（外聘 5 人），其中設(shè)隊(duì)長(zhǎng) 1 人，書(shū)記 1 人，副隊(duì)長(zhǎng) 1 人，總工 1 人，工程安質(zhì)部 7 人，測(cè)量班 4 人，試驗(yàn)室 2 人，辦公室 2人，財(cái)務(wù)部 2人，物資保障部 2人，計(jì)劃調(diào)度 2 人，炊事員 2 人，司機(jī) 2 人。截止 4 月 30 日，工程進(jìn)展情況：新 趙家壩隧道進(jìn)口已掘進(jìn) 150m；新桅桿壩隧道已掘進(jìn) 175m，仰拱及矮邊墻完成 48m；花樓壩車站站線大橋 12 根挖孔樁已開(kāi)孔；茍家溪大橋 3墩的 8 根挖孔樁已驗(yàn)孔；花樓壩車站 A類爆破要點(diǎn)工作已于 3月 5日落實(shí)，完成爆破 5000m3。管區(qū)線路與后河相伴而行，施工受季節(jié)性河流影響較大，地材匱乏，征地拆遷制約因素大。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、操作規(guī)程和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵道部和西安 鐵路局頒布的營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全，確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)和水土保持滿足建設(shè)單位的要求。施工內(nèi)容為管區(qū)內(nèi)路基（含環(huán)保）、橋涵（不含鋪架）、隧道（含運(yùn)營(yíng)通風(fēng)）、花樓壩站場(chǎng)改建（軌道工程）、站后房屋及附屬工程、大臨工程。 ③我公司各種資源情況。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán) 襄渝Ⅱ線工程指揮部第七工程隊(duì) 目 錄 一、 編制說(shuō)明 二、 工程概況及特點(diǎn) 三、 組織機(jī)構(gòu) 四、 施工總體部署 五、 工期 六、 大臨工程 七、 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 八、 施工措施 九、 工期保證措施 十、 質(zhì)量保證措施 十一、 安全保證措施 十二、 文明施工措施 十三、 環(huán)保水保措施 一、編制說(shuō)明 編制依據(jù) ①局指揮部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 。 ②當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境、氣候及當(dāng)前施工現(xiàn)狀 。 編制范圍 局指揮部 2020 年 12 月 1 日“關(guān)于明確各隊(duì)施工管區(qū)的通知”，以及 2020年 4 月初施工任務(wù)調(diào)整后我隊(duì)實(shí)際承擔(dān)任務(wù)情況，具體施工范圍為花樓壩車站 K501+700至茍家溪大橋渝臺(tái)臺(tái)尾 ZDK507+（含臺(tái)后土方），計(jì)長(zhǎng)、短鏈后，管區(qū)實(shí)際長(zhǎng)度 。 編制原則 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。 二、工程概況及特點(diǎn) 我隊(duì)承擔(dān)的襄渝Ⅱ線工程位于萬(wàn)源市花樓鄉(xiāng)，線路起迄里程為Ｋ 501+700∽ ZDK507+，全長(zhǎng) 。主要工程：隧道 2 座，大橋 4 座，中橋 1 座，涵洞 3 座，花樓壩車站路基 A 類石方爆破 萬(wàn) m3，花樓壩車站站場(chǎng)改建及站后房建工程。 管區(qū)重難點(diǎn)工程為花樓壩車站路基 A 類石方爆破工程，重點(diǎn)工程為單口施工 1515m 的新桅桿壩隧道、雙口施工 2190m 的新趙家壩隧道（進(jìn)口預(yù)留 2座橋梁施工時(shí)間 ,出口由于改線，預(yù)計(jì)今年 7 月初進(jìn)洞），以及由于改線未到圖的后河 27大橋。下設(shè) 12 個(gè)施工分隊(duì)，其中隧道 3 個(gè)隊(duì)，橋梁 3 個(gè)隊(duì)，路基 2個(gè)隊(duì)，路基防護(hù)工程 2 個(gè)隊(duì)，站后房屋 1個(gè)隊(duì)，站場(chǎng)改建 1個(gè)隊(duì)。 四、施工總體部署 施工任務(wù)劃分 隧道施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)新趙家壩隧道進(jìn)口施工； 隧道施工二分隊(duì)，負(fù)責(zé)新趙家壩隧道出口施工； 隧道施工三分隊(duì)，負(fù)責(zé)新桅桿 壩隧道施工； 橋梁施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)花樓壩車站大橋，花樓壩左線大橋（圖未到，施工影響），楊家溝中橋（新趙家壩隧道進(jìn)口，無(wú)法施工）等施工； 橋梁施工二分隊(duì)，負(fù)責(zé)后河 27大橋施工（改線圖未到）；