任務(wù)三水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備-文庫(kù)吧資料
2024-10-07 15:03本頁(yè)面
【正文】 指貨艙 、 油艙 、 水艙等的體積 表征船舶的裝載能力和續(xù)航能力 。 2． 船舶主要技術(shù)特征 ? 船舶排水量 船體水線以下所排開(kāi)水的重量 即為船舶浮力 ， 等于船舶總重量 。 ? 船舶舾裝 包括艙室內(nèi)結(jié)構(gòu) 、 家具和生活設(shè)施 、 涂裝和油漆等 。 包括工作 、 生活艙室 、 貯藏艙室 、 儀器設(shè)備艙室等 。 但造價(jià)高，貨駁的集散組織復(fù) （ 二 ） 船舶的組成和性能 1． 船舶的組成 船舶由船體 、 動(dòng)力裝置 、 船舶舾裝三部分組成 。 運(yùn)輸方式： 將貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的方形貨駁上 ， 再將貨駁 裝在載駁船上 ， 運(yùn)抵目的港后 ， 將貨駁卸至水面 ， 再由拖船送至各自的目的港 。 其特點(diǎn)是不依賴雄關(guān)上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn) ?液化氣運(yùn)輸船 —— 專門(mén)運(yùn)輸液化氣體 （ 液化石油氣 、 天然氣等 ） 船舶 。 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)與原油船相似 ， 但噸位較小 ， 防火 、 防爆要求較高 ?集裝箱船 —— 專門(mén)用于載運(yùn)集裝箱的船舶 。 特點(diǎn)： 裝載量大 ， 一般為單底 （ 發(fā)展方向?yàn)殡p層底 ） 甲板無(wú)大的艙口 ， 用泵和管道裝卸原油 。 ?保溫運(yùn)輸船 ?冷凍船 ?木材船 —— 專門(mén)用于裝載木材或原木的船舶 。 食品變質(zhì)的主要原因： 動(dòng)物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中 ， 以有效抑制微生 物的生命活動(dòng)和植物性食品的呼吸作用 ， 從而延緩食品的腐敗變質(zhì) 。 ?雜貨船一般設(shè)有首樓 ， 機(jī)艙上部有橋樓 。 巴拿馬型船 —— DW6萬(wàn)噸 輕便型散貨船 —— DW4萬(wàn)噸 小型散貨船 —— 2萬(wàn)噸 DW ?雜貨船 （ 普通貨船 ） —— 用于裝載一般包裝 、 袋裝 、 箱裝和桶裝的件雜貨 ?載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船 DW=1萬(wàn) — ； 近洋 DW5000噸；沿海在 3000噸以下 。 礦砂船： 裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶 。 操作過(guò)程的五種形式 卸車裝船 卸車入庫(kù) 卸船入貨 卸船裝船 庫(kù)場(chǎng)間倒載搬運(yùn) ?裝卸過(guò)程 —— 是貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)操作過(guò)程 組成的全部作業(yè)過(guò)程。 A ?液體貨 石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等液體貨物， 通常按其閃點(diǎn)分級(jí)：閃點(diǎn)低于 280C的為一級(jí)； 高于 450C為三級(jí)； 中間為二級(jí) 貨物在港內(nèi)作業(yè)方式 貨物通過(guò)港口一般要經(jīng)過(guò)裝卸 、 存儲(chǔ)和短途運(yùn)輸三類環(huán)節(jié) 。 通常是大宗的，常為其設(shè)置專用碼頭。 （三）港口分類 Concept 按用途分類 貨主港 商業(yè)港 軍用港 避風(fēng)港 按地理?xiàng)l件分類 河口港 海港 湖港 水庫(kù)港 A ?支線集散型港口 具有較小碼頭或部分中型碼頭 主要掛靠支線運(yùn)輸船舶和短程干線運(yùn)輸船舶 B ?海上轉(zhuǎn)動(dòng)型港口 具有大型碼頭，是海上運(yùn)輸主要航線的連接點(diǎn)和支線的 匯集點(diǎn)， 主要功能是在港區(qū)內(nèi)接收、堆存和裝船發(fā)送貨物 C ?水陸腹地型港口 國(guó)際運(yùn)輸主要航線的端點(diǎn)港 是水陸
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