任務(wù)三水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備(存儲(chǔ)版)
【正文】 標(biāo)志 。 指標(biāo)：船舶排水量 —— 用于軍艦；船舶載重量 —— 用于貨船 。 滿載排水量 空船排水量 總 載 重 量 凈載重量 航次儲(chǔ)備量 船舶常數(shù) 幾個(gè)船舶載重量參數(shù)間的關(guān)系 ?船舶載重線 載重線： 船舶滿時(shí)的最大吃水線 。 即每一凈載重噸所占容積 。 包括載重能力 、 容量能力和其他載貨能力 。 作為計(jì)算過(guò)運(yùn)河費(fèi)的基準(zhǔn)。 各線的含義： TF（ RQ） —— 熱帶淡水載重線； F（ Q） —— 淡水載重線； T（ R） —— 熱帶海水載重線； S（ X） —— 夏季海水載重線； W（ D） —— 冬季海水載重線； WNA（ BDD） —— 北大西洋冬季載重線。 ?總載重量 —— 船舶能裝載的最大重量 ， 即最大可變載荷 DW＝ ?x ? ?0 ＝ 船舶排水量 — 船舶空船排水量 ?凈載重量 —— 船舶在具體航次中所能裝載貨物的最大重量 與航次儲(chǔ)備量及船舶常數(shù)有關(guān) 。 船級(jí)決定船舶的租賃費(fèi) 、 運(yùn)輸費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi)等 。 主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面 ?經(jīng)濟(jì)性 指船舶投資效益的大小 包括船舶的使用效能、建造經(jīng)濟(jì)性、營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性 和投資效果等方面 4． 船籍和船旗 ?船籍 —— 指船舶的國(guó)籍 。 ?艙容 指貨艙 、 油艙 、 水艙等的體積 表征船舶的裝載能力和續(xù)航能力 。 但造價(jià)高，貨駁的集散組織復(fù) （ 二 ） 船舶的組成和性能 1． 船舶的組成 船舶由船體 、 動(dòng)力裝置 、 船舶舾裝三部分組成 。 特點(diǎn)： 裝載量大 ， 一般為單底 （ 發(fā)展方向?yàn)殡p層底 ） 甲板無(wú)大的艙口 ， 用泵和管道裝卸原油 。 巴拿馬型船 —— DW6萬(wàn)噸 輕便型散貨船 —— DW4萬(wàn)噸 小型散貨船 —— 2萬(wàn)噸 DW ?雜貨船 （ 普通貨船 ） —— 用于裝載一般包裝 、 袋裝 、 箱裝和桶裝的件雜貨 ?載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船 DW=1萬(wàn) — ； 近洋 DW5000噸；沿海在 3000噸以下 。 通常是大宗的，常為其設(shè)置專用碼頭。促進(jìn)港城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能 提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)海員服務(wù)、貿(mào)易、談 判生活?yuàn)蕵?lè)、 等后援服務(wù)， 為用戶提供運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù) （二）港口的定義 ?港口 —— 是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)?樞紐 是貨物的 集散地 ， 船舶與其他運(yùn)輸工具的 銜接點(diǎn) ?港界 —— 港口范圍的邊界線 。 ?港口腹地 —— 港口吞吐貨物和旅客集散所及的地區(qū)范圍 。 ?操作過(guò)程 —— 根據(jù)一定裝卸工藝完成一次貨物搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程 。 ?萬(wàn)噸級(jí)雜貨船一般設(shè)有壓載深艙 ， 也可用來(lái)裝載液體貨物； ?雜貨船一般以吊桿為主的起貨設(shè)備 ， 每貨艙設(shè)有一個(gè)艙口； ?一般為低速船 ?采用單機(jī)單槳 ? 冷藏船 —— 冷藏并運(yùn)輸魚(yú) 、 肉 、 果蔬等貨物的船舶 。 特點(diǎn) ：艙口寬而長(zhǎng) ， 總縱彎曲強(qiáng)度低 多為單層底 ， 中尾機(jī)型 ， 單機(jī)單槳 種類 ：部分集裝箱船 可變換集裝箱船 全集裝箱船 ?滾裝船 —— 主要用于運(yùn)輸汽車和集裝箱 一般在船側(cè)或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭， 汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。 ?船舶動(dòng)力裝置 包括推進(jìn)裝置 、 輔助機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng) 、 船舶電站 、 鍋爐 、 輔機(jī) 。 ?穩(wěn)性
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