任務(wù)三水路運輸設(shè)施與設(shè)備-wenkub
2022-10-10 15:03:57 本頁面
【正文】 體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能 提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)海員服務(wù)、貿(mào)易、談 判生活娛樂、 等后援服務(wù)， 為用戶提供運輸、商貿(mào)和金融服務(wù) （二）港口的定義 ?港口 —— 是運輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運輸?shù)?樞紐 是貨物的 集散地 ， 船舶與其他運輸工具的 銜接點 ?港界 —— 港口范圍的邊界線 。 直接腹地 —— 通過各種運輸工具可以直達(dá)的地區(qū)范圍 。 通常是大宗的，常為其設(shè)置專用碼頭。 操作過程的五種形式 卸車裝船 卸車入庫 卸船入貨 卸船裝船 庫場間倒載搬運 ?裝卸過程 —— 是貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行一個或多個操作過程 組成的全部作業(yè)過程。 巴拿馬型船 —— DW6萬噸 輕便型散貨船 —— DW4萬噸 小型散貨船 —— 2萬噸 DW ?雜貨船 （ 普通貨船 ） —— 用于裝載一般包裝 、 袋裝 、 箱裝和桶裝的件雜貨 ?載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船 DW=1萬 — ； 近洋 DW5000噸；沿海在 3000噸以下 。 食品變質(zhì)的主要原因： 動物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中 ， 以有效抑制微生 物的生命活動和植物性食品的呼吸作用 ， 從而延緩食品的腐敗變質(zhì) 。 特點： 裝載量大 ， 一般為單底 （ 發(fā)展方向為雙層底 ） 甲板無大的艙口 ， 用泵和管道裝卸原油 。 其特點是不依賴雄關(guān)上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn) ?液化氣運輸船 —— 專門運輸液化氣體 （ 液化石油氣 、 天然氣等 ） 船舶 。 但造價高，貨駁的集散組織復(fù) （ 二 ） 船舶的組成和性能 1． 船舶的組成 船舶由船體 、 動力裝置 、 船舶舾裝三部分組成 。 ? 船舶舾裝 包括艙室內(nèi)結(jié)構(gòu) 、 家具和生活設(shè)施 、 涂裝和油漆等 。 ?艙容 指貨艙 、 油艙 、 水艙等的體積 表征船舶的裝載能力和續(xù)航能力 。 提高船舶穩(wěn)性的措施 降低重心 減小上層建筑受風(fēng)面積 增大干舷 ?抗沉性 船體水下部分破損進(jìn)水后 ， 能浮于水面而不沉和不傾覆的能力 。 主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個方面 ?經(jīng)濟性 指船舶投資效益的大小 包括船舶的使用效能、建造經(jīng)濟性、營運經(jīng)濟性 和投資效果等方面 4． 船籍和船旗 ?船籍 —— 指船舶的國籍 。 ?方便旗船 指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場營運的船舶。 船級決定船舶的租賃費 、 運輸費 、 保險費等 。 ? 滿載排水量 —— 空船排水量 +全部可變載荷 （ 貨物或旅客 +食物 +船 員及行李 +備品及船舶常數(shù) ） 重量 。 ?總載重量 —— 船舶能裝載的最大重量 ， 即最大可變載荷 DW＝ ?x ? ?0 ＝ 船舶排水量 — 船舶空船排水量 ?凈載重量 —— 船舶在具體航次中所能裝載貨物的最大重量 與航次儲備量及船舶常數(shù)有關(guān) 。 干舷用來衡量船舶儲備浮力和抗沉性的大小 。 各線的含義： TF（ RQ） —— 熱帶淡水載重線； F（ Q） —— 淡水載重線； T（ R）
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