【正文】 ?是集裝箱運輸系統(tǒng)的集散點 ?提供集裝箱堆場 、 作為轉換集裝箱運輸方式的緩沖地 ?水路集裝箱運輸與陸路集裝箱運輸?shù)倪B接點和樞紐 集裝箱碼頭應具備的基本條件 ?具備確保大型集裝箱船靠離的泊位 、 岸壁和水深； ?有堆場和必要的設施 、 能適應大量集裝箱的分類 、 保管 、 交換和修理； ?配備足夠數(shù)量的裝卸 、 搬運機械設備及其操作人員； ?具有直接連接陸地運輸?shù)臋C能； ?具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關的工作制度 。任務三 水路運輸設施與設備 水路運輸?shù)母拍罴邦愋? 水路運輸 —— 利用船舶在水道及海洋上運送旅客和貨物的方式 種類 ? 海洋運輸 遠洋運輸 —— 經過一個或整個大洋的運輸 近洋運輸 —— 只經過沿?；蛱窖蠡虼笪餮蟮囊徊糠? 沿海運輸 —— 我國沿海區(qū)域各港口間的運輸 ? 內河運輸 —— 在江、河、湖泊、水庫或人工水道上運輸 ?可利用天然水道、占地少，對貨物載運及裝卸要求不高 ?水運系統(tǒng)綜運輸能力大 ? 運量大、成本低，適用于大批量貨物的長距離運輸 ? 平均航速低 ?受自然條件影響大，呈現(xiàn)較大的波動性和不穩(wěn)定性 ? 承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸 ? 承擔原料、半成品等散貨運輸 ? 承擔國際貿易運輸，是國貿商品的主要運輸方式 優(yōu)點 1. 缺點 2. 主要功能 3. 二、港口基本知識 （一）港口在現(xiàn)代物流中的地位和作用 世界港口的發(fā)展經歷： 第一代 海運貨物的裝卸、倉儲中心 第二代 增加了工、商業(yè)活動，為具有增值效應的服務中心 第三代 隨航運信息技術的發(fā)展，逐步成為國際物流中心 現(xiàn)代港口在國際物流中的戰(zhàn)略地位 是國際物流與國內物流的交匯點 Ａ 是國際貿易中的主角 Ｃ 在國際分工和世界經濟、技術、交通方向扮演重要角色 Ｂ 港口日益成為全球綜合運輸網絡的神經中樞 Ｄ ? 現(xiàn)代港口 的 “五大中心”功能 物流服 務中心 商務 中心 信息與 通信服 務中心 T 現(xiàn)代產 業(yè)中心 提供船舶、 汽車、火 車、貨物、 集裝箱的 中轉、裝 卸和倉儲 等綜合物 流服務 TEXT 后援服 務中心 提供電子數(shù)據交換（ EDI） 系統(tǒng)的綜合服務等網站。 中轉腹地 —— 經港口中轉的貨物和旅客所到達的地區(qū)范圍。 貨物裝 卸過程 實例： 二、船舶基本知識 （ 一 ） 貨船分類 ?干散貨船 （ 散裝貨船 ） —— 用以裝載無包裝的大宗單一貨物的船舶 ， 一般多為單甲板船 按積載因數(shù) （ 每噸貨物所占的體積 ） 不同分 散裝貨船 ： 裝載糧食 、 煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶 。 冷藏船的特點： 貨艙是一大冷藏庫， 四周隔熱，設的制冷裝置， 嚴格控制艙內的溫度、濕 度、二氧化碳含量等參數(shù)。 按液化氣的貯存方式不同分成三類： 壓力式液化氣船； 低溫壓力式液化氣船 ?載駁船 —— 專門運載貨駁的船舶 ， 又稱子母船 。 ? 船舶其它裝置和設備 甲板機械 、 消防救生設備 、 照明通訊設備等 。 提高抗沉性的方法 采用水密分艙 增大分艙甲板干舷值 安全界限線 船側艙壁甲板邊線下 76mm平行于甲板線的曲線 。 可不受政府管制，自訂運價、避免稅收和軍事征用， 自由雇用船員。 通常指夏季滿載排水量 。 ?船舶載重線標志的組成 甲板線： 與干甲板上表面相切的水平線 是載重線標志的基準線 。 ?凈噸位 （ NT） —— 表明船舶用作載貨 、 載客的有效容