【正文】 將砼投入砼泵料斗 啟動砼泵將混凝土泵入鉆桿芯管 邊泵壓混合料邊提鉆至地表 CFG 樁靜荷載試驗 設(shè)置接縫鋼筋將其插入樁身成樁 鋪設(shè)褥墊層 CFG 樁試樁完畢 CFG 樁試樁總結(jié) CFG樁 下一循 環(huán) 施 工 CFG 樁成樁驗收 21 ④ 泵送混凝土及拔管： 啟動混凝土泵將混凝土通過輸送管線泵入鉆桿芯管中，邊泵送混凝土邊提鉆直到地表；鉆進(jìn)成孔到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，提鉆 30cm，使鉆頭的閥瓣打開，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿后開始均勻拔管，不先提管后泵料。一般先慢后快，既能減少 鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。新打樁與已打樁間隔時間不少于 7 天。 考慮隔 排隔樁跳打，間隔 1～ 2 孔跳打，及時成孔及時灌注，以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。 ⑤ 施工前進(jìn)行土方、成孔、夯填和 CFG 樁靜荷載試驗，確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。 ③ 測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。正式施工前先進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不少于 3 根，以確定施工相應(yīng)參數(shù)、施工工藝及措施是否合理。該框構(gòu)橋主體長度 ，結(jié)構(gòu)寬度 ，高度 ，基坑開挖深度基坑深度 ～ ，基礎(chǔ)采用 CFG 樁復(fù)合地基處理，樁徑 ，縱橫間距 ，矩形布置，樁長 17m， C25 混凝土，樁帽高 ， C30 混凝 土，共計 230 根，碎石墊層厚 50cm， 20cm 厚 C30 混凝土墊層 。聲測管高出檢測工作面300mm 以上 ，聲測管布置滿足設(shè)計要求。采用聲波透射法檢測樁基時，每根樁均埋設(shè) 3根聲測管，聲測管采用內(nèi)徑不小于 40mm、壁厚不小于 3mm 鋼管，接頭采用螺旋 連接。 ⑴樁基檢測 樁基檢測按《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（ TBl021820xx）執(zhí)行。 18 ⑤ 施工過程中妥善保護(hù)好場地的軸線樁、水準(zhǔn)點，不得碾壓樁 頭，彎折鋼筋。 ④ 保護(hù)好已成型的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。 ③ 樁孔上口外圈要做好沿口護(hù)圈，高度高出地面 ，以防止進(jìn)水、掉土和雜物。 ? 成品保護(hù) ① 已鉆好的樁孔必須用腳手板或鋼筋網(wǎng)片蓋好， 防止土塊、雜物、人員墜落，并設(shè)警示標(biāo)志， 嚴(yán)禁用草袋、塑料布虛掩。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁 頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。 ⑨ 在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 ⑧ 拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過 15 分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具 等掉入孔 中，并注意安全。 ⑥ 導(dǎo)管提 升時應(yīng)保持軸線 豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。 ④ 首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理。 ③ 首批混凝土的灌注：首批混凝土的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深 1m 和填充導(dǎo)管底部的需要。吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注混凝土前進(jìn)行升降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在 30～ 50cm 之間。 ① 混凝土運(yùn)輸：混凝土并采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中應(yīng)無離析、泌水現(xiàn)場，現(xiàn)場應(yīng)時刻與攪拌站保持聯(lián)系，對混凝土的運(yùn)輸時間、方量、坍落度嚴(yán)格進(jìn)行控制，混凝土坍落度控制在 180～ 220mm。此時測量鋼筋骨架的標(biāo)高是否與設(shè)計標(biāo)高相符，偏差不得大于 規(guī)范要求。 當(dāng)骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，用鋼釬穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個加勁箍處，然后吊起第二段骨架進(jìn)行焊接，完畢后，抽去臨時支托，按以上方法將骨架慢慢下放到孔內(nèi)。 解除第一吊點后， 應(yīng)該檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直后再下籠。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。吊裝前為了保證鋼筋籠的剛度，在鋼筋籠內(nèi)臨時加焊鋼筋支撐以加強(qiáng)其剛度。成型骨架自檢合格后都要掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌要注明鋼筋籠直徑、長度等，避免吊裝時出錯。存放時，每個加強(qiáng)筋與地面接觸處都墊上等高的方 木，以免粘上泥土。20 8 骨架底端高程 177。20 3 骨架直徑 177。 鋼筋籠制作、吊放允許偏差 項 次 鋼 筋 部 位 允 許 偏 差（ mm） 1 主筋間距 177。混凝土墊塊采用鉛絲幫扎在骨架主筋外側(cè)，間 距為 2m，左右對稱分布，橫向周圍不少于 4處 ，焊接牢固。 樁孔距既有線的距離，以作為鋼筋籠的分節(jié)長度（即：一旦傾倒時，不得影響既有線的行車安全）。鋼 筋籠采用箍筋成型法制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行控制。 ⑤ 不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 ④ 清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合表三中清孔后泥漿指標(biāo)。 15 ② 清孔方法采用換漿法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 ? 清孔 ① 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑等進(jìn)行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可清孔。 成 孔 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 序號 項目 允許誤差 1 孔的中心位置 50 mm 2 孔徑 不小于設(shè)計樁徑 3 傾斜度 鉆孔：小于 1％ 4 孔深 不小于設(shè)計值 5 沉淀厚度 摩檫樁：不大于 10cm 6 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ ；粘度： 16～ 22s；含砂率＜ 4％；膠體率＞ 95％ 注：清孔后的泥漿指標(biāo)，是從樁孔的頂、中、底部分分別取樣檢驗的平均值。 鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) 項目 質(zhì)量檢驗和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量檢驗 1. 鉆孔在終孔和清孔后，應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢驗。 ③ 孔徑用探孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，樁徑不小于設(shè)計樁徑。50mm 范圍內(nèi)。 ? 成孔檢測 成孔檢測一般包括：中心位置、孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。 14 ⑨ 鉆孔施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時糾正。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計、監(jiān)理等單位及時處理。 ⑦ 正常鉆進(jìn)時參考 地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。 ⑤ 停鉆時，鉆頭提離孔底 米以上，防止出碴口被堵。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗，不合要求時，隨時改正。在清孔后，應(yīng)將孔口外圍用泥土圍擋，并將孔口處雜物清理干凈。若孔內(nèi)漏漿嚴(yán)重，有大量氣泡上升、孔變淺、埋鉆等情況，應(yīng)及時將鉆具提出，填入粘土，埋住坍孔部位，然后慢速攪漿鉆進(jìn)。在提鉆時，須及時向孔內(nèi)補(bǔ)漿，以保證水頭。第一根樁施工時，要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)， 掌握地層對鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。 ? 鉆進(jìn)施工 ① 鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修；鉆機(jī)安裝后的底座應(yīng)平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。 泥漿通 過泥漿管路輸送到達(dá)施工地點。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過程中對有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。 ③ 孔徑順直：泥漿固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直。其主要優(yōu)點是： ① 提高鉆進(jìn)速度，使泥漿的比重下降到 ～ 。 旋挖鉆成孔施工中，泥漿的主要作用有兩個：一 是懸浮鉆碴，將鉆頭打碎的碎塊、石屑懸浮在泥漿中，以便下一次鉆頭達(dá)到工作面時可直接作用在新的工作面層上，而不是在鉆碴、碎屑上，這樣可加快成孔速度；二是護(hù)壁，在旋挖鉆鉆進(jìn)過程中一部分泥漿便可擠進(jìn)砂石間的縫隙，達(dá)到很好的護(hù)壁效果。護(hù)筒埋設(shè)完畢，并在 樁 位附近圍砌泥漿池?；靥畈牧弦猛临|(zhì)好、易于壓實的粘土。護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo) 準(zhǔn)，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 ；護(hù)筒頂高出施工地面 。 ? 樁位放樣 施工前平整場地，然后根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測閉合后）及水準(zhǔn)點用全站儀定位，水準(zhǔn)儀測地面高程。 ⑥通過試驗樁的各工序施工時間確定本段樁基施工工藝、施工參數(shù)、所需投入的鉆機(jī)數(shù)量以及施工資源 的配置，更準(zhǔn)確、更詳細(xì)為樁基施工做指導(dǎo)。樁徑 2m，樁長≦40m 檢測方法采用低應(yīng)變反射波法；樁徑 2m，樁長 40m 檢測方法采用聲波透射法。 h、發(fā)電機(jī)：功率為 150KW 發(fā)電機(jī)一臺，供試樁用電之用。 10 f、裝載機(jī)： ZL50 裝載機(jī)一臺，倒運(yùn)鉆碴，平整場地。 e、導(dǎo)管：導(dǎo)管用Φ 300mm 無縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi) 徑一致，接口嚴(yán)密。 ?根據(jù)本橋的工程特點，設(shè)置隊長一名，同時配備技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、測量員、試驗員、勞資員各一名，配備混凝土工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)械修理工等十二個工種，合理配置勞動力資源，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整上場施工人數(shù)。 ?試樁方案 本次試樁位置選定在新建線路石家莊方向右側(cè) 1樁樁長 25 米，樁徑 1m，采用低應(yīng)變反射波法。 1）鉆孔樁試樁 ?試樁目的 選擇具有代表性的樁位， 通過試樁試驗確定成孔方法，確定施工工藝、施工參數(shù)，并形成具有指導(dǎo)意義的施工方法，指導(dǎo)橋梁鉆孔樁基施工。填料采用建筑廢棄物回填便道基底 ，采用石硝鋪筑路面頂。 ④ 圍堰施工完畢后，使用三臺水泵同時作業(yè)，抽干積水，清理平整場地，形成干場作業(yè)條件。 ③ 砂袋內(nèi)裝松散黏性土，裝填量約為袋容量的 60%。 圍堰底為原 30cm厚混凝土，滿足砂袋承載力要求。 框構(gòu)施工流程圖如下： 6 現(xiàn)澆框構(gòu)施工工藝流程圖 五、主要施工方法及技術(shù)措施 “一”字形整體式圍堰支護(hù)和便道施工 綁扎底板邊墻鋼筋、立底模 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 灌注底板混凝土 立邊墻模板 支設(shè)頂板排架、模板 綁扎頂板鋼筋 灌注 墻體及頂板混凝土 防水層涂設(shè) 混凝土保護(hù)層施工 測量定位 監(jiān)理檢驗簽證 7 圍堰邊界石家莊 濟(jì)南東 8 ① 在 環(huán)城水系框構(gòu)中橋右側(cè)以及石德線框構(gòu)下行線左側(cè)河道施作 “一 ”字形砂袋圍堰，圍堰距石濟(jì)客專正線線路中心 15m，保證主體施工范圍。 ? 大型機(jī)械進(jìn)出場和作業(yè)時，必須聽從現(xiàn)場領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮。 3 ）機(jī)具準(zhǔn)備 ? 施工機(jī)械進(jìn)場前，項目部設(shè)備管理部門檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、合格證、檢驗報告以及人員操作證是否有效，并形成檢驗記錄，同時向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報驗。 2） 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ? 全面規(guī)劃平整場地，確保施工便道的暢通。交底內(nèi)容包括工程概況、進(jìn)度安排、施工工藝流程、安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施及文明施工要求等。 5 ? 施工人員入場，項目安質(zhì)部門對參建施工人員進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 ? 開工前，與河道管理部門及時溝通，辦理相關(guān)施工許可手續(xù)。在 框架橋澆筑完成后進(jìn)行防水層施工，防水層施工完畢后進(jìn)行橋體兩側(cè)的 C20 混凝土回填，混凝土采用插入式振搗棒搗固，保證密實度?？驑?gòu)主體混凝土采用 C35 混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車灌注，插入式振搗器振搗的施工方法，鋼筋在加工廠地加工成型運(yùn)至施工區(qū)，模板采用大塊定型鋼模板。 四、施工方案及工藝流程 結(jié)合本工程特點，為保證工程能夠優(yōu)質(zhì)、安全、快速的完成，框構(gòu)橋采用 明挖法施工。 2 施工組織機(jī)構(gòu) 工程技術(shù)室 李冬 安全質(zhì)量室 高飛 物資設(shè)備室 李永樓 財務(wù)室 陳 娟 框構(gòu)作業(yè)組 地基作業(yè)組 防水作業(yè)組 防護(hù)樁作業(yè)組 圍堰、導(dǎo)流作業(yè)組 項目經(jīng)理 :柴興平 辦公室 張晶 實驗室 計少博 項目副經(jīng)理 :韓永民 項目副經(jīng)理 :馮志剛 項 目副經(jīng)理 :魏永武 項目總工 :王曉銀 項目總經(jīng) :盧華飛 項目安 全總監(jiān) :王空 經(jīng)營部 林永斌 3 二、編制依據(jù) ? 新建鐵路石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線設(shè)計文件和圖紙 ? 《高速鐵路工程施工技術(shù)指南》（上、下冊） ? 《高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（上、下冊） ? 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [20xx]241 號） ? 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB 1042420xx) ? 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB 1075220xx) ? 《高速鐵路工程測量規(guī)范》 (TB 1060120xx) ? 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)