【正文】 ..........................................................................................29 .............................................................................................................................29 六、資源配置計劃 .......................................................................................................................29 .............................................................................................................................29 、測量儀器 ....................................................................................................30 2 七、質(zhì)量、安全、環(huán)保卡控措施、應急預案 .................................................................................31 ...........................................................................................................31 ......................................................................................................................34 ...............................................................................................................36 ......................................................................................................................37 ...............................................................................................................39 6. 冬季施工保證措施 .............................................................................................................39 .............................................................................................................................43 1 一、工程概況 石濟客專引入石家莊樞紐 工程改 D2K14+ 環(huán)城水系框構中橋為 212m現(xiàn)澆混凝土框構橋，軸向長度 ，主體寬度 ，結構凈高 ，頂板厚度 ,底板厚度 ,邊墻厚度 ,中墻厚度 ,線路方向與框構軸線交叉角 θ=176?？驑嬛黧w混凝土采用 C35 混凝土，混凝土罐車運輸，混凝土泵車灌注，插入式振搗器振搗的施工方法，鋼筋在加工廠地加工成型運至施工區(qū)，模板采用大塊定型鋼模板。交底內(nèi)容包括工程概況、進度安排、施工工藝流程、安全技術措施、質(zhì)量保證措施及文明施工要求等。 框構施工流程圖如下： 6 現(xiàn)澆框構施工工藝流程圖 五、主要施工方法及技術措施 “一”字形整體式圍堰支護和便道施工 綁扎底板邊墻鋼筋、立底模 施工準備 基坑開挖 灌注底板混凝土 立邊墻模板 支設頂板排架、模板 綁扎頂板鋼筋 灌注 墻體及頂板混凝土 防水層涂設 混凝土保護層施工 測量定位 監(jiān)理檢驗簽證 7 圍堰邊界石家莊 濟南東 8 ① 在 環(huán)城水系框構中橋右側以及石德線框構下行線左側河道施作 “一 ”字形砂袋圍堰，圍堰距石濟客專正線線路中心 15m，保證主體施工范圍。填料采用建筑廢棄物回填便道基底 ，采用石硝鋪筑路面頂。 e、導管：導管用Φ 300mm 無縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi) 徑一致，接口嚴密。 ⑥通過試驗樁的各工序施工時間確定本段樁基施工工藝、施工參數(shù)、所需投入的鉆機數(shù)量以及施工資源 的配置，更準確、更詳細為樁基施工做指導。護筒埋設完畢，并在 樁 位附近圍砌泥漿池。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過程中對有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。在提鉆時，須及時向孔內(nèi)補漿，以保證水頭。 ⑤ 停鉆時，鉆頭提離孔底 米以上，防止出碴口被堵。 ? 成孔檢測 成孔檢測一般包括：中心位置、孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。 成 孔 質(zhì) 量 標 準 序號 項目 允許誤差 1 孔的中心位置 50 mm 2 孔徑 不小于設計樁徑 3 傾斜度 鉆孔：小于 1％ 4 孔深 不小于設計值 5 沉淀厚度 摩檫樁：不大于 10cm 6 清孔后泥漿指標 相對密度： ～ ；粘度： 16～ 22s；含砂率＜ 4％；膠體率＞ 95％ 注：清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分分別取樣檢驗的平均值。 ⑤ 不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 鋼筋籠制作、吊放允許偏差 項 次 鋼 筋 部 位 允 許 偏 差（ mm） 1 主筋間距 177。成型骨架自檢合格后都要掛牌標識，標識牌要注明鋼筋籠直徑、長度等，避免吊裝時出錯。 當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，用鋼釬穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個加勁箍處，然后吊起第二段骨架進行焊接，完畢后，抽去臨時支托，按以上方法將骨架慢慢下放到孔內(nèi)。 ③ 首批混凝土的灌注：首批混凝土的數(shù)量必須保證導管初次埋深 1m 和填充導管底部的需要。 ⑧ 拆除導管動作要快，時間一般不宜超過 15 分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具 等掉入孔 中，并注意安全。 ③ 樁孔上口外圈要做好沿口護圈，高度高出地面 ，以防止進水、掉土和雜物。采用聲波透射法檢測樁基時，每根樁均埋設 3根聲測管，聲測管采用內(nèi)徑不小于 40mm、壁厚不小于 3mm 鋼管，接頭采用螺旋 連接。 ③ 測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。一般先慢后快，既能減少 鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。開挖時，宜采用人工開挖，如基坑較深，開挖面積較大，可采用小型機械和人工聯(lián)合開挖，應有專人指揮。 鋪設褥墊層：碎石墊層 50cm，采用振動碾分層碾壓，每層厚度不超過 30cm，振動壓實時，保證交叉重疊 1/3 以上，合理控制碾壓速度換填至基底后去掉基底以下 20cm厚的松動層后在施做 20cm 厚 C30 混凝土墊層。竣工驗收采用荷載試驗檢驗墊層承載力時，每個單 體工程不宜少于 3 點?，F(xiàn)場配備一臺精密自動安平水準儀，測量員隨時配合反鏟司機控制挖土標高，嚴禁欠挖和超挖。最后清除坑底土方。 ③ 受力主筋的接頭連接必須采用搭接焊，并進行打磨，鋼筋接頭設置在應力較小處，在接頭長度區(qū)域內(nèi)鋼筋接頭面積應小于總截面面積的 50﹪，接頭長度區(qū)域是指 35d（ d為鋼筋直徑）長度范圍且不得小于 500mm。鋼筋綁扎后，根據(jù)實際情況，可在適當?shù)奈恢眉右粋€電焊焊點，以免鋼筋變形。 立桿布置方式如下：框構下方： 60cm（橫距） 60cm（縱距） 60cm（步距） 主構配件規(guī)格尺寸如下表所示 : 碗扣式腳手架的主構配件的規(guī)格尺寸 構件名稱 型號 長度 (mm) 寬度 (mm) 重量（ Kg） 立桿 3000 2400 25 頂桿 1500 900 立桿墊座 LDZ 150 150 橫桿 900 600 300 鋼管 ￠ 48 6000 立桿可調(diào)座 可調(diào)范圍 0～ 600 可調(diào)橫托撐 可調(diào)范圍 0～ 600 平面布置平行于橋涵軸線， 框構頂板底模板及側模板采用鋼模板，下方鋪設支撐方木間距為 ，截面尺寸 100mm100mm。在外側立面整個長度和高度布置，每道剪刀撐的間距為 5 米。 ? 模板的拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋擲。 ? 翹曲、變形的方木不得作為龍骨使用?？驑嬛黧w混凝土澆筑順序分兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆筑邊墻及頂板混凝土， 坍落度控制在 160～ 180mm，澆筑時用混凝土泵車泵送。振動棒采用 50 型插入式振搗棒，其移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍即 750mm，與側模應該保持 50～ 100mm 的距離，插入下層混凝土深度 50～ 100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐 徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板和預埋件等。 混凝土 應在澆筑完畢 12h 以內(nèi)用塑料布加以覆蓋并定期灑水保濕養(yǎng)護。 框頂填土沉降觀測參照路基沉降觀測方式，在框頂線路中心埋設沉降板。 ② 框構兩側（順線路方向）基坑回填采用 C20混凝土 ，回填至原地面。不可用機械靠近碾壓，以免將涵節(jié)推移。 領導小組： 組 長：柴興平（項目經(jīng)理） 副組長：王曉銀（總工程師） 韓永民（副經(jīng)理） 組 員：王空（安全總監(jiān)） 盧華飛（總經(jīng)濟師） 李冬（工程部長） 陳娟（財務主任） 高飛（安質(zhì)部長） 李永樓（物資部主任） 張晶（辦公室主任） 林永斌（經(jīng)營部長） 計少博（實驗室主任） 劉敬闖 倪志偉 王龍 時興 劉春河 紀波 趙建良 ? 質(zhì)量自檢小組 項目部成立全面質(zhì)量管理領導小組，由總工程師掛帥，安質(zhì)部部長、各工區(qū)質(zhì)檢員組成內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，對工程質(zhì)量進行全面檢查監(jiān)督。 工質(zhì)量保證措施 ? 不斷加強對職工進行有關質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設者的自覺行動，充分調(diào)動職工的積極性。 ? 施工操作者必須具有相應的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗；各工序實行操作 者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識；施工過程中做到施工操作程序化、規(guī)范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的流水線操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 ?施工時，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，混 凝土配合比設計將適當摻入添加劑、增大水灰比等措施達到溫控防裂目的。 ? 禁止在非焊接的鋼筋表面進行電焊打火作業(yè)。 ? 設在支架立桿根部的可調(diào)底座，當其伸出長度超過 300mm 時，應采取可靠措施固定。 ? 吊車、泵車等大型機械在既有線旁作業(yè)時，平行于線路站位，且支腿均應墊方木和鋼板，以確保安全 。② 須向監(jiān)理人 員履行“報驗手續(xù)”，統(tǒng)一編號，由監(jiān)理人員簽發(fā)“準入證”。即：杜絕因大型施工機械設備造成的生產(chǎn)安全一般 C類及以上鐵路交通事故 ，減少 因大型施工機械設備造成的生產(chǎn)安全一般 D 類鐵路交通事故。 ? 焊接變形超過設計和施工規(guī)范要求時，測定焊件受力情況，予以切割重焊，須有設計、監(jiān)理、施工單位共同制定方案并監(jiān)督實施。入模最高溫度不得超過規(guī)定要求。 ? 仔細審核圖紙，作好圖紙會審記錄，認真作好技術交底，堅持簽字交接。 ? 嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹我公司 ISO9002 質(zhì)量保證系標準，不斷完善，確保有效運行。用“自檢、互檢、專檢”制度完善質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。 框頂排水、檢查臺階、電纜槽、路橋過渡塊、人行道懸臂、擋砟墻、框構進出口防撞墩等，按設計圖紙的指示和施工規(guī)范的要求進行施工，保證框架和路基銜接順暢。 ④ 回填每層混凝土振搗密實后，再進行上一層的澆筑。 1mm，讀數(shù)精確至 。 ? 側模應在墻身表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。 ? 對每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土）。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管