【正文】 ? 吊車起重作業(yè)時應對支腿有二次防傾倒措施，即“副腿”防護措施；起重機司機按國標《起重機械安全規(guī)程》 GB6067 執(zhí)行： 其中不 允許 進行 吊裝 作業(yè) 的 工作 內容有： 重量不明或超負荷 物品不進行吊裝 ；指揮信號不明 確 、光線暗淡、視線不良 情況下不進行吊裝 ；吊繩和附 件捆綁不牢、不符合 施工 安全要求 的不進行吊裝 ；外拉斜掛不吊 裝 ；物件有尖銳棱角 并 未墊好 的 不吊 裝 ；埋 設在地下的物件不吊 裝 ；起吊的重物上有人不吊 裝 ；天車、卷揚機鋼絲。② 須向監(jiān)理人 員履行“報驗手續(xù)”，統一編號，由監(jiān)理人員簽發(fā)“準入證”。 ? 吊車、泵車等大型機械在既有線旁作業(yè)時，平行于線路站位，且支腿均應墊方木和鋼板，以確保安全 。 ? 打樁時，速度不得過快或驟然變速，以確保施工安全。如挖掘機、旋挖鉆機、吊車、泵車等機械應做到“一機一人一防護”。即：杜絕因大型施工機械設備造成的生產安全一般 C類及以上鐵路交通事故 ，減少 因大型施工機械設備造成的生產安全一般 D 類鐵路交通事故。 ? 設在支架立桿根部的可調底座，當其伸出長度超過 300mm 時，應采取可靠措施固定。之間。 34 ? 剪刀撐的設置應符合下列規(guī)定： ① 每道剪刀撐寬度不應小于 4 跨，且不應小于 5m，斜桿與地面的傾角宜在 45176。 ? 焊接變形超過設計和施工規(guī)范要求時，測定焊件受力情況，予以切割重焊，須有設計、監(jiān)理、施工單位共同制定方案并監(jiān)督實施。 ? 禁止在非焊接的鋼筋表面進行電焊打火作業(yè)。 ? 鋼筋焊接完 成后避免硬打硬敲，妥善保管，嚴防變形。 ? 混凝土結構拆模時，側墻模板可在保證其表面及棱角不因拆模而損壞方可拆除，時間至少為 12h，頂板模板為承重模板，跨度大于 8m,拆除模板時混凝土強度必須達到100％。入模最高溫度不得超過規(guī)定要求。 ?施工時，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，混 凝土配合比設計將適當摻入添加劑、增大水灰比等措施達到溫控防裂目的。 ?混凝土的攪拌前采用粗骨料噴霧水預冷、底層取料、并用冰水攪拌混凝土來降低混凝土溫度。 ? 堅持隱蔽工程檢查簽證制度。 ? 仔細審核圖紙，作好圖紙會審記錄，認真作好技術交底，堅持簽字交接。 ? 施工操作者必須具有相應的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗；各工序實行操作 者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識；施工過程中做到施工操作程序化、規(guī)范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的流水線操作管理方法，確保施工質量。 ? 對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。開工前認真編制施工方案，經監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。 ? 嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面質量管理，認真貫徹我公司 ISO9002 質量保證系標準，不斷完善，確保有效運行。 工質量保證措施 ? 不斷加強對職工進行有關質量法規(guī)的教育，增強全員的質量責任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質工程真正成為每個建設者的自覺行動，充分調動職工的積極性。 ④ 加強對各基層作業(yè)隊進行自檢和專檢，項目經理部進行不定期抽檢。 ② 對待質量事故，貫徹“預防為主、步步為營、層層把關”的指導思想，杜絕意外事故的發(fā)生。用“自檢、互檢、專檢”制度完善質量監(jiān)督檢查體系。 領導小組： 組 長：柴興平（項目經理） 副組長：王曉銀（總工程師） 韓永民（副經理） 組 員：王空（安全總監(jiān)） 盧華飛（總經濟師） 李冬（工程部長） 陳娟（財務主任） 高飛（安質部長） 李永樓（物資部主任） 張晶（辦公室主任） 林永斌（經營部長） 計少博（實驗室主任） 劉敬闖 倪志偉 王龍 時興 劉春河 紀波 趙建良 ? 質量自檢小組 項目部成立全面質量管理領導小組，由總工程師掛帥，安質部部長、各工區(qū)質檢員組成內部質量自檢體系，對工程質量進行全面檢查監(jiān)督。按工程施工階段劃分，作業(yè)隊要合理的調配投入勞動力，不能耽誤工期，影響下一步的工作計劃。 六、資源配置計劃 施工負責人：韓永民； 技術負 責人：李冬； 領工員：武楠； 材料主管：李永樓； 30 測量員：王龍 郝世林； 質量檢查員：劉敬闖； 安全員：倪志偉； 試驗員：劉春河。 框頂排水、檢查臺階、電纜槽、路橋過渡塊、人行道懸臂、擋砟墻、框構進出口防撞墩等，按設計圖紙的指示和施工規(guī)范的要求進行施工，保證框架和路基銜接順暢。不可用機械靠近碾壓，以免將涵節(jié)推移。為保證填料與已 成路基良好結合，應先將已成路基挖成 ， ?？虮郴靥钍┕ら_始前，根據實際情況制定防排水措施。 ④ 回填每層混凝土振搗密實后，再進行上一層的澆筑。 ② 框構兩側（順線路方向）基坑回填采用 C20混凝土 ，回填至原地面。防水層涂刷時分兩層（次）施工，施工時應選擇無風晴朗天氣，確保防水層施工質量。 防水層施工順序： 清掃框構頂及外表面→邊墻施做聚氨酯防水涂料防水層→頂板施做高聚物改性瀝青防水卷材防水 層→施做防水保護層（ C40 細石聚丙烯腈纖維混凝土）。 1mm，讀數精確至 。 框頂填土沉降觀測參照路基沉降觀測方式，在框頂線路中心埋設沉降板。 框構自身沉降觀測應在邊墻兩側設置觀測點，測點數量不少于 4個，且每個框構均要觀測。 ? 拆模順序遵循先支的后拆，后支的先拆的原則，拆模時不得損傷混凝土 并減少模板破損。 ? 側模應在墻身表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。 混凝土 應在澆筑完畢 12h 以內用塑料布加以覆蓋并定期灑水保濕養(yǎng)護。 ? 混凝土澆筑過程中，混凝土試塊按要求每 100m179。 ? 混凝土的澆筑應該連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 ? 對每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。振動棒采用 50 型插入式振搗棒，其移動間距不應超過振動器作用半徑的 倍即 750mm，與側模應該保持 50～ 100mm 的距離，插入下層混凝土深度 50～ 100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐 徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板和預埋件等。 ? 混凝土 澆筑 采用泵車泵送混凝土 ，施工時采取分層連續(xù)澆筑，水平分層厚度 ，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫 ?；炷翝仓陂g設專人值班，觀察支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)固情況，發(fā)現松動、變形、移位時，及時處理。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土）?？驑嬛黧w混凝土澆筑順序分兩次澆筑，第一次澆至底板內壁以上 30cm，第二次澆筑邊墻及頂板混凝土， 坍落度控制在 160～ 180mm，澆筑時用混凝土泵車泵送。 ? 模板運輸堆放要防止雨淋和水浸，嚴禁與硬物碰撞、 撬棍敲打、鋼筋在上拖拉、振搗器振搗、任意拋擲等現象，以保證板面覆膜不受損壞。經監(jiān)理驗收后方可進行下道工序施工。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴防澆入混凝土內。 ? 翹曲、變形的方木不得作為龍骨使用。 ? 模板應在腳手架預壓驗收合格后才允許進行安裝。必須保證接縫處下方有支撐，且拼縫嚴密，表面無錯臺現象。 ? 對拆下的模板及時組裝好，進行維修整理，長時間不使用時，應用塑料薄膜進行覆蓋；碼放整齊，清理干凈，以備再用。 ? 模板的拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋擲。 ? 模板及腳手架承載力驗算詳見附件 1. 模板拆除要求 ? 墻體側模應在墻身表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。 ③ 腳手架內設置斜桿，在澆筑混凝土之前通過調節(jié)斜桿調整腳手架的垂直度。 ? 保證結構尺寸和垂直度的措施 26 ① 澆筑結構混凝土時，采用對稱澆筑方式，先澆筑中墻而后同時澆筑兩側邊墻。在外側立面整個長度和高度布置，每道剪刀撐的間距為 5 米。 ? 立桿布置 主體結構凈空高為 ，立桿采用 、 、 三種 ,立桿接長錯開布置，頂桿長度為 、 ，橫桿為 、 、 ， 60cm（橫距） 60cm（縱距） 60cm（步距） ,頂底托采用可調托撐 . ? 剪刀撐和斜撐布置 結構外模的支撐采用雙排腳手架，并在外側立面的兩側設置剪刀撐，每道剪刀撐跨5 道立桿，夾角控制在 45176。立桿頂設置可調托撐、底部設置可調底座，不同結構斷面可以通過調節(jié)托撐和底座保證受力均勻，滿足模板施工要求，保證結構尺寸。模板與模板之間的拼縫要保持平整，并用密封膠條塞緊，避免漏漿。 立桿布置方式如下：框構下方： 60cm（橫距） 60cm（縱距） 60cm（步距） 主構配件規(guī)格尺寸如下表所示 : 碗扣式腳手架的主構配件的規(guī)格尺寸 構件名稱 型號 長度 (mm) 寬度 (mm) 重量（ Kg） 立桿 3000 2400 25 頂桿 1500 900 立桿墊座 LDZ 150 150 橫桿 900 600 300 鋼管 ￠ 48 6000 立桿可調座 可調范圍 0～ 600 可調橫托撐 可調范圍 0～ 600 平面布置平行于橋涵軸線， 框構頂板底模板及側模板采用鋼模板，下方鋪設支撐方木間距為 ，截面尺寸 100mm100mm。 邊、中 墻體模板采用拼裝式組合鋼模板（墻身孔腔范圍組合鋼模板短邊不小于 1m），模板采用人工支立并校正，采用內設頂撐、內外拉桿對拉、外側斜拉及頂撐等固定方式固定模板，采用 Ф16 的對拉螺栓固定（對拉螺栓間距 600mm）確保澆注混凝土時鋼模不能 移位。經簡練工程師現場簽字確認合格后，方能進入下到工序。 ⑨ 底板下層鋼筋采用 C35 混凝土墊塊，梅花型布置，間距 1m，上層鋼筋采用直徑Ф25 的鋼筋焊成馬蹬做為支撐，縱橫間距為 1m1m,方形布置；墻體混凝土保護層采用C35 厚 4cm 混凝土試塊，梅花形布置，每平米不少于 4 塊；頂板下層鋼筋也采用 C35混凝土墊塊，梅花型布置，每平米不少于 4 塊，上層鋼筋采用直徑 Ф25的鋼筋焊成馬蹬做為支撐，縱橫間距為 1m1m,方形布置。鋼筋綁扎后，根據實際情況，可在適當的位置加一個電焊焊點，以免鋼筋變形。 ⑦ 鋼筋采用綁絲固定 ,綁絲成梅花型布置扎牢。搭接焊接頭的焊縫高度 h 應等于或大于 （ d 為較大鋼筋直徑），并不得小于 4mm，焊縫寬度 b應等于或大于 （ d 為較大鋼筋直徑）， 并不得小于 8mm。當不能進行雙面焊時，方可采用單面焊，搭接長度 ≥10d。 ③ 受力主筋的接頭連接必須采用搭接焊，并進行打磨，鋼筋接頭設置在應力較小處，在接頭長度區(qū)域內鋼筋接頭面積應小于總截面面積的 50﹪，接頭長度區(qū)域是指 35d（ d為鋼筋直徑）長度范圍且不得小于 500mm。彎曲點處不得有裂紋和回彎現象。 底板、中、邊墻及頂板鋼筋制安 鋼 筋工嚴格按施工技術交底以及設計圖紙要求下料，同時各彎鉤尺寸、角度要滿足規(guī)范要求，主筋長度、焊接工藝滿足設計及規(guī)范要求，經自檢合格后，報驗監(jiān)理工程師。棄土堆坡腳距坑頂緣距離不小于基坑的深度 ，基坑邊緣 1m內不得有任何堆載和動載 。最后清除坑底土方。 ③ 在距坑底設計標高 30cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木樁，然后用人工將暫留土層挖走。馬道坡度 1： ，寬度 4m。結構尺寸合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復檢批準后，迅速進行基底處理和墊層施工，防止晾槽引起水浸和地質風化，影響地基承載力。現場配備一臺精密自動安平水準儀，測量員隨時配合反鏟司機控制挖土標高，嚴禁欠挖和超挖。挖土之前先放出挖土區(qū)域上口灰線，挖土過程中隨時控制每層土的下口范圍，注意修坡的坡度滿足規(guī)范要求。 ? 施工測量 ① 為滿足現場施工需要，配備一臺全站儀，測距精度 177。主體尺寸為 基坑開挖采用放坡，坡度 i=1： ，基坑底部預留 1m 工作面 ?？⒐を炇詹捎煤奢d試驗檢驗墊層承載力時，每個單 體工程不宜少于 3 點。其碾壓系數不小于 。 碎石墊層采用重型動力觸探檢驗，并通過現場試驗以設計壓實系數所對應的貫入度為標準檢驗墊層的施工質量。 樁帽施工：為了美觀，樁帽頂部采用定型鋼模，模型尺寸按照設計文件確定，混凝土澆筑完后人工抹平，樁帽施工完后注意 灑水養(yǎng)護。 鋪設褥墊層：碎石墊層 50cm，采用振動碾分層碾壓，每層厚度不超過 30cm，振動壓實時，保證交叉重疊 1/3 以上，合理控制碾壓速度換填至基底后去掉基底以下 20cm厚的松動層后在施做 20cm 厚 C30 混凝土墊層。截除樁頭采用機械切割，不應損壞樁身，影響樁的完整性。 截樁頭：樁身達到設計強度的 70%后，施工樁帽前，應先鑿除部分樁體至樁帽底部高程。清運時不得擾動樁間土。開挖時，宜采用人工開挖，如基坑較深，開挖面積較大，可采用小型機械和人工聯合開挖，應有專人指揮。 ⑤ 移機：灌注達到控制高程后移機 進入下一根樁施工。施工中每根樁的投料量不少于設計灌注量。 平整場地、測量放線 鉆機就位 長螺旋鉆孔至設計標高 攪拌 CFG 樁混合料 通過溜槽