【正文】 整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 分層填筑 攤鋪平整 施工準(zhǔn)備 基底處理 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 準(zhǔn)備階段 施工階段 驗(yàn)收階段 38 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 （二）施工方法 開(kāi)工前認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交、接樁完成后，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測(cè)，并與相鄰標(biāo)段閉合，復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行工點(diǎn)放樣，定出中線、邊線。 排水：施工過(guò)程中為使開(kāi)挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開(kāi)挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。一般情況下，換填總長(zhǎng)度在 50m以下時(shí)采取前者，反之采取后者。 換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按每層厚度不大于 ，進(jìn)行分層換填碾壓 整平 密實(shí)。 清除軟弱土：根據(jù)換填長(zhǎng)度決定開(kāi)挖順序、長(zhǎng)度在 100m以下時(shí)，開(kāi)挖從中部往兩端進(jìn)行。探測(cè)出軟弱土層厚度，進(jìn)行開(kāi)挖換填，邊樁定位。爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《爆破安全操作規(guī)程》中的要求進(jìn)行施工。 36 起爆網(wǎng)絡(luò)采用雙雷管、雙導(dǎo)爆管起爆。 裝藥：裝藥前按設(shè)計(jì)用量分配好炸藥，起爆藥包由專人在現(xiàn)場(chǎng)制作，特別注意不要弄錯(cuò)雷管段別。鉆機(jī)就位后，墊平機(jī)座，采用退式鉆眼順序，以免碾壓已鉆好的孔眼。主爆孔先爆，緩沖孔和光爆孔次起爆。起爆時(shí)，孔內(nèi)以非電毫秒雷管帶起爆藥包起爆炸藥，孔外以電雷管引爆。光爆設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)為： 炮孔深度 L=H/Sinα +h；（α：路塹邊坡坡度）； 孔距 a取 ； 線裝藥密度 q1取 ～ ； 不偶合系數(shù) K取 2～ 4； 堵塞長(zhǎng)度取 L1=～ ； 超鉆深度參照主炮孔，藥量計(jì)算 Q=q1L。 35 為使路塹爆破后坡面光滑平整，采用光爆技術(shù)。β：堵塞系數(shù)，取 ～ ； 用藥量 Q計(jì)算： Q=qabH或 qwbH。μ：超鉆系數(shù)，軟石 ～ ,次堅(jiān)石 ～ ?！?90176。石方路塹開(kāi)挖工藝見(jiàn)下圖。 (二 )石質(zhì)路塹開(kāi)挖 石方淺路塹、場(chǎng)地平整、零星開(kāi)挖采用淺孔爆破；深路塹采用深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破、縱向分層開(kāi)挖的作業(yè)方式。 (6)在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水外溢。 (5)開(kāi)挖結(jié)束后，注意路塹段整型工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。即使遇雨， 32 雨過(guò)后，馬上可在高的一側(cè)取土，取土場(chǎng)挖方時(shí)配備水泵，及時(shí)抽出所存雨水，取土坑內(nèi)道路做成一定的坡度，保持干燥，以利于交通。 (4)土場(chǎng)開(kāi)挖時(shí)，當(dāng)挖深時(shí)，坑內(nèi)采用半側(cè)取土法，即在一側(cè)取土，使另一側(cè)較高，保持干燥。 (3)在開(kāi)挖施工前，做好排水工作，設(shè)計(jì)中有截水溝、排水溝、邊溝等排水設(shè)施先行施工，土場(chǎng)四周挖臨時(shí)排水溝，形成良好的排水系統(tǒng)。邊坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。加強(qiáng)路塹邊坡施工控制，根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖距邊坡 ～，改為人工修坡。以機(jī)械化施工為主，靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工修整開(kāi)挖。 二 .路基工程施工方案、施工方法 路基開(kāi)挖 (一 )土質(zhì)路塹開(kāi)挖 1. 施工工藝 土質(zhì)路塹開(kāi)挖的施工工藝見(jiàn)下頁(yè)圖。大型給排水設(shè)施施工輔助以挖掘機(jī)開(kāi)挖和汽車吊安裝。磚混結(jié)構(gòu)建 筑墻身及站臺(tái)墻砌體采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制砂漿，人工砌筑。主體結(jié)構(gòu)施工水平運(yùn)輸采用手推車，簡(jiǎn)易井架配卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直提升。站場(chǎng)道路、圍墻等工程在其它工程基本完成后，最后安排施工。 (1)站場(chǎng)工程施工方案 依據(jù)“先 地下 后地上”，“先土建后設(shè)備”，“先主體后附屬”的原則，按站內(nèi)各工程開(kāi)工的先后順序，先完成與站場(chǎng)相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)房屋土建工程，并及時(shí)進(jìn)行其設(shè)備安裝和改造工程，其次完成一般房屋、給排水工程、站臺(tái)等工程，最后完成清理工程驗(yàn)交。 交通涵完工后要做好與兩端道路的順接，排水涵涵身完工后及時(shí)做好與地面排水系統(tǒng)或自然溝渠的順接，形成合理的排水系統(tǒng)，盡快將地表水引排至路基范圍之外?？蚣芎扇【偷噩F(xiàn)澆，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基礎(chǔ)，鋼筋采用車間加工、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，采用鋼模板，混凝土由拌和站集中供應(yīng)，混凝土攪拌車運(yùn)輸，泵送入模。涵洞基礎(chǔ)以下濕陷性黃土按照設(shè)計(jì)要求加固，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工涵洞。 (6)涵洞施工方案 涵洞安排在路基填方前施工，影響路基填筑的涵洞應(yīng)盡先開(kāi)工 ,以保證路基填筑的正常進(jìn)行，并且為路基工后沉降留出足夠的時(shí)間。模板底應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度按設(shè)計(jì)設(shè)置并在施工中進(jìn)行調(diào)整，確保梁體線型符合設(shè)計(jì)要求。 支架基底須進(jìn)行處理，支架保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。鋼筋集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和 站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)送至工點(diǎn)，泵送入模，高頻式振搗灌注；無(wú)紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。橋臺(tái)身和道碴槽砼分兩次澆筑成形。 (4)墩臺(tái)身施工方案 本標(biāo)段實(shí)體低墩采用整體鋼模板一次立模，整體澆注，減少施工接縫，保證橋墩臺(tái)外觀質(zhì)量。在墩臺(tái)建成后，進(jìn)行群樁沉降觀測(cè)。 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸， 導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠集中加工，鋼筋籠盡量減少分節(jié)，鋼筋籠長(zhǎng)小于 15m時(shí)整節(jié)預(yù)制，超過(guò) 15m時(shí)分節(jié)預(yù)制，吊車起吊安裝就位?？绮楦摄鍦S河水中基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰筑島方法施工。 對(duì)控制工期的特大橋，下部工程采取分段平行施工，多開(kāi)工作面的方法，以保證全橋工期， 根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求選擇合適的施工機(jī)具并組織好機(jī)具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進(jìn)場(chǎng)。 (2)橋涵工程施工方案 施工組織方案 根據(jù)本標(biāo)段橋涵的分布情況和地形條件，安排 6個(gè)橋涵隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁下部建筑、橋面系及涵洞施工。 (1)橋涵工程概況 27 本標(biāo)段有 特大橋 /1座 ,大橋 /5座，中橋 /3座 ,框架式橋 /1座，蓋板涵 /40座 ,框構(gòu)涵 2座 。漿砌石采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，坐漿法砌筑施工，并統(tǒng)一勾凹縫。 路基附屬工程在具備開(kāi)工條件后，及早安排施工，路基附屬工程與路基施工有機(jī)結(jié)合、相互創(chuàng)造條件，路基成型一段、防護(hù)一段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工。 土石方施工前充分調(diào)查 本標(biāo)段內(nèi)土方開(kāi)挖、填筑情況，做好詳實(shí)的土石方調(diào)配方案，土方填筑充分利用橋涵挖方與路基挖方，減少購(gòu)?fù)翑?shù)量。 基床處理，當(dāng)挖至距設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高 ，按設(shè)計(jì)開(kāi)始施作路拱，松軟巖層基床按要求預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，待基床表層施工前挖取，以保證基床表面的平整度、密實(shí)度。第一層刷坡完成后，開(kāi)始第二層開(kāi)挖，依此循環(huán)。土方填筑銜接處留臺(tái)階處理。對(duì)于橋涵缺口部位采用人力配合小型夯實(shí)機(jī)具分層鋪土夯實(shí) ,達(dá)到最佳壓實(shí)度 。 路基填筑采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，汽車灑水濕潤(rùn)，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。挖掘機(jī)挖裝石碴，自卸汽車運(yùn)輸。 按照施工順序加固臨時(shí)便道、進(jìn)行挖臺(tái)階、原地面壓實(shí)等基底處理工作及路塹天溝，并選擇實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)試驗(yàn)取得鋪土厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)類型等參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)土方填筑施工。 (2)施工安排 2021年 4月 10日全線路基工程開(kāi)工，先開(kāi)區(qū)段較長(zhǎng)，合理土石方調(diào)配。主要不良地質(zhì)為濕陷性土，路基基底處理及路基加固防護(hù)措施主要有：換填、沖擊碾壓、擋土墻、土工合成材料。 (4).總體施工順序 23 本標(biāo)段總體施工順序見(jiàn)下圖。路堤填筑在滿足土石方調(diào)配的條件下，盡量選擇涵洞間隔較遠(yuǎn)的地段優(yōu)先安排，減少涵洞施工對(duì)填土的影響。 (3).總體施工方案 全標(biāo)段以重點(diǎn)工程查干沐淪河特大橋?yàn)橹骶€，以工期目標(biāo)為控制點(diǎn)，充分考慮鋪架施工的工期要求，組織相關(guān)各個(gè)區(qū)段平行施工，整體推進(jìn)。根據(jù)線路里程長(zhǎng)度和專業(yè)類別及主要工程數(shù)量，本標(biāo)段共安排了 12個(gè)施工專業(yè)隊(duì)施工。 總體進(jìn)度橫道計(jì)劃 :2021年 2月 13日 2021年 4月 10日 (1)路基開(kāi)挖 :2021年 4月 10日 2021年 7月 31日 (2)基底處理 :2021年 4月 10日 2021年 5月 31日 21 (3)路基填筑 :2021年 4月 15日 2021年 10月 31日 (4)路基附屬 :2021年 8月 1日 2021年 11月 30日 2021年 3月 1日 2021年 8月 31日 (1)隧道開(kāi)挖 :2021年 4月 10日 2021年 10月 31日 (2)隧道襯砌 :2021年 5月 1日 2021年 11月 15日 (3)隧道附屬 :2021年 5月 10日 2021年 11月 30日 2021年 4月 1日 2021年 5月 31日 (1)橋梁下部 :2021年 4月 10日 2021年 11月 30日 (2)橋梁附屬 :2021年 8月 1日 2021年 11月 30日 2021年 3月 1日 2021年 9月 30日 :2021年 4月 10日 2021年 8月 31日 :2021年 5月 1日 2021年 10月 31日 :2021年 10月 1日 2021年 12月 31日 橫道圖見(jiàn)后附《表 642施工進(jìn)度計(jì)劃表》。 階段性工期表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 招標(biāo)文件要求時(shí)間 投標(biāo)承諾時(shí)間 提前時(shí)間 備注 1 計(jì)劃工程完工日期 1 個(gè)月 2 計(jì)劃竣工通車日期 0 個(gè)月 3 滿足鋪架工程日期 1 個(gè)月 主要分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排 20 本工程投標(biāo)主要分項(xiàng)工程工期目標(biāo)見(jiàn)下表。 本標(biāo)段計(jì)劃 2021年 4月 10日開(kāi)工， 2021年 9月 30日前完成全部工程，比業(yè)主要求工期提前 1個(gè)月。 主要臨時(shí)設(shè)施工程數(shù)量見(jiàn)下表。 (5)通訊 主要管理和技術(shù)人員均配備手機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工營(yíng)地安裝程控2% 2% 50 175 175 50 30 便道中線 排水溝 挖 方 填方 路基基床 路面 18 電話，用于對(duì)內(nèi)及對(duì)外的聯(lián)系。為避免臨時(shí)停電，配備 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急措施。全線共設(shè)置 5臺(tái)變壓器分別為：五星村 100kva、查干沐淪特大橋 200kva、攪拌站 315kva、哈達(dá)恩格爾新村 100kva、隧道 315kva。詳見(jiàn)后第五章內(nèi)容。 17 施工便道斷面結(jié)構(gòu)示意圖 本標(biāo)段施工便道跨查干沐淪河時(shí)，跨越溝渠處根據(jù)溝渠的流水量大小不同，埋設(shè)預(yù)制鋼筋砼圓形管涵，管徑為φ 600mm或φ 1000mm，以能夠滿足施工期間或汛期的正常排水為宜。便道路基寬 ，路面寬 ，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，每一定間隔設(shè)置長(zhǎng) 20m、寬 6m的會(huì)車道一處。 (2)生產(chǎn)房屋及工棚 材料庫(kù)、工具間、水泥庫(kù)采用簡(jiǎn)易磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)墻為清水墻面，其他工棚均為簡(jiǎn)易鋼架結(jié)構(gòu)，屋面為角鋼屋架上鋪石棉瓦，地面采用砼硬化并高出棚外地坪。 辦公及居住房屋采用成品活動(dòng)板房，辦公會(huì)議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房 采用簡(jiǎn)易磚混結(jié)構(gòu)，清水磚墻，預(yù)制板屋面，木門鋼窗，室內(nèi)墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。充分利用既有道路等既有設(shè)施和場(chǎng)地，合理安排施工營(yíng)地、料場(chǎng)、便道等臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程。便道跨查干沐淪特大橋設(shè)施工棧橋 1座，一般小溝渠處埋設(shè)涵管通過(guò)。供應(yīng)其周邊構(gòu)造物所用砼。 拌和站 本標(biāo)段設(shè)置 1臺(tái) 1000L， 2臺(tái) 750L砼拌和站。各營(yíng)地內(nèi)僅進(jìn)行小型構(gòu)件預(yù)制，其他均安排在其所轄橋涵工點(diǎn)，其營(yíng)地平面按標(biāo)準(zhǔn)平面結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排。 三 .施工隊(duì)伍安排 根據(jù)工程施工專業(yè)和主要工程數(shù)量，項(xiàng)目部下設(shè)路基隊(duì)、橋涵隊(duì)、隧道、站場(chǎng)綜合隊(duì)等專業(yè)施工隊(duì)，共計(jì) 11個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍。 5 質(zhì)量檢查工程師 ，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)，組織檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 4 安全管理工程師 ，經(jīng)常性的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全和組織定期大檢查，杜絕和消滅一切安全隱患。 、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。 ，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面掌握工程施工情況，為項(xiàng)目經(jīng)理提供宏觀調(diào)控和決策依據(jù)。 c．定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定和改進(jìn)方案和各項(xiàng)施工保證措施。 主要管理及技術(shù)人員職責(zé)表 序號(hào) 崗位 職責(zé) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng) 理 ，建立組織機(jī)構(gòu)，配置所需資源。負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。 20 其他 負(fù)責(zé)生活環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作。 18 辦公室 行政 負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項(xiàng)目經(jīng)理部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，項(xiàng)目會(huì)議的組織服務(wù)，以及項(xiàng)目經(jīng)理部的生活、衛(wèi)生管理等工作。 計(jì)劃 負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。 10 物資部 物資 負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)備的的采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成