【正文】 鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。 有水時設(shè)集水井抽排水 測量基坑平面位置 /標(biāo)高 基坑開挖 鑿除樁頭 樁基檢測 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 砼澆筑 制作砼試件 砼拌制 /運輸 與墩臺身接縫處理 砼養(yǎng)護 基坑回填 64 (2)開挖過程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，使地下水位始終保持在開挖面以下。灌注中發(fā)現(xiàn)某段砼灌注是與該段體積極不相符時，要查明原因，嚴(yán)禁盲目強行灌注。導(dǎo)管下入前，在地面做拼接，過隔水球膽和充水檢驗，合格后方可使用 。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械?槽鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后運至施工現(xiàn)場。成孔后采用高壓射水槍進行第一次清孔。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 基坑粘土填心1/2平面圖1/2立面圖 筑島圍堰示意圖 鉆孔灌注樁施工工藝、施工方法 57 鉆孔灌注樁施工工藝流程見下圖。 2．草袋 (尼龍編織袋 )圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位 ，頂寬～ ，外側(cè)坡度為 1:1，內(nèi)側(cè)坡面 1:。壓實工藝為：1遍靜壓＋ 2遍弱振＋ 1～ 2遍強振＋ 1遍弱振＋ 1遍靜壓光面。滲水土置于非滲水土上時，非滲水土表面應(yīng)有向兩側(cè)不小于 4%的橫坡。凡在雨天確需進行影響路堤、路塹穩(wěn)定的施工，要采取保證措施并上報業(yè)主及監(jiān)理，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。高路塹邊坡防護采用分段施工分段防護，如防護不能緊 跟完成時，暫留不小于 ，以防土體風(fēng)化開裂。 (四 )土質(zhì)路塹施工技術(shù)措施 ，用機械開挖，預(yù)留 ～ 52 工修坡。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度和含水量檢測，在第五至八遍時，每兩遍進行一次測試。 。放入苗木后覆土、踏實，不使漏風(fēng)，并應(yīng)澆水，遮蔭養(yǎng)護。并用 50ppm荼乙酸噴涂，以促進其根系的恢復(fù)。 (七 ) 喬木、灌木種植 施工準(zhǔn)備（技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備勞動組織準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備、場外準(zhǔn)備）→ 定點放樣 → 地型整理、施基肥 → 苗木的挖掘（含修剪包裝）→ 苗木運輸及裝卸 → 苗木種植（喬灌木）→ 地被植物（木本色塊材料、草坪）→ 養(yǎng)護管理（水份管理、施肥、修剪、病蟲防治、雜草清理、補植）。 (六 )片石混凝土擋土墻施工 基礎(chǔ)及墻身砼澆筑：采用分段分層澆筑，每層厚度可為 1～ ,并視混凝土澆筑能力和降溫措施而定。施工前選擇長度不小于 100m的試驗段，進行沖擊碾壓試驗，通過試驗取得施工參數(shù)和經(jīng)驗后再全面施工。 鋪設(shè)前確保基床平整 ,鋪設(shè)中粗砂厚度 ，鋪設(shè)后確保表面平整光45 滑、無虛碴、無尖銳雜物及碎石。土工格柵外緣距路堤邊坡外緣要保持 50～ 100mm，以防止刷坡后，土工格柵測量放線 底砂墊層整平碾壓 鋪設(shè)土工格柵 （或土工格室） 檢查平整度和搭接寬度 鋪設(shè)第二層砂墊層 整平 碾壓 上層路基填筑 土工材料檢驗 44 外露老化。 所有漿砌圬工采用擠漿法組砌，基底整平、夯實，先鋪一層砂漿， 灑水濕潤 再分層組砌片石，注意灰漿飽滿，片石搭接緊密，錯縫，不允許通縫和干砌灌漿，砌體表面勾 5mm深的凹縫。 為保證砌體砂漿質(zhì)量，砌體砂漿一律采用機械拌合，每一砌筑工點配置一臺砂漿拌合機及相配套的小型發(fā)電機。 換填底面平整完成后，用光輪重載壓路機靜壓 3～ 5遍，以確保表面平整光滑、無虛碴、無尖銳雜物及碎石。方向碾壓邊部，規(guī)定距離以內(nèi)選用 1t手扶振動壓路機分層壓實，壓實厚度不超過 20cm。 每層填土壓實后，及時進行中線、標(biāo)高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準(zhǔn)儀控制每層的虛鋪厚度。 完成拆遷及清表等工作。換填根據(jù)總長度選擇，開挖完成后再進行換填或是保證開挖換填不小于 30m的距離，邊開挖邊換填。 針對不同工點的具體情況（巖石堅硬程度、節(jié)理發(fā) 育程度、層理走向、開挖深度、爆破控制要求等）適當(dāng)調(diào)整爆破參數(shù)，以達到理想的爆破效果。光爆孔采用不偶合裝藥，導(dǎo)爆索起爆。 堵塞長度 LD： LD=β W。 路塹施工工藝框圖 方案審批 施工放線 分段、分層開挖 壓實基床 檢驗基床 刷坡整型 路塹驗收 防護施工 換 填 取樣 裝車 試驗 運輸 填方 33 合格 不 合格 施工前準(zhǔn)備工作 清除表層風(fēng)化物 測量放樣、布孔 施鉆、清孔 裝藥、起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接 起爆 挖掘機裝石 自卸汽車運輸 邊坡、基底整修檢測 質(zhì)量評定 爆破參數(shù)設(shè)計圖 施工放樣 檢驗 (7)路塹與路堤連接處、邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水外溢。將路基范圍內(nèi)的 地表水、地下水、雨水排至路基以外或控制在路基以外不向路基內(nèi)流淌，確保路塹及土場施工順利進行。 2. 施工方法 (1)根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用逐層順坡開挖。 30 (2)房屋施工方案 基坑土方開挖采用挖掘機開挖，人工修整，自卸汽車棄碴運輸。基坑采用挖掘機開挖，開挖至離基底標(biāo)高 30cm時改用人工開挖。 (5)框架橋施工方案 框架橋采用支架法施工，跨越既有道路處采用墩梁式支架，墩梁式支架須滿足凈空要求，同時做好安全防護；其它地段采用滿堂支架法施工。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進行逐樁檢測。各區(qū)段橋梁組織平行施工，區(qū)段內(nèi)根據(jù)工期安排采取同時或順序流水施工。路塹施工采用反鏟開挖，人工修整。臺后填筑級配碎石。采用挖掘機、裝載機、平地機、推土機、自卸汽車、振動壓路機等土石方機械和地基處理機械等大型機械化配套設(shè)備并輔以小型配套機具，組織分段平行流水施工。 施工準(zhǔn)備完成后，路基、橋涵、隧道立即全面開工，以路基石方開挖、橋梁樁基、涵洞施工為先導(dǎo)，合理安排總體施工順序，特別是沖擊碾壓地段，為保證足夠壓實度，應(yīng)妥善安排。 工進度 安 排 (1)階段性工期 階段性工期安排見下表。配電房內(nèi)設(shè)置變壓器和發(fā)電機等配電設(shè)施，營地內(nèi)所有用電均由配電房采用 220/380V三相四線制供給。 (3)施工便道 施工便道結(jié)合地形布置，利用 x242以及廟大線、九嘎線鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等既有道路進行改造，以減少土石方工程量。 五 .施工便道布置 本標(biāo)段沿線路一側(cè)修筑一條全線貫通施工便道，并由附近公路引入，與城鎮(zhèn)道路相接。 行質(zhì)量教育和質(zhì)量檢查控制，督促搞好工序質(zhì)量管理。 2 項目副 經(jīng)理 、文明施工、環(huán)保、水土保持和文物保護、后勤保障、行政事務(wù)等工作。 19 貫標(biāo) 負(fù)責(zé) ISO9001： 2021 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程中的正確實施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運行。 7 安質(zhì)部 安全 負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，主管施工安全和行車安全，保障計劃的編制并檢查落實；進行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序。項目經(jīng)理由單位委派，并負(fù)責(zé)全面工作，對承包人負(fù)責(zé)，對監(jiān)理負(fù)責(zé)，對業(yè)主負(fù)責(zé)。 （ DK406DK415）部分地表土質(zhì)為黃土狀粉土及黃土狀粉質(zhì)黏土，為自重濕陷場地，基底需處理。施工用水可就地打井，打井深度在 80米左右出水量即可滿足施工要求。其中，包括建平臺拱內(nèi)的老虎山穹褶束及烏蘭浩特～哲斯復(fù)向斜內(nèi)的西烏珠穆沁旗褶皺束等四級構(gòu)造單元。地勢為低丘緩坡，地勢起伏較大，沖溝發(fā)育，大部分為荒草的，局部為耕地。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加速施工進度，降低工程成本。 ,建設(shè)部 鐵路工程建設(shè)工期定額 (試行 )(建標(biāo)[1991]235號 )。 ,關(guān)于新建鐵路巴彥烏拉至新邱西線工程審查意見 。 3．符合性原則。 本標(biāo)段主要包括站場、區(qū)間路基土石方及加固防護工程、橋涵、（不含鋪架梁）、隧道、房屋、暖通、給排水等工程。 沿線地震動峰值加速度 ～ ，地震基本烈度 VI度～ VII度。京通線、集通線為本工程材料運輸提供了便利條件。砂場主要以河砂為主，儲藏豐富；其他經(jīng)過地區(qū)既有砂石廠較少，且較分散，產(chǎn)量也低，但沿線砂石料料源儲藏較為豐富，石質(zhì)也好，能滿足本工程所需。 第三章 施工組織機構(gòu) 10 一 .現(xiàn)場組織機構(gòu) 根據(jù)工程內(nèi)容和實際，現(xiàn)場設(shè)“中鐵二十二局哈建集團巴新鐵路 ZH15標(biāo)項目經(jīng)理部”，采用項目法施工，實行“項目部→施工隊”二級管理，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、保障部、計財部、環(huán)保部、試驗室、辦公室共七個職能部門，根據(jù)施工內(nèi)容和區(qū)段劃分下設(shè) 4個路基隊， 6個橋涵隊， 1個隧道施工隊， 1個綜合施工隊，擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖見“施工組織設(shè)計附表 61”。保證各項技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，對各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。 計劃 負(fù)責(zé)工程的全面計劃管理，制定切實可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計劃，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作。 主要管理及技術(shù)人員職責(zé)表 序號 崗位 職責(zé) 備注 1 項目經(jīng) 理 ，建立組織機構(gòu)，配置所需資源。 4 安全管理工程師 ，經(jīng)常性的進行現(xiàn)場施工安全和組織定期大檢查，杜絕和消滅一切安全隱患。 拌和站 本標(biāo)段設(shè)置 1臺 1000L， 2臺 750L砼拌和站。 辦公及居住房屋采用成品活動板房，辦公會議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房 采用簡易磚混結(jié)構(gòu)，清水磚墻，預(yù)制板屋面，木門鋼窗，室內(nèi)墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。詳見后第五章內(nèi)容。 主要臨時設(shè)施工程數(shù)量見下表。根據(jù)線路里程長度和專業(yè)類別及主要工程數(shù)量，本標(biāo)段共安排了 12個施工專業(yè)隊施工。主要不良地質(zhì)為濕陷性土，路基基底處理及路基加固防護措施主要有：換填、沖擊碾壓、擋土墻、土工合成材料。 路基填筑采用推土機配合平地機整平，汽車灑水濕潤，振動壓路機碾壓，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”的工藝標(biāo)準(zhǔn)進行施工。 基床處理，當(dāng)挖至距設(shè)計路肩標(biāo)高 ，按設(shè)計開始施作路拱，松軟巖層基床按要求預(yù)留一定厚度的保護層，待基床表層施工前挖取，以保證基床表面的平整度、密實度。 (1)橋涵工程概況 27 本標(biāo)段有 特大橋 /1座 ,大橋 /5座，中橋 /3座 ,框架式橋 /1座，蓋板涵 /40座 ,框構(gòu)涵 2座 。鋼筋籠集中加工，鋼筋籠盡量減少分節(jié)，鋼筋籠長小于 15m時整節(jié)預(yù)制，超過 15m時分節(jié)預(yù)制，吊車起吊安裝就位。橋臺身和道碴槽砼分兩次澆筑成形。 (6)涵洞施工方案 涵洞安排在路基填方前施工，影響路基填筑的涵洞應(yīng)盡先開工 ,以保證路基填筑的正常進行，并且為路基工后沉降留出足夠的時間。 (1)站場工程施工方案 依據(jù)“先 地下 后地上”，“先土建后設(shè)備”，“先主體后附屬”的原則，按站內(nèi)各工程開工的先后順序，先完成與站場相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)房屋土建工程，并及時進行其設(shè)備安裝和改造工程，其次完成一般房屋、給排水工程、站臺等工程，最后完成清理工程驗交。大型給排水設(shè)施施工輔助以挖掘機開挖和汽車吊安裝。邊坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖臺階漿砌片石嵌補。 (5)開挖結(jié)束后，注意路塹段整型工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范?！?90176。光爆設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)為： 炮孔深度 L=H/Sinα +h；（α：路塹邊坡坡度）； 孔距 a取 ； 線裝藥密度 q1取 ～ ； 不偶合系數(shù) K取 2～ 4； 堵塞長度取 L1=～ ； 超鉆深度參照主炮孔，藥量計算 Q=q1L。 裝藥：裝藥前按設(shè)計用量分配好炸藥，起爆藥包由專人在現(xiàn)場制作，特別注意不要弄錯雷管段別。 清除軟弱土：根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在 100m以下時，開挖從中部往兩端進行。 （二）施工方法 開工前認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙；交、接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的貫通復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點按設(shè)計進行工點放樣，定出中線、邊線。填土虛鋪厚度按工藝試驗確定，自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間 距，標(biāo)點卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。 碾壓采用振動壓路機進行。 路基整修要達到檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，修整好的邊坡上不得堆積棄土。 路堤地段設(shè)計 為漿砌片石路肩時，在路肩部位橫向預(yù)留泄水孔。砌體勾縫一律勾凹縫，以確保美觀耐久。砌筑時注意砂漿的飽滿度，嚴(yán)禁在砌體上拋擲、鑿打。將碾壓密實的填土表面整平，清除土面堅硬凸出物。 (四 )復(fù)合土工膜施工方法 復(fù)合土工膜的選購要確保其抗拉強度、抗老化性能滿足設(shè)計要求和排水能力，頂破強度、斷裂強度、滲透系數(shù)等符合設(shè)計規(guī)定。 為保證上土前鋪設(shè)復(fù)合膜地段路基面不受破壞，對兩端設(shè)防，禁止車輛、機械進入現(xiàn)場。沖擊壓路機碾壓不到的路基邊緣，用重型振動壓路