【正文】 ，我們應(yīng)該如何節(jié)油，有效地利用和節(jié)約資源，使之更好地 適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要，已成為我國一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略問題。由于此等落后的汽車消費(fèi)觀念的作用，使人們有了較強(qiáng)的購車欲望，雖然他們并不一定具有相應(yīng)的購買能力。 另一方面，消費(fèi)者對汽車的購買欲望還受到特定消費(fèi)觀念的影響。這就使得我國有相當(dāng)多的消費(fèi)者要買車只能是想想而已。根據(jù)馬斯洛的需求五層次理論，只有人們在獲得較低層次的需求滿足后，才會產(chǎn)生較高層次的需求滿足欲望。 需求是指在一定的生產(chǎn)條件下，人們愿意并且能夠購買的商品總和?，F(xiàn)階段是商品化社會，一切行業(yè)的發(fā)展都要以“市場”為導(dǎo)向，市場上需要怎樣的商品，供給者便提供相應(yīng)的商品，汽車市場也亦如此。當(dāng)務(wù)之急是除了破除汽車產(chǎn)業(yè)的投資泡沫之外，一是盡快建立汽車的產(chǎn)后服務(wù)體系；二是降低汽車的消費(fèi)稅率；三是創(chuàng)建專業(yè)汽車金融服務(wù)公司，為汽車的消費(fèi)提供強(qiáng)有力的支持。其次，建立和健全汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)后服務(wù)體系，不斷改善汽車的消費(fèi)環(huán)境。特別要強(qiáng)調(diào)的是，在當(dāng)前的“造車運(yùn)動(dòng)”中一定要矯正地方政府的行為，政府是“裁判”不是“運(yùn)動(dòng)員”，不能直接參與汽車投資，政府應(yīng)為汽車業(yè)健康發(fā)展提供更多的公共服務(wù)。 宏觀調(diào)控必須盡快消除汽車產(chǎn)業(yè)投資中的虛熱行為，促進(jìn)汽車業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)有關(guān)方面分析，當(dāng)前中國整車生產(chǎn)能力約為 550 萬輛，今后五年還將新增生產(chǎn)能力 600 多萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)熱度過高，供給市場存在投資 泡沫。增強(qiáng)我國鋼鐵產(chǎn)品在世界鋼鐵產(chǎn)品中的競爭力，改變我國鋼鐵產(chǎn)品總是處在低端產(chǎn)品中的現(xiàn)狀。汽車的生產(chǎn)大量消費(fèi)國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品，有力的改變我國經(jīng)濟(jì)增長靠投資、出口模式，成為依靠本國消費(fèi)為經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿δＪ剑龠M(jìn)我國工業(yè)體系的更加成熟和國民經(jīng)濟(jì)體系的更加完善。我國政府對汽 車行業(yè)的宏觀調(diào)控也是為了我國汽車行業(yè)的健康、快速的發(fā)展。宏觀調(diào)控的目標(biāo)有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、增加就業(yè)、穩(wěn)定物價(jià)、保持國際收支平衡。未來一段 時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)形勢仍將保持增長態(tài)勢，汽車行業(yè)在發(fā)展過程中將擁有穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢較好時(shí)，汽車行業(yè)產(chǎn)銷旺盛，反之，則會對汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。這一切表明，我國汽車產(chǎn)業(yè)還只是在完成進(jìn)口替代階段，并沒有形成國際競爭能力。汽車零部件有些已出口到美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家，卻是 通過合資零部件公司的返銷來實(shí)現(xiàn)的。 2021 年我國共出口整車 萬輛，占汽車總量的 %。 國際競爭力低 我國能成為汽車生產(chǎn)大國是以龐大的國內(nèi)需求為基礎(chǔ)、以滿足消費(fèi)者利益為前提的。 目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平除了在載貨汽車方面具有較強(qiáng)的研發(fā)能力外，在客車上還具有一定的研發(fā)能力，但研發(fā)能力較弱，不得不依賴與國外零部件生產(chǎn)商。世界上絕大部分著名汽車零部件跨國公司已經(jīng)通過獨(dú)資、合資等方式進(jìn)入了中國。目前，世界許多著名轎車生產(chǎn)商已全 部在中國找到了合作伙伴，進(jìn)入中國的跨國公司都在原有規(guī)模上擴(kuò)大了投資，增加產(chǎn)量。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)， 2021 年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 2, 萬輛和 2, 萬輛，同比分別增長 %和%。 在我國， 汽車工業(yè)是經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一， 在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)十分重要的地位。 2021 年至 2021 年，全球汽車產(chǎn)量復(fù)合增長率為 %，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的局面。 2021 年，受到中國、印度等新興汽車市場的利好影響，全球汽黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 7 頁 共 16 頁 車總產(chǎn)量達(dá)到 7,770 萬輛，同比增長 %。受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了 2021 年和 2021 年的穩(wěn)定增長后， 2021 年首次出現(xiàn)負(fù)增長。 汽車的特性 汽車的五個(gè)特性：汽車的動(dòng)力性、汽車的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、汽車安全性分析、汽車舒適性解讀、汽車操控性討論。 關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)展，環(huán)保，規(guī)律，宏觀調(diào)控，資源 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 6 頁 共 16 頁 2 我國汽車發(fā)展史 汽車的概念 我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》 (GB/T 3730． 1 2021)中對汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有 4 個(gè)或 4 個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和 (或 )貨物的車輛；特殊用途。正確分析我國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢有利于提升我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展信心、消除經(jīng)濟(jì)發(fā)展的盲目性，有利于我國經(jīng)濟(jì)決策者、經(jīng)濟(jì)參與者更好的利用手里所有的資源，達(dá)到資源利用的最大化。在今天全球金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)大背景下，如何看待我國汽車行業(yè)的發(fā)展，我國汽車行業(yè)向何處發(fā)展對我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心有著重大影響。汽車作 為規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯的行業(yè)在我國取得了迅速的發(fā)展。 能源 清潔化、多樣化 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 我國汽車發(fā)展史 ....................................................................................................... 6 汽車的概念 .................................................................................................... 6 汽車的分類 .................................................................................................... 6 汽車的特性 .................................................................................................... 6 3 我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 ....................................................................................... 6 我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。生產(chǎn)更多的適合居民消費(fèi)的汽車，推進(jìn)“轎車進(jìn)入家庭”，提高城鄉(xiāng)人民的生活質(zhì)量?！笆濉逼陂g，汽車工業(yè)將加快建設(shè)自主開發(fā)創(chuàng)新體系和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，強(qiáng)化大集團(tuán)的核心力量。無論中外合資企業(yè)或中資企業(yè)都應(yīng)發(fā)展自己的