【正文】 在此，向我敬愛的楊老師表示最忠心的感謝。隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車安全技術(shù)經(jīng)歷了從碰撞后易于救助到減少損傷，再到事故避免和預(yù)防的發(fā)展過程，逐漸由被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 16 頁 共 16 頁 向更加人性化和智能化的方向發(fā)展。面對(duì)國際汽車工業(yè)的發(fā)展新趨勢和我國加入世界貿(mào)易組織的現(xiàn)實(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路應(yīng)該走向何方，以及怎么走，值得探討。在全球經(jīng)濟(jì)一體化和技術(shù)進(jìn)步不斷加快的條件下，當(dāng)前的世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系列不同于以往的發(fā)展趨勢。 我國汽車產(chǎn)業(yè)從建立到現(xiàn)在已經(jīng)走過了五十多年歷程，取得了一定的成就，但是與世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，還有很大的差距。企業(yè)重組可以在以下方面重點(diǎn)推進(jìn)：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進(jìn)一步加強(qiáng)與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動(dòng)國有企業(yè)與非國有企業(yè)之間的合作；四是對(duì)不同類型的汽車產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn)略；五是在強(qiáng)調(diào)放松進(jìn)入限制的同時(shí)，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動(dòng)產(chǎn)業(yè)重組。應(yīng)鼓勵(lì)各種類型企業(yè)特別是民營企業(yè)的進(jìn)入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場競爭機(jī)會(huì)，通過優(yōu)勝劣汰的市場競爭過程，形成強(qiáng)有力的市場競爭結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國際競爭力的根本提高。 6 我國未來汽車的發(fā)展趨勢 根據(jù)目前各大汽車廠商的計(jì)劃和投產(chǎn)或研發(fā)中的產(chǎn)品來看，再結(jié)合到各國政府關(guān)于交通、能源的規(guī)定，未來汽車的發(fā)展趨勢將集中體現(xiàn)在以下一些方面。企業(yè)重組可以在以下方面重點(diǎn)推進(jìn)：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進(jìn)一步加強(qiáng)與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動(dòng)國有企業(yè)與非國有企業(yè)之間的合作；四是對(duì)不同類型的汽車產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn) 略；五是在強(qiáng)調(diào)放松進(jìn)入限制的同時(shí)，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動(dòng)產(chǎn)業(yè)重組。應(yīng)鼓勵(lì)各種類型企業(yè)特別是民營企業(yè)的進(jìn)入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場競爭機(jī)會(huì)，通過優(yōu)勝劣汰的市場競爭過程，形成強(qiáng)有力的市場競爭結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)我國 汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國際競爭力的根本提高。汽車消費(fèi)成為拉動(dòng) 2021 年經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。據(jù)預(yù)測，從 2021 年到 2021 年，全球汽車產(chǎn)量將增加 1100 萬輛，亞太地區(qū)將新增 7 百萬輛以上，占到 65％，而其中將有一半來自中國。二是巨型汽車企業(yè)之間的大規(guī)模重組，形成了“ 6+3”的格局， 9 大汽 車集團(tuán)的產(chǎn)量已占世界汽車產(chǎn)量 80％以上。 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)政策取向 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 12 頁 共 16 頁 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 汽車產(chǎn)業(yè)的全球化集中體現(xiàn)在特征上：一是汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括投資、生產(chǎn)、采購、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要 環(huán)節(jié)的日益全球性配置。盡管如此，與世界級(jí)的汽車生產(chǎn)企業(yè)相比較，中國汽車工業(yè)企業(yè)的規(guī)模仍然 偏小。汽車消費(fèi)成為拉動(dòng) 2021 年 經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。汽車企業(yè)在全球的大規(guī)模重組實(shí)質(zhì)性地改變了傳統(tǒng)的資源配置方式、產(chǎn)業(yè)競爭模式 和產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，并使各國特別是發(fā)展中國家以往的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，過去跨國公司在本國建黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 11 頁 共 16 頁 立、保持研發(fā)機(jī)構(gòu)，對(duì)于目標(biāo)國市場采取復(fù)制產(chǎn)品的方式進(jìn)行投資，而現(xiàn) 在則采取將各個(gè)功能活動(dòng)和能力分配給全球市場的方式。一般說來，當(dāng)汽車每減輕 lkg 時(shí)，每升汽油可多行駛，如果該車行駛 10 萬 km，則減輕 1kg 可節(jié)省 1ll 汽油，若減輕 500kg，則可節(jié)省燃油 5500l。讓人記憶猶新的 1973 年石油危機(jī)，曾觸發(fā)石油價(jià)格上升 4 倍以上，從此汽車業(yè)開始了降低燃油消耗量的 長期努力。 石油及其他能源對(duì)汽車發(fā)展的影響 隨著能源的日漸緊張和對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益迫切，節(jié) 能工作更加深入 。在這種情況下，他們的購 買欲望自然不會(huì)很強(qiáng)烈。根據(jù)需求的定義，有效需求既包括人們的購買欲望，又包括購買能力，消費(fèi)者對(duì)汽車的購買欲望一方面受到收入水平的影響，這點(diǎn)無可質(zhì)疑。 消費(fèi)需求對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響 市場是商品集結(jié)和流通的場所，它成為了連接需求者與供給者的紐帶。同時(shí)還要采用經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)采取扶優(yōu)扶強(qiáng)的策略，支持大企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，鼓勵(lì)企業(yè)間開展重組兼并，通過汽車業(yè)的重組兼并消除過剩和重復(fù)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。屆時(shí)，全國所具備的整車生黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 9 頁 共 16 頁 產(chǎn)能力將大大超過市場需求能力。 但是，政府的宏觀調(diào)控也必須認(rèn)清我國汽車市場所具有的不足。 汽車行業(yè)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響。 宏觀調(diào)控是國家運(yùn)用計(jì)劃、法規(guī)、政策等手段，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整，把微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)納入國民經(jīng)濟(jì)宏觀發(fā)展軌道，及時(shí)糾正經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的偏離宏觀目標(biāo)的傾向，以保證國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。 4 我國汽車發(fā)展的影響因素分析 宏觀調(diào)控對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展的影響 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展有著較大影響。在 萬輛的整車米）、中型客車（出口中，也基本上是載貨汽車與輕型客車等低附加值產(chǎn)品，且主要是出口到伊拉克、利比亞、越南等一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家，出口汽車的平均單價(jià)只有 黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 第 8 頁 共 16 頁 萬美元。因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)還要依賴跨國汽車集團(tuán)來推動(dòng)。主機(jī)廠進(jìn)入中國的同時(shí)，跨國公司集團(tuán)內(nèi)的汽車零部件廠也加速進(jìn)入中國市場。 2021 年我國汽車產(chǎn)銷量躍居全球第一，并持續(xù)保持全球最大的汽車市場地位，占全球市場比重約為四分之一。 2021 年，新興市場迅猛的增長勢頭降溫，歐美發(fā)達(dá)國家汽車市場有所恢復(fù)，全年汽車總產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了 %的增長。 3 我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 近年來，全球汽車產(chǎn)量變化幅度較大。此外，汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國的投資結(jié)構(gòu)的影響和出口結(jié)構(gòu)的影響也具有十分重要的作用。由于我國資源、勞動(dòng)力、環(huán)境保護(hù)、科技發(fā)展、汽車發(fā)展規(guī)律的不平衡，導(dǎo)致我國汽車行業(yè)發(fā)展的特殊性。 世界汽車工業(yè)巨頭大舉進(jìn)入中國 ......