【正文】 。見表 31。 圖 36 治安消防網(wǎng)絡(luò)圖 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師 環(huán)境保護(hù)部 圍護(hù)施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 基坑施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 主體施工隊(duì) 兼職環(huán)保員 綜合機(jī)械隊(duì) 兼職環(huán)保員 治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：安質(zhì)監(jiān)察部部長(zhǎng) 安 質(zhì) 監(jiān) 察 部 圍護(hù)施工隊(duì) 治安消防員 土方施工隊(duì) 治安消防員 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 治安消防員 綜合機(jī)械隊(duì) 治安消防員 各班 組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 各班組兼職 治安消防員 34 第 4節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃 .doc 勞動(dòng)力布置及任務(wù)劃分 根據(jù)本 合同段工程特點(diǎn)及相應(yīng)的工程數(shù)量，擬安排上場(chǎng) 4 個(gè)施工隊(duì)，共 331人。 圖 34 文明施工網(wǎng)絡(luò)圖 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保網(wǎng)絡(luò) 文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：工程技術(shù)部部長(zhǎng) 工程技術(shù)部 圍護(hù)施工隊(duì) 專職員 土方施工隊(duì) 專職員 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 專職員 綜合機(jī)械隊(duì) 專職員 各班組 兼職人員 各班組 兼職人員 各班組 兼職人員 各班組 兼職人員 33 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保網(wǎng)絡(luò)見圖 35。 圖 32 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 安全管理網(wǎng)絡(luò) 安全管理網(wǎng)絡(luò)見圖 33。 負(fù)責(zé)本合同段工程的監(jiān)控量測(cè)工作，編制監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)表，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目總工程師，以指導(dǎo)施工生產(chǎn)的安全、有效進(jìn)行 。在工程技術(shù)部指導(dǎo)下，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種砼的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)送批準(zhǔn)執(zhí)行。 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 交通協(xié)調(diào)部 負(fù)責(zé)本合同段工程的交通疏解及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。在集團(tuán)公司設(shè)備物資處指導(dǎo)下， 參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。 物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 環(huán)境保護(hù)部 29 依據(jù)業(yè)主的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定本合同段整個(gè)工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，對(duì)關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。 安全質(zhì)量監(jiān)察部 負(fù)責(zé)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。 28 工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。指導(dǎo)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安 全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部中的一些日常工作；抓好文明施工工作，由一名副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)地鐵的文明施工，確保達(dá)到天津市文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 (3)、負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (1)、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理是董事長(zhǎng)的被授權(quán)人，在本合同段工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以 *****集團(tuán)有限公司名義執(zhí)行一切與此有 關(guān)的事務(wù)。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 項(xiàng)目經(jīng)理：劉海蘭 項(xiàng)目副經(jīng)理：孔國(guó)良、 申傳勝 項(xiàng)目總工程師：趙 勇 項(xiàng)目副總工程師：陳自德 工程技術(shù)部 5人 安全質(zhì)量監(jiān)察部 4人 環(huán)境保護(hù)部 3人 計(jì) 劃財(cái) 務(wù) 部 4人 交通協(xié)調(diào) 部 3人 設(shè) 備 物 資 部 3人 綜合辦公室 3人 圍 護(hù) 施 工 隊(duì) 96 人 土 方 施 工 隊(duì) 70 人 結(jié) 構(gòu) 施 工 隊(duì) 124 人 綜 合 保 障 隊(duì) 41 人 監(jiān)控量測(cè)室 12 人 中心試驗(yàn)室 4 人 26 上場(chǎng)人數(shù)總計(jì) 389人。 管理職責(zé) 25 圖 31 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 說明： 項(xiàng)目經(jīng)理部另外配備 2名具有有急救和現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生、 4名由集團(tuán)公司派出的公安保衛(wèi)人員、 6名后勤人員及司機(jī)，共計(jì) 58人。 下設(shè)六部一室 (工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、環(huán)境保護(hù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、交通協(xié)調(diào)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和監(jiān)控量測(cè)室 )，分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、交通疏解、物資設(shè)備保障、行政管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、監(jiān)控量測(cè)與測(cè)量等工作，確保本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 第 2節(jié) 項(xiàng)目管理班子和 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐 24 經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完 成本合同段的施工任務(wù)。 安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在 ‰以下。 質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB502991999)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保本合同段工程達(dá)到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 竣工日期： 2021年 7月 31 日。 主要臨時(shí)工程數(shù)量 主要臨時(shí)工程數(shù)量見本投標(biāo)書輔助資料表 (表 臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地表 )。工地上不設(shè)大型材料廠，設(shè)部分小型料庫、料場(chǎng)。 保安室 工地設(shè)保安室，經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，選配合格的保安人員，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、生活設(shè)施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。 配備 2臺(tái)帶調(diào)制解調(diào)器的電腦，以便于施工管理的 電子化和網(wǎng)絡(luò)化管理。 泥漿系統(tǒng) 泥漿系統(tǒng)由半埋式泥漿池、集裝箱式泥漿箱、泥漿材料倉庫、泥漿拌制機(jī)械、泥漿分離設(shè)備、泥漿輸送泵及泥漿循環(huán)管路結(jié)合而成。所有離開施工場(chǎng)地的車輛沖洗干凈后方可開出工地大門，以確保出入施工場(chǎng)地的車輛不污染城市交通道路。施工污水經(jīng)明溝集流，沉淀以后，間接排入當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)。 清潔及排污設(shè)施 為確保工地環(huán)境整潔，達(dá)到文明工地要求，在工地建立有效的排水系統(tǒng)，并與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)溝通。施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實(shí)情況與用水量需要，敷設(shè)適當(dāng)通徑的給水管路。施工供水管路均采用 Dg50（ 2” ）鋼管，沿施工道路背基坑側(cè)敷設(shè)。 生產(chǎn)和生活用水 本合同段生產(chǎn)及生活用水在與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系后，就近引入工地。 生產(chǎn)和生活用電 在與區(qū)供電局協(xié)商后，生產(chǎn)、生活用電采用地方電源為主，場(chǎng)地設(shè) 500KVA和 300KVA變壓器各一臺(tái)，采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制 箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱。加工廠及材料堆放場(chǎng)采用鋼管簡(jiǎn)易框架、石棉瓦屋頂。 生產(chǎn)及生活房屋 由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)辦公及生活用房設(shè)在 1號(hào)出入口和 3 號(hào)出入口處征地線以 20 內(nèi)，根據(jù)施工階段不同位置有所改變【見圖 2 22(一 )、 (二 )】。一期施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置示意圖見圖 21，二期施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置示意圖見圖 22(一 )、 (二 )。施工中保護(hù)好施工場(chǎng)地范圍內(nèi)及場(chǎng)區(qū)外的樹木、綠地、管線、構(gòu)筑物和其它設(shè)施，不得任意砍伐、拆除和損壞，按文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。 基坑開挖 (m3) 拆除舊結(jié)構(gòu)(m3) 結(jié)構(gòu)混凝土 (m3) 回填 (m3) 水泥攪拌樁 (m3) C20鉆孔灌注樁 （Φ 800） (m) 高壓旋噴樁 （Φ 800） (m) 188699 3031 78748 37780 39970 4774 18 第 9節(jié) 引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) .doc (1)、國(guó)標(biāo) GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)； (2)、地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB50299— 1999）； (3)、地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB50157— 92）； (4)、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（ GBJ108— 87）； (5)、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（ GBJ3— 85）； (6)、鐵路隧道施工規(guī)范（ TBJ204— 86）； (7)、鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（ GBJ404— 87）； (8)、鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ240— 83）； (9)、建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（ GBJ300— 88）； (10)、鐵路隧道質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TBJ417— 87）； (11)、地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ208— 83）； (12)、工業(yè)建筑防朽設(shè)計(jì)規(guī)范（ GBJ46— 82）； (13)、國(guó)家、部及天津市頒發(fā)的其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 各分區(qū)工程按照“圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→降水→開挖、支撐→主體結(jié)構(gòu)施工、防水施工→回填→路面恢復(fù) (→地面結(jié)構(gòu) )” 的施工順序進(jìn)行，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 本合同段工程以“交通疏解、分區(qū)作業(yè)、外護(hù)內(nèi)支、明挖順作”為基本原則組織施工。 堅(jiān)持環(huán)保、文明施工的原則 由于本合同段工程地處天津市繁華地段，周圍建筑物密集，在施工中充分考慮噪音、空氣、廢水、地面沉降等各種可能產(chǎn)生環(huán)境污染的因素，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，采取切實(shí)可行的方法，確保創(chuàng)造一個(gè)良 17 好的施工環(huán)境。 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑降水、基坑開挖、車站主體、防水等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究制定，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)我們?cè)谑┕そM 織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工中必須始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定支護(hù)方案，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系萬無一失，確保地面建筑物、地下管線、道路的沉降控制在允許范圍內(nèi)。 在施工過程中，建立一套完整的、行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)，并及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工；同時(shí)建立施工管理信息系 統(tǒng)，使施工全過程處于可知受控狀態(tài)，正確應(yīng)對(duì)，措施及時(shí)。 采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，預(yù)測(cè)分析施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，對(duì)可能出現(xiàn)的情況預(yù)先采取措施。 2 地下管線多，周邊環(huán)境保護(hù)要求高。 嚴(yán)格控制占路時(shí)間和范圍，完工的工區(qū)及時(shí)恢復(fù)交通，同 時(shí)控制空中作業(yè)對(duì)交通的干擾。 根據(jù)確保道路暢通的交通疏解進(jìn)行施工分區(qū)，采用道路改移的方法疏解交通。 施工技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策表 表 11 15 序 號(hào) 技 術(shù) 難 點(diǎn) 對(duì) 策 概 要 1 道路通行條件要求高 地處交通繁忙地段，施工時(shí)必須滿足解放南路、大沽南路的正常通車。本工程所處位置地下水位高、施工防水標(biāo)準(zhǔn)高，加上結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素，使得 14 本工程防水施工顯得尤為重要。 外護(hù)內(nèi)支、明挖順作、重視防水的原則 本工程基坑開挖深度較深，且距離河西商場(chǎng)、公安局防暴樓很近，基坑開挖時(shí)，采用外護(hù)內(nèi)支、明挖順作的施工方法，確?；娱_挖時(shí)基坑壁的穩(wěn)定和周圍建筑物的安全。 第 7節(jié) 施工原則 交通疏解、分區(qū)作業(yè)的原則 土城站位于解放南路與大沽南路交口處，交通擁擠，業(yè)主要求施工中不能中斷交通。 地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不便機(jī)械化作業(yè) 本工程地處解放南路與大沽南路交口，市政、電信部門地下管線數(shù)量多、錯(cuò)綜復(fù)雜，給機(jī)械化施工 13 作業(yè)帶來諸多不便。 車站跨度大，埋深淺 車站、人防段、折返線主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng) ，寬 ～ ， 車站覆土深度單層部分為 ，局部二層部分為 ，折返線覆土深度約為 。 施工場(chǎng)地狹窄 本工程可供使用的施工場(chǎng)地狹窄，且由于交通疏解的分區(qū)將施工場(chǎng)地切割成互不連通的幾個(gè)部分。尤 12 其是公安局防暴樓和河西百貨商