汽車技術(shù)服務(wù)與營銷畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-10 00:12本頁面
【正文】 爭力較弱。同時，由于國內(nèi)物流領(lǐng)域有效的價格體系還沒有形成，企業(yè)容易陷入低價惡性競爭，從而導(dǎo)致行業(yè)服務(wù)水平下滑，進(jìn)而影響到了汽車廠商的正常生產(chǎn)和銷售。同時，一些體制和區(qū)域的壁壘，比如各地為扶持當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)采取的一些區(qū)域和政策保護(hù)，更是讓實力較小的物流企業(yè)，在為客戶提供一些跨區(qū)域服務(wù)時感到頭疼。在我國汽車物流行業(yè)中普遍存在信息化程度較低的問題，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)，基本上處于相對封閉狀態(tài)，實行“ 各自為政”的運作方式，形成了自營性產(chǎn)供銷一體化，生產(chǎn)企業(yè)之間、物流企業(yè)之間實施壁壘及保護(hù)，汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺的支持。 在我國汽車物流業(yè)面臨歷史性發(fā)展機遇的同時，我們也應(yīng)該清晰地看到我國物流基礎(chǔ)薄弱、市場分割明顯、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、競爭手段單一、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)及有效供給能力不足等問題嚴(yán)重制約到我國汽車物流業(yè)發(fā)展，影響了物流業(yè)效率的提升，從而不利于我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力的提升。 (2)業(yè)務(wù)運作國際化。國內(nèi)主要的汽車物流企業(yè)與國際知名的物流企業(yè)結(jié)盟或組建合資企業(yè)。我國車輛的運輸成本是歐洲或美國的 3 倍，全國運輸汽車的空駛率約 37%，其中汽車物流企業(yè)車輛空駛率達(dá) 39%，存在著回程空駛、資源浪費、運輸成本高等問題。高水平的零部件物流與整車物流是汽車廠家提升生產(chǎn)效率、控制產(chǎn)品成本的先決條件，國際上一般以物流成本占 GDP 比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。這一數(shù)據(jù)，不僅說明了中國物流管理模式的落后，效率低下，也說明了中國企業(yè)仍有很大的空間可以通過物流來降低成本。據(jù)美國物流業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計與分析，以運輸為主的物流企業(yè)年平均資產(chǎn)回報率為 %，倉儲為%，綜合服務(wù)為 %。同時，由于汽車物流商的服務(wù)能力有限，制造企業(yè)、分銷企業(yè)還不能把大量的物流業(yè)務(wù)外包出去，影響了專業(yè)化分工和效率的提升。 汽車物流業(yè)的需求持續(xù)性分析 國內(nèi)汽車大集團(tuán)跨地區(qū)的生產(chǎn)基地布局，汽車需求 結(jié)構(gòu)已轉(zhuǎn)換為私人消費為主，需要產(chǎn)品供應(yīng)準(zhǔn)時化、及時化以及精益化，但目前，國內(nèi)物流企業(yè)數(shù)量多、分布散、規(guī)模小，很難形成規(guī)模效應(yīng)。 同時，有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是 8%左右，日本汽車廠商只有 5%，而中國汽車生產(chǎn)企業(yè)這一數(shù)字普遍在 15%以上。 2021 年汽車工業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別突破 10000 億元，這就意味著物流成本每降低 1 個百分點，每年就可增加約 100 億元的純利潤。 我國汽車消費占全球汽車消費的 %，已成為世界第 一 大汽車消費國和第 一 大汽車生產(chǎn)國。2021 年，汽車產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛，同比增長 ％和％。 第二章：我國汽車物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 汽車物流業(yè)的行業(yè)成長性及潛力分析 近兩年來， 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車產(chǎn)業(yè)步人了高速發(fā)展的軌道。 ” 汽車物流的基 本概念 汽車物流是集汽車零部件及整車的運輸、倉儲、包裝、保管、搬運、改裝及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通汽車原料供應(yīng)商、零部件商、整車生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)汽車從生產(chǎn)到 消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。傳統(tǒng)的物流達(dá)到兩 個目的，即商品地理位置的轉(zhuǎn)移與商品儲存時間的轉(zhuǎn)移，這兩個功能必須通過運輸與倉儲來實現(xiàn)，在不同的經(jīng)濟(jì)時代，運輸與倉儲的方式是不一樣的。 第一章：汽車物流的概念 物流的基本概念 物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的 、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。汽車物流是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝 、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零部件供應(yīng)商、物流運營商及最終用戶的橋梁，是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通 湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 5 環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。在這個過程當(dāng)中，優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈管理運作水準(zhǔn)，已經(jīng)成為汽車企業(yè)降低生產(chǎn)成本，擴張盈利能力的重要手段之一。同時，
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