【正文】 。 、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。 、學(xué)習(xí)階段、創(chuàng)新階段；科學(xué)管理和現(xiàn)代管理、經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓型。 、科學(xué)管理。 三、填空題 、預(yù)測(cè)、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)。 ？ 習(xí)題答案 第一章 概論 一、是非題 1.√ ； 2. ； 3. ； 4.√ ； 5.√ ； 6.√； 7. ； 8.√ 。 ，是給職工傳授 、 和 的全過(guò)程。 ，其中首要的是勞動(dòng)者的 。 ； ； 。 ； 。 （ ） 。 四、名詞解釋題 —— —— —— —— —— —— —— 五、簡(jiǎn)答題 ，應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？ ？ ？ ？ ？ ？ 第八章 汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)職工全員培訓(xùn) 一、是非題 。 千 公里發(fā)生的 。 、 和 材料消 耗三個(gè)因素構(gòu)成。 、 、 、 和使用質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 三、填空題 的原 則。 （ ）。 （ ） 二、選擇題 ，先進(jìn)面為（ ）。 （ ） 。 （ ） ，結(jié)合車(chē)架或其它兩個(gè)總成，符合送大 修條件時(shí)，組織大修。 （ ） “ 大中取小 ” 。 （ ） 。 第七章 汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理 一、是非題 。 四、名詞解釋題 —— 本控制 —— 五、簡(jiǎn)答題 ？ ？ ？ ？ 六、論述題 。 ： 、 、 。 和 兩類(lèi)成本。 、 、 和零星 修補(bǔ)費(fèi)。 三、填空題 、 、 、 、 、 、 、 、 、 費(fèi)等十個(gè)項(xiàng)目構(gòu)成。 （ ）。 （ ） 二、選擇題 （ ）。 （ ） 。 （ ） ，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也越好。 第六章 汽車(chē)運(yùn)輸成本管理 一、是非題 ，企業(yè)就會(huì)獲利。 ，可分為 、 、 和 。 、 、 、 。 、 和 三個(gè)階段 。 、 和 。 ； ； 。 ； ； 。 ； 。 ； ； ； 。 ； ； 。 （ ） 。 （ ） 、強(qiáng)制維護(hù)的原則。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） ，應(yīng)及時(shí)建立起車(chē)輛的技術(shù)檔案。 、 和 。 ，即 、 。 （ ） 二、填空題 、 、 和 。 （ ） “ 關(guān)鍵的少數(shù)、次要的多數(shù) ” 規(guī)律，畫(huà)出樹(shù)枝圖。 （ ） 。 （ ） ，其質(zhì)量管理問(wèn)題是客貨運(yùn)輸質(zhì)量。 “ 三定 “ 開(kāi)行的汽車(chē)旅客運(yùn)輸，其中的 “ 三定 ” 指的是哪三定？ ，實(shí)行旅客聯(lián)運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 旅客方便及時(shí)的購(gòu)到車(chē)票，可采取哪些售票形式？ ？ ，應(yīng)重點(diǎn)照顧哪些旅客？ ？ ？ ？ “ 五定 ” 指的是哪五定？ ？ （多）班運(yùn)輸？什么是拖掛運(yùn)輸？ ？什么是貨運(yùn)事故？ ？ ？ 。 功能、 功能、 功能、 功能和 功能。 ： 人公里 ＝ 噸公里 占 的比 重。 行程 在 行程 中 所占的比 重 。 ，從汽車(chē)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行生產(chǎn)分析，主要決定 于 車(chē)輛的 、 、 、和 等 五 個(gè)方面的利用程度。 29. 對(duì) 整 車(chē) 貨 物 ， 收 貨 單 位 或 收 貨 人 組 織 卸 車(chē) 時(shí) ， 駕 駛 員 應(yīng) 在旁 ，卸車(chē)完畢，收貨人應(yīng)在 上簽收，由駕駛員交 或 。應(yīng) ，并 。 、 、 、 、 、 等項(xiàng)工 作。 貨物、 貨物和 貨物三大類(lèi)。 ，做到 、 ，否則將影響其使用。水泥要防 、防 。 、 、 三大類(lèi)。 、 、 、 和 等組織形式。 標(biāo)志、 標(biāo)志、 標(biāo)志、 標(biāo)志和 標(biāo)志。 ，包裝外有濕痕或污跡，應(yīng) 或 。 貨物 和 貨物；按裝卸條件可分為 貨物、 貨物和 貨物。 ，由加油站工作人員將實(shí)加數(shù)填入 ，并 。 和 的場(chǎng)所。 和 地運(yùn)送目 的地，是對(duì)行包運(yùn)輸工作的基本要求。 、沿線停站多少可分為 、 、 和 班車(chē)。 、 、 和 的要求。 輸生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)依據(jù)的基本原則有： 、 、 和 。 ～ 100％； 0～ 100％，也可大于 100％。 1日； ； 。 ； 車(chē)日； 。 （ 4）車(chē)輛實(shí)際報(bào)廢但上級(jí)還未批復(fù)的車(chē)日屬（ ）。 （ 2）車(chē)輛有的輪胎已壞，等待新胎的車(chē)日屬（ ）。 ； ； 。 運(yùn)事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由（ ）負(fù)責(zé)賠償。 （整車(chē)貨物）行駛途中，駕駛員應(yīng)隨車(chē)攜帶（ ）。 3噸，應(yīng)按（ ）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi) 。 （ 7）生石灰屬（ ）貨物。 （ 5）爆竹屬（ ）貨物。 （ 3）汽油和柴油屬（ ）貨物。 7.（ 1）瓷器屬（ ）貨物。 （ ）簽發(fā)的。 ，旅客需要提取行包，（ ）。 ，可（ ）。 ，本車(chē)的駕、乘人員（ ）。 ，主要是通過(guò)（ ）實(shí)施。 （ 4）汽車(chē)運(yùn)輸?shù)木庑允侵福? ），（ ）。 （ 2）汽車(chē)運(yùn)輸?shù)钠叫行允侵福? ）， （ ）。 （ ） （座）位利用率越高越好。 （ ） ，車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)速度的數(shù)值總是大于技術(shù)速度的數(shù)值。 （ ） 。 （ ） ，如卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損貨差，收貨單位可以拒收貨物。 （ ） ，應(yīng)先卸的先裝，后卸的后裝。 （ ） ，整車(chē)貨物運(yùn)輸要比零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀靖摺? （ ） ，所造成的損失應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)。 第三章 汽車(chē)運(yùn)輸生產(chǎn)管理 一、是非題 ，可按標(biāo)準(zhǔn)式樣印制統(tǒng)一行車(chē)路單，持單運(yùn)行。計(jì)劃 1995年一季度增加營(yíng)運(yùn)東風(fēng)車(chē) 20 輛，二季度增加營(yíng)運(yùn)東風(fēng)柴油車(chē) 30輛（標(biāo)記噸位 8t），三季 度減少營(yíng)運(yùn)解放車(chē) 20輛。 車(chē)和 車(chē)；按車(chē)體 結(jié)構(gòu)不同分為 車(chē)和 車(chē)；按車(chē)輛使用燃料不同分為 車(chē)和 車(chē)以及 車(chē)。旅客運(yùn)輸量以 和 來(lái)表示。 、 和 三部分組成的。 、 、和 等基本原則。（ ） ，其車(chē)輛應(yīng)作為營(yíng)運(yùn)車(chē)列入計(jì)劃。 （ ） 。 （ ） （月）度計(jì)劃的指標(biāo)，可將年度計(jì)劃 指標(biāo)進(jìn)行平分即可確定。 （ ） 、產(chǎn)量。