【正文】 、離心式濾清器 D、過濾式紙質(zhì)濾芯濾清器，它們的作用是（ ）。如工作中機(jī)油壓力過低的調(diào)整，（ ）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力（ ）。 （ ）三、選擇題（ ）。 （ ）。 （ ），加入量越多，越有利于發(fā)動機(jī)的潤滑。 （ ）。 （ ）。 （ ），所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。 和 兩種方式。 濾芯粗濾器，東風(fēng)EQ6100 1型發(fā)動機(jī)采用 濾芯粗濾器。，機(jī)油濾清器可以分為 和 兩種。 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置等部分組成。？有哪幾種類型？？？？？第六章 潤 滑 系一、填空題 、 、 、 、 、 等作用。？？。？對它有什么要求？？對它有什么要求？？怎樣起作用？。，氣缸內(nèi)氣體壓力與曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線圖。A、每循環(huán)供油量 B、各缸的供油間隔角 C、供油提前角，按噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動凸輪軸，可以使供油提前角（ ）。A、整體式 B、分體式 C、全封閉箱式，則最高轉(zhuǎn)速（ ）。A、出油閥彈簧的預(yù)緊度 B、滾輪挺柱體高度 C、調(diào)節(jié)供油齒圈與控制套筒的相對角位移。A、不變 B、增加 C、減小，而改變有效行程可采用（ ）。A、渦流室燃燒室 B、直接噴射式燃燒室 C、預(yù)燃室燃燒室，噴油器噴油開啟壓力（ ）。A、回油管 B、高壓油管 C、低壓油管，氣缸內(nèi)溫度達(dá)最高時在（ ）。 （ ）四、選擇題（ ）內(nèi)完成的。 （ ）、氣候條件有很大關(guān)系，排放污染物中CO、HC和是主要的污染物質(zhì)，而CO所占比例最大。 （ ），會使柴油機(jī)噴油泵低壓油腔壓力降低，供油量減少。 （ ）。 （ ），駕駛員加速踏板和速度控制手柄相連時，RFD型調(diào)速器作兩速式調(diào)速器使用。 （ ），它能自動穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。（ ），Ⅱ號噴油泵的滾輪挺柱傳動部件的高度是采用螺釘調(diào)節(jié)的。夾角的直線斜槽，Ⅱ號噴油泵的柱塞上部的圓柱表面銑有螺旋槽。 （ ），在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。 （ ），而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室，也適用于U型燃燒室中。 （ ），一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動機(jī)工作愈柔和。 （ ），柴油機(jī)采用的過量空氣系數(shù)比汽油機(jī)大。 （ ），而柴油機(jī)混合氣形成是在氣缸內(nèi)進(jìn)行。對后者的主要措施有 和 兩個方面。 、 、 。，一是 ，二是 ，三是 。、 、 、 等幾種，而目前都采用 。 的，其濾芯材料有 、 、 、 及 等。其轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件采用 。 在發(fā)動機(jī)工作過程中是 的，而兩速式調(diào)速器中調(diào)速彈簧的最大 是 的。 旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的 與調(diào)速彈簧的 之間的平衡過程來自動控制 的位置，達(dá)到限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速的目的。其泵體采用 結(jié)構(gòu)，其油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用 ，Ⅱ號泵的泵體是 結(jié)構(gòu)，油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用 。 與 ， 與 ， 與 ，稱為柴油機(jī)燃料供給系的“三大偶件”。 、 、 、 和 、 、 等系列。 、 和 來表示。 是噴油器的主要部件，它由 和 組成，二者合稱為針閥偶件。，即在 和利用 形成混合氣。 、 、 和 四個階段。 、 、 、 、 、 、 和 等組成。？第五章 柴油機(jī)燃料供給系一、填空題，具有 、 、 、 等優(yōu)點，因此目前重型汽車均以柴油機(jī)作動力。A、相通 B、密封 C、必要時相通、必要時密封（ ）。A、串聯(lián) B、并聯(lián)（ ）。A、霧化過程 B、汽化過程（ ）。 （ ）、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。 （ ），是由于搖臂搖動的傳動作用。 （ ），又可提高燃油的霧化狀況。 （ ），決定于節(jié)氣門下方的真空度。 （ ），當(dāng)其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ），在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下，要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ），發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的功率越大。 ，以消除 。，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。，由發(fā)動機(jī)配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的 驅(qū)動；它的作用是將汽油從 吸出，經(jīng)油管和 ，泵送到 。，化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動關(guān)系的操縱機(jī)構(gòu)，即 和 。 與 的矛盾。 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。，化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。＞1，則此混合氣稱為 混合氣；當(dāng)α＜，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動機(jī)熄火，此α值稱為 。 、 和 等零部件。 、 、 、 和 等零部件。A、每隔一個氣缸 B、每隔兩個氣缸五、問答題？？？？？氣門間隙過大、過小為什么都不好？？，且采用斜齒輪，這是為什么？，就圖說明：1）進(jìn)、排氣門打開的時間相對多少曲軸轉(zhuǎn)角；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；3）氣門重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；4）氣門的開、閉時刻相對于上下止點來說有什么規(guī)律。A、正時齒輪傳動 B、鏈傳動 C、齒形帶傳動、排氣門錐角是（ ）。（ ）。 B、90176。A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A、挺桿上 B、推桿上 C、搖臂上，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是（ ）。 B、側(cè)置式 C、下置式，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。 （ ），必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。 （ ），可通過改變隔圈的厚度進(jìn)行調(diào)整，其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度。 （ ），而氣門錐角有時比排氣門的小。 （ ）。二、解釋術(shù)語三、判斷題（正確打√、錯誤打），充氣系數(shù)可能大于1。 、 、 等三種形式。 ，與搖臂間 間隙。 或 式的。 的，偏心輪是推動 的，螺旋齒輪是驅(qū)動 和 的。 、 、 三種布置型式。？？？？現(xiàn)代發(fā)動機(jī)活塞都采用什么材料？？安裝時有什么要求？。A、一點定位 B、二點定位 C、三點定位五、問答題。A、連桿螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、鋸齒定位（ ）。A、與曲軸轉(zhuǎn)動方向相同 B、與曲軸轉(zhuǎn)動方向相反（ ）。A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結(jié)構(gòu)（ ）。 （ ）。 （ ），第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。曲軸轉(zhuǎn)角。 （ ），主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。（ ）。 （ ），光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。 和 兩種。 和 二種。 、 、 、 等；活塞連桿組包括 、 、 、 等；曲軸飛輪組包括 、 等。 或 ；六缸四沖程發(fā)動機(jī)作功順序一般是 或 。，間隙過大將會產(chǎn)生 、 和 ；間隙過小又會產(chǎn)生 、 。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用 。 ，安裝 并承受 。（提示：）若知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。A、功率 B、功率和轉(zhuǎn)速 C、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 D、負(fù)荷五、問答題。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速（ ）。A、發(fā)動機(jī)工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷（ ）。