【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量管理 一、是非題 。 （ ） ，其質(zhì)量管理問題是客貨運輸質(zhì)量。 （ ） TQC。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） “ 關(guān)鍵的少數(shù)、次要的多數(shù) ” 規(guī)律，畫出樹枝圖。 （ ） 、貨差賠償率其限額由上級主管部門規(guī)定，為萬元限額 50元。 （ ） 二、填空題 、 、 和 。 ， 、 、 。 ，即 、 。 ，即用 、 、 和 作為一個完整的工作循環(huán)。 、 和 。 三、名詞解釋題 —— —— —— 理 —— 四、簡答題 1.“ 質(zhì)量越高越好 ” 這句話對不對？為什么？ ？ ，將關(guān)系到什么 ？ ？ ？ 五、論述題 ？ “一切為貨主服務(wù)”的認識？ 第五章 汽車運輸技術(shù)管理 一、是非題 。 （ ） ，應(yīng)及時建立起車輛的技術(shù)檔案。 （ ） ，是維持簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)的基本手段之一。 （ ） 。 （ ） ，目前廣泛使用在汽車和拖拉機上。 （ ） 。 （ ） ，而牌號是以凝點所規(guī)定的 。 （ ） 、強制維護的原則。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） 二、選擇題 ，有以下幾種說法，你認為對的說法是（ ）。 ； ； 。 （ ）。 ； ； ； 。 （ ）。 ； 。 （ ）。 ； ； 。 （ ）。 ； ； 。 三、填空題 、車型分到一個部門，以便 、 、 、 和 。 、 和 。 、 和 產(chǎn)生，另一種由于 和 等原因所產(chǎn)生。 、 和 三個階段 。 ，要貫徹 、 、 和 的方針。 、 、 、 。 、 和 維護。 ，可分為 、 、 和 。 四、名詞解釋題 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 簡答題 ？ ？ ？ ？ 各有什么特點？ 六、論述題 試論“節(jié)油”途徑與認識。 第六章 汽車運輸成本管理 一、是非題 ，企業(yè)就會獲利。 （ ） 。 （ ） ，企業(yè)經(jīng)濟效益也越好。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） 二、選擇題 （ ）。 ； ； 。 （ ）。 ＝ 1噸公里； ＝ 1噸公里。 三、填空題 、 、 、 、 、 、 、 、 、 費等十個項目構(gòu)成。 的工資。 、 、 和零星 修補費。 和 所發(fā)生的 及 費用。 和 兩類成本。 和 。 ： 、 、 。 和 是增收節(jié)支、提高運輸效率、降低運輸成本的根本保證。 四、名詞解釋題 —— 本控制 —— 五、簡答題 ？ ？ ？ ？ 六、論述題 。 。 第七章 汽車運輸技術(shù)經(jīng)濟定額管理 一、是非題 。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） “ 小中取大 ” 。 （ ） “ 大中取小 ” 。 （ ） ，則翻新率越高。 （ ） ，結(jié)合車架或其它兩個總成，符合送大 修條件時，組織大修。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） ABC分析法中， A類物資占用資金少，品種繁多，應(yīng)采用較為簡便的管理方式。 （ ） 二、選擇題 ，先進面為（ ）。 ％； ％； ％。 （ ）。 ； ； 。 三、填空題 的原 則。 “ 比例法 ” 制定技術(shù)經(jīng)濟定額時，應(yīng)把最先進的水平、最可靠的水平和最保守的水平，按 的比例進行平均計算確定。 、 、 、 和使用質(zhì)量的標準。 與其對應(yīng)的 之比 。 、 和 材料消 耗三個因素構(gòu)成。 和 是汽車修理行 業(yè)管理的基礎(chǔ)工作。 千 公里發(fā)生的 。 車輛中返修車輛所占比重。 四、名詞解釋題 —— —— —— —— —— —— —— 五、簡答題 ，應(yīng)堅持哪些原則？ ？ ？ ？ ？ ？ 第八章 汽車運輸企業(yè)職工全員培訓 一、是非題 。 （ ） ，是給職工傳授知識、技術(shù)和技巧的過程。 （ ） 。 （ ） 二、選擇題 （ ）。 ； 。 （ ）。 ； ； 。 三、填空題 放在同等重要的地位。 ，其中首要的是勞動者的 。 “ 、 、 、 ” 的原則。 ，是給職工傳授 、 和 的全過程。 四、名詞解釋題 職工全員培訓 —— 五、簡答題 。 ？ 習題答案 第一章 概論 一、是非題 1.√ ； 2. ； 3. ； 4.√ ； 5.√ ； 6.√； 7. ； 8.√ 。 二、選擇 題 ； ； ； ； 。 三、填空題 、預(yù)測、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)。 、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、物資管理、勞動管理、財務(wù)管理。 、科學管理。 。 、學習階段、創(chuàng)新階段；科學管理和現(xiàn)代管理、經(jīng)營開拓型。 。 、市場經(jīng)濟。 、資不抵債。 。 。