【正文】 （ ），應不安裝氣缸蓋。 （ ），若個別缸活塞在氣缸中不同位置上始終偏向一方，可能是該缸連桿扭曲變形。m。 （ ），裝配時螺紋上是禁止涂潤滑油的。三、判斷題（對“√”，錯“”），各缸的活塞可以互換，但連桿是不能互換的。 和 兩種。 ，將火花塞擰緊在氣缸蓋上的力矩為 。 ；曲軸的軸向裝配間隙為 ；凸輪軸的軸向裝配間隙為 。 裝配和 裝配兩部分。第十章 發(fā)動機總裝與試驗一、名詞解釋二、填空題，直接影響著發(fā)動機的 ，因此總裝必須嚴格按照 進行。？。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ），油壓從20MPa下降到1OMPa的時間應不少于1Os。三、判斷題（對“√”，錯“”）。； 176。； ； c.Ⅱ號，傾斜（ ）柱塞在柱塞套內(nèi)應能連續(xù)緩慢下滑到底。，一般是先檢驗 ，再調(diào)整 ，最后檢驗 。 、 及 等。，可進行 、 修復或 。第九章 柴油發(fā)動機燃料系修理一、填空題 ，泵體出現(xiàn)裂紋應 或 。；應將主配劑針擰到底，再退回（ ）。； 177?！?； ～19mm； ～，機械省油器作用點間隙，推桿與閥桿距離為（ ）。； ； （ ）。； ，再用氣焊封滲漏處； ，再用烙鐵焊封滲漏處及所開小孔（ ）。； ； ，修理方法（ ）。； ； ，修理方法（ ）。； ； 、出油閥如是組合式閥門磨損修理方法（ ）。； ； （ ）。 （ ），可用增減拉桿兩端旋入接頭的螺紋深度來進行調(diào)整。 （ ），應先旋出怠速油量調(diào)整螺釘，再旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘。 （ ），可直接用烙鐵焊封滲漏處。 （ ），其邊緣與混合氣室內(nèi)壁關閉不嚴，修理方法可用小錘輕擊節(jié)氣門邊緣，再用銼刀修整。 （ ），應采用細鐵絲通量孔。 （ ），是對汽油箱進行焊修。 （ ），可用縮小搖臂軸方法進行修復。，調(diào)整時可松開 的鎖緊母，旋轉(zhuǎn) 即可進行調(diào)整。：先旋 調(diào)整螺釘，再旋 調(diào)整螺釘。：即 測定法和 測定法。 和上、下移動 現(xiàn)象。，可用 或 修復。，形式有： 、 、 。，可 ，或 殼體承孔，換用 搖臂軸。第八章 汽油發(fā)動機燃料系修理一、填空題，可用 或用 ?！? ℃ ℃四、簡答題？？？？？。 （ ）。 ，其修理方法（ ）。 ，其修理（ ）。 ，其修理（ ）。 ，修理可采用（ ）。 （ ）三、選擇趣（把認為正確的序號填在括號內(nèi)）（ ）。 （ ），應更換節(jié)溫器。 （ ），可用換管法修復。 （ ），可用接管法修復。 （ ）、折斷，應及時更換，或用烙鐵釬焊。 （ ），可對葉輪堆焊。 （ ），修理可采用水泵軸鑲套修復。二、判斷題（對“√”，錯“”），80～90℃之間。，應檢查節(jié)溫器外殼是否 或 ，如果存在，其修理方法 。、下水室腐蝕不嚴重，僅有少數(shù) 或 時，可用 修理。：在水泵軸上裝上 、拋水圈、 、 、外軸承。 、 ，應及時更換。，可用 ，或用 。，采用 ，先對殼體 ，也可以采用 或 。，會使被吸入的可燃混合氣因 而 下降，使發(fā)動機 和 變壞。； ； ，在（ ）時，說明濾芯已堵塞需要更換新濾芯。～200kPa； ～408kPa； ～592kPa（ ）時，可用修理尺寸法加以修理。 （ ），保持曲軸箱的真空度在78kPa左右。 （ ），拆下蓋形螺母，取下濾清器罩，轉(zhuǎn)子便可取下。，要求汽車每行駛 km左右更換濾芯。 ；齒輪與泵蓋端隙應為 ；主、被動齒輪嚙合間隙應為 。； ； 四、簡答題。 ，升高約（ ）。； ； ，其上端不貼合縫隙應不大于（ ）。； 、麻點的接觸環(huán)帶； ，氣門手工研磨后，其工作面接觸寬度應達到（ ）。～30176。～20176。～15176。； ； ，將氣門在座上往復旋轉(zhuǎn)角度為（ ）。； ； （ ）。； ； （ ）。、加大軸頸尺寸； ，縮小軸頸尺寸； 、恢復標準尺寸，其修理方法（ ）。 （ ），能自由上、下拉動氣門桿為合格。 （ ），應鑲氣門座。 （ ）。 （ ），往復旋轉(zhuǎn)進行研磨，其旋轉(zhuǎn)角度宜大才能保證質(zhì)量。 （ ），是保證足夠的硬度。 （ ）、鉸削法、刮削法。（ ），應堆焊修復。 （ ），解放CA1091型汽車用發(fā)動機凸輪軸頸磨損，應予修理。，有疲勞脫層引起 ，擦傷引起的 和較大的 ，燒傷和偏磨引起 。 ，工作面 ，出現(xiàn) 。，其修理方法應采用 修理尺寸，或先 再 標準尺寸。，拆卸鉸刀的方法是 ，此時要以與進行鉸削時 方向，徐徐 退出。，其檢查方法是測量軸頸的 誤差，如 ，應予修理。，用 制成的樣板置于凸輪 ，產(chǎn)生 小于規(guī)定值，則為磨損。，造成凸輪 磨損，凸輪 磨損。？怎樣進行？？第五章 配氣機構(gòu)修理一、填空題 、 和 。合金與瓦背應結(jié)合牢靠，檢查時應采?。? ）。 ，應當以（ ）。所以磨削曲軸軸頸時，應當首先磨削（ ）。 （ ）。、扭變形的主要原因是（ ）。 176。，接觸面積達75％以上 ～2/3，接觸面積達75％以上 ，接觸面積達75％以上，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過（ ）。 ，活塞銷應選用（ ）。 （ ），增加散熱效果，～。 （ ）。 （ ）、扭應首先校正彎曲、再校正扭曲。 （ ）。 （ ），應選用長刃鉸刀，使一刀能同時鉸削兩座孔。三、判斷題（對“√”，錯“”）。，應掌握 、 、 、 的原則。 時，可用 方法修復，后端凸緣螺栓孔磨損可 并重配加大螺栓修復，凸緣盤上軸承孔磨損可用 方法修理。 進行檢驗，其要求是：每100mm長度上的彎曲度應不大于 ，扭曲度值應不大于 。 而設置的。二次大修之間的維護時，如需要更換活塞環(huán)，選用的修理尺寸級別應與 。如采用直接選配，應選用 的活塞與活塞銷進行裝配。，還有 的修理尺寸，第一級級差為 ，其余每級增加 ，以適應發(fā)動機 之間的修理要求。？。； 176。176。； ； （ ）。； ； （ ）來確定的。； ； ，通常采用（ ）。； ； ，經(jīng)銑削后造成的燃燒室容積變化，對于汽油機燃燒室容積減小不應小于公稱容積的（ ）。（ ）四、選擇題（把認為正確的序號填在括號內(nèi)）（ ）。 （ ）。 （ ）+加工余量來確定的。 （ ），主要是腐蝕磨損造成的。（ ）。三、判斷題（對“√”，錯“”）（蓋）變形將造成漏氣、漏水、甚至沖壞氣缸墊。 齊平。＝ － ＋ － 。（蓋）裂紋的修理方法有 、 、 和 等。 或 修復；變形不大時可用 方法修平；變形較小時可用 修復。 平面度誤差增大， 同軸度誤差增大，最大變形通常發(fā)生在 軸承孔處。； ； 五、簡 答 題？？？，應注意哪些問題？。； ； （ ）。 （ ）四、選擇題：（把認為正確的序號填在括號內(nèi)）（ ）外，送修汽車應裝備齊全。 （ ），磁力探傷效果越明顯。 （ ）。 （ ）、鹽酸溶液或磷酸三鈉溶液直接清除。 （ ）。三、判斷題（對“√”，錯“”）。，零件的磁化方法可分為